Armadillo Aerospace

[wini]

Krótki wstęp na początek:

Jedna z mniejszych firm, której celem jest stworzenie załogowego pojazdu suborbitalnego. Założona została w roku 2000 przez Johna Cormacka. W roku 2008 wygrała nagrodę 350 tys dolarów w konkursie Northrop Grumman Lunar Lander Challenge zajmując pierwsze miejsce. W 2009 udało im się zając drugie miejsce i zdobyć 500 tys dolarów. Firma w czasie swojego istnienia stworzyła i przetestowała dużą liczbę różnych pojazdów napędzanych silnikami na różne paliwa. Specjalizują się w pionowych startach i lądowaniach. Współpracują między innymi z NASA czy Space Adventures. Filmik poniżej najlepiej pokaże ich dokonania:


Więcej informacji na wiki: http://en.wikipedia.org/wiki/Armadillo_Aerospace

[wini]

i kilka faktów z najnowszego updatu

Firma ostatnio przeprowadziła kilka testów z restartem silnika w powietrzu. Spadochron był używany tylko do stabilizacji i w przyszłości ma zniknąć:


Po raz pierwszy budowany jest z pojazd z pełną osłoną. Jest to przygotowanie do testów przy wysokich prędkościach:



Stworzono również nowe "nogi" pojazdu, wstępnie już przetestowane:


Kolejną nowością jest najnowsza wersja pudełka z elektroniką:


W produkcji są nowe 48 calowe zbiorniki paliwa. Do tej pory firma ta używała zbiorników 36 calowych. W ich stworzeniu firma współpracowała z NASA:


Tyle pokrótce z nowości, na oficjalnej stronie jest znacznie więcej informacji jakby ktoś chciał się dowiedzieć czegoś więcej.

[kanarkusmaximus]

Ta firma chyba też kręciła coś przy okazji pierwszego konkursu XPrize, jednak mieli jakąś wpadkę i część ich sprzętu się rozwaliła.

[JSz]

Dla firmy kluczowe jest, że podpisała w kwietniu tego roku porozumienie o współpracy ze Space Adventures: http://www.armadilloaerospace.com/n.x/Armadillo/Home/News?news_id=370. W jego ramach Armadillo Aerospace będzie dla Space Adventures wykonywać suborbitalne rakiety pionowego startu i lądowania. Partner zaś będzie współpracował przy realizacji kapsuły załogowej oraz zapewni całą naziemną infrastrukturę, w tym kosmodrom bodajże w Singapurze. Jak będzie dokładnie wyglądała rakieta, ani kiedy zostanie wyprodukowana - nie wiadomo. W każdym razie pewno będzie podobna do dotychczasowych produktów firmy. Ale cena biletów jest już znana: 102 tys. USD. Widać, że konkurencja (w tym przypadku z Virgin Galactic) przynosi pozytywne skutki...

Tak być może będzie wyglądał wehikuł Armadillo Aerospace:

[wini]

Armadillo i Masten Space Systems uzyskały od NASA dofinansowanie w wysokości 475 tys dolarów w ramach programu CRuSR. Pieniadze mają być przeznaczone na przeprowadzenie próbnych lotów pojazdów obu firm jesienią i zimą. Armadillo ma przeprowadzić 2 loty na jesień i jeden w zimie. pierwsze dwa loty mają osiągnąć około 14km wysokości, trzeci około 40km.
Więcej tutaj:

http://www.nasa.gov/home/hqnews/2010/aug/HQ_10-203_CRuSR_Awards.html

[Matias]

Dobre wiadomości

Armadillo Aerospace przeprowadzi dwa loty tej jesieni i jeden zimą swojego pojazdu Super-Mod. Pierwsze dwa loty mają osiągnąć wysokość około 14km, zaś przy trzecim pojazd wzniesie się na około 40km.

Pamiętam, że w zeszłym roku bodajże były relacje na żywo z testów kwalifikujących do jakiegoś dofinansowania. Wtedy można było oglądać takie próby, mam nadzieję że tym razem też tak będzie

[wini]

Nagranie z 3 lotu "swobodnego" prototypowego lądownika księżycowego, który ma w ciagu najbliższych 3 lat dostarczyć humanoidalnego robota na powierzchnie księżyca w ramach "Project M".


Więcej o projekcie tutaj: http://www.scribd.com/doc/33839430/NASA-Project-M-white-paper

[Matias]

No no robi wrażenie Orientację nad statkiem utrzymują tylko za pomocą głównego silnika? To wymaga chyba dokładnego systemu wektorowania ciągiem (widać jak się kołysze dysza, ale nie jestem pewien czy to właśnie to).

Najgorzej wygląda chyba czas kilka sekund po przyziemieniu, podpala im się chyba tam coś - za każdym razem ucinają nagranie w tym momencie

I pomyśleć, że to zwykli cywile robią takie rzeczy w dzisiejszych czasach Prawdziwe polowe warunki w tym hangarze

[Maquis]

Tak, utrzymują pozycję i sterują całym pojazdem przez wektorowanie ciągu. Podobny system był wykorzystywany wcześniej w maszynach GLXP.

[Varcetti]

Od siebie mogę dodać, że założycielem i głównym inżynierem Armadillo Aerospace jest znany programista John Carmack (z ID Software) - twórca Wolfensteina 3D, Doom oraz Quake

[Matias]

Od siebie mogę dodać, że założycielem i głównym inżynierem Armadillo Aerospace jest znany programista John Carmack (z ID Software) - twórca Wolfensteina 3D, Doom oraz Quake

Wolfensteina Enemy Teritory?

[Varcetti]

Od siebie mogę dodać, że założycielem i głównym inżynierem Armadillo Aerospace jest znany programista John Carmack (z ID Software) - twórca Wolfensteina 3D, Doom oraz Quake

Wolfensteina Enemy Teritory?

Wolfenstein 3D z 1992 jako programista, Return to Castle Wolfenstein jako dyrektor techniczny a za ET odpowiadała firma Splash Damage ;P (chociaż korzystała z silnika z RTCW więc można powiedzieć, że John "pośrednio" dołożył swoją cegiełkę do ET )

[wini]

Trzy dni temu przeprowadzono test na uwięzi pojazdu "Super Mod". Z opisu na youtubie wynika, że na dniach powinien odbyć się także lot swobodny. Jak dobrze pamiętam to loty to właśnie loty tego pojazdu na jesień i zimę sfinansuje NASA. Ładnie wychodzi z zawirowań:)

Includes induced perturbations to test recovery from aerodynamic impulses, and the telescopic legs extending at the end. We were ready to free-flight after this test, but a two-hour FAA hold would have put us too late in the day. Will probably try for the free flight later today.

[Matias]

Te manewry z przechylaniem świetne, to naprawdę ciężkie zadania inżynieryjne, aby osiągnąć taki poziom kontroli. Teleskopowe nóżki pod koniec też zadziałały jak należy!

[wini]

I za ciosem lot swobodny: