SpaceX

[kanarkusmaximus]

Przestrzeń cargo ma być pojemniejsza niż przestrzeń Airbusa A380. Łącznie około 100 ludzi w locie na Marsa.

[kanarkusmaximus]

Informacje o części paliwowej i napędowej. Sekcja napędowa dostosowana do pracy w próżni i przy ciśnieniu atmosferycznym Ziemi.

[kanarkusmaximus]

Automatyczne tankowanie.

[kanarkusmaximus]

Koszt lotu. BFR ma być najtańszym rozwiązaniem - analogia do lotów pasażerskich samolotami. Mały samolocik może być taniutki, ale dużym się taniej poleci mości kupą.

[ekoplaneta]

Ile szacują dolarów na start?

[kanarkusmaximus]

Nie podał (jeszcze).

A skąd kasa? Po wyprodukowaniu serii Falconów i Dragonów SpaceX skupi się jedynie na BFR. I potem BFR ma obsługiwać "wszystko": satelity, ISS, Księżyc i Mars.

Satelity - przykład do teleskopu Hubble: można w jednym locie wyciągnąć wielki teleskop, który nie musi być skomplikowaną rozkładaną konstrukcją.

[kanarkusmaximus]

BFR na ISS. Duże!

[kanarkusmaximus]

Lot na Księżyc bez potrzeby produkcji lokalnego paliwa.

[ekoplaneta]

Ciekawe co wyższe Shuttle czy ITS? 

[kanarkusmaximus]

Oczywiście BFR ma także latać na Marsa. Idea Multiplanetary Species nadal jest ta sama. Na Marsie trzeba produkować lokalne paliwo.

[kanarkusmaximus]

Lądowanie na Marsie. Większość energii da się aerodynamicznie zredukować. Pod koniec lądowanie na silnikach.

Pierwszy lot cargo w 2022 roku.

[ekoplaneta]

W 2022? Chciałbym tego doczekać...

[kanarkusmaximus]

Pierwsze loty cargo w 2022 a pierwsze loty załogowe w 2024. W dalszej przyszłości baza na Marsie.

Aha już zaczynają się komentarze.

[kanarkusmaximus]

BFR ma także służyć do lotów pasażerskich na Ziemi. W kilkadziesiąt minut na drugą stronę świata. To stąd pieniądze?

(aha! będa memy - linie lotnicze go nienawidzą, znalazł sposób na szybkie loty pasażerskie)

[ekoplaneta]

Nic o MSR.  Szkoda...