Polskie Forum Astronautyczne
Astronautyka => Ziemia - załogowe => Wątek zaczęty przez: Mikkael w Grudzień 07, 2019, 16:44
-
Pierwsza załogowa misja statku kosmicznego CST-100 Starliner firmy Boeing jest obecnie planowana na pierwszy kwartał 2020 roku. Oczywiście można spodziewać się przesunięć.
W skład załogi wchodzą (nie wiadomo jeszcze kto z niżej wymienionych będzie dowódcą lotu):
- Edward Michael "Mike" Fincke (NASA) - będzie to jego czwarty lot w kosmos
- Christopher John "Feergie" Ferguson (Boeing) - również po raz czwarty uda się na orbitę
- Nicole Aunapu "Duke" Mann (NASA) - nowicjuszka, debiutująca w lotach kosmicznych
Do misji pierwotnie trenował Eric Allen "Bim" Boe, ale został odsunięty od lotu z przyczyn medycznych. W załodze rezerwowej są natomiast:
- Sunita Lyn "Suni" Williams (NASA)
- Josh Aaron "Blue" Cassada (NASA)
- Barry Eugene "Butch" Wilmore (NASA)
Misja może potrwać od dziesięciu tygodni do nawet sześciu miesięcy.
-
Pojawiła się oficjalna fotka załogi tej misji:
-
Wg najświeższych danych start jest planowany na nie wcześniej niż czerwiec 2020.
-
Nieoficjalnie: start NET 20 maja. NASA nie uważa, by powtórny lot OFT z połączeniem z ISS był potrzebny.
-
Widać że Boeing ma fory. Space X za taki lot jaki miał Starliner musiałoby powtarzać lot testowy :( Poza tym termin misji majowy tak jak misji załogowego Dragona.
-
Nieoficjalnie: start NET 20 maja. NASA nie uważa, by powtórny lot OFT z połączeniem z ISS był potrzebny.
Ciekawe! Kiedy się pojawi oficjalne potwierdzenie?
-
Sekta polityczna
-
Nieoficjalne daty załogowych startów Dragona 2 i CST-100 1
BY KRZYSZTOF KANAWKA ON 31 STYCZNIA 2020
https://kosmonauta.net/2020/01/nieoficjalne-daty-zalogowych-startow-dragona-2-i-cst-100/
-
Boeing zdecydował się powtórzyć misję OFT. Orientacyjny termin - październik-listopad 2020. Z tego wynika, że CFT dopiero w 2021.
Źródło (https://boeing.mediaroom.com/2020-04-06-Boeing-Statement-on-Starliners-Next-Flight).
-
Boeing zdecydował się powtórzyć misję OFT. Orientacyjny termin - październik-listopad 2020. Z tego wynika, że CFT dopiero w 2021.
Źródło (https://boeing.mediaroom.com/2020-04-06-Boeing-Statement-on-Starliners-Next-Flight).
Do tej pory najstarszym Amerykańskim astronautą (nie turystą) w momencie startu był Jeffrey Nels Williams (http://lk.astronautilus.pl/astros/393.htm) 58 l i 2 m
a astronautką Peggy Annette Whitson (http://lk.astronautilus.pl/astros/419.htm) 56 l i 9 m.
Christopher John 'Fergie' Ferguson (http://lk.astronautilus.pl/astros/444.htm) 01.09.2021 skończy 60 lat
a Sunita Lyn 'Suni' Williams (http://lk.astronautilus.pl/astros/451.htm) 19.09.2021 skończy 56 lat
-
Do tej pory najstarszym Amerykańskim astronautą (nie turystą) w momencie startu był Jeffrey Nels Williams (http://lk.astronautilus.pl/astros/393.htm) 58 l i 2 m
a astronautką Peggy Annette Whitson (http://lk.astronautilus.pl/astros/419.htm) 56 l i 9 m.
...
Twoim zdaniem John Glenn (http://lk.astronautilus.pl/astros/5.htm) był tylko turystą?
-
Do tej pory najstarszym Amerykańskim astronautą (nie turystą) w momencie startu był Jeffrey Nels Williams (http://lk.astronautilus.pl/astros/393.htm) 58 l i 2 m
a astronautką Peggy Annette Whitson (http://lk.astronautilus.pl/astros/419.htm) 56 l i 9 m.
...
Twoim zdaniem John Glenn (http://lk.astronautilus.pl/astros/5.htm) był tylko turystą?
Dzięki ah za przywołanie tego przypadku. Wg podanej przeze mnie wyżej klasyfikacji spełnia kryteria.
W momencie drugiego lotu nie był już zawodowym astronautą (z grupy NASA).
Poleciał jako specjalista ładunku z ramienia NASA, jako przedmiot badań medycznych.
Pełnił wtedy jeszcze funkcję senatora, choć nie w tej roli znalazł się na orbicie.
Przypadek Johna Glenna jest więc bardzo nietypowy.
Czyli w sumie 3. Amerykanów w czasie pobytu na orbicie pełniło funkcje polityczne (także 'Jake' Garn oraz 'Bill' Nelson II)
Nawet jeśli brać pod uwagę przynależność do korpusu aktywnych astronautów NASA, to nie wszyscy z podanej przeze mnie krótkiej listy spełniają obecnie to kryterium, gdy chodzi o loty planowane ( w przypadku oczywiście tych, których to jeszcze dotyczy).
Pomijając wiek, sporo Amerykanów spoza grup NASA znalazło się na orbicie jako specjaliści ładunku (nie tylko pod egidą NASA).
-
Christopher Ferguson @Astro_Ferg
Nine years to the day from the launch of STS-135, we train for Starliner... in the age of COVID.
-
Dubler Barry "Butch" Wilmore zastąpił Chrisa Fergusona w załodze.
https://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=130747
Boeing Astronaut Passes Starliner Torch to Veteran NASA Astronaut
- Barry “Butch” Wilmore will now command the Starliner Crew Flight Test
HOUSTON, Oct. 7, 2020 — NASA has chosen veteran astronaut Barry “Butch” Wilmore to serve as commander of Boeing’s [NYSE: BA] CST-100 Starliner for the Crew Flight Test. He replaces Boeing astronaut Chris Ferguson, who decided not to fly for personal reasons. Wilmore, who has already been training for a Starliner flight as a backup crew member, will join Nicole Mann and Mike Fincke for this first crewed mission of the Starliner spacecraft.
“I’m grateful to Chris for his exceptional leadership and insight into this very complex and most capable vehicle,” Wilmore said. “Having had the chance to train alongside and view this outstanding crew as backup has been instrumental in my preparation to assume this position. Stepping down was a difficult decision for Chris, but with his leadership and assistance to this point, this crew is positioned for success. We will move forward in the same professional and dedicated manner that Chris has forged.”
Ferguson will serve as the director of Mission Integration and Operations where he will focus on ensuring the Starliner spacecraft and training systems meet the needs of NASA’s astronauts, as well as supporting them throughout their training and mission. In this role, Ferguson will be one of the last people the crew sees before leaving Earth and one of the first they see upon their return.
“My personal thank you to Chris for his leadership; he is putting his family first, which Boeing fully supports,” said Leanne Caret, president and CEO, Boeing Defense, Space & Security. “We are fortunate he will continue to take an active role on the Starliner program and bring his depth and breadth of experience in human spaceflight to the program.”
Ferguson has been an integral part of the Starliner program since 2011 after retiring from NASA as a three-time space shuttle veteran.
“I have full confidence in the Starliner vehicle, the men and women building and testing it, and the NASA astronauts who will ultimately fly it,” Ferguson said. “The Boeing team has taken all lessons from our first uncrewed Orbital Flight Test to heart, and is making Starliner one of the safest new crewed spacecraft ever fielded. I will be here on the ground supporting Butch, Nicole and Mike while they prove it.”
Wilmore will begin training with his crewmates immediately in preparation for the 2021 flight to the International Space Station.
“Butch will be able to step in seamlessly, and his previous experience on both space shuttle and space station missions make him a valuable addition to this flight,” said Kathy Lueders, associate administrator of NASA’s Human Exploration and Operations Mission Directorate. “Chris has been a talented member of the crew for this mission. The NASA and Boeing Commercial Crew teams sincerely appreciate the invaluable work he has completed and will continue to lead in the development of Starliner, which will help ensure that the Starliner Crew Flight Test will be a success.”
The development of a safe, reliable and cost-effective solution for crew transportation services to and from the International Space Station remains a priority for Boeing, allowing the on-orbit research facility to continue to fulfill its promise as a world-class laboratory.
For more about Starliner, visit www.boeing.com/starliner. Follow us on Twitter: @BoeingSpace.
https://www.nasa.gov/press-release/nasa-boeing-announce-crew-changes-for-starliner-crew-flight-test
Oct. 7, 2020
RELEASE 20-096
NASA, Boeing Announce Crew Changes for Starliner Crew Flight Test
Veteran NASA astronaut Barry “Butch” Wilmore will join astronauts Mike Fincke and Nicole Mann for NASA’s Boeing Crew Flight Test, the inaugural crewed flight of the CST-100 Starliner launching to the International Space Station in 2021.
Wilmore will take the place of Boeing astronaut Chris Ferguson on the flight test as part of NASA’s Commercial Crew Program. Ferguson decided not to fly for personal reasons.
Wilmore has been training side-by-side with the crew since being named the sole backup for all flight positions in July 2018. He now will shift his focus specifically to the spacecraft commander’s duties in preparation for the flight to the space station. The flight is designed to test the end-to-end capabilities of the new Starliner system.
“Butch will be able to step in seamlessly, and his previous experience on both space shuttle and space station missions make him a valuable addition to this flight,” said Kathy Lueders, associate administrator of NASA’s Human Exploration and Operations Mission Directorate. “Chris has been a talented member of the crew for this mission. The NASA and Boeing Commercial Crew teams sincerely appreciate the invaluable work he has completed and he will continue to lead in the development of Starliner, which will help ensure that the Starliner Crew Flight Test will be a success.”
Wilmore has spent a total of 178 days in space over the course of two missions. In 2009, he served as the pilot of space shuttle Atlantis on STS-129, helping to deliver 14 tons of spare parts for the space station. In 2014, he returned to the space station via a Russian Soyuz spacecraft for a 167-day mission, during which he performed four spacewalks.
A native of Mt. Juliet, Tennessee, Wilmore earned bachelor’s and master’s degrees in electrical engineering from Tennessee Technological University in Cookeville, and a master’s degree in aviation systems from the University of Tennessee in Knoxville. He is a retired captain in the U.S. Navy, with more than 7,800 flight hours and 663 carrier landings in tactical jet aircraft. He was selected as an astronaut in 2000.
“I’m grateful to Chris for his exceptional leadership and insight into this very complex and most capable vehicle,” Wilmore said. “Having had the chance to train alongside and view this outstanding crew as backup has been instrumental in my preparation to assume this position. Stepping down was a difficult decision for Chris, but with his leadership and assistance to this point, this crew is positioned for success. We will move forward in the same professional and dedicated manner that Chris has forged.”
Ferguson will assume the role of director of Mission Integration and Operations, as well as director of Crew Systems for Boeing’s Commercial Crew Program, where he will focus on ensuring the Starliner spacecraft meets the needs of NASA astronauts. In this role, he will be one of the last people the crew sees before leaving Earth and one of the first they see upon their return, as well as supporting them throughout their training and mission.
“I have full confidence in the Starliner vehicle, the men and women building and testing it, and the NASA astronauts who will ultimately fly it,” Ferguson said. “The Boeing team has taken all lessons from our first uncrewed Orbital Flight Test to heart, and is making Starliner one of the safest new crewed spacecraft ever fielded. I will be here on the ground supporting Butch, Nicole, and Mike while they prove it.”
Ferguson has been an integral part of the Starliner program since 2011, after retiring from NASA as a three-time space shuttle veteran, including as commander of STS-135, the final space shuttle flight to the space station.
“My personal thank you to Chris for his leadership. He is putting his family first, which Boeing fully supports,” said Leanne Caret, president and CEO, Boeing Defense, Space & Security. “We are fortunate he will continue to take an active role on the Starliner program and bring his depth and breadth of experience in human spaceflight to the program.”
The development of a safe, reliable and cost-effective solution for crew transportation services to and from the International Space Station remains a priority for NASA and Boeing, allowing the on-orbit research facility to continue to fulfill its promise as a world-class laboratory.
NASA’s Commercial Crew Program is working with the American aerospace industry as companies develop and operate a new generation of spacecraft and launch systems capable of carrying crews to low-Earth orbit and to the space station. Commercial transportation to and from the station will provide expanded utility, additional research time and broader opportunities for discovery on the orbital outpost.
For more information on NASA’s Commercial Crew Program, visit:
http://www.nasa.gov/commercialcrew
(https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/jsc2018e098146.jpg)
NASA astronaut Barry “Butch” Wilmore, left, and Chris Ferguson, director of Mission Integration and Operations at Boeing, train for the first flight of Boeing’s CST-100 Starliner spacecraft, which will carry astronauts to the International Space Station as part of NASA’s Commercial Crew Program.
Credits: NASA
-
To oznacza, że załoga Starlinera będzie jednolita - złożona wyłącznie z astronautów NASA,
a nie mieszana - złożona z astronautów NASA i pracownika Boeinga.
NewMan
-
Słuszna decyzja Fergusona, oczywiście tzw."sprawy osobiste" to zapewne zasłona, po prostu widać totalny brak zaufania wobec tego co wyczynia Boeing. Ferguson mimo wszystko życie - i słusznie - ceni najwyżej. Jeżeli Boeing nie zda znowu tak ważnego egzaminu w (NET) styczniu 2021 to zaskoczeniem nie będzie chyba posypanie się reszty załogi. Pomijam już fakt, że ewentualna powtórka z rozrywki czyli kolejna klapa podczas lotu testowego oznacza raczej gilotynę na Starliner'a.
-
Słuszna decyzja Fergusona, oczywiście tzw."sprawy osobiste" to zapewne zasłona, po prostu widać totalny brak zaufania wobec tego co wyczynia Boeing. Ferguson mimo wszystko życie - i słusznie - ceni najwyżej. Jeżeli Boeing nie zda znowu tak ważnego egzaminu w (NET) styczniu 2021 to zaskoczeniem nie będzie chyba posypanie się reszty załogi. Pomijam już fakt, że ewentualna powtórka z rozrywki czyli kolejna klapa podczas lotu testowego oznacza raczej gilotynę na Starliner'a.
Nie bardzo rozumiem, dlaczego twierdzisz, że sprawy osobiste to zasłona dymna. Takie rzeczy już się zdarzały w historii, że astronauci przedkładali bycie z kimś z rodziny, kto znajdował się w terminalnej fazie ciężkiej choroby, nad lot kosmiczny. Oczywiście nie życzę tego Fergussonowi, ale jego decyzję należy uszanować. A że Starliner to na razie kupa złomu, to fakt...
-
Pojawiła się informacja (na blogu MF), że zmiana w składzie załogi (wymiana na astronautę NASA) spowoduje kilkadziesiąt milionów dolarów dodatkowego przychodu dla Boeinga. To byłaby silna motywacja żeby przekonać kogoś żeby się jednak zastanowił czy nie ma bardzo ważnych spraw rodzinnych....
-
Ta sprawa osobista Chrisa Fergusona w przyszłym roku to ślub jego córki wg doniesień Fox News (https://www.foxnews.com/lifestyle/boeing-astronaut-space-flight-daughter-wedding).
-
Ta sprawa osobista Chrisa Fergusona w przyszłym roku to ślub jego córki wg doniesień Fox News (https://www.foxnews.com/lifestyle/boeing-astronaut-space-flight-daughter-wedding).
I to rozwiązuje teorie spiskowe. ;)
-
Przyznam szczerze, że nie czuję się przekonany. Astronauci przeżywali na orbicie narodziny własnych dzieci i nie rezygnowali z lotów z tego powodu. Ślub to też wydarzenie które można nieco przesunąć, zwłaszcza z takim wyprzedzeniem - to nie 3-letni lot na Marsa. Pierwszy załogowy lot Dragona trwał 2 miesiące, lot Boeinga nie będzie raczej znacznie dłuższy. W dodatku, w tym momencie planowany jest na czerwiec, a mamy październik i nikt się specjalnie nie zdziwi jak znowu się przesunie.
-
Wydaje mi się, że pewną część niepewności tutaj dorzuca obecna sytuacja. Ślub i wesele to ryzyko infekcji, co oczywiście NASA chce ominąć. Data tego lotu załogowego jest pewnie bardziej płynna niż data ślubu :) zatem jest ryzyko, że ślub byłby przed a nie po misji. A to pewnie za duże ryzyko dla NASA.
Pewnie w 2018 roku by się tym nie przejmowano. :)
-
Ferguson raczej już nie poleci w kosmos jako astronauta NASA, który przeszedł ze swoim zawodem do prywatnej firmy. Teraz taką szansę ma przed sobą Michael Lopez-Alegria, który pracuje od kilku lat w Axiom i ma być dowódcą pierwszego turystycznego lotu tej firmy na Dragonie. Start ma odbyć się jesienią przyszłego roku. Obecnie ma 62 lata, więc jeśli coś nie wyjdzie, to też straci szansę.
-
NASA, Boeing Test Crew Return and Recovery Procedures
Jan 29, 2021
(https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/missiondrp1004885.jpg)
Landing and recovery teams from Boeing and NASA take part in a crew landing dress rehearsal at the U.S. Army’s White Sands Space Harbor in New Mexico in preparation for missions returning with astronauts from the International Space Station as part of the agency’s Commercial Crew Program.
Credits: Boeing
(https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/mdrp1004942.jpg)
During a recent crew landing dress rehearsal at the U.S. Army's White Sands Space Harbor in New Mexico, the team simulated a scenario in which a crew member needed to be transferred to The University of New Mexico Hospital in Albuquerque via an Air Center medical helicopter.
Credits: Boeing
Landing and recovery teams from Boeing and NASA recently completed a crew landing dress rehearsal at the U.S. Army’s White Sands Space Harbor in New Mexico, in preparation for missions returning with astronauts from the International Space Station as part of the agency’s Commercial Crew Program.
When astronauts land after their journey to the space station on Boeing’s CST-100 Starliner spacecraft, recovery teams must be able to remove the crew from the capsule quickly. In the unlikely event of a medical emergency, Boeing and NASA also partner with local trauma teams who are trained to provide the highest level of coordinated, specialized care.
“We are working with Level 1 trauma centers that are fully staffed and have a full complement of doctors and nurses for a variety of conditions and disciplines, allowing us to plug into a network of the best very quickly,” said Michael Schertz, Boeing Starliner medical coordinator and a leader on the landing and recovery team.
During the training exercise, the team simulated a scenario in which a crew member needed to be transferred to The University of New Mexico Hospital (UNMH) in Albuquerque via an Air Center medical helicopter. UNMH is the only academic health center in the state and serves as the primary teaching hospital for The University of New Mexico’s School of Medicine, which means their staff uses cutting edge medical research, technology and specialty patient care.
“While the likelihood of a medical incident requiring this level of care is small, we just don't know enough to rule out the risk. As such, we prepare for the worst in the hope we never need it,” said Chris Ferguson, Boeing astronaut and director of Commercial Crew Mission Integration and Operations.
Boeing’s Starliner is designed to land on land, and is expected to touch down at one of five potential landing zones in the western United States, including two in New Mexico, and one in Utah, Arizona and California. Safety teams are coordinating with the University of Utah Health for the Utah landing site, Banner - University Medical Center Tucson, an academic hospital affiliated with the University of Arizona, for the Arizona landing zone, and Edwards Air Force Base for California landings.
During the final “run-for-record,” obstacles were introduced in order to simulate an emergency scenario, in which the team succeeded at locating the Starliner, configuring capsule support equipment, opening the hatch and removing the crew in less than an hour.
“The landing and recovery teams work ‘on the clock,’” Ferguson said. “There are reasons why the crew should be extracted from the spacecraft within a fixed time of about an hour. This takes all the skill, coordination and practice of a racing car pit crew. As such, this was the teams’ graduation event, and they did very well. I was very proud of their performance.”
Most of the landing sites are very remote and can experience extreme temperature swings within a 24-hour period. There is also wildlife, including poisonous scorpions and snakes that can injure staff. This is factored into the plans ensuring redundancy is in place to transport anyone who needs care without hindering the landing and recovery operations.
These exercises are a necessary step in preparing the teams for all aspects of a mission ahead of Boeing’s second uncrewed Orbital Flight Test (OFT-2), as well as crewed flights to the space station.
“Commercial Crew Program missions do not end until crew members are safely out of the Starliner,” said Steve Stich, manager of NASA’s Commercial Crew Program. “Training exercises like this are essential to ensuring the entire team is prepared for every scenario.”
Boeing also trains with the White Sands and Dugway Fire Departments, and several Cochise County municipalities to ensure this continuity of care is available at all of the potential landing sites.
“While we bring many of our own resources to support a landing, we rely heavily on the local authorities for assistance with security and protection of the public during landing events,” Ferguson said. “The trauma teams at our medical facilities also have been very interested to participate and learn from the NASA experts about space medicine. As spaceflight becomes more commonplace, there will be a growing need for familiarity with this field. It’s a very special role, and they have risen to meet it.”
NASA and Boeing are targeting no earlier than March 25 for the launch of OFT-2, and summer 2021 for the company’s Crew Flight Test (CFT). CFT crew members Barry “Butch” Wilmore, Mike Finke and Nicole Mann continue to train for the inaugural crewed flight test of the Starliner spacecraft.
https://www.nasa.gov/feature/nasa-boeing-test-crew-return-and-recovery-procedures
-
Najnowsza fotka załogi przy testach związanych z OFT-2 (26.01.2021):
Col. Mike Fincke: Spent yesterday at Kennedy Space Center with our Starliner crew and TeamStarliner running through procedures getting ready for the uncrewed OFT2 launch on 25 March 2021.
Mark your calendars! Excited!
źródło: https://twitter.com/AstroIronMike/status/1354547236689084417
-
Ciekawe czy ten śmigłowiec ze zdjęcia to jakaś wersja cywilna Eurocopter EC725 Caracal ?
Boeing używa francuskich śmigłowców ? a może NASA ?
-
To Super Puma.
https://air.center/fleet (https://air.center/fleet)
-
N591AC - Eurocopter Super Puma (EC-225) (twin-turboshaft). Właściciel - TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE.
-
Wg https://www.nasa.gov/press-release/nasa-invites-media-to-prelaunch-launch-activities-for-boeing-s-orbital-flight-test-2
CFT jest planowany dopiero na wrzesień 2021 !
-
Wg https://www.nasa.gov/press-release/nasa-invites-media-to-prelaunch-launch-activities-for-boeing-s-orbital-flight-test-2
CFT jest planowany dopiero na wrzesień 2021 !
Porażka! Chińczycy będą deptać Srebrny Glob zanim Boeing wyślę załogowo tę kapsułę na LEO :P
-
Deptać może nie, ale obserwować kamerką ze stacji kosmicznej może tak ;)
-
Toto już całkiem realne :( Wstyd dla Boeinga :-[
-
Toto już całkiem realne :( Wstyd dla Boeinga :-[
Na firmę "Boink! Boink....." to lepiej już opuścić kurtynę milczenia i najlepiej zacząć ponownie - o tym skompromitowanym tworze - mówić jak zaczną na nowo być wiarygodni. Teraz koncern spotyka się z krytyką dosłownie wszystkich: regulatorów, polityków, inwestorów, przedstawicieli linii lotniczych i konsumentów. Jak wiecie jakieś 2 lata temu, niecałe, zostały ujawnione doskonale znane już wcześniej niepokojące praktyki stosowane przez Boeinga, takie jak naciski na przyspieszoną certyfikację Maxów (tych co poległy pod rząd 2x), wymóg dopłat za niektóre urządzenia ułatwiające prowadzenia maszyny, wreszcie naciski na wcześniej bardzo pobłażliwą, tak przez nas tu na forum uwielbianą ostatnio, Federalną Agencję Lotnictwa (FAA)....Boeing ma drugię imię - porażka zarządzania, trzecie też - informacyjny zastój. Takie dokładne przeciwieństwo SpaceX...
-
Wg https://www.nasa.gov/press-release/nasa-invites-media-to-prelaunch-launch-activities-for-boeing-s-orbital-flight-test-2
CFT jest planowany dopiero na wrzesień 2021 !
Porażka! Chińczycy będą deptać Srebrny Glob zanim Boeing wyślę załogowo tę kapsułę na LEO :P
Spokojnie jeszcze się OFT-2 nie odbył a od niego wszystko zależy. Dotąd uważam że mocno jechałem po tej firmie (trudno nie zgodzić się z ostatnim postem Station) ale do czasu startu OFT-2 odpuszczam im, zobaczymy. Może akurat przyjdzie "odszczekać" kasację Starlinera ?
-
Data tego lotu załogowego jest pewnie bardziej płynna niż data ślubu :) zatem jest ryzyko, że ślub byłby przed a nie po misji. A to pewnie za duże ryzyko dla NASA.
O weselu nic nie słychać, ale wygląda na to wyszło że łatwiej opracować szczepionkę na covid niż Starlinerowi dotrzeć do ISS.
-
Jako data startu nadal figuruje dopiero 24.02.2022 :o
-
Jako data startu nadal figuruje dopiero 24.02.2022 :o
:D „Oni” tj. Boink są po prostu niesamowici! Jak tak dalej pójdzie, to pierwszy lot operacyjny Starliner’a będzie mieć miejsce w ostatnim roku funkcjonowania ISS :))
Albo jeszcze zabawniej - Jak tu jeden z kolegów zaznaczył - Chińczycy będą drukować in-situ pierwsze osłony na moduły księżycowe, zaś Boink będzie przecinał szarfę przy prezentacji „ukończonego” Starliner’a, lecącego już wtedy donikąd albo wprost do piachu :)
-
https://twitter.com/AstroIronMike/status/1392106600031211523
Załoga #Starliner spędzała czas z @ulalaunch w fabryce rakiet Decatur AL.
Widziałem naszą rakietę wspomagającą!
Co za wspaniały zespół.
Nic dziwnego, że mają 100% udany wskaźnik uruchomienia! #NASA #BoeingSpace
-
Patrzę na tą trójkę, załogę której nie jest dane oderwać się od Ziemi. Najpierw wykruszył się Eric Boe, potem Chris Ferguson... za chwilę może np. Mike Fincke opuści NASA? W międzyczasie co najwyżej usłyszymy jak ochrzczą drugą kapsułę po misji w lipcu-sierpniu (choć znając Boeinga wątpię w ten termin) ;)
Żal Sierry Nevady i ich załogowego Dream Chasera...
-
Patrzę na tą trójkę, załogę której nie jest dane oderwać się od Ziemi. Najpierw wykruszył się Eric Boe, potem Chris Ferguson... za chwilę może np. Mike Fincke opuści NASA? W międzyczasie co najwyżej usłyszymy jak ochrzczą drugą kapsułę po misji w lipcu-sierpniu (choć znając Boeinga wątpię w ten termin) ;)
Żal Sierry Nevady i ich załogowego Dream Chasera...
Skoro trenują, to mają nadzieję na wspólny lot...
-
Wątki z „Boink’iem” można rozpatrywać w kategorii kabaretu, spodziewałem się, że SpaceX będzie przed nimi, ale to co się teraz wyprawia ze Starliner’em to już jest przepaść i wstyd…. A to, że się załoga wykrusza - nie powinno dziwić, kto chce latać czymś, czemu jak na razie w żadnym stopniu nie można zaufać.
-
Wstyd i żenada z tą kapsułą Boeinga. Prędzej SLS made in Boeing poleci niż kapsuła :(
-
Hehe mamy taki wątek! :)
-
Poleci Barry "Butch" Wilmore i Suni Williams.
https://www.nasa.gov/press-release/nasa-updates-astronaut-assignments-for-boeing-starliner-test-flight
-
Dwie córki w okolicy, ryzykownie, może wypaść jakieś wesele...
-
Wg. poniższego artykułu Starliner po raz pierwszy wystartuje z załogą 8 grudnia 2022. Misja ma potrwać tydzień.
https://arstechnica.com/science/2022/07/yes-boeings-starliner-spacecraft-really-could-fly-astronauts-this-year/
-
Steve Stich z NASA powiedział dziś, że spodziewa się, że Boeing Crewed Flight Test przesunie się na początek 2023 roku. „Dość sporo pracy do wykonania, ale postęp jest dobry” – powiedział.
https://twitter.com/SciGuySpace/status/1555238391498919938
-
Pierwszy lot Starlinera z załoga zaplanowano nie wcześniej, niż w lutym 2023r.
https://twitter.com/jeff_foust/status/1562848742151053313
-
Start zaplanowany jest na luty.2023.
Lot ma trwać około 8 dni z załogą dwuosobową:
- Barry E. Wilmore (http://lk.astronautilus.pl/astros/505.htm)
- Sunita L. Williams (http://lk.astronautilus.pl/astros/451.htm)
więcej:
https://www.youtube.com/watch?v=l7xlPNla224
-
Teraz to kwiecień 2023.
-
ISS ma być eksploatowana najpóźniej do 2030 r., mam nadzieję że uda się wykonać wszystkie zamówione loty...
-
Nowy emblemat dla załogi Boeing Crew Flight Test, którego start jest zaplanowany na kwiecień 2023:
-
1) Trwają ćwiczenia załogi w Space Launch Complex 41
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1625880038737321986
2) https://starlinerupdates.com/starliner-spacecraft-readied-for-crew-flight-test/
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1617904356841623554
3) https://starlinerupdates.com/starliner-team-achieves-software-milestone-ahead-of-crewed-flight/
4) https://starlinerupdates.com/crew-flight-test-patch-revealed/
-
Chyba dziś jakieś ogłoszenie szczegółów tej misji.
-
NASA potwierdziła, że Starliner ma wystartować z załogą między połową a końcem kwietnia (wcześniejszy plan to 13-21 kwietnia, ale daty mogą się jeszcze zmienić).
Opóźnienie startu poza początek maja może być w konflikcie z harmonogramem związanym z testowaniem RN Vulcan.
Starliner ma odbywać loty do ISS raz w roku, począwszy od 2024 r., ale rozważane jest zwiększenie częstotliwości lotów, w zależności od dostępności rakiet nośnych.
Czyli 3 lata co najmniej później od debiutu załogowego Crew Dragon.
2) EDIT 27.03.23
https://twitter.com/NASAWatch/status/1639344073831256064
3) 01.04.23
https://twitter.com/joroulette/status/1639036619742392320
https://twitter.com/spacecom/status/1638276039213305894
-
Zgadnijcie która załogowa misja ulega kolejnym opóźnieniom? ;)
https://www.reuters.com/lifestyle/science/nasa-delays-boeing-starliners-debut-crewed-voyage-2023-03-23/
Wcześniej (maj) poleci zatem Crew Dragon w ramach misji Axiom-2.
-
Coś czuję, że to nie jedyna misja na Dragonie, która przeskoczy boinkow'ą fruwajkę (Starliner). Być może do końca roku im się uda, tak trzymać... w dobrze nam już znanym, ich tempie - polecą na ISS jeszcze raz albo dwa a potem już nie będą mieli gdzie tym fruwać.
-
Być może do końca roku im się uda, tak trzymać... w dobrze nam już znanym, ich tempie - polecą na ISS jeszcze raz albo dwa a potem już nie będą mieli gdzie tym fruwać.
No właśnie, to zaczyna się robić coraz większym problemem.
Każde opóźnienie lotu testowego Starlinera implikuje opóźnienie rozpoczęcia lotów operacyjnych.
Zrobiłem zestawienie zmieniających planów / przewidywań / oczekiwań (niepotrzebne skreślić / właściwe podkreślić) rozpoczęcia tych lotów operacyjnych w zależności od terminu lotu testowego.
Zacząłem to zestawiać po locie bezzałogowym OFT-2 w dniach 19-26 maja 2022, bo dopiero odtąd dalsze plany zaczynają zbliżać się do jakiejś przewidywalności.
• W czerwcu 2022 przewidywano, że lot załogowy lot testowy (CFT) odbędzie się w końcu 2022, a pierwszy lot operacyjny we wrześniu 2023 – czyli co najmniej 10 miesięcy później.
• W lipcu 2022 określono, że lot CFT rozpocznie się w 8 grudnia 2022, a pierwszy lot operacyjny we wrześniu 2023 – czyli około 9 miesięcy później.
• W sierpniu 2022 przeniesiono lot CFT na początek lutego 2023, przy zachowaniu terminu wrześniowego 2023 pierwszego lotu operacyjnego – czyli około 7 miesięcy później.
• W październiku 2022 lot CFT ciągle przewidywano na początek lutego 2023, ale pierwszy lot operacyjny już przeniesiono na początek 2024 – czyli co najmniej 11 miesięcy później.
• W listopadzie 2022 określono, że lot CFT rozpocznie się w 13 kwietnia 2022, przy zachowaniu początku 2024 jako terminu pierwszego lotu operacyjnego – czyli około 9 miesięcy później.
• W styczniu 2023 lot CFT ciągle przewidywano na 13 kwietnia 2023, a pierwszy lot operacyjny przybliżono do początku lutego 2024 – czyli około 10 miesięcy później.
• W lutym 2023 lot CFT jeszcze ciągle przewidywano na 13 kwietnia 2023, ale pierwszy lot operacyjny przeniesiono na już jesień 2024 – czyli co najmniej 17 miesięcy później.
• I teraz w marcu 2023 lot CFT opóźniono co najmniej do lipca 2023 przy zachowaniu terminu jesiennego 2024 na pierwszy lot operacyjny – czyli około 14 miesięcy później.
Zakładając optymistycznie, że ten najświeższy harmonogram zostanie wreszcie zrealizowany, to jest jeszcze szansa na przeprowadzenie zamówionych przez NASA u Boeinga 6 lotów operacyjnych (po jednym rocznie) do końca 2029.
Kolejne przesunięcia / opóźnienia mogą doprowadzić do zawirowania w dowożeniu załóg do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej.
Dla porównania przypomnę, że wodowanie załogowego lotu testowego Dragona Demo Mission-2 nastąpiło 2 sierpnia 2020 a pierwszy lot operacyjny Dragona (Crew-1) rozpoczął się 16 listopada 2020 – czyli 107 dni później. A wszystko już ponad 2 lata temu.
Na zakończenie dodam - wcale mnie to nie cieszy. Nie odczuwam satysfakcji, że przedsiębiorstwo o takim dorobku jak Boeing okazuje się teraz tak zawodne, bo zwiększa to ryzyko aktualnych programów eksploracji kosmosu.
NewMan
-
... polecą na ISS jeszcze raz albo dwa a potem już nie będą mieli gdzie tym fruwać.
Jeśli powstanie stacja Orbital Reef, którą mają zrobić razem Blue, Sierra Space i Boeing - oczywiście za pieniądze NASA - to Starliner miałby gdzie latać.
Niewykluczone też, że Axiom dla zapewnienia sobie redundancji nawiąże współpracę także i z Boeingiem.
-
Też nie rozumiem dlaczego ktoś zakłada że ISS będzie ostatnią amerykańską stacją na LEO
-
Jest jeszcze jedno pytanie. Czym będzie latał Starliner? Tu będzie potrzeba certyfikować Vulcana do lotów załogowych, ale znowu jaka będzie przyszłość produkującej Vulcana ULA? Ta idzie na sprzedasz. Jeśli kupi ją taki Blue Origin, wcale nie musi być zainteresowany być utrzymywaniem produkcji tej rakiety.
-
Czyżby kolejne opóźnienie Starlinera?
https://twitter.com/jeff_foust/status/1661849826164723714
-
.. a jest jakis powod aby taka rakiete jak atlas marnowac na ten test? Ona powazne ladunki wozi, lepiej miec zawsze jedna
w zapasie, a silniki do tej rakiety, hmm, moze byc z nimi problem i takie troche bez suportu chyba ostatnio ... A do ISS jest czym latac,
jest nawet backup. A NASA juz zaplacila z gory za starlinera, jak zawsze ... Z powazaniem
Adam Przybyla
-
.. a jest jakis powod aby taka rakiete jak atlas marnowac na ten test? Ona powazne ladunki wozi, lepiej miec zawsze jedna
w zapasie, a silniki do tej rakiety, hmm, moze byc z nimi problem i takie troche bez suportu chyba ostatnio ... A do ISS jest czym latac,
jest nawet backup. A NASA juz zaplacila z gory za starlinera, jak zawsze ... Z powazaniem
Adam Przybyla
Z ważniejszych ładunków to zostały jeszcze starty Atlasa V z Viasat-3, USSF-51 i NROL-87. Pozostałe starty to loty Starlinera i 9 startów z satelitami Kuiper od Amazona. Jeśli byłby jakiś problem z rakieta to zawsze można przenieść satelity Kuiper na Vulcana. Rosyjskie silniki RD-180 są bardzo niezawodne i raczej ULA nie potrzebuje pomocy Rosjan do naprawy silników.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Atlas_launches
-
Załogowy start Starlinera opóźniony ponownie. Boeing znalazł dwa nowe problemy i może być konieczne rozmontowanie pojazdu w celu naprawy. Stich mówił, że problemy ze spadochronem i z okablowaniem występowały również rok temu podczas lotu OFT-2 bez załogi, ale zostały zauważone dopiero w bardziej szczegółowej analizie dotyczącej certyfikacji dla misji załogowych.
https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1664377812684357633
-
Chyba nadaje sie do tego watku ... nie wiem czy ktos zauwazyl, ale potencjalnie ten pojazd tez nadaje sie do lotow poza LEO.
Ale czy ktos by chcial tego uzyc? Ktos moglby to potwierdzic? Ale szanse na lot do ISS wlasciwie zaczynaja byc zerowe ... Z powazaniem
Adam Przybyla
Zrodla:
https://twitter.com/AlecMacGillis/status/1636429056219422720
-
To dość "zabawne" problemy, dość zaskakujące, że odkryto je tak późno. Ciekawi mnie czy jeszcze będą jakieś podobne przeglądy Starlinera...
-
To dość "zabawne" problemy, dość zaskakujące, że odkryto je tak późno. Ciekawi mnie czy jeszcze będą jakieś podobne przeglądy Starlinera...
Jest to możliwe. W zeszłym tygodniu Panel Doradczy ds. Bezpieczeństwa Lotniczego NASA wezwał NASA do zaangażowania niezależnych ekspertów w celu oceny rentowności Starlinera, to było w zeszłym tygodniu zanim pojawiły się najnowsze problemy.
-
Ciekawe który pojazd poleci wcześniej z załogą Starliner czy Orion? ;)
-
Ciekawe który pojazd poleci wcześniej z załogą Starliner czy Orion? ;)
W konkurencji jest jeszcze załogowy Starship. Przygotowania do lotu dearMoon idą zgodnie z planem - zgodnie z nim pod koniec 2022 z. wybrana została (zaproszona) załoga, a teraz czekamy na start. Według aktualizowanej na bieżąco strony dearMoon, ma on nastąpić w 2023 r.: https://dearmoon.earth/schedule.html. Żyjemy w matriksie ;).
-
Ciekawe który pojazd poleci wcześniej z załogą Starliner czy Orion? ;)
Jeśli program Starlinera nie zostanie anulowany to raczej Starliner poleci wcześniej od Oriona i start misji Artemis II pewnie się opóżni.
Ciekawe który pojazd poleci wcześniej z załogą Starliner czy Orion? ;)
W konkurencji jest jeszcze załogowy Starship. Przygotowania do lotu dearMoon idą zgodnie z planem - zgodnie z nim pod koniec 2022 z. wybrana została (zaproszona) załoga, a teraz czekamy na start. Według aktualizowanej na bieżąco strony dearMoon, ma on nastąpić w 2023 r.: https://dearmoon.earth/schedule.html. Żyjemy w matriksie ;).
Widzę, że niektórych rozwój Starshipa nadal przebiega zbyt wolno. Starship jest rozwijany od 2019r i w cztery lata firma wystrzeliła największą i najpotężniejszą rakietę świata. Dla porównania SLS jest rozwijany od 2011r i pierwszy bezzałogowy lot wokół Księżyca był w 2022r, a załogowy lot planowany jest w 2024r. Jeśli misja DearMoon wystartuje w 2032r to będzie mniej opóźniona od misji Artemis II. Starliner również jest rozwijany od 2010 i gdzie ten załogowy lot do ISS?
-
Ja naśmiewałem się w swoim poście ze strony dearMoon, którą skwapliwie zaktualizowano o skład zaproszonej załogi, ale nie pomyślano by coś zrobić z datą startu załogowego lotu wokółksiężycowego w 2023 r. Nie wiem nawet, czy SpaceX robił tę stronę, czy ów Japończyk-fundator, Ty zaś od razu oczytałeś to jako atak na SpaceX.
Bardzo cenię sobie Twoje rzeczowe posty zawierające zwykle wiele ciekawych informacji, ale nie nakręcajcie się tak dyskusją o wyższości jednych świąt nad innymi. Dawno wyczerpaliście wszelkie merytoryczne argumenty, teraz mielone są już tylko emocjonalne. To naprawdę nie jest ciekawe dla pozostałych forumowiczów. Czy nie lepiej skupić się na analizie tego, co się teraz dzieje?
-
Teraz CFT jest planowany na NET 14 kwietnia 2024:
https://twitter.com/SciGuySpace/status/1726630011330060540
O ile test spadochronowy w styczniu zakończy się sukcesem!
-
Zmieniłem tytuł wątku. Boeing i NASA twierdzą, że nadal jest to połowa kwietnia.
https://twitter.com/Commercial_Crew/status/1750292532423004653
-
Dziś ULA rozpoczyna układanie setnego AtlasV, ale ten lot będzie inny niż wszystkie poprzednie. Rakieta ta wyniesie astronautów NASA Commercial Crew, Butcha Wilmore’a i Suni Williams, w ramach testu lotu załogi (CFT) statku Starliner firmy Boeing na stację kosmiczną!
https://twitter.com/ulalaunch/status/1760333992996249638
-
Kolejne opóźnienie startu do początku maja :(
https://twitter.com/NASAKennedy/status/1766221716051656923
-
Kolejne opóźnienie startu do początku maja :(
NASA pisze, że ze względu na harmonogram stacji kosmicznej i opóźnienie najprawdopodobniej wynika z misji CRS-30, która wcześniej była zaplanowana na 12 marca, ale obecnie jest zaplanowana na 21 marca. CRS-30 będzie pierwszą misją Dragona wystrzeloną z SLC-40.
-
Na Ars Technica jest napisane, że data startu to 1 maja 6:55 CEST i dowódca Starlinera, Butch Wilmore z NASA, mówi, że nie należy oczekiwać perfekcji podczas załogowego lotu testowego.
https://twitter.com/StephenClark1/status/1772426779824664915
-
..." Butch Wilmore z NASA, mówi, że nie należy oczekiwać perfekcji podczas załogowego lotu testowego."...
...szczególnie, że przecież "mistrzowie" z Boinka nie są spóźnieni z niczym a czasu aby wreszcie to przygotować jak należy mieli tak niewiele....
Szczerze - bardzo się obawiam tego lotu, jego przebiegu.
-
Szczerze - bardzo się obawiam tego lotu, jego przebiegu.
Myślę, że wylaliśmy już na Boeinga - zasłużenie - wiele wiader pomyj i teraz należy dać im szansę. Niech pokażą, co potrafią. Jakieś drobne problemy na pewno się przytrafią (SpaceX z Dragonem też jakieś miewał i nadal od czasu do czasu miewa), ale to jeszcze nie powód, by potępiać ich w czambuł już na wieki wieków.
-
Start 7 maja o godzinie 4:34 czasu polskiego.
Liftoff is targeted for May 6 at 10:34pm ET from SLC-41 aboard a @ulalaunch
Atlas V rocket.
https://twitter.com/Commercial_Crew/status/1776250687803793641
-
Jutro Boeing przewiezie statek kosmiczny Starliner z zakładu produkcyjnego na miejsce startu w ramach przygotowań do
test lotu załogi Boeinga.
https://twitter.com/Commercial_Crew/status/1779884660048220611
-
Oficjalny portret załogi.
https://twitter.com/spacemen1969/status/1777954703910875475
Le Starliner CST-100 Boe-CFT, baptisé Calypso, est prévu pour décoller début mai vers l'ISS avec Barry Wilmore, Commandant, et Sunita Williams, pilote.
Voici une photo ''officielle'' de l'équipage
2) Boeing Crew Flight Test Training Resource Reel (1080)
https://www.youtube.com/watch?v=cIwLmVM2rQU
3)
https://twitter.com/Commercial_Crew/status/1780669513639285001
4)
Crew Flight Test: The Astronauts
SEASON 1 EPISODE 332 APR 19, 2024
(https://www.nasa.gov/wp-content/uploads/2024/04/cft-astronauts-thumbnail.png?resize=300,300)
https://www.nasa.gov/podcasts/houston-we-have-a-podcast/crew-flight-test-the-astronauts/
5)
We were thrilled to have @Commercial_Crew Astronauts [...] at spacecraft integration this morning. ULA is proud to launch the #Starliner Crew Flight Test (#CFT) on #AtlasV
https://x.com/ulalaunch/status/1780304849537540278
6)
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1780144986870227433
#Starliner is ready to roll.
Our teams have completed final checks, and Starliner will begin its 10-mile journey to the @ulalaunch Vertical Integration Facility momentarily. There, the spacecraft will be stacked atop #AtlasV ahead of its May 6 launch.
-
Jest Go do startu 7 maja o godzinie 4:34 CEST! Nie ma większych problemów.
https://twitter.com/Commercial_Crew/status/1783584268859359678
https://twitter.com/JennyHPhoto/status/1783563711065505792
-
https://twitter.com/AstroIronMike/status/1783848959913422879
Real time- we are getting ready for #Starliner launch on May 6th. This is a rehearsal for launch preparation called Crew Training Activity. We will take the Astrovan to our beautiful spacecraft. As Edna Mode said “Luck favors the prepared”. We will be ready for launch day!
-
Teraz, miejmy nadzieję, tylko pogoda może spowodować opóźnienie.
https://twitter.com/NASAArtemis/status/1785040171085205856
5:41 PM · Apr 2, 2024
The Boeing Crew Flight Test (CFT) crew continued to prepare for their mission and took part in the door signing tradition here at JSC!
https://x.com/NASA_Johnson/status/1775186728313069988
https://x.com/AstroIronMike/status/1783855673836540148
2)
(https://pbs.twimg.com/media/GMgMCTOWgAAu7FH?format=jpg&name=4096x4096)
🚀The launch pad is buzzing! Our rocket and spacecraft are in final prep stages for the upcoming #Starliner mission. Meanwhile, the crew is using VR for last-minute training—ensuring every detail is mastered. Join us as we count down to a groundbreaking journey. Go Starliner! 🚀
https://x.com/AstroIronMike/status/1785705864839528530
3)
https://twitter.com/ulalaunch/status/1785391369818710291
Reigniting Atlas' legacy of launching humans to space, ULA is using an #AtlasV rocket to launch the Crew Flight Test. Check out how the Atlas V rocket was stacked ahead of next week's launch #Starliner #CFT
4) NASA Mission Strengthens 40-Year Friendship
Elyna N. Niles-Carnes MAY 02, 2024
Billy Stover, chief safety officer for NASA’s Commercial Crew Program, and Wilmore have been friends for more than 40 years. The pair’s friendship began in the 1980s at Tennessee Tech University on the football field.
https://www.nasa.gov/centers-and-facilities/kennedy/nasa-mission-strengthens-40-year-friendship/
-
Jest już stream ze startu. Pogoda 90%.
https://www.youtube.com/watch?v=wb3qcR2tUQs
-
Wyjechał na wyrzutnię ten oto Atlas 5 i Starliner:
https://www.youtube.com/watch?v=x6PwAVJZBZc
-
Był GO dla tankowania RP-1, a zbiornik jest już w połowie pełny.
-
To już (CHYBA - w końcu to Boeing Starliner ;) ) dzisiejszej nocy! Butch i Suni mają udać się w debiutancką, testową misję załogową na pokładzie kapsuły nazwanej kilka lat temu przez p. Williams - Calypso.
Pogoda w tym momencie jest w 95% na GO!
-
Postaram się z rana być i oglądać start! :)
-
Oto szczegółowe wyjaśnienie, dlaczego Starliner spóźnił się o siedem lat. Chociaż Boeing dostał 4,2 miliarda dolarów na opracowanie kapsuły, a SpaceX tylko 2,6 miliarda dolarów, SpaceX zakończyło prace 4 lata wcześniej!
https://twitter.com/SciGuySpace/status/1787456163438534856
-
Scrub ::)
-
Jest Go do startu 7 maja o godzinie 4:34 CEST! Nie ma większych problemów.
Jeszcze kilka fotek z Mission Dress Rehearsal, który się odbył 26.04.2024.
Kombinezony ciśnieniowe wg klasycznej mody z bardzo widocznymi "pępkami".
https://x.com/Commercial_Crew/status/1785371625149374582
2) Możliwe, że załoga przed osiągnięciem wieku emerytalnego zdąży wystartować ;)
2:36 AM · May 7, 2024
5/Starliner CFT: Unexpected behavior of an oxygen relief valve in the Atlas 5's Centaur upper stage, described as a "chattering," has prompted a scrub of this evening's launch; it's not yet clear when another launch try will be attempted; we’ll pass along updates as soon as more information is available
https://x.com/cbs_spacenews/status/1787642638868398538
https://x.com/SciGuySpace/status/1787643243997311240
https://twitter.com/iamnot_elon/status/1787643902561796549
Standing down on tonight’s attempt to launch #Starliner. As I’ve said before, @NASA
’s first priority is safety. We go when we’re ready.
ULA Launch Director Tom Heter III has made the decision to the launch team that launch operations will not continue tonight for #AtlasV and #Starliner.
http://bit.ly/av_cft
Let us know if you need to borrow a rocket
https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1787619114778755341
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1787613801933873579
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1787622597204590624
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1787624494284296406
-
Załoga
https://x.com/Boeing_In/status/1787348521995083853
https://x.com/BoeingSpace/status/1787613506759512429
https://x.com/NASA/status/1787613518860046762
https://x.com/BoeingSpace/status/1787613231558676770
-
Ostatnie przygotowania przed pierwszym załogowym lotem statku Starliner.
Na zdjęciu tytułowym: Butch Wilmore i Suni Williams pozujący na tle rakiety Atlas V wyprowadzonej ze statkiem Starliner na stanowisko startowego przed lotem. Źródło: NASA/Joel Kowsky.
(https://www.urania.edu.pl/sites/default/files/styles/max_1300x800/public/2024-05/53698397224_d7c0a6efa4_o.png?itok=VX6lJYbR)
Firma Boeing przygotowuje się do pierwszej załogowej misji swojego statku Starliner do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. W nocy z poniedziałku na wtorek rakieta Atlas V wyniesie dwoje doświadczonych astronautów na orbitę.
Po wielu latach opóźnień i problemów firma Boeing wykonuje wreszcie pierwszy załogowy lot swojego statku Starliner. W 2014 roku agencja NASA przyznała firmom Boeing i SpaceX kontrakty na wykonywanie rotacji załóg na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Komercyjne pojazdy miały zastąpić w tym zadaniu wahadłowce kosmiczne.
Program napotkało jednak wiele problemów i zarówno SpaceX jak i Boeing zaliczyły lata opóźnień. Ostatecznie jednak ten mały wyścig kosmiczny wygrało SpaceX. W 2019 roku firma wykonała udaną demonstrację lotu bezzałogowego do stacji, a w 2020 r. przeprowadziła historyczną, pierwszą na świecie komercyjną misję załogową. Od tego czasu SpaceX regularnie wykonuje loty dla NASA. W tej chwili trwa już 8. taka misja.
Boeing wystartował do tego wyścigu zdecydowanie gorzej. Pierwszą bezzałogową misję testową wykonał wprawdzie też w 2019 r., jednak była ona nieudana. Statek Starliner osiągnął wstępną orbitę, ale pojawiło się wiele problemów, które uniemożliwiły dotarcie na stację ISS i wymusiły przygotowanie awaryjnej procedury powrotu na Ziemię. Poważne usterki ujawnione w tej próbie spowodowały, że Boeing musiał powtórzyć lot bez astronautów. Stało się to dopiero w maju 2022 r. Tym razem misja przebiegła już prawidłowo.
Jeśli nadchodzący lot załogowy pójdzie zgodnie z planem, to Boeing zacznie od 2025 r. wykonywać regularne misje kontraktowe. Każdego roku Starliner będzie wykonywał lot na ISS z czteroosobową załogą. Takich misji będzie łącznie sześć – ostatnia w 2030 r. – ostatnim roku planowanego użytkowania Międzynarodowej Stacji Kosmicznej.
Załoga misji CFT
W testowym locie Boeing-CFT bierze udział dwoje doświadczonych astronautów NASA.
Dowódcą misji jest Butch Wilmore. Butch ma stopień magistra z elektrotechniki i drugi dyplom z systemów lotniczych, ukończył też morską szkołę pilotów testowych w Knoxville. Jako oficer marynarki wojennej brał udział w wielu misjach bojowych, służąc głównie na lotniskowcach. Oblatał 6200 godzin, lądował 663 razy na lotniskowcach, za każdym razem w samolotach odrzutowych. Jako pilot testowy brał głównie udział w rozwoju odrzutowca testowego T-45.
Do korpusu astronautów NASA dołączył w 2000 r. Brał udział do tej pory w dwóch misjach kosmicznych. W 2009 r. był pilotem misji STS-129 wahadłowca Atlantis do stacji ISS. W 2014 r. powrócił na stację w statku Sojuz TMA i został dowódcą 41. Ekspedycji.
Pilotem misji jest Suni Williams. Ukończyła studia licencjackie z Fizyki w Akademii Morskiej w Annapolis oraz studia magisterskie z zarządzania i inżynierii produkcji. W Marynarce Wojennej USA służyła większość czasu jako pilot śmigłowców bojowych, wielokrotnie biorąc udział w zagranicznych misjach na Morzu Śródziemnym, Morzu Czerwonym i Zatoce Perskiej. Później w szkole pilotów testowych Marynarki oblatywała wiele rozmaitych maszyn. Łącznie podczas wojskowej kariery spędziła ponad 3000 godzin w powietrzu na ponad 30 różnych typach maszyn.
Suni została astronautką NASA w 1998 r. Po raz pierwszy na Międzynarodową Stację Kosmiczną poleciała w 2006 r. na pokładzie wahadłowca Discovery w misji STS-116. Wzięła wtedy udział w Ekspedycji 14., zasłynęła m.in. przebiegnięciem pierwszego maratonu w przestrzeni kosmicznej oraz pobiciem rekordu najdłuższej misji kosmicznej wśród kobiet. W 2012 r. poleciała na stację drugi raz, tym razem w statku Sojuz TMA, biorą udział w Ekspedycji 32. Suni spędziła łącznie 322 dni na orbicie i wykonała 7 spacerów kosmicznych o łącznym czasie trwania 50 godzin i 40 minut.
(https://www.urania.edu.pl/sites/default/files/inline-images/52096151156-efc572b614-o.png)
Statek Starliner podchodzący do dokowania podczas bezzałogowej misji testowej OFT-2 20 maja 2022 r. Źródło: NASA.
Jak będzie wyglądała misja?
Rakieta Atlas V ze statkiem Starliner wystartuje z kosmodromu Cape Canaveral na Florydzie, ze stanowiska SLC-41 użytkowanego przez tą rakietę. Obecnie start jest planowany na 7 maja 4:34 czasu polskiego. Najpierw rakieta wyniesie kapsułę z załogą na wstępną niską orbitę okołoziemską. Następnie po oddzieleniu się statku, ten przy użyciu własnego napędu zacznie synchronizować się z orbitą stacji.
Podczas podejścia, spotkania i dokowania ze stacją Starliner przetestuje różne procedury, w tym sytuację awaryjnego przerwania dokowania oraz ręcznego sterowania statkiem. Po zadokowaniu do portu w module Harmony następny test dotyczył będzie otwarcia śluz między stacją i statkiem. Starliner i jego załoga spędzą na ISS ponad tydzień. Powrót załogi na Ziemię i lądowanie na spadochronach na poligonie White Sands w stanie Nowy Meksyk jest obecnie planowane na 15 maja.
https://www.urania.edu.pl/wiadomosci/ostatnie-przygotowania-przed-pierwszym-zalogowym-lotem-statku-starliner (https://www.urania.edu.pl/wiadomosci/ostatnie-przygotowania-przed-pierwszym-zalogowym-lotem-statku-starliner)
-
Czyli 10/11 maja?
https://twitter.com/Commercial_Crew/status/1787712732319330484
-
Czyli 10/11 maja?
Data nie jest jeszcze potwierdzona i będą analizować dane. Jeśli okaże się, że będzie potrzebna wymiana zaworu, przetoczą rakietę z powrotem do VIF i start opóźni się do przyszłego tygodnia.
-
Może pożyczą rakietę od innego producenta? :)
-
1) Nie udało się w rocznicę innego inauguracyjnego załogowego startu.
https://x.com/denissessed/status/1787577859487203474
2)
https://twitter.com/ulalaunch/status/1787549234759135477
Overseeing the #AtlasV countdown at this hour is the Preps Team of console operators. They lead the count through its first five hours, then a shift change occurs to hand each station to the Tanking & Launch Team. The counterparts will manage responsibilities through liftoff.
3)
Na miejscu startu pojawiła się część załogi Artemis II
https://x.com/lilNERDtv/status/1787515312109211807
https://x.com/herosheemaz/status/1787470222460432431
-
Infografiki (Naloty: Wilmore 178:00:58:50, Williams 321:17:15:28)
(https://pbs.twimg.com/media/GMumiiYWoAAcPAR?format=jpg&name=4096x4096)
https://x.com/SpaceIntel101/status/1786708906531520531
(https://pbs.twimg.com/media/GM6LkwmbsAA4mpA?format=jpg&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/GM6LkvgasAAyqEq?format=jpg&name=4096x4096)
https://x.com/InfographicTony/status/1787520933214974297
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1787617332614791211
-
@johnkrausphotos, NASA
-
Więcej szczegółów z konferencji prasowej:
Happening now: NASA, Boeing and ULA are providing an update to the press about the scrub of the Starliner Crew Flight Test tonight.
2/ NASA's Ken Bowersox begins the remarks at 10:34 pm (the planned launch time).
"Good things are worth waiting for."
He says they still have to gather more data and form a plan. "We'll provide it to you soon."
3/ NASA's Steve Stich calls back to Suni's comments from crew arrival that May 6 was not "a magical date."
He notes that the self-regulating LOX valve that regulates pressure on the Centaur upper stage was giving off a "buzz."
He says they'll take the next day or so to look at things and decide on the best course of action.
4/ NASA's Dana Weigel speaks next, noting that the ISS schedule is pretty open for the summer, stating the next docking vehicle isn't scheduled until August.
5/ ULA President and CEO Tory Bruno says their philosophy is that "we don't change the field of state of the vehicle when the crew is present."
Bruno says they've seen buzzes before and they've cycled the valve before, which can fix the issue. However, cycling the valve changes the state of the vehicle, which is why they didn't do it while the crew was onboard.
6/ Bruno says the valve in question is cycles for 200,000 full opens and closes. He says they should know if the valve has reached the end of its life.
If it's still good, then it should be a fairly quick turnaround. If not, they would need to "take the pressure off of Centaur" to access the valve, which "would take several days."
7/ Boeing's Mark Nappi says "today was a good dry run for the entire process," referring to the suit up process and getting the crew to the pad and into the spacecraft. He said they were actually moving about 45 minutes ahead of schedule.
8/ Bruno says in order to get to a launch tomorrow they are analyzing data tonight to understand if there were full cycles that would get the valve close to the end of it's life.
9/ Bruno clarifies that if they end up needing to replace the valve, they would roll the rocket back to the Vertical Integration Facility, but wouldn't necessarily need to de-stack the Starliner spacecraft.
They have tooling to release the pressure on the Centaur upper stage that allows them to access the valve. That scenario would likely push the launch date to Sunday at the earliest.
10/ Bruno reiterates their philosophy that they will not change the state of the vehicle when crew are on board.
"Had it been a satellite, we would have simply cycled, finished the count and launched. That's not what we planned for a crew mission. And so, we stayed with the rules and procedures and scrubbed."
11/ Stich says past Friday and Saturday opportunities, they're looking at the 14th or 15th potentially.
12/ Bruno says the Blue Team could hear the buzzing from the white room on the tower.
13/13 Stich says they have a weather briefing heading into the tanking operations, which happens about 8 hours prior to launch. He says they would want to know the outcome of the analysis by that time.
That's the end of the briefing.
https://x.com/SpaceflightNow/status/1787671887549514129
-
Powrót do VIF. Będą wymieniać zawór, więc start NET 17 maja.
...ale godzina bardziej przystępna do oglądania transmisji - 22:16 CEST ;)
https://spaceflightnow.com/2024/05/08/atlas-5-valve-repair-will-delay-starliners-first-crewed-mission-to-may-17-at-the-earliest/
-
Powrót do VIF. Będą wymieniać zawór, więc start NET 17 maja.
...ale godzina bardziej przystępna do oglądania transmisji - 22:16 CEST ;)
https://spaceflightnow.com/2024/05/08/atlas-5-valve-repair-will-delay-starliners-first-crewed-mission-to-may-17-at-the-earliest/
Niestety 22:16 UTC, SFN źle przeliczył różnice czasu.
-
Fakt. Nadal jednak zupełnie niezła pora. Zakładając, że będzie to ta data ;)
Tymczasem zestaw startowy już w VIFie.
-
…zakładając, że będzie to ten rok :D …przepraszam, ale nie mogłem się powstrzymać :)
-
Hm....o firmie-memie c.d.
https://www.pulskosmosu.pl/2024/05/starliner-nie-powinien-leciec-prezes-valvetech/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1TS8KDZIYGbC7CThzcKF98HCYidFaRk0cdONnX-1Tc0fii98OdSOcAOGs_aem_AdSXCvyeGWZAQynBJKrnyGEtdjstPxus6i8IQRd38l8ldB7D0UHoxNrqlaUEgYUYtoikGd9hIESKdgTfU6OxIviE
-
Odwołany start Starlinera. Następna próba w połowie maja.
Na zdjęciu: Rakieta Atlas V podczas przygotowań do startu misji Boe-OFT na platformie startowej. Źródło: NASA/Joel Kowsky.
(https://www.urania.edu.pl/sites/default/files/styles/max_1300x800/public/2024-05/NHQ202405050007orig.jpg?itok=ASL2ddNO)
Statek Starliner nie poleciał 6 maja w pierwszą załogową misję do ISS. Na przeszkodzie stanął głośny zawór w górnym stopniu rakiety Atlas V. Zawór trzeba wymienić i start odbędzie się najwcześniej 17 maja.
6 maja 2024 r. rakieta Atlas V miała wynieść w stronę Międzynarodowej Stacji Kosmicznej dwoje astronautów misji demonstracyjnej Boe-OFT. Dwustopniowy system od United Launch Alliance miał wystrzelić na orbitę statek Starliner firmy Boeing. Niestety start odwołano, gdy astronauci byli już w kapsule.
Powodem przerwania odliczania około dwie godziny przed startem był problem z zaworem upustowym ciekłego tlenu w górnym stopniu Centaur rakiety. Po dokładniejszej inspekcji okazało się, że rakietę trzeba będzie wrócić do hangaru pionowej integracji VIF, by dokonać wymiany zaworu. Obecnie kolejna planowana data startu misji to 17 maja.
Pierwszy lot załogowy Starlinera jest wykonywany w ramach programu Commercial Crew, w którym NASA w 2014 r. przyznała firmom Boeing i SpaceX kontrakty na wymianę załóg na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. SpaceX usługi dla agencji wykonuje od 2020 r., Boeing po problemach w ostatnich latach wykonał ostatecznie udany bezzałogowy lot demonstracyjny w 2022 r. Jeśli demonstracyjny lot załogowy z dwójką astronautów się powiedzie, to od 2025 r. statek Starliner będzie wykonywał raz w roku misję dostarczania czteroosobowych załóg na pokład ISS.
W misji Boe-OFT bierze udział dwoje doświadczonych astronautów NASA: Butch Wilmore i Suni Williams. Oboje to doświadczenie piloci wojskowi i testowi, z kilkunastoletnim stażem w NASA i wykonanymi do tej pory dwiema misjami kosmicznymi.
https://www.urania.edu.pl/wiadomosci/odwolany-start-starlinera-nastepna-proba-w-polowie-maja (https://www.urania.edu.pl/wiadomosci/odwolany-start-starlinera-nastepna-proba-w-polowie-maja)
-
Podwykonawca NASA: Agencja powinna wstrzymać start Starlinera. Może dojść do katastrofy.
(https://www.pulskosmosu.pl/wp-content/uploads/2023/08/starliner.jpeg)
https://www.pulskosmosu.pl/2024/05/starliner-nie-powinien-leciec-prezes-valvetech/ (https://www.pulskosmosu.pl/2024/05/starliner-nie-powinien-leciec-prezes-valvetech/)
-
Do żadnej katastrofy by nie doszło i nie było żadnego problemu ze Starlinerem, ale z górnym stopniem Centaur.
-
Niezależnie od wszystkiego: Butch i Suni mają ogromną cierpliwość ;)
…zakładając, że będzie to ten rok :D …przepraszam, ale nie mogłem się powstrzymać :)
Dlaczego mnie to nie dziwi? :) Zaraz wyjdzie pan Tory Bruno i ogłosi delay do "sometime in 2025" ;)
-
Do żadnej katastrofy by nie doszło i nie było żadnego problemu ze Starlinerem, ale z górnym stopniem Centaur.
RUD Centaura nie miałby wpływu na bezpieczeństwo Starlinera? ;)