Polskie Forum Astronautyczne
Astronautyka => Ziemia - bezzałogowe => Wątek zaczęty przez: artpoz w Wrzesień 14, 2021, 00:04
-
Numer misji #136
Data 1 listopada 2022, 14:40 czasu polskiego
Miejsce startu KSC LC-39A
Miejsce lądowania Landing Zone 1, Landing Zone 2
Rakieta Falcon Heavy
Booster 1066.1 (środkowy), 1064.1, 1065.1 (boczne)
Ładunek USSF-44, TETRA 1
Masa ładunku poniżej 3700 kg
Docelowa orbita GEO
Klient U.S. Space Force
Start z ładunkiem dla Sił Kosmicznych USA w ramach programu wynoszenia na orbitę ładunków związanych z bezpieczeństwem narodowym USA – EELV (ang. Evolved Expendable Launch Vehicle), który obecnie przemianowano na NSSL (ang. National Security Space Launch). Będzie to pierwsza tego typu misja, podczas której wykorzystana zostanie rakieta Falcon Heavy, a także pierwsza misja SpaceX bezpośrednio na orbitę geostacjonarną (GEO).
Początkowo planowano umieszczenie na szczycie rakiety dwóch ładunków, lecz Siły Kosmiczne odmówiły podania ostatecznej liczby satelitów, które zostaną wystrzelone. Przeznaczenie głównego z nich jest nieznane, natomiast jednym z dodatkowych ładunków jest TETRA 1, mikrosatelita, który ma pozwolić wojsku na prototypowanie misji, taktyk, technik działania oraz procedur w pobliżu orbity geostacjonarnej.
Wszystkie boostery Falcona Heavy użyte podczas tego lotu będą nowe. Planowane jest lądowanie bocznych boosterów na platformach Landing Zone 1 oraz Landing Zone 2, środkowy stopień natomiast nie zostanie odzyskany.
źródło (https://spacex.com.pl/misja/ussf-44)
-
To będzie pierwsze użycie na raz dwóch barek?
-
Z pewnością pierwsze użycie.
Ciekawe jak SpaceX przeprowadzi relację. Z uwagi na "tajny" cel tej misji, może SpaceX skupi się na lądowaniu boosterów?
-
Ciekawe jak SpaceX przeprowadzi relację. Z uwagi na "tajny" cel tej misji, może SpaceX skupi się na lądowaniu boosterów?
Pewnie będzie transmisja do separacji 1-2 stopień i tyle. Potem sobie mogą pokazywać lądowanie.
-
Planowany na jutro start został przełożony na przyszły rok z powodu problemów z ładunkiem.
-
Start tej misji ciągle się opóźnia i NextSpaceFlight (https://nextspaceflight.com/launches/details/1151) pisze, że lot jest opóźniony do grudnia 2022r. Oczywiście z Falconem Heavy żadnych problemów nie ma, bo boostery są od kilku miesięcy gotowe do lotu i pewnie znowu opóźnienie jest spowodowane ładunkiem. To też oznacza, że pierwszy lot Falcona Heavy od 2019r wykona najprawdopodobniej misja z sondą kosmiczną Psyche, która wystartuje w sierpniu.
-
Jest szansa, że Falcon Heavy po kilku latach przerwy w końcu wystartuje. NextSpaceFlight (https://nextspaceflight.com/launches/details/1151) zmieniło date z końcówki 2022 na październik 2022r.
-
Znamy dokładna datę startu Falcona Heavy i nie będzie podwójnego lądowania na barce. Siły Kosmiczne twierdzą, że dwa boczne dopalacze na rakiecie Falcon Heavy SpaceX dla misji USSF-44, która ma zostać wystrzelona 28 października, powrócą do Stacji Sił Kosmicznych na Przylądku Canaveral w celu lądowania na lądzie.
Centralny Booster Falcona Heavy nie zostanie odzyskany
https://twitter.com/SpaceflightNow/status/1577787716900597760
-
Znamy dokładna datę startu Falcona Heavy i nie będzie podwójnego lądowania na barce. Siły Kosmiczne twierdzą, że dwa boczne dopalacze na rakiecie Falcon Heavy SpaceX dla misji USSF-44, która ma zostać wystrzelona 28 października, powrócą do Stacji Sił Kosmicznych na Przylądku Canaveral w celu lądowania na lądzie.
Centralny Booster Falcona Heavy nie zostanie odzyskany
Najbardziej sensowna konfiguracja. Boczne z niższej prędkości zawrócą a główny stopień z FH ciężko odzyskać.
-
Start przesunięty na 31 października.
-
Start przesunięty na 31 października.
Termin idealny! :)
-
Najpotężniejsza rakieta świata będąca w użyciu jest gotowa do kolejnego startu. Transporter Erector zmierza do hangaru, aby zintegrować go z Falcon Heavy.
https://twitter.com/SpaceX/status/1584313461999181825
-
Właśnie zaczyna się rollout Falcona Heavy.
https://youtu.be/M23bzZxApcQ
-
Falcon Heavy nie ma ładunku. Możliwe, że jeszcze dzisiaj będzie test Static Fire i jeśli będzie udany to wróci po ładunek.
-
Start przesunięty na listopad. Prawdopodobnie obsuwa o dzień lub dwa.
-
Start 1 listopada 2022, 14:40 czasu polskiego
-
Film z pomyślnie wykonanego testu wszystkich 27 silników w Falconie Heavy.
https://youtu.be/glw-AuKvMbs
-
Pogoda w dniu startu: 90% szans na dobrą pogodę.
-
Start 1 listopada 2022, 14:40 czasu polskiego
Nadal się to nie zmieniło? :)
-
Start 1 listopada 2022, 14:40 czasu polskiego
Nadal się to nie zmieniło? :)
Nie
-
Mała ciekawostka. Środkowy stopień nie zostanie odzyskany, ale SpaceX podejmie próbę odzyskania osłon ładunku. Statek SpaceX Doug płynie na rekordowy dystans 1410 km do odzyskania owiewki dla misji USSF-44. Poprzedni rekord to 1346 km ustanowiony podczas STP-2 (Ostatni FH). Standardowa odległość odzyskania osłon dla misji Starlink to około 670 km.
https://twitter.com/SpaceOffshore/status/1587180764621307905
-
Falcon Heavy jest pionowo na 39A i przed SpaceX najtrudniejsza jak dotąd misja. To będzie pierwszy start SpaceX na orbitę GEO i drugi stopień posiada szare wstęgę, aby nafta(RP-1) nie zamarzła po kilku godzinach lotu w kosmosie. Start planowany jest o 14:41 czasu polskiego.
https://youtu.be/pY628jRd6gM
-
Co taka cisza???
-
Paskudna mgła.
-
Udało się! Ładny lot! Tym razem człony poboczne Falcona Heavy lądowały z separacją kilku sekund.
-
Pogoda nie współpracowała, może w grudniu przy misji z Viadat 3 będzie przejrzyściej
-
6 godzin po starcie nastąpi uwolnienie 2. głównych ładunków.
Start ciężkiego Falcona
01.11. o 13:41 z KSC wystartowała RN Falcon Heavy. Wyniosła ona na orbitę geostacjonarną trzy satelity w ramach
programu USSF-44. Dwa z nich to mikrosatelity TERA-1 i USUVL. Boczne stopnie RN (B1064.1 i B1065.1) w T+8' 45"
wylądowały na LZ-1 i LZ-2, stopień centralny (B1066.1) nie został odzyskany.
http://lk.astronautilus.pl/n221101.htm#01
https://twitter.com/SpaceX/status/1587484312076779520
https://twitter.com/cbs_spacenews/status/1587441902462320640
https://twitter.com/SpaceX/status/1587442127214034944
Here are some statistics on today's flight:
4th launch of a Falcon Heavy rocket
192nd of Falcon rocket family since 2006
150th launch overall from pad 39A
56th SpaceX launch overall from pad 39A
50th SpaceX launch of 2022
1st Falcon Heavy launch of 2022
47th space launch attempt from Cape Canaveral overall in 2022
1st Falcon Heavy national security space launch mission
https://spaceflightnow.com/2022/11/01/falcon-heavy-ussf-44-mission-status-center/
Actualización / Update 🚀 50 lanzamientos en lo que llevamos de año. Un lanzamiento cada 6,08 días.
Tres nuevos boosters estrenados.
https://twitter.com/SpaceNosey/status/1587496584622882822
https://www.nasaspaceflight.com/2022/11/falcon-heavy-ussf-44/
https://www.americaspace.com/2022/10/28/record-setting-vandenberg-falcon-flies-as-spacex-heads-for-50th-launch-of-2022/
Shepherd Demonstration (USSF 44) https://space.skyrocket.de/doc_sdat/shepherd-demonstration.htm
LDPE 2 https://space.skyrocket.de/doc_sdat/ldpe-1.htm
Tetra 1 https://space.skyrocket.de/doc_sdat/tetra-1.htm
USUVL
LINUSS 1 (LINUS-A 1) https://space.skyrocket.de/doc_sdat/linuss.htm
LINUSS 2 (LINUS-A 2)
-
Śliczne lądowanie!
https://twitter.com/Stuck4ger/status/1587446533724803072
-
Oglądałem na 55 calach na żywo. Fajnie to wyglądało. Jedyny błąd w transmisji, że skupili się na 1 członie lądującym, choć chwilami mieli dwa w kadrze. Pięknie to wyglądało. Dwie rakiety lądujące obok siebie to mega widok.
-
Oglądałem na 55 calach na żywo. Fajnie to wyglądało. Jedyny błąd w transmisji, że skupili się na 1 członie lądującym, choć chwilami mieli dwa w kadrze. Pięknie to wyglądało. Dwie rakiety lądujące obok siebie to mega widok.
Wkrótce fajnym widokiem będzie próba złapania 70m pierwszego stopnia rakiety Starship przez gigantyczne pałeczki. Falcon Heavy to obecnie najpotężniejsza rakieta świata, ale w porównaniu do Starshipa wypada "słabo". 27 silniki Merlin w Falconie Heavy generują 2310t ciągu, a 33 silniki Raptor w Starshipie 7590t.
-
Wkrótce fajnym widokiem będzie próba złapania 70m pierwszego stopnia rakiety Starship przez gigantyczne pałeczki. Falcon Heavy to obecnie najpotężniejsza rakieta świata, ale w porównaniu do Starshipa wypada "słabo". 27 silniki Merlin w Falconie Heavy generują 2310t ciągu, a 33 silniki Raptor w Starshipie 7590t.
W przypadku FH najlepsze jest to, że DWIE rakiety (stopnie) wracają równolegle. Każde uchwycenie w obiektywie kamery obu członów jest niemal magiczne.
-
Wkrótce fajnym widokiem będzie próba złapania 70m pierwszego stopnia rakiety Starship przez gigantyczne pałeczki. Falcon Heavy to obecnie najpotężniejsza rakieta świata, ale w porównaniu do Starshipa wypada "słabo". 27 silniki Merlin w Falconie Heavy generują 2310t ciągu, a 33 silniki Raptor w Starshipie 7590t.
W przypadku FH najlepsze jest to, że DWIE rakiety (stopnie) wracają równolegle. Każde uchwycenie w obiektywie kamery obu członów jest niemal magiczne.
Zgadzam się w 100%
-
Najbardziej spodobał mi się moment, w którym z jednego Iszego stopnia było widać odpalenie silników IIgo :)
-
Oglądałem na 55 calach na żywo. Fajnie to wyglądało. Jedyny błąd w transmisji, że skupili się na 1 członie lądującym, choć chwilami mieli dwa w kadrze. Pięknie to wyglądało. Dwie rakiety lądujące obok siebie to mega widok.
Wkrótce fajnym widokiem będzie próba złapania 70m pierwszego stopnia rakiety Starship przez gigantyczne pałeczki. Falcon Heavy to obecnie najpotężniejsza rakieta świata, ale w porównaniu do Starshipa wypada "słabo". 27 silniki Merlin w Falconie Heavy generują 2310t ciągu, a 33 silniki Raptor w Starshipie 7590t.
Jak na razie słabo to FH w stosunku do SS wygląda jedynie na renderach. Nie popadajmy a’priori w zachwyt zanim to ustrojstwo na serio zacznie latać.
-
Oglądałem na 55 calach na żywo. Fajnie to wyglądało. Jedyny błąd w transmisji, że skupili się na 1 członie lądującym, choć chwilami mieli dwa w kadrze. Pięknie to wyglądało. Dwie rakiety lądujące obok siebie to mega widok.
Wkrótce fajnym widokiem będzie próba złapania 70m pierwszego stopnia rakiety Starship przez gigantyczne pałeczki. Falcon Heavy to obecnie najpotężniejsza rakieta świata, ale w porównaniu do Starshipa wypada "słabo". 27 silniki Merlin w Falconie Heavy generują 2310t ciągu, a 33 silniki Raptor w Starshipie 7590t.
Jak na razie słabo to FH w stosunku do SS wygląda jedynie na renderach. Nie popadajmy a’priori w zachwyt zanim to ustrojstwo na serio zacznie latać.
Cierpliwości, pierwszy lot Falcona Heavy również ciągle się opóźniał, a to jest duża prostsza rakieta. Program budowy rakiety Falcon Heavy został ogłoszony publicznie przez Elona Muska w kwietniu 2011 r i zapowiadano wówczas pierwszy start na 2013 r. Falcon Heavy do pierwszego lotu wystartował w 2018r. po wielu latach opóźnień. Wracając do tej misji to SpaceX zaprosił garstkę fotografów do ustawienia zdalnych kamer obok lądowiska Landing Zone 2. Nagranie z ok 60m:
https://youtu.be/62BUSczAvcs
-
Piękne!
-
Rakieta Falcon Heavy w pierwszym locie od 3 lat wynosi satelity dla wojska USA
Na zdjęciu: Rakieta Falcon Heavy wznosząca się podczas misji USSF-44. Źródło: SpaceX.
(https://www.urania.edu.pl/sites/default/files/styles/max_1300x800/public/2022-11/Fgfe6qGUoAAqm_P.jpeg?itok=6iVo_ZWc)
Po raz pierwszy od ponad trzech lat przeprowadzono start najpotężniejszej obecnie aktywnej rakiety orbitalnej. System Falcon Heavy firmy SpaceX wyniósł na orbitę geostacjonarną tajny ładunek Sił Kosmicznych USA USSF-44 i co najmniej jednego dodatkowego satelitę.
Start rakiety Falcon Heavy został przeprowadzony 1 listopada 2022 r. z kosmodromu Cape Canaveral na Florydzie. Rakietę wystrzelono o 14:41 czasu polskiego z wyrzutni SLC-39A - tej samej, z której latają rakiety Falcon 9, również z misjami załogowymi.
Wszystkie fazy lotu przebiegły pomyślnie. Na początku rakietę rozpędzał zestaw środkowego dolnego członu rakiety i dwie rakiety boczne. Wszystkie te elementy to łącznie 27 silników Merlin 1D, które działały jednocześnie w pierwszych minutach. Wszystkie wyjątkowo to nowowyprodukowane egzemplarze o oznaczeniach B1064, B1065 i B1066. Boczne B1064 i B1065 zostały przeznaczone do lądowania i w przyszłości ponownego wykorzystania. Środkowy człon B1066 ze względu na trudny profil misji jest jednokrotnego użytku i po wykonanej pracy spadnie do Oceanu Atlantyckiego.
Około dwie i pół minuty po starcie większość paliwa wypaliły boczne rakiety i wyłączyły swój napęd, by po chwili odłączyć się od środkowego członu. Następnie po separacji oba boczne stopnie zaczęły swój powrót na Ziemię i przygotowanie do lądowania na wyznaczonych stanowiskach na wybrzeżu kosmodromu.
Środkowy człon działał jeszcze przez około minutę. Po wyłączeniu również odłączył się od rakiety. Zadanie wprowadzenia na ładunku na orbitę przejął górny stopień rakiety. Krótko po jego odpaleniu odrzucono osłony aerodynamiczne chroniące ładunek. Z uwagi na tajny charakter misji nie pokazywano w transmisji obrazów z górnego stopnia, a skupiono się na powrocie trzech członów rakietowych na Ziemię.
Około 8 minut i 30 sekund po starcie dwa boczne stopnie wróciły i obniżyły się, lądując o własnym napędzie na dwóch sąsiednich lądowiskach LZ-1 i LZ-2 na kosmodromie Cape Canaveral. Ich lądowanie oddzielał czas zaledwie kilku sekund. W czasie lądowań bocznych stopni, górny człon zakończył swoje pierwsze odpalenie.
To oczywiście nie był koniec misji. Po kilkudziesięciu minutach górny stopień Falcona Heavy odpalił po raz drugi, wchodząc na orbitę transferową. Potem nastąpiła kilkugodzinna faza dryfu do najwyżej pozycji na orbicie transferowej. Stąd silnik Merlin Vacuum odpalił po raz trzeci, aby ustalić ostateczną orbitę geostacjonarną. Była to najdłuższa misja rakiety Falcon Heavy w historii.
O misji USSF-44
Głównym ładunkiem misji był satelita USSF-44 zwany Shepherd Demonstration. To eksperymentalny satelita geostacjonarny zbudowany dla Sił Kosmicznych USA. Zamontowano na nim wiele instrumentów do testów nowych technologii na potrzeby innych wojskowych programów. Nie są znane żadne szczegóły umieszczonych ładunków.
Satelita bazuje na zbudowanej przez firmę Northrop Grumman platformie satelitarnej ESPA. ESPA (EELV Secondary Payload Adapter) to eksperymentalna platforma przeznaczona do przeprowadzania długotrwałych misji kosmicznych dla wielu współdzielonych ładunków.
ESPA ma kształt pierścienia, na którym montowane są niezależne ładunki. Dzięki temu można w taki modularny sposób projektować misje kosmiczne testujące wiele różnych rozwiązań w ramach jednego statku. Dodatkowo ładunki na pierścieniu nie muszą być stale przytwierdzone - niektóre z nich mogą być wypuszczone jako oddzielne satelity.
ESPA powstała na bazie platformy ESPAStar. Pierwsza misja z jej wykorzystaniem LDPE 1 poleciała razem z misją STP-3 w 2021 roku na rakiecie Atlas V. Platforma ESPAStar latała też w satelitach innych serii np. USSF-12 Ring dla Departamentu Obrony USA w tym roku.
(https://www.urania.edu.pl/sites/default/files/inline-images/ussf44patch.jpg)
Emblemat misji USSF-44. Źródło: Siły Kosmiczne USA.
Drugim ładunkiem lotu był LDPE 2. To również pierścień ESPA, na którym zamontowano sześć różnych ładunków. Trzy z tych ładunków będą wypuszczone podczas misji jako osobne satelity.
Jednym z satelitów na LDPE 2, o którym wiemy jest Tetra-1 zbudowany dla Sił Kosmicznych przez firmę Millennium Space Systems. Jest to nanosatelita standardu CubeSat, który przetestuje możliwości przeprowadzania operacji taktycznych - najpewniej związanych z komunikacją - przez tak małego satelitę z pozycji geostacjonarnej.
Tetra-1 jest pierwszym prototypem, który wygrał kontrakt w ramach programu Space Enterprise Consortium Other Transaction Authority (OTA) prowadzonego przez wydział Space and Missile Systems Sił Kosmicznych USA.
Z różnych dokumentów i archiwalnych relacji prasowych można wywnioskować, że pozostałe dwa ładunki satelitarne na LDPE 2 to para satelitów LINUSS A1 i A2 firmy Lockheed Martin. Są to nanosatelity standardu CubeSat 12U, które mają demonstrować prowadzenie wspólnych manewrów orbitalnych i możliwości nawigacyjne dla tak małych statków.
Na satelitach znajduje się też ładunek do przetwarzania komputerowego obrazów na pokładzie Innoflight, algorytmy widzenia maszynowego i technologia umożliwiająca szybkie i częste aktualizacje oprogramowania, które może rozwijać zdolności satelity i przedłużać czas jego użytkowania. Satelitę zbudowano w oparciu o platformę firmy Tyvak Nano-Satellite Systems.
Podsumowanie
Był to pierwszy lot rakiety Falcon Heavy od 2019 roku. Wtedy rakieta wyniosła na orbitę 24 różne prototypowe ładunki dla klientów rządowych i cywilnych.
Ta misja była najbardziej skomplikowana z punktu widzenia operacji prowadzonych przez rakietę. Górny stopień musiał wykonać trzy odpalenia, by umieścić satelity bezpośrednio na orbicie geostacjonarnej. To pierwszy raz gdy dokonała tego firma SpaceX. Wszystkie poprzednie misje przeznaczone na ten rodzaj orbity trafiły na orbitę transferową GTO, z której wysłane satelity o własnym napędzie wspinały się na docelową pozycję.
Aby tego dokonać górny stopień musiał wykonać swoje trzecie odpalenie około 6 godzin po starcie. Z tego też powodu dokonano modyfikacji w rakiecie. Na przykład górny stopień został pomalowany specjalną szarą farbą w miejscu gdzie znajduje się zbiornik z kerozyną, aby paliwo nie zamarzło podczas długiej fazy dryfu orbitalnego.
Już w styczniu 2023 roku powinniśmy oglądać kolejny start Falcona Heavy. Wtedy rakieta wyniesie dla wojska kolejną misję LDPE 3 razem z satelitą telekomunikacyjnym dla SIł Kosmicznych USA.
Firma SpaceX wykonała już w 2022 roku 50 misji kosmicznych i to oczywiście nie koniec. Na 8 listopada zaplanowano start rakiety Falcon 9 z parą satelitów telekomunikacyjnych dla Intelsat. Trwa też budowa megakonstelacji Starlink i kolejne satelity powinny w listopadzie trafić na orbitę.
https://www.urania.edu.pl/wiadomosci/rakieta-falcon-heavy-w-pierwszym-locie-od-3-lat-wynosi-satelity-dla-wojska-usa (https://www.urania.edu.pl/wiadomosci/rakieta-falcon-heavy-w-pierwszym-locie-od-3-lat-wynosi-satelity-dla-wojska-usa)
-
Ujęcia foto robią wrażenie, natomiast strona audio (fortepianowa muzyczka na luzie) jest totalnym nieporozumieniem. :D
-
Troche malo infomracji o tym starcie FH, przyznam ze z checia dowiedzialbym sie np. czo udalo sie poprawic od poprzedniego lotu,
ale wiadomo, ze lot byl specjalnie obserwowany przez samolot WB-57, moze wiecej sie bedzie dzialo z FH, jak juz Elo sprzeda Tesle.
Z powazaniem
Adam Przybyla
Zrodla:
https://twitter.com/DutchSpace/status/1614748413089693700
-
Troche malo infomracji o tym starcie FH, przyznam ze z checia dowiedzialbym sie np. czo udalo sie poprawic od poprzedniego lotu,
ale wiadomo, ze lot byl specjalnie obserwowany przez samolot WB-57, moze wiecej sie bedzie dzialo z FH, jak juz Elo sprzeda Tesle.
Z powazaniem
Adam Przybyla
Zrodla:
https://twitter.com/DutchSpace/status/1614748413089693700
Mało informacji, bo to misja wojskowa. Pierwsza i druga misja SpaceX do GEO zakończyła się sukcesem. W tym roku będzie się sporo działo z FH. Planowane są jeszcze cztery starty w tym sonda Psyche, a w 2024r poleci Europa Clipper i pierwsze moduły stacji Gateway.
-
.. tez licze na wiecej informacji przy misjach cywilnych, Zakladam jednak, ze misja Psyche poleci dopiero w przyszlym roku lub w ogole.
Z powazaniem
Adam Przybyla
-
Dodatkowo mamy 5 subsatelitów.
Four small satellites have been ejected from the US Space Force LDPE-2 satellite launched last Nov 1. None of the 4 satellites (USA 340, USA 341, LINUS-A 1, LINUS-A 2) have public orbital data, but are thought to be in a drift orbit a few hundred km above GEO.
https://twitter.com/planet4589/status/1614877377082826752
The Space Force's LDPE 2 satellite, launched in Nov to 36000 km orbit, has deployed another subsatellite, USA 344. The satellite has been cataloged as 56307, but the orbital data are secret.
https://twitter.com/planet4589/status/1649915609465909250