Aleksandr Nikołajewicz Jabłoncew (1955-2012)

[mss]

W dniu 09 maja 2012 roku w katastrofie rosyjskiego samolotu Suchoj Superjet 100, który w trakcie pokazowego lotu nad Dżakartą zniknął z ekranów indonezyjskich radarów wśród ponad 40 pasażerów zginął pilot dowódca statku - były rosyjski kosmonauta nielot pułkownik Aleksandr Nikołajewicz Jabłoncew, lat 57. W latach 90-tych ubiegłego wieku przygotowywał się do lotu na pokładzie rosyjskiego wahadłowca Buran, jednak w kosmos nigdy nie poleciał.
Ostatnio był szefem pilotem w kampanii Samoloty osobowe Suchoja.
Ciekawostką jest, że urodził się 03. kwietnia 1955 roku w Warszawie, gdzie jego ojciec odbywał służbę wojskową.

[Orionid]

Aleksandr Nikołajewicz Jabłoncew (03.04.1955-09.05.2012)

25.01.1989 Aleksandr Nikołajewicz Jabłoncew został wyselekcjonowany w ramach Grupy test-pilotów.

05.1989-04.1991 odbył ogólne szkolenie kosmiczne w Centrum Szkolenia Kosmonautów i 05.04.1991 po zdaniu egzaminów uzyskał uprawnienia kosmonauty doświadczalnego.
 
08.04.1992 rozkazem Naczelnego Dowódcy Zjednoczonych Sił Zbrojnych WNP został przydzielony na stanowisko kosmonauty doświadczalnego Państwowego Instytutu Badawczego Sił Powietrznych.
 
1993 jako główny pilot testowy przetestował nowy system alarmowy w zerowej grawitacji na samolocie laboratoryjnym.
 
30.09.1996 została rozwiązana grupa kosmonautów Państwowego Instytutu Badawczego Sił Powietrznych zgodnie z zarządzeniem Sztabu Generalnego Sił Powietrznych.

28.11.1996 został usunięty ze składu instytutu rozkazem Szefa Sił Powietrznych Państwowego Instytutu Badawczego.

19.04.1997 rozkazem Ministra Obrony Federacji Rosyjskiej nr 0403 pułkownik Aleksandr Nikołajewicz Jabłoncew  został przeniesiony do rezerwy Sił Zbrojnych w związku z redukcjami kadrowymi.

1998-01.1999 pracował jako pilot linii lotniczych Transaero.
Latał jako drugi pilot Boeingiem 737.
Został zwolniony z powodu redukcji personelu w linii lotniczej.

04.1999 został drugim pilotem samolotu Tu-204 rozpoczynając pracę dla Trans-European Airlines.

2000 rozpoczął pracę jako starszy pilot testowy w Sukhoi Civil Aircraft.

2008 był głównym pilotem podczas testów fabrycznych samolotu Suchoj SuperJet-100 i przeprowadził pełny cykl testów samolotu.

Jego łączny nalot wyniósł ponad 9000 godzin na 80 typach samolotów i ich zmodyfikowanych wersjach.

http://www.spacefacts.de/bios/cosmonauts/english/yablontsev_aleksandr.htm
http://www.astronautix.com/y/yablontsev.html
https://www.worldspaceflight.com/bios/y/yablontsev-a.php

https://www.kozmo-data.sk/kozmonauti/jabloncev-alexandr-nikolajevic.html
https://www.astronaut.ru/index/in_pers/14_360.htm

Яблонцев, Александр Николаевич

Первая катастрофа Superjet: с чего все началось
09 мая 2019, 22:06 Мария Савушкина

Врезался в гору: хроника трагедии Superjet 100 с 45 погибшими


Спасатели рядом с местом крушения самолета Sukhoi Superjet 100 на Салаке в Индонезии, 2012 год Reuters

Ровно семь лет назад в Индонезии Sukhoi Superjet 100 потерпел крушение, врезавшись в склон горы Салак. Погибли все 45 человек на борту — в том числе восемь россиян. Трагедии избежать не удалось, несмотря на то что экипаж обладал большим опытом. «Газета.Ru» рассказывает, о чем говорили пилоты в последние секунды перед крушением и почему они были уверены, что пролетают над равниной, когда приближались к горе.
https://www.gazeta.ru/social/2019/05/09/12346729.shtml

https://www.kp.ru/daily/25879/2843232/
https://dzen.ru/a/YnjjzLz5Q1kCe0p2

https://sergeydolya.livejournal.com/974071.html
https://tass.ru/politika/588787/amp
Члены экипажа самолета Sukhoi Superjet-100

http://sm.evg-rumjantsev.ru/cosmonauts/jablontsev.html
https://www.astronaut.ru/register/foto/161-1.htm?reload_coolmenus

Александр Яблонцев в Лодейном Поле.mpg