BFR / ITS / MCT / Starship

[Lion97]

S29 różni się czymś od S28?

Dodatkowe wzmocnienia, optymalizacje osłon termicznych i inne zmiany zadebiutują podczas czwartego testu w locie Starship. Najnowszy artykuł od RingWatchers jest już dostępny i szczegółowo opisuje zmiany w Ship 29 i Booster 11. Modyfikacje z lotu 3 są nadal w toku, więc ta lista prawdopodobnie nie jest ostateczna.

https://twitter.com/Ringwatchers/status/1775990568801255556

[artpoz]

Zamknięcie drogi jutro (5.04) 17:00 - 5:00 CEST.

Także w poniedziałek(8.04) i wtorek (9.04).

[Lion97]

W nocy platforma pod OLM została obniżona i przeprowadzono test FireX przed dzisiejszym testem silników w B11.

[norton_fm]

https://twitter.com/elonmusk/status/1776144738971693245

[norton_fm]

usunięto rusztowanie z OLM - przygotowania do dzisiejszych testów B11

[artpoz]

Droga zamknięta, pałeczki poszły w górę.

[Lion97]

Mary nie dostała zawiadomienia, ale było ostrzeżenie PA "The entire pad is now clearing for the Booster 11 Static Fire.", więc możliwy jest test statyczny wszystkich 33 silników.

[artpoz]

Odpalono farmę paliwową.

[artpoz]

Zaczęto tankowanie paliwa.

[artpoz]

[artpoz]

Syrena

[artpoz]

Test statyczny 33 Raptorów o 4:30 PM CDT.

[artpoz]

Ujęcie z drona

https://twitter.com/SpaceX/status/1776412650836251053

[Lion97]

Spacex tego nie napisało, ale Insider z Reddita potwierdził że odpalono wszystkie 33 silniki, a to kończy kampanię testową w S29 i B11. Zaplanowano zamknięcia drogi na transport - 8 kwietnia 5:00-10:00 CEST i 13:00-16:00 CEST.

[Lion97]

W czwartek 4 kwietnia w Starbase główny inżynier SpaceX Elon Musk przedstawił aktualne plany firmy dotyczące wysłania ludzkości na Marsa, najlepszego miejsca do rozpoczęcia tworzenia życia wieloplanetarnego.



Lot 4 za jakiś miesiąc. Staraj się przetrwać reżim intensywnego ogrzewania. Do oceanu w kontrolowanym miejscu – wirtualna wieża (technika lądowania na miękkiej wodzie).

Jeśli to zadziała, „Lot 5 wyląduje na Wieży” (złap Super Heavy pałeczkami).

99 procent całej masy z Ziemi na orbitę, gdy Starship leci (w pełni sprawny).

Celem jest wyniesienie na orbitę 200 ton z pełną możliwością ponownego użycia.

Do łapania Shipa potrzeba dwóch precyzyjnych miękkich lądowań. Może w przyszłym roku.

Dwie Wieże mniej więcej w przyszłym roku. Dwie w Starbase. Dwie na Cape – pierwsza operacyjna w połowie przyszłego roku (będzie 39A).

Planują zbudować kolejnych około sześć boosterów i shipów, a tempo produkcji znacznie wzrośnie w przyszłym roku. Dlatego budujemy gigantyczną fabrykę.

Na Marsa potrzeba więcej shipów niż boosterów. - „celem jest zwiększenie produkcji do dość dużej liczby, ostatecznie prawdopodobnie jeden ship na każdy, np. wiele shipów dziennie”.

W przyszłym roku chcemy zademonstrować transfer paliwa z jednego shipa na drugi.

Księżycowy Starship - „potrzebujemy nóg do lądowania. I nie potrzebujesz osłony termicznej ani klap, ponieważ nie ma atmosfery. Więc Starship księżycowy byłby wyspecjalizowany”.

Wydajność – „poczyniliśmy dramatyczny postęp na każdym poziomie, ponieważ Starship ewoluował z, no wiesz, optymistycznie 185 ton do 280”.

„Będziemy dążyć do uzyskania ciągu silników w boosterze przekraczającego 330 ton, co oznaczałoby 10 000 ton całkowitego ciągu przy starcie. Raptor 3 również nie będzie potrzebował osłony termicznej”.

Koszt: „Starship 3 (znacznie wyższa wersja) będzie miał 400 razy większą ładowność za mniej niż koszt Falcona 1. Myślę, że ostatecznie uda nam się obniżyć koszt lotu na orbitę okołoziemską do około 2 milionów dolarów lub 3 miliony dolarów”.

Dużo o Mars Base Alpha.

Długoterminowo – „prawdopodobnie będziemy mieli kilka morskich miejsc startowych”.

https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1776676719258173896