Ariane 6

[ekoplaneta]

Wobec rosnącej konkurencji ze strony amerykańskiej SPACE X, alternatywnym wyjściem dla ESA byłoby zainwestowanie w Skylona. Tylko czy ten kosmoplan w ogóle da radę dolecieć do LEO?

[Robek]

Wobec rosnącej konkurencji ze strony amerykańskiej SPACE X, alternatywnym wyjściem dla ESA byłoby zainwestowanie w Skylona. Tylko czy ten kosmoplan w ogóle da radę dolecieć do LEO?

Z tego co się orientuje to SKYLON jest cały czas w budowie, więc na razie trzeba czekać na pierwszy udany lot na orbite, a dopiero później zajmować się inwestowaniem w tą technologie.

[alnitak]

Wywiad z Alain Charmeau, szefem Ariane Group głównie o Ariane 6 i SpaceX. W skrócie: " SpaceX chce zniszczyć przemysł rakietowy Europy przez zaniżone ceny dla europejskich klientów"
https://www.reddit.com/r/spacex/comments/8kbgvj/alain_charmeau_chief_of_ariane_group_the/

Ale pompowanie miliardów w rosyjski przemysł kosmiczny przez Europę jak np.Sojuzy startujące z Gujany już jest w porządku.

[ekoplaneta]

Z tego co się orientuje to SKYLON jest cały czas w budowie, więc na razie trzeba czekać na pierwszy udany lot na orbite, a dopiero później zajmować się inwestowaniem w tą technologie.

Rakiety i kosmoplany to nie ptaki i nie wykluwają się z jajek. Żeby coś latało to najpierw trzeba w to zainwestować, nie odwrotnie

Z drugiej strony Skylon pod pewnym względem to ślepa uliczka. Bo nie da się tego projektu dalej rozwijać w kierunku wynoszenia coraz większych ładunków. Gdyby ESA zechciała (pomarzmy na chwilę) wysyłać ciężkie ładunki Na LEO czy na BEO wówczas Skylon nie wiele się tu przyda z ładownością do 12 ton  Więc znowu trzeba będzie budować coś od zera. Zaś Falcon 9 posiada technologię, którą można skalować do Falcona Heavy a nawet doświadczenia tu zebrane przełożyć na rozwój ciężkiego BFR  Konkurencja SPACE X musi być żrącą kroplą kwasu w oku pozostałych agencji kosmicznych, może z wyjątkiem NASA

[station]

Nasa ma swoją baaaaardzo drogą i przez to ślepą uliczkę także proponuję ich na razie nie wywoływać Ale oni o tym nie chcą wiedzieć. Chcą za to aby im to po pierwszym bezzalogowym EM w 2025 wygarnal ktoś z tłumu.

[Orionid]

Dalsze wsparcie ESA dla Ariane 6
BY MICHAŁ MOROZ ON 19 CZERWCA 2018

(...) Wersja Ariane 64 będzie w stanie wynieść ładunek o masie 20 ton na niską orbitę okołoziemską oraz 4,1 tony na orbitę geostacjonarną. Głównym kontraktorem budującym rakietę będzie spółka joint venture Airbus Safran Launchers. W budowę całej konstrukcji łącznie zaangażowanych będzie około 600 podmiotów (w tym około 350 małych i średnich przedsiębiorstw) z całej Europy.

Podczas spotkania Rady Europejskiej Agencji Kosmicznej 14 czerwca ustalono, że Państwa Uczestniczące w programie Ariane 6 przeznaczą dodatkowe 410 milionów EUR na rozwój rakiety, jak również na przemysłowe programy rozwoju technologii typu Incentive Scheme. Fundusze zostaną przeznaczone zarówno na główne stopnie rakiety jak i na zasilane paliwem stały boostery P120C.

Pierwszy lot rakiety Ariane 62 ma zostać wykonany w 2020 roku. (...)

https://kosmonauta.net/2018/06/dalsze-wsparcie-esa-dla-ariane-6/

[kanarkusmaximus]

Chyba prawie dokładnie za 2 lata startuje pierwsza Ariane 6, tak? Czyli część sprzętu z pewnością może już być budowana do tego startu...

[Orionid]

Wkrótce w Kourou test potężnego silnika na paliwo stałe. Opóźnienie Ariane 6?
11 lipca 2018 Paweł Ziemnicki

W połowie lipca na terenie europejskiego centrum kosmicznego w Gujanie Francuskiej przeprowadzony zostanie test silnika rakietowego P120C. Nowe jednostki napędowe będą w przyszłości wykorzystywane w rakietach Vega-C oraz Ariane 6. Tymczasem media alarmują, że debiutancki lot tego ostatniego pojazdu może przesunąć się na rok 2021.

P120C jest największym, wykonanym z włókna węglowego, boosterem na paliwo stałe, jaki kiedykolwiek budowano w jednym segmencie. Mierzy 13,5 m długości i ok. 3,4 m średnicy.

W rakiecie nośnej Vega-C P120C będzie pełnić rolę głównego silnika dolnego członu. Natomiast w przypadku Ariane 6 stopnie P120C mają być używane jako boczne silniki na stały materiał pędny – solid rocket strap-on boosters.

Zatankowany P120C ma do wykorzystania 142 tony stałego materiału pędnego. W ramach zapowiadanej próby silnik będzie włączony przez 135 sekund i osiągnie maksymalny ciąg na poziomie 4615 kN.

Podczas testu odpowiednie sensory przeprowadzą około 600 różnych pomiarów. Zebrane w ten sposób dane mają posłużyć dalszemu ulepszaniu konstrukcji jednostki napędowej.

Zgodnie z dotychczasowymi zapowiedziami Arianespace, pionierski lot Ariane 6 ma się odbyć jeszcze w 2020 roku. Niemniej, francuski dziennik o profilu ekonomicznym, „La Tribune”, donosi, że debiut pojazdu może opóźnić się do 2021 r. Według dziennikarzy z przeprowadzonej przez ESA analizy ryzyka wynika, że powodem niedotrzymania harmonogramu projektu mogą być kwestie dotyczące np. awioniki bądź, software’u. Tym niemniej, przywoływany również przez „La Tribune” dyrektor Europejskiej Agencji Kosmicznej ds. Rakiet Nośnych, Daniel Neuenschwander zapewnia, że plan wdrożenia Ariane 6, zakładający pierwszy start już w 2020 r., nie jest zagrożony.
https://www.space24.pl/wkrotce-w-kourou-test-poteznego-silnika-na-paliwo-stale-opoznienie-ariane-6
http://www.forum.kosmonauta.net/index.php?topic=41.msg120276#msg120276

[kanarkusmaximus]

Wczoraj byłem w jednym z zakładów, w których elementy Ariane 6 będą składane. Ten zakład na oficjalnie zostanie niebawem otwarty.

Ciekawe miejsce.

[Robek]

Z drugiej strony Skylon pod pewnym względem to ślepa uliczka. Bo nie da się tego projektu dalej rozwijać w kierunku wynoszenia coraz większych ładunków.

A to dlaczego?
To nie można zrobić większego SKYLONA, z większą ilością silników?

P120C jest największym, wykonanym z włókna węglowego, boosterem na paliwo stałe, jaki kiedykolwiek budowano w jednym segmencie. Mierzy 13,5 m długości i ok. 3,4 m średnicy.

Jakie konkretnie paliwo będzie napędzało te silniki?

[ah]

P120C jest największym, wykonanym z włókna węglowego, boosterem na paliwo stałe, jaki kiedykolwiek budowano w jednym segmencie. Mierzy 13,5 m długości i ok. 3,4 m średnicy.

Jakie konkretnie paliwo będzie napędzało te silniki?

Paliwo to HTPB 1912:
69% AP (nadchloran amonu - NH₄ClO₄) jako utleniacz,
19% Al (pył aluminiowy) - jako paliwo,
12% HTPB (Polibutadien zakończony grupami hydroksylowymi) - polimer stanowiący bazę i częściowo paliwo,
+śladowe dodatki (np. katalizator).
Skład typowy dla włoskich silników na paliwo stałe i podobny jak w amerykańskich (np. SRB wahadłowców).

[Orionid]

Z placu budowy stanowiska startowego



https://twitter.com/ESA_EO/status/1031937770246340608

[kanarkusmaximus]

Ciekawe, czy jakieś testy z modelem strukturalnym A6 będą przeprowadzone na tym stanowisku.

[ekoplaneta]

Taka ciekawostka ostatnio się ukazała:

The new EU Ariane 6 carrier rocket will be able to fulfill various tasks including ensuring manned space flights, President of the Ariane Group Alain Charmeau said.

"The United States is surpassing Europe due to resumption of NASA and SpaceX manned flights starting from 2019. India is also surpassing Europe due to the program scheduled for 2022. Ariane 6 has not thought about implementation of such a task [manned flights] but it will be able to adapt," Charmeau told the Figaro newspaper.

http://www.spacedaily.com/reports/EU_to_be_able_to_use_Ariane_6_carrier_rockets_for_manned_space_flights_999.html

[kanarkusmaximus]

Dość zaskakująca ta informacja, bo wydaje mi się, że infrastruktura jest do tego niegotowa i jeszcze chyba zbyt daleko od brzegu na wypadek awarii w okolicach zapłonu (to to było czynnikiem dla A5).
Z drugiej strony A64 ma wynieść chyba około 21,5 tony na LEO. Jakieś odchudzone pojazdy BEO oraz większość na LEO da się tym wynieść.