STS-133

[Matias]

To jest zagrożenie, że ten zbiornik nie będzie miał okazji spłonąć w atmosferze?  (przynajmniej w najbliższym czasie) 

Zobaczymy, ale rzeczywiście sprawa jest poważna skoro mamy do czynienia z kilkoma takimi uszkodzeniami (gdyby był to błąd produkcyjny czy instalacyjny to wystąpiło by tylko jedno pęknięcie).

[Matias]

Ciekawe czy przyspieszone lądowanie Sojuza wpłynie dodatkowo na potencjalne wykonanie misji STS-133? W każdym razie muszę przyznać, że w ciągu ostatnich 2 dni szanse na realizację misji w grudniu chyba spadły

[KP]

Coś tak wszystko się wali. 

[Matias]

Prom był wyłączony w czasie weekendu na czas prac reinstalacyjnych Panelu L-4 (tam doszukiwano się problemów z redundantnym kontrolerem silnika SSME nr 3) - to był ten trzeci najistotniejszy problem do rozwiązania.

Prace z GUCP w czasie weekendu szły dobrze. Wykryto jakieś zaburzenia w koncentryczności z GUCP. Zainstalowana została nowa uszczelka. Nie założono jeszcze nowego zaworu QD. Prawdopodobnie na dzisiejszym spotkaniu ERB zostanie podjęta decyzja co dalej.

Co do pęknięć to trwają prace produkcyjne wstawki, która wzmocni pierwszą podłużnicę (po obu stronach której mieliśmy największe pęknięcia). Namiocik nad miejscem napraw został już postawiony.

Czwarte pęknięcie jest także na lewo od tych dwóch pierwszych. Zatem mamy pęknięcia chyba po obu stronach sąsiadujących ze sobą podłużnic.

Cztery ciężarówki LOX uzupełnią dzisiaj zapasy w zbiorniku na LC 39A.

Są też opracowane jak na razie dwie techniki bezinwazyjnego badania (NDE), które zostaną przeprowadzane w późniejszym czasie, celem sprawdzenia całego Intertanku.

[Matias]

QD od GUCP z tego co widzę to zainstalowany. Pracę przy pęknięciach trwają. Ucinane są podłużnice (bodajże 30 centymetrowe kawałki licząc od góry), wykręcają te śruby, które mocowały podłużnice - kilka nie chciało wyjść.

Cały czas też myślą jak i w jakim stopniu zrobić przegląd intertanka. Jeżeli dobrze łapię z tego co na szybko wyczytałem to wybrali skan promieniami rentgena.

Jest też jakiś film z uwiecznionym momentem, kiedy tworzą się pęknięcia, ponoć zjawisko było nagłe, a nie rozciągnięte w czasie (co też dodatkowo daje nam informacje odnośnie genezy problemu). Nie wiem czy film będzie upubliczniony, także lepiej się nie napalać

[Matias]

Ha, tak w ogóle to chyba od dzisiaj za 2 tygodnie będzie kolejna próba startu, oczywiście o ile wszystko pójdzie dobrze PRzed nami jeszcze masa testów, analiz inżynierów, próbne tankowanie, itd. Jesteśmy dalej niż bliżej w każdym razie

[Matias]

Pierwszy załącznik - to właśnie jedna z wstawek, która będzie użyta do naprawy okolic pęknięć na Intertanku zbiornika ET. Na drugim widoczna ochrona w okolicach miejsca uszkodzenia, która zapewni napylonej piance warunki do schnięcia przez 4 dni. Na trzecim podobny widok, ale z innej perspektywy.

Źródła to galeria KSC oraz 1 i 2.

[KP]

Wszystko pięknie tylko dalej zastanawiam się nad tym co było rozważane wcześniej, kto podpisze po tych wszystkich naprawach zgodę na start. Widać chyba z zakresu przeprowadzanych prac naprawczych, że mają już chyba jakąś koncepcję sprawdzenia skuteczności napraw. Chyba, że na razie naprawiają, a równolegle myślą o sposobie sprawdzenia tego co naprawiają. 

[Maquis]

Na razie jeszcze naprawa się nie skończyła. Trwa diagnostyka - prześwietlają zbiornik rentgenem.

[Matias]

Na razie jeszcze naprawa się nie skończyła. Trwa diagnostyka - prześwietlają zbiornik rentgenem.

Już sprawdzają, tak? Myślałem, że będą to robić za parę dni. Jak czytałem ostatnio jakieś informacji to zastanawiali się jak sobie zapewnić dostęp do drugiej części Intertanka (lub czy może prześwietlać tylko tę część zwróconą ku orbiterowi).

Wszystko pięknie tylko dalej zastanawiam się nad tym co było rozważane wcześniej, kto podpisze po tych wszystkich naprawach zgodę na start.

Najpierw muszą być pewni, że wszystko jest okej - wystawić tzw. Flight Rationale. Bez tego nie będzie startu. Z tego co się orientuję to duże spotkanie ma być przeprowadzone 22 listopada - wtedy najprawdopodobniej dowiemy się kiedy będą lecieć.

Na razie nie znają przyczyn pęknięć.

Chyba, że na razie naprawiają, a równolegle myślą o sposobie sprawdzenia tego co naprawiają. 

Domyślam się też, że wykonują symulację przeciążeń itd. Analizy mechaniczne to jedna ze spraw, która na pewno teraz gra największą rolę.

Jak pisałem wczoraj prace nad wstawkami do wzmocnienia podłużnic trwają. Pierwsza wstawka została wykonana w ostatni weekend. Podłużnicę przy tych najnowszych dwóch pęknięciach ucięto w poniedziałek.

Wczoraj miało miejsce spotkanie Shuttle Engineering Review Board (SERB)/Systems Integration Control Board. Duże spotkanie PRCB (Program Requirments Control Board) ma mieć miejsce jeszcze w tym tygodniu.

[Matias]

Na razie jeszcze naprawa się nie skończyła. Trwa diagnostyka - prześwietlają zbiornik rentgenem.

Już sprawdzają, tak? Myślałem, że będą to robić za parę dni. Jak czytałem ostatnio jakieś informacji to zastanawiali się jak sobie zapewnić dostęp do drugiej części Intertanka (lub czy może prześwietlać tylko tę część zwróconą ku orbiterowi).

Doinformowałem się Rzeczywiście od wczoraj zaczęli prześwietlać, ale robią to tylko tam, gdzie mają dostęp za pomocą platform i gdzie jest to możliwe ze względu na prowadzone inne prace. Tym samym przeskanowali wczoraj górną część Intertanka ET zwróconą do orbitera (też nie całą, bo np. nie ma dostępu do rejonu zaraz nad nosem wahadłowca).

Na razie nie znają przyczyn pęknięć.

Plotka głosi, że prawdopodobnie mamy do czynienia z innymi uszkodzeniami mechanicznymi, niż te które miały miejsce w czasie produkcji zbiorników. Zatem spece z Lockheeda maja sporo pracy.

Już teraz wiadomo, że wykorzystane zostaną wszystkie dni do początku odliczania, które rozpocznie się za tydzień, 24 listopada. W T-6 godzin (26 listopada w piątek) zostanie przeprowadzone próbne tankowanie, które zakończy się (o ile wszystko pójdzie dobrze) ogłoszeniem scruba Rozpocznie się tym samym 72 godzinny okres przygotowań do wznowienia odliczania 29 listopada, a zegar ruszy z T-11 godzin już przez znane nam holdy i tak jak to znamy z poprzednich misji.

Uhh.. mam nadzieję, że nic nie przekręciłem. Kurczę, ale będzie się działo!

[Matias]

Trochę newsów z dzisiaj:

- prace nad wstawkami trochę się opóźniły, jedna z nich była za długa i musiała zostać odesłana do 'pracowni', celem przeprowadzenia korekty. Wstawki mają być dzisiaj zainstalowane.
- najprawdopodobniej nie będzie jednak testu tankowania (pracownicy dostają wolne na amerykańskie święto Dziękczynienia), są bardzo pewni, że GUCP będzie pracował jak należy w czasie dniu startu. Wczoraj przeprowadzono kolejne testy tego elementu i wypadły one pozytywnie. Przewody biegnące przy GUCP są szczelne, wczoraj zainstalowano także osłonkę przeciwko osadzania się lodu
- prześwietlenie rentgenem strony ET (+Y) od orbitera zostało zakończone (podłużnice 6 do 19). Pominięte zostały ze względu na brak dostępu podłużnice 1 do 5. Wyniki analiz materiału zapewne usłyszymy niedługo
- w niedzielę rozpocznie się hermetyzacja systemu napędowego wahadłowa MPS, we wtorek ma być odłączony i ponownie podłączony osprzęt celem wsparcia wymiany baterii SRB

[Radek68]

I jako uzupełnienie do postu Matiasa zdjęcie intertanku (dla mnie hit!) feralnego zbiornika.

[Matias]

Rzeczywiście świetna fota! Tak też wygląda wnętrze ET

[Radek68]

A na zewnątrz trwają prace.. :