BFR / ITS / MCT / Starship

[mars76]

Dopóki nie będzie alternatywy jak np. SSTO lub odzysku to jest aktualnie naklepsze rozwiązanie.  Nie latają z prostego powodu-polityka

[Adam.Przybyla]

Dopóki nie będzie alternatywy jak np. SSTO lub odzysku to jest aktualnie naklepsze rozwiązanie.  Nie latają z prostego powodu-polityka

            ... tz jaka polityka? Mozesz przyblizyc, kto im "broni? Rocznie to sa miliardy jakie ida na wynoszenie ladunkow w kosmos i ktos im broni aby bylo taniej? To ciekawe ... Z powazaniem
                                                   Adam Przybyla

[0x3ffe]

Podobne ... :

Z powazaniem
                           Adam Przybyla

Jakoś projektowi SpaceX wróżę większe powodzenie w locie

Dopóki nie będzie alternatywy jak np. SSTO lub odzysku to jest aktualnie naklepsze rozwiązanie.  Nie latają z prostego powodu-polityka

Mamuty maja przyszłość jeżeli odzysk pierwszych stopni będzie rutynowy. Zmieni to cały rynek łącznie z rynkiem satelitów.

[gelo]

Z czysto rynkowego punktu widzenia SpaceX powinien śrubować liczbę startów Falcona 9R (im więcej poleci, tym taniej za kilogram na LEO).

A może powinien zrezygnować z odzyskiwania stopni? Wówczas koszt jednostkowy by spadł, bo większa produkcja, a odpadłyby koszty odzyskiwania i renowacji.

Patrząc krótkoterminowo pewnie miałoby to sens, ale przypuszczam że odzyskiwanie członów rakiet jest inwestycją Muska w przyszłość. Może i teraz latałby taniej, ale tracąc teraz może kiedyś wiele zyskać I on jako wizjoner o tym wie. Nie od razu Rzym zbudowano, SSTO pewnie też powstanie "ewolucyjnie".

[Adam.Przybyla]

Po ilu lotach takiego potwora ktos zaryzykowalby jakiekolwiek zmiany, ktore moglyby spowodoewac katastrofe?
Z powazaniem
                        Adam Przybyla

[0x3ffe]

Po ilu lotach takiego potwora ktos zaryzykowalby jakiekolwiek zmiany, ktore moglyby spowodoewac katastrofe?
Z powazaniem
                        Adam Przybyla

Zależy co bedą "wozić", jezeli ładunek którego utrata będzie dopuszczalna a w zamian koszty wyniesienia spadną powiedzmy 100-krotnie to znajda się chętni i to będzie się opłacać.

[ekoplaneta]

Mam nadzieję, że do takiego mamuta Musk nie będzie sadowił astronautów przed startem z Ziemi. Aż strach pomyśleć, że mieliby startować na takiej bombie 

[Adam.Przybyla]

Po ilu lotach takiego potwora ktos zaryzykowalby jakiekolwiek zmiany, ktore moglyby spowodoewac katastrofe?
Z powazaniem
                        Adam Przybyla

Zależy co bedą "wozić", jezeli ładunek którego utrata będzie dopuszczalna a w zamian koszty wyniesienia spadną powiedzmy 100-krotnie to znajda się chętni i to będzie się opłacać.

             ... po kazdej modyfikacji zmiane mozna sie spodziewac kilkuprocentowej zmiany ceny/oplacalnosci, ale to za duze ryzyko dla potwora i za maly zysk. Im wieksza zmiana, tym wieksze ryzyko. Patrz na sojuza to juz ponad tysieczny start podobnej rakiety, za kazdym lotem wprowadzono  jakas mala modyfikacja. Czysta ewolucja. Ale nawet tam nigdy nie zaryzykowno tak gruntownej zmiany jaka proponujesz czyli poprawy o 100%;-) Z powazaniem
                                                          Adam Przybyla

[eRKa]

Porównanie MCT i F9.

Jakoś nie wydaje mi się możliwe aby Muska stać było na taki "gadżet". To nie tylko koszt samej rakiety. Gdzie ją montować, skąd wystrzeliwać? Koszty samej infrastruktury byłby ogromne.
Chyba bardziej prawdopodobne z punktu widzenia rynkowego będzie powielanie startów FH a docelowo dołożenie mu kolejnych dwóch 1 stopni zwłaszcza, że nośność F9 co roku się zwiększa.

[jsc]

Mam nadzieję, że do takiego mamuta Musk nie będzie sadowił astronautów przed startem z Ziemi. Aż strach pomyśleć, że mieliby startować na takiej bombie 

Nie zapominaj o obsłudze naziemnej... takie coś pewnie będzie coś koło kilotony.

[perian]

Co innego wynoszenie ładunków - pojazd transferowy na orbitę Marsa będzie duży i "ciężki", co innego wyniesienie ludzi do lotu tymże pojazdem. Obstawiam, że do czasu poważnych prób lotów gdzieś dalej to starty do misji "taxi" będą już "typowe" a nie tylko dziwną fanaberią.

[jsc]

Martwiliśmy się o rynek dla lotów superciężkich, a tu Bigelow zwiększa swoje ambicje właśnie do takiego poziomu:
http://florydziak.blogspot.com/2016/01/nadmuchany-bigelow.html.

[JSz]

Owszem, podaż jest jeśli idzie o rozwiązania, przynajmniej na poziomie idei. Gorzej z popytem, o którym nie wiemy nic.

[magiczny]

Zdjęcia tego modułu są w sieci od kilku miesięcy, sam dwa miesiące temu wsadziłem je do wątku o Bigelow Aerospace .

[Air Q]

Ostatnio Musk powiedział, że ma nadzieję zaprezentować architekturę MCT na IAC2016, który jest dopiero we wrześniu:
https://youtu.be/pIRqB5iqWA8?t=30m40s