SpaceX

[mars76]

Trochę spolszczone podsumowanie od Marka ;najciekawsze dla mnie jest to , że drugim stopniem MCT ma być już sam statek kosmiczny!

    najwięcej pomysłów na nowe rozwiązania ma pod prysznicem
    pojazdy typu SpaceShipTwo, Skylon itp. nie mają sensu z energetycznego punktu widzenia - jak chcesz lecieć na orbitę lub dalej, to jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest klasyczna rakieta. Von Brown i Korolew przeliczyli to w latach 60'tych i nic się nie zmieniło od tego czasu.
    Falcon 9 będzie sobie stał na barce bez żadnych większych mocowań - centrum masy rakiety jest tak nisko (dzięki silnikom) że może ona bez problemu stać na nogach nawet przy planowanych przechyłach barki. Jednak na wszelki wypadek planują przyspawać klamry trzymające nogi rakiety.
    rakieta marsjańska nie będzie Falconem Heavy na sterydach - początkowo były takie plany, ale okazało się że nie ma to sensu i że rakieta marsjańska musi być czyś zaprojektowanym od nowa i znacznie większym (pewnie rozmiarów SLS?)
    roboty Roomba nie są zagrożeniem dla ludzkości, ale sztuczna inteligencja jest
    Tesla Model 3 nie będzie wyglądała jak żaden z obecnie istniejących samochodów na rynku
    SpaceX zrezygnował z odzysku drugiego stopnia Falcona 9 - zdecydowano że czas inżynierów będzie lepiej zainwestowany w prace nad rakietą marsjańską.
    nowe silniki (napędzane metanem?) będą miały impuls specyficzny 380 w porównaniu z 345 obecnych Merlinów. To olbrzymi skok jakościowy. Drugi stopień metanowego F9 będzie w 97% składał się z paliwa i utleniacza - tylko 3% to masa silników, zbiorników itp.
    Musk użył ciekawego porównania - atmosfera Ziemi przy prędkości MACH 4 jest gęsta jak melasa i silniczki korekcyjne F9 nie dają sobie rady. Dlatego są te "tarkowe" stabilizatory - dzięki nim będzie można lepiej kontrolować rakietę i przede wszystkim "szybować" troszkę.
    Elon planował dziś wieczorem party w Cocoa Beach po udanym starcie, ale chyba musiał zrewidować swoje plany...
    silnik Raptor będzie miał ciąg 230 ton - okazuje się że w takiej konfiguracji uzyskuje się najlepszy stosunek ciągu do masy (łącznej masy silnika i paliwa/utleniacza!). SpaceX policzyło że lepiej wychodzi dużo słabszych silników niż kilka mocnych.
    w przypadku Falcona Heavy nie jest ekonomiczny powrót środkowego modułu na platformę, szczególnie jeżeli rakieta musi w czasie lotu wykonać zmianę azymutu (a przy startach z CCAFS czy Texasu na orbitę geostacjonarną musi). Jedynym rozwiązaniem na odzysk tego modułu jest platforma na oceanie.
    rakieta marsjańska projektowana jest przy założeniu dostarczenia 100 ton ładunku na powierzchnię Marsa a jej pierwszy projekt ma być pokazany jeszcze w tym roku! Rakieta marsjańska ma być dwustopniowa, oba stopnie mają mieć wiele silników Raptor. Drugi stopień jest jednocześnie statkiem kosmicznym.
    silniki Merlin są tak zaprojektowane że powinny wytrzymać 40 cykli (uruchomienie, pełen ciąg przez nominalny okres czasu rzędu 3 minut i zatrzymanie) bez żadnych wymian części. Po 40 cyklach trzeba wymienić niektóre części, ale większość silnika się nie zużywa i może być używana dłużej
    Musk pije whisky i lubi BBQ
http://florydziak.blogspot.com/2015/01/nie-trzymanie-moczu.html

[LooZ^]

Trochę inaczej niż Marek zrozumiałem opis MCT.

Moim zdaniem MCT nie będzie w całości startował z Ziemi. Moim zdaniem to będzie pojazd do deep space, do którego ludzie będą dostarczani BFR (Dragon 3?). Przypomnę - ma on na Marsa dostarczać do 100 osób (!!), nie ma opcji, żeby to było coś co się mieści na rakiecie.

[MarekFloryda]

Trochę inaczej niż Marek zrozumiałem opis MCT.

Moim zdaniem MCT nie będzie w całości startował z Ziemi. Moim zdaniem to będzie pojazd do deep space, do którego ludzie będą dostarczani BFR (Dragon 3?). Przypomnę - ma on na Marsa dostarczać do 100 osób (!!), nie ma opcji, żeby to było coś co się mieści na rakiecie.

Myślę że trzeba poczekać na to co SpaceX pokaże. Moje zrozumienie tego co powiedział trochę opiera się na obliczeniach jakie wykonał słynny Dimitry na L2 NSF.

[mars76]

Marek wrzucił fajny rysunek z uproszczonym tłumaczeniem co i jak w tym piszczy;))
http://florydziak.blogspot.com/2015/01/falcon-9-w-prostych-sowach.html

[mars76]

 USAF certification of SpaceX Falcon 9 delayed till summer + S. Texas spaceport update
January 7, 2015 2:17 pm Eastern | by Clark Lindsey, Managing Editor [Launch Vehicle Providers] [Spaceland]

There were repeated statements from USAF officials last year that the SpaceX Falcon 9 should by the end of December be deemed worthy of launching Defense payloads. December came and went, however, with no such certification announcement. Today the USAF announced that the certification could take until mid-year. Air Force Secretary Deborah Lee James apparently doesn't understand herself why it is taking so long and, in typical Washington fashion, has set up a panel to investigate the new entrant certification process. In the meantime, new launch awards will go to ULA since the Atlas V/Delta IV are the only launchers certified by the USAF.

   Delay in U.S. Air Force Certification for SpaceX Triggers Process Review - SpaceNews.com
    U.S. Air Force 'close' to certifying new satellite launch provider - Reuters
    SpaceX EELV Certification Expected By Midyear - Defense Ne
Here's a local Brownsville, Texas TV News report on the status of the nearby SpaceX spaceport project : SpaceX talks plans for 2015 in RGV - KVEO News Center 23 (incl. video).
https://www.newspacewatch.com/articles/75270-usaf-certification-of-spacex-falcon-9-delayed-till-summer-s-texas-spaceport-update.html

[mars76]

SpaceX has chosen Saturday, Jan. 10 to launch its next commercial resupply services mission to the International Space Station. Launch of the Falcon 9 rocket and Dragon spacecraft is targeted for 4:47 a.m. EST from Space Launch Complex 40 at Cape Canaveral Air Force Station in Florida. The previous launch attempt on Tuesday was halted with one minute, 21 seconds left on the countdown clock. Engineers observed drift on one of two thrust vector control actuators for the Falcon 9’s second stage and stopped the countdown.

For a launch on Saturday, NASA Television coverage will begin at 3:30 a.m. A Saturday launch will result in the Dragon spacecraft arriving at the space station on Monday, Jan. 12. Expedition 42 Commander Barry “Butch” Wilmore of NASA will use the station’s 57.7-foot robotic arm to reach out and capture Dragon at approximately 6 a.m. Flight Engineer Samantha Cristoforetti of the European Space Agency will support Wilmore as they operate from the station’s cupola. NASA TV coverage of grapple will begin at 4:30 a.m. Coverage of Dragon’s installation to the Earth-facing port of the Harmony module will begin at 8:15 a.m.

If the launch does not occur on Saturday, the next launch opportunity would be at 3:36 a.m. on Tuesday, Jan. 13.

SpaceX CRS-5 is the fifth of 12 SpaceX flights NASA has contracted with the company to resupply the space station. It will be the sixth trip by a Dragon spacecraft to the station. Dragon is filled with more than 5,000 pounds of supplies and payloads, including critical materials to support 256 science and research investigations that will occur during Expeditions 42 and 43. Science payloads will enable model organism research using fruit flies and will study flatworms to better understand wound healing in space. A special science payload is the Cloud–Aerosol Transport System, which will monitor cloud and aerosol coverage that directly impacts the global climate. The mission also delivers an IMAX camera for filming during four increments and tools that will be used in future spacewalks to prepare the station for the installation of the new international docking adapters. After four weeks at the space station, Dragon will return with more than 3,600 pounds of cargo, including crew supplies, hardware and computer resources, science experiments, space station hardware, and trash.

For launch countdown coverage, NASA’s launch blog, and more information about the mission, visit: http://www.nasa.gov/spacex

 
- See more at: http://www.parabolicarc.com/2015/01/07/spacex-reschedules-dragon-mission-saturday/#more-54349

[jsc]

Może w końcu dacie coś po polsku.

[JSz]

Doceniając Marsie76 Twoją dużą aktywność na Forum i zaangażowanie, proponuję jednak, by nie kopiować w całości artykułów z serwisów. W takich przypadkach lepiej podać link. A najlepiej w kilku zdaniach czy punktach streścić artykuł.

[mars76]

Postaram się "poprawić" ; przyznam , ze to kwestia często braku czasu na streszczenie lub czasem po prostu moje lenistwo:)

[JSz]

Amerykańskie Siły Powietrzne (Air Force) poinformowały, że proces certyfikacji rakiet SpaceX do lotów wojskowych opóźni się. Pierwotnie miał on zakończyć się z końcem ubiegłego roku, a teraz mówi się, że do połowy tego roku. Na razie firma spełniła 80% postawionych wymagań.

Źródło: http://www.cnbc.com/id/102318117

[mars76]

Wg Marka Florydziaka lądowania członów F9 nie będą tak delikatne dla środowiska i ludzi
http://florydziak.blogspot.com/2015/01/troche-wiecej-informacji-o-lc-13-i.html

[mars76]

Dzięki Ekoplaneto za słowa otuchy hi: Firma Viasat zdecydowanie wybiera opcję startową dla swoich satelitów w Falkonie Heavy ; chodzi głównie o atut cenowy, ViaSat-2 poleci w połowie 2016 roku ( z opcją na dalsze loty na FH) w okresie późniejszym ; “ability to lift more than twice the payload of the next-closest launch vehicle at only one-third the cost.”-mówi samo za siebie ; być może FH będą jednak atrakcyjne na rynku komercyjnym
https://www.newspacewatch.com/articles/75286-pairs-of-all-ellectric-sats-to-launch-on-falcon-9s-vivsat-goes-for-falcon-heavy-price-dscovr-launch-.html

[kanarkusmaximus]

Marsie, Twój post przeniosłem do wątku o firmie SpaceX, gdyż nie był on związany bezpośrednio z dzisiejszym startem.

[mars76]

Dzięki Kanarkusie ! ; po 14 godzinach pracy rano trochę nieprzytomny byłem;)

[mars76]

Pad Abort Test przesunięty na 10 lutego; mają czas do końca marca ( chodzi o pozwolenia od FAA)
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=33423.645