HyperLoop (Elon Musk)

[LooZ^]

Już trochę wiadomo o tym czym ma byc HyperLoop o którym mówił swego czasu Elon Musk. Już w tym roku ma się zacząć budowa odcinków testowych razem z firmą ET3 (http://www.et3.com/).

Osobiście na razie nie widzę, na czym polegać miałaby rewolucja, do tego, nie zgadza się to z zapowiedziami Elona Muska (bez specjalnych tuneli, odporne na zamachy). Ciekawe, jak to się rozwinie.

[Matias]

Ciekawy projekt, ale sporo jest takich idei w transporcie, który jednak zdominowany jest przez standardowe gałęzie transportowe. Niemniej na pewno z zaciekawieniem będę śledził ten projekt

[LooZ^]

No wiesz, gdyby to nie był Musk...

"Sporo jest takich idei w sektorze samochodów, który jednak zdominowany jest przez standardowe samochody"
"Sporo jest takich idei w sektorze kosmicznym, który jednak zdominowany jest przez państwowe firmy"

Tak więc - kto, jak nie on?

[Air Q]

Jakoś nie widzę informacji, że projekt et3 jest związany z Muskiem. Z kolei ten artykuł:
http://www.gizmag.com/how-does-elon-musk-hyperloop-work/27757/
podaje, że:

...this [Very High Speed Transit System] system must run in a vacuum tunnel, which Musk has specifically ruled out. In addition, failure of the control computer would allow cars in the Rand system to collide, which seems to conflict with Musk's claim that the Hyperloop capsules can never crash. The same issue also argues against the popular suggestion that the Hyperloop is essentially a version of the ET3 maglev system.

Ale pomysł ET3 też jest ciekawy.

[Romek63]

Może ten artykuł i filmik co nieco tu więcej wyjaśnią 
Tu też autor twierdzi że jest to jeden z pomysłów Elona Muska.

Transportowa rewolucja coraz bliżej. Pierwsze testy „pociągu” Hyperloop jeszcze w tym roku!
http://gadzetomania.pl/2013/07/13/transportowa-rewolucja-coraz-blizej-pierwsze-testy-pociagu-hyperloop-jeszcze-w-tym-roku

[...]Wraz z firmą ET3 z Kolorado rozpoczął realizację swojego pomysłu. Rusza budowa testowego odcinka szybkiego systemu transportowego Evacuated Tube Transport, w którym w próżniowych rurach mają poruszać się 6-osobowe kapsuły, unoszone – podobnie jak w przypadku szybkich kolei Magle – na poduszce magnetycznej.

Bardzo optymistycznie wyglądają założenia dotyczące kosztów. Budowa linii Hyperloop ma być 10-krotnie tańsza od linii szybkiej kolei i czterokrotnie tańsza od podobnego odcinka autostrady. Koszt podróży jednego pasażera z Los Angeles do Nowego Jorku – czyli przez całe Stany Zjednoczone – został oszacowany na 100 dolarów.

Co istotne, choć na dłuższych odcinkach kapsuły mają rozpędzać się do 6,4 tys. kilometrów na godzinę, to przeciążenia, jakim będą poddani pasażerowie mają nie przekraczać tych, znanych ze zwykłych pociągów. To wszystko brzmi tak niesamowicie, że wydaje się mało realne, jednak – to chyba najważniejsza informacja związana z projektem – E3 rozpoczyna budowę pierwszego, 3-milowego odcinka, który ma być gotowy do końca bieżącego roku.[...]



http://gadzetomania.pl/2013/06/08/hyperloop-transport-przyszlosci-wedlug-elona-muska-wystrzeli-nas-dzialo-magnetyczne

http://kopalniawiedzy.pl/Hyperloop-podroz-magnetyczna-lewitacja-tuba-Elon-Musk,18440

Czy  Hyperloop tak będzie wyglądał ?   



http://www.polskieradio.pl/23/53/Artykul/908775,Transport-pasazerski-6000-kmh-

[JSz]

Osobiście na razie nie widzę, na czym polegać miałaby rewolucja,

6,4 tys. km/h to nie rewolucja?

[LooZ^]

Rewolucja, ale powielająca problemy znanych już rozwiązań, a EM zapowiadał, że tak nie będzie.

[Air Q]

Za miesiąc się dowiemy więcej:
https://twitter.com/elonmusk/status/356776740409974785

[Trafiony]

Tylko jak oni chcą rozwiązać problem trzęsień ziemi, lekkie wygięcie tej rury i przy tak dużej szybkości (to chyba ma być 5 Ma) mamy gigantyczną katastrofę. Zresztą wystarczy rozszczelnienie rury i jest to samo, lecący w środku pojazd traci stabilność (pod wpływem ogromnego oporu czołowego), zawadza o ścianki i wielkie bum. A przy tak dużej szybkości trzeba by potężnych sił, aby utrzymać stabilny lot w przypadku tego typu problemów. Ktoś może policzy, akurat teraz mi się nie chce, konieczność przesunięcia w bok choćby o 10 cm na długości powiedzmy 100 metrów. A może być wymagane większe przesunięcie z powodu wygięcia bocznego rury. To może działać dobrze tylko przy założeniu, że wszystko będzie działać idealnie.

[LooZ^]

No wiesz, to Elon Musk Inżynier z wykształcenia, zakładam, że nie rzuca swojego dobrego imienia na szalę z głupimi pomysłami

[ViktoR]

Prywatne rakiety i samochody elektryczne do niedawna także były w sferze "niemożliwości". Pozostaje trzymać kciuki.

Tak dla przypominania wizja maglev z lat 80-tych (wiem, że trochę offtop ale nie mogłem się powstrzymać):

 

[Matias]

Tylko jak oni chcą rozwiązać problem trzęsień ziemi, lekkie wygięcie tej rury i przy tak dużej szybkości (to chyba ma być 5 Ma) mamy gigantyczną katastrofę. Zresztą wystarczy rozszczelnienie rury i jest to samo, lecący w środku pojazd traci stabilność (pod wpływem ogromnego oporu czołowego), zawadza o ścianki i wielkie bum. A przy tak dużej szybkości trzeba by potężnych sił, aby utrzymać stabilny lot w przypadku tego typu problemów. Ktoś może policzy, akurat teraz mi się nie chce, konieczność przesunięcia w bok choćby o 10 cm na długości powiedzmy 100 metrów. A może być wymagane większe przesunięcie z powodu wygięcia bocznego rury. To może działać dobrze tylko przy założeniu, że wszystko będzie działać idealnie.

Jaki problem skorzystać z redundantnych czujników stanu próżni, tensometrów, itd.?

[Borys]

Tylko jak oni chcą rozwiązać problem trzęsień ziemi, lekkie wygięcie tej rury i przy tak dużej szybkości (to chyba ma być 5 Ma) mamy gigantyczną katastrofę.

Niby dlaczego?

Zresztą wystarczy rozszczelnienie rury i jest to samo, lecący w środku pojazd traci stabilność (pod wpływem ogromnego oporu czołowego), zawadza o ścianki i wielkie bum.

Pojazd ślizgałby się po szynach (cały czas miałby kontakt z rurą) i te zapewniałyby mu stabilność. Rozszczelnienie spowodowałoby zatrzymanie się pojazdów, a nie katastrofę.

A przy tak dużej szybkości trzeba by potężnych sił, aby utrzymać stabilny lot w przypadku tego typu problemów.

Takie cuś ślizgało się po szynach z prędkością Ma 8.5, i to w ciśnieniu atmosferycznym:

[Borys]

Już trochę wiadomo o tym czym ma byc HyperLoop o którym mówił swego czasu Elon Musk. Już w tym roku ma się zacząć budowa odcinków testowych razem z firmą ET3 (http://www.et3.com/).

Szczegółów jeszcze nie znamy. Generalnie najwyższą wyobrażalną formą transportu zgodną z prawami fizyki byłby PRT jadący od drzwi do drzwi (jak dzisiaj samochód), zdolny do poruszania się w tunelach próżniowych na poduszce magnetycznej (praktycznie brak strat energetycznych i ograniczenia max prędkości). Taki system nie różniłby się specjalnie od teleportera (np. w mniej niż kwadrans pomiędzy dowolnymi dwoma punktami Polski - można by mieszkać w Zakopanem i dojeżdżać do pracy w Gdańsku).

Osobiście na razie nie widzę, na czym polegać miałaby rewolucja,

Na szybszym podróżowaniu przy równoczesnym ograniczeniu zużycia energii.

[Air Q]

Możliwe, że hyperloop będzie podobny to tego:

Warto zwrócić uwagę na komentarz Muska na temat powyższego schematu:
http://www.slate.com/blogs/future_tense/2013/07/15/elon_musk_hyperloop_plans_here_s_what_it_might_look_like.html