BFR / ITS / MCT / Starship

[artpoz]

Dojechał ósmy zbiornik.

[Lion97]

Tymczasem w końcu do MegaBay wjechały sekcje zbiornika metanu B13 i wkrótce powstanie kolejny Booster Super Heavy. B12 został zmontowany w MegaBay 28 sierpnia.

https://twitter.com/LabPadre/status/1747308027600892038

[station]

Lion - czy możesz wrzucić jakieś grafiki obrazujące aktualny status budowy/gotowości poszczególnych elementów raz modeli/nr seryjnych Starship'a? 

[Lion97]

Lion - czy możesz wrzucić jakieś grafiki obrazujące aktualny status budowy/gotowości poszczególnych elementów raz modeli/nr seryjnych Starship'a?

Jest grafika z grudnia. B10,B11,B12 i S28,S29 i S30 są po testach w Masseys, więc wkrótce dostaną Raptory. S31 dostał klapy, pracują nad osłoną termiczną i również wkrótce pojedzie na pierwsze testy, a B13 niedługo będzie zmontowany. Jest szansa, że tym roku będą minimum cztery orbitalne loty Starshipa.

https://twitter.com/Ringwatchers/status/1738940905443176832

[docktor]

Żeby były 4 starty, to agencja musiałaby wydawać zezwolenia w czasie poniżej 3 miesięcy, a w tym momencie, ponad miesiąc po poprzednim teście, nawet nie przebąkują o kolejnej licencji.

[artpoz]

w tym momencie, ponad miesiąc po poprzednim teście

Jutro będą dwa miesiące.

nie przebąkują o kolejnej licencji.

Plotki mówią o lutym. Poczakajmy jeszcze miesiąc, to będą akurat trzy miesiące od ostatniego lotu.

[Snoopy]

Ciekawe jak w tym tempie chce uzyskać licencje na loty załogowe.
Sam kiedyś stwierdził, że musi najpierw wykonać przynajmniej 100 udanych lotów testowych.

A pamiętacie, jak chyba z 2 lata temu motywował pracowników, że jak Statship nie zacznie natychmiast wynosić starlinków to firma splajtuje 

[station]

Ciekawe jak w tym tempie chce uzyskać licencje na loty załogowe.
Sam kiedyś stwierdził, że musi najpierw wykonać przynajmniej 100 udanych lotów testowych.

A pamiętacie, jak chyba z 2 lata temu motywował pracowników, że jak Statship nie zacznie natychmiast wynosić starlinków to firma splajtuje 

Jeżeli postęp w zakresie niezawodności i braku awarii/anomalii będzie bardzo wysoki - wtedy ma szansę na uzyskanie takowej licencji znacznie szybciej. Jednakże patrząc z obecnego punktu widzenia na daty i lata - coś takiego nie nastąpi raczej przed rokiem 2028. Reasumując - im szybciej Starship udowodni swoją wysoką niezawodność - tym szybciej przeniosą się z nim na Cap Canaveral i wtedy też wszelka papierologia zejdzie do poziomu tej potrzebnej przy lotach F9 i FH. W tym zwłaszcza roku SpaceX musi masowo przetestować jak najwięcej w trakcie każdego lotu, aby cały proces prototypowania skrócić do możliwie najmniejszego przedziału czasowego i w przyszłym roku być może rozpocząć pierwsze loty operacyjne. No i oczywiście w trakcie tych kolejnych lotów wiele rzeczy MUSI się bezwarunkowo udać, każdy poważniejszy feler skutecznie spowolni przecież cały etap rozwoju projektu.

[Tantal]

Nie przerzucajcie wszystkiego na FAA. Trudno, żeby się wyrobili szybko z decyzją, jeśli SpaceX nie przesyłało im raportów miesiącami. Poprzednim razem to SX zajęło dłużej wysłanie swojego raportu niż FAA podjęcie decyzji. Do czego wcześniej mieli się odnosić?
Całkiem możliwe, że większą przeszkodą teraz jest konieczność przebudowy zbiorników do magazynowania metanu, tlenu wody na lot.

Nie sądzę, żeby i teraz opóźnienia ze względu na biurokrację były jakieś olbrzymie. 1 czy nawet dwa tygodnie, tak czy inaczej start powinien się odbyć w lutym. Mają potem 10 miesięcy do końca roku na kolejne 3 starty, przy czym mamy nadzieję na to, że każdy kolejny będzie bardziej udany, z mniejszą ilością rzeczy do naprawy. Czemu miałby się to nie udać?

[station]

Czemu miałby się to nie udać?

Nie, no przecież ma prawo się nie udać. Nie wpadajmy w kleszcze hurraoptymizmu. Zawsze należy założyć scenariusz - co w przypadku gdy np. lot 3 będzie wyraźnym stepback'iem i jaki to będzie mieć automatycznie wpływ na ustalanie przyczyn potencjalnej, spektakularnej porażki. Czyli optymistycznie - 4 loty w tym roku, średnio co 3 miesiące, ale jak coś p...lnie - może się nam z tego zrobić powtórka z zeszłego roku czyli 2 loty max. A prawdopodobieństwo jest spore, bo SpaceX ciągle będzie dokładać kolejne elementy do przetestowania, wprowadzać poprawki na podst. wniosków i analiz z poprzednich lotów, takie mocno organiczne zarządzanie projektem. Do tego dochodzi jeszcze Starship w wersji 2  , Raptory V3 itd.

[Lion97]

Tymczasem w Starbase na podstawie wieży startowej instalowane są obecnie nowe, ciężkie stalowe płyty ochronne!

https://twitter.com/StarshipGazer/status/1748471157240594648

[Lion97]

Firma Payload Research sporządziła szczegółowy raport na temat kosztów Starship i potwierdza to co mówił Elon Musk. Koszt wystrzelenia Starshipa będzie wynosił ok 10mln dolarów, a obecny koszt wystrzelenia Falcona 9 to ok 15mln.

Raport kosmicznej firmy badawczej i mediów Payload analizuje koszty SpaceX związane z budową i rozwojem Starship. Jest to ważny punkt widzenia, o którym nie mówi się wystarczająco często, ponieważ SpaceX i media zwykle skupiają się na technicznych i harmonogramowych aspektach programu Starship. Payload nazywa tanią produkcję Starship „przełomem w rakietach”, a SpaceX jest na dobrej drodze, aby ostatecznie obniżyć koszt pojedynczego lotu rakiety Starship w pełni nadającej się do ponownego użycia do mniej niż 10 milionów dolarów. Jednak Starship to nadal program rozwojowy, a Payload szacuje, że obecnie SpaceX kosztuje około 90 milionów dolarów na zbudowanie w pełni ułożonej rakiety Starship. Zdecydowana większość tych kosztów przeznaczona jest na 39 silników Raptor i koszty pracy.

Zwrot kosztów badań i rozwoju… Im wyższa częstotliwość lotów Starship, tym bardziej SpaceX może obniżyć koszty pojedynczego startu, rozkładając koszty stałe programu na wiele misji. „W przypadku pojazdów w pełni wielokrotnego użytku ekonomika lotów Starship zaczyna przypominać loty lotnicze” – podaje Payload. Obniżenie kosztów produkcji silników Raptor będzie głównym czynnikiem obniżającym koszt każdej rakiety Starship. Payload szacuje, że całkowite koszty badań i rozwoju Starship wyniosą około 10 miliardów dolarów, z czego do końca 2023 roku wydano już około 5 miliardów dolarów. W niniejszym raporcie skupiono się na kosztach, a nie na cenie, ponieważ oczekuje się, że SpaceX będzie pobierać od klientów opłaty wyższe niż potencjalny koszt krańcowy kwoty 10 milionów dolarów za lot, aby odzyskać pieniądze zainwestowane w rozwój programu Starship.

https://arstechnica.com/space/2024/01/rocket-report-a-new-estimate-of-starship-costs-japan-launches-spy-satellite
​

[artpoz]

Cotygodniowy update od LabPadre:

[docktor]

Elon jest akurat w Krakowie, więc rozważam przejście się do centrum z transparentem "Wen hop"?
Może by się coś wyjaśniło

[Adam.Przybyla]

.. a skad wiesz, ze mu dadza kase na nastepne fajerwerki? Nasa pokrywa 90% kosztow tej zabawy, moze juz nie chce
finansowac kolejnych fajerwerkow w wersji V-2 ... Z powazaniem
                                                     Adam Przybyla