BFR / ITS / MCT / Starship

[robinson]

Tak to wymyślili w SpaceX . Na księżycu ciążenie jednak dużo słabsze.
Pzdr

[station]

Starship na ksieżycu nie ma lądować na raptorach. Ma miec wysoko umieszczoną baterie mniejszych silniczkow wlasnie po to aby nie wzbijac kamieni z podloza. Rendery szeroko dostepne.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

te silniczki mają raczej pionizować Starshipa przed podejściem do lądowania a nie odpowiadać za wytracenie przez niego prędkości.

[artpoz]

W tej chwili jedzie dźwig (labpadre cam2).

[robinson]

Oczywiście że za wytracenie prędkości odpowiadać będą raptory , jednak sam manewr lądowania / przyksiężycowienia mają wykonać te małe. Przynajmniej do tej pory byłem o tym przekonany

[docktor]

Nie zamierzam się spierać, bo wcale nie mam pewności, ale nie dalej jak wczoraj czytałem wypowiedź Muska, który twierdził, że te małe silniczki mają być używane przy lądowaniu na Marsie przy wietrze, a do lotów księżycowych z "max cargo" można je zdemontować. Nie pamiętam, jak stara była to wypowiedź. 

Raptory pracujące z siłą o 2 rzędy wielkości większą, będą "orać" powierzchnię i wyrywać z niej kawałki skał.

Pełna zgodna, tylko jaka jest szansa, że jakiś odłamek poleci "pod prąd" strumienia wylotowego z dysz?

[artpoz]

Powiedzcie mi lepiej jak oni umieścili ten dźwig na tym wielokołowym transporterze.

[docktor]

Ten transporter i dźwig to jedna i ta sama maszyna

Wyguglaj liebherr lr 1600/2

[artpoz]

Ten transporter i dźwig to jedna i ta sama maszyna

No nie. Widać wyraźnie że pod tą maszyną są dwa czerwone pojazdy.

Wygooglaj Roll-lift SPMT.

[artpoz]

Wyczytałem producenta: Fagioli.

[docktor]

Sprawdź udźwig, bo TankZilla ma samych przeciwwag paręset ton (zależnie od konfiguracji).
Nie wiem po co stawiać samobieżny dźwig na transporterze. 

[wini]

Sprawdź udźwig, bo TankZilla ma samych przeciwwag paręset ton (zależnie od konfiguracji).
Nie wiem po co stawiać samobieżny dźwig na transporterze.

Bo dźwig jest na gąsienicach i zniszczyłby publiczną drogę. Tak samo go przewozili przy SN8 jak dobrze pamiętam. Przeciwwagi (a przynajmniej część) zdjęli wczoraj chyba.

[docktor]

To możliwe, chociaż czy bez przeciwwag nacisk na podłoże od tak szerokich gąsienic jest mniejszy niż od kół transportera dźwigającego dodatkowo Tankzillę?
Chyba że chodzi o sam materiał gąsienic (stalowe płyty).

[Borys]

Te "silniczki" mają zrównoważyć wagę tego lądującego kolosa? 

Starship z "małym" ładunkiem (rzędu 20 ton) i paliwem na powrót ważyłby ok 300 ton. W księżycowej grawitacji wystarczy 50 ton, żeby go posadzić na powierzchni. Tyle ciągu produkuje bateria silniczków SuperDraco w kapsule Dragon 2.

[Borys]

Kiedy to właśnie statystyka mówi że ryzyko wypadku lotniczego to 1na 2mln lotów gdzie ryzyko awarii rakiety jakieś 1 na100 i to w przypadku rakiet naprawdę bezpiecznych.Awaryjności samolotów i rakiet nie da się w zaden sposób porównać.

Wystarczy, by niezawodność Starshipa była podobna lub lepsza od niezawodności obecnych pojazdów załogowych z systemem ucieczkowym (1 na 1000, w najlepszym przypadku 1 na 10000).

[Borys]

Naprawdę ciekawi mnie, jak NASA zamierza wybronić SLS, kiedy cały system Starshipa stanie się lotny.

Czy nie odrobinę przesadny optymizm, że Starship stanie się lotny zanim ruszy Artemis?

To, który będzie lotny pierwszy, nie będzie miało większego znaczenia. SLS bazuje na technologii z lat 70-tych. Jest to koncepcja przestarzała i niesamowicie droga. Pojedynczy start ma kosztować tyle, co czterdzieści lotów Falcona 9. Nawet Falcon H w wersji jednorazowej kosztuje 1/15 tego, co jeden SLS. Ta rakieta nie przetrwa dekady nawet, jeżeli jutro Musk wyzionie ducha a SpaceX zbankrutuje.