Blue Origin

[kanarkusmaximus]

Tutaj jeszcze jeden link dotyczący katastrofy tego, excuses-moi, dziwadła.

W zasadzie każda technologia jest wpierw dziwadłem. Niektórym z nich dane jest dostąpić zaszczytu "normalnego przedmiotu". Zatem warto obserwować dalsze prace przy tym "dziwadle".

[JSz]

Poza tym pomimo katastrofy, Blue Origin i tak pozostawił chyba w tyle wszystkich konkurentów z klasy VTVL.
9 km i 1,2 Macha - Armadillo i Masten pomimo szumnych zapowiedzi mają jeszcze dużo do odrobienia. Armadillo, choć wydaje się być bardziej zaawansowany niż Masten, też doświadczył trzy miesiące wcześniej bardzo bolesnych porażek z rakietami SuperMod i Stig jednocześnie. Ciekawe, kto z tej trójki będzie pierwszy...

[kanarkusmaximus]

9 km i 1,2 Macha - to rzeczywiście bardzo dobry wynik. Czy przypadkiem nie zaczęli mieć problemy podczas przebijania bariery dźwięku? Region transoniczny jest dość wymagający dla konstrukcji (chyba szczególnie tych, które są zaprojektowane dla głównie dla wyższych prędkości) - może to miało związek z tą katastrofą?

http://en.wikipedia.org/wiki/Transonic_speed

[JSz]

Musimy chyba poczekać na przecieki mówiące o przyczynach awarii. Na razie znalazłem tylko tyle: "The problem appeared to stem from thrusters that didn't respond properly to the initial commands, according to one industry official."

W innym artykule też na WSJ: "The exact nature and cause of the failure were unclear, but remnants of the spacecraft could provide clues for investigators". "Parts of the vehicle were recovered on the ground and are now being analyzed by company experts, according to government and industry officials."

Jednak: "Blue Origin on Friday indicated it has at least one other vehicle to test its propulsion systems and is working on two different types of crew capsules."

Źródło: link.

Przy okazji zdjęcie Bezosa - multimiliardera, który realizuje swe marzenia finansując swą firmę Blue Origin. Zdjęcie to pochodzi ze strony BO, a zostało zrobione w 2006 r., gdy Bezos świętował ze współpracownikami sukces lotu Goddarda - poprzednika zniszczonego właśnie statku:

[JSz]

9 km i 1,2 Macha - to rzeczywiście bardzo dobry wynik.

Skusiło mnie by trochę poszperać i sprawdzić, jakie są najlepsze wyniki jeśli idzie o pojazdy typu VTVL. Okazuje się, że tajemniczość pod tym względem jest powszechnością . Konkurenci Blue Origin, czyli Armadillo Aerospace i Masten Space Systems nie podają osiągniętych wysokości, a tym bardziej prędkości. Ale z relacji, a zwłaszcza filmików na YouTube wynika, że były to wysokości nie większe niż kilkaset metrów. Zresztą takie były założenia tych lotów, może poza ostatnim startem SuperModa.

Wygląda na to, że rekord ciągle zachowuje historyczny już DC-X McDonnella Douglasa: 3,14 km osiągnięte 7 czerwca 1996 r. (jeśli nie liczyć ostatniego lotu PM 2 jako zakończonego kraksą).

Armadillo i Masten jeszcze w ubiegłym roku zapowiadali, że w ramach programu CRuSR na początku 2011 r. osiągną odpowiednio 40 i 30 km. Jakoś tych wyników nie widać, ale nie przeszkodziło to NASA przyznać tym firmom kilka tygodni temu kontraktów wartych po 10 mln USD w ramach nowego programu Flight Opportunities (kontynuacja CRuSR).

Przyznaję, że powyższa kwerenda nie została przeprowadzona ze zbytnią starannością, zatem jeśli ktoś ma pełniejsze informacje i wykaże mi błąd - chętnie przyznam się do pomyłki.

[Borys]

Pojawiły się filmiki z testów drugiego wehikułu (tego, który później uległ zniszczeniu).

[JSz]

Dzięki Borys!

Przede wszystkim Blue Origin po latach nie tylko zmienił "dizajn", ale także znacząco uaktualnił swoją stronę: http://blueorigin.com/

[JSz]

Wiceszefowa NASA, Lori Garver, odwiedziła w ubiegłym tygodniu Blue Origin w jego siedzibie w Kent, WA. Przy tej okazji, poza skomplementowaniem BO, w krótkim komunikacie na stronie NASA pokazało się kilka drobnych nowości.

Otóż NASA udostępni BO stanowisko do testowania silników rakietowych w Stennis Space Center NASA w Missisipi. Testy rozpoczną się w kwietniu 2012 r. Wynika z komunikatu, że testy będą dotyczyć rakiety RBS wielokrotnego użytku typu VTVL, którą BO projektuje dla swojego statku Space Vehicle, budowanego w ramach CCDev. Zatem - o ile dobrze zinterpretowałem tych kilka zdań - nie idzie o prace nad suborbitalnym New Shepardem, ale orbitalnym RBS.

Poniżej zdjęcie z tej wizyty: w środku Jeff Bezos i Lori Garver, a w tle kapsuła jednak New Sheparda:



Komunikat NASA: http://www.nasa.gov/home/hqnews/2011/dec/HQ_11-.html

[JSz]

Bardzo rzadkie wydarzenie: Blue Origin wydał wczoraj komunikat prasowy. Firma Bezosa informuje, że zostały przeprowadzone testy w tunelu aerodynamicznym jej budowanej kapsuły Space Vehicle (SV). Oto zdjęcie:



Najciekawsze informacje przy tej okazji:

"Blue Origin is designing the Space Vehicle to provide safe, affordable transport of up to seven astronauts to low-Earth orbit and the International Space Station."

"Also under CCDev, Blue Origin is conducting tests of the thrust chamber assembly (TCA) for the BE 3 100,000-lbf liquid oxygen, liquid hydrogen rocket engine, which was recently installed on the E 1 complex test stand at NASA’s Stennis Space Center"

Źródło: http://www.blueorigin.com/media/media.html#

[Matias]

Znacznie więcej na temat powyższej wiadomości w artykule: Blue Origin – prace nad statkiem załogowym

[JSz]

Dzisiaj Blue Origin zamieścił na swojej stronie press release, w który donosi o przekazaniu do Museum of Flight w Seattle swojego wehikułu o nazwie Charon. Założę się, że nikt z Was o nim nie słyszał  .

Jest to, czy raczej był pojazd zmontowany z czterech lotniczych silników odrzutowych, który miał testować technikę pionowego startu i lądowania. Testy odbyły się na początku 2005 r., a więc jeszcze przed Goddardem. Oto zdjęcie Charona dołączone do komunikatu:



Źródło: http://www.blueorigin.com/media/media.html#

[jmvh]

Zdjęcia:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150786668222224.376963.8855517223&type=3&l=3d7c87992f
http://www.seattlepi.com/business/boeing/article/Blue-Origin-test-craft-lands-in-Museum-of-3580425.php

[JSz]

Dzisiaj na stronie Blue Origin pojawił się nowy update, co samo w sobie jest wydarzeniem... Powód? 19 października BO przeprowadził udany test systemu ratunkowego dla swojej kapsuły załogowej. Jest to system typu pusher, czyli kapsuła nie jest wyciągana za uszy przez rakietkę zamontowaną nad nią, ale sama ucieka "na ogniu". O takim systemie myśli też SpaceX.

Oto jedno z trzech zdjęć:



Jest tu także ciekawy filmik wideo.

Pełnowymiarowy model suborbitalnej kapsuły New Shepard wyleciał na wysokość ok. 700 m, po czym wylądował na spadochronach. Podobny system ma być budowanych dla kapsuły orbitalnej. Prace te były prowadzone w ramach programu CCDev2. Szkoda, że BO nie wystartował do CCiCap...

Źródła:
- http://www.blueorigin.com/updates/updates-2012-10-22-Great-Day-in-West-Texas.html
- http://www.blueorigin.com/media/media.html#10222012

[ekoplaneta]

Ciekawe na jaki rok Blue Origin chce budować swoje kapsuły. Przecież konkurencja nie śpi. Oby firma z tego powodu nie obudziła się z ręku w nocniku 

[wini]

nagranie z tego testu: