Polskie Forum Astronautyczne
Plany i rozwój => Firmy prywatne => Wątek zaczęty przez: JSz w Lipca 06, 2014, 11:07
-
(http://www.fireflyspace.com/assets/logo-fireflybug-wh.png)
Pojawiła się nowa prywatna firma, która chce namieszać w branży: Firefly Space Systems, która nastawiła się na umieszczanie tanim kosztem (ok. 8-9 mln USD) lekkich satelitów (do 1 t) na LEO. Siedziby mieszczą się w Austin (Teksas) i w Hawthorne (Kalifornia) - ta druga miejscowość już odgrywa znaczącą rolę w New Space dzięki SpaceX...
(http://www.fireflyspace.com/assets/img/team/theteam-markusic-20140703173858.jpg)
Główną postacią w firmie jest jej współzałożyciel i CEO - dr Thomas Markusic, specjalista od silników rakietowych. Pracował wcześniej w Virgin Galactic, Blue Origin i SpaceX, zaś wcześniej w NASA i USAF.
Pierwszą rakietą, nad jaką firma pracuje, jest Firefly Alpha. Parametry (ze strony firmy):
Performance
- Payload / 400 kg (LEO, un-margined)
Propulsion: Stage 1
- Engine / FRE-2
- Propellant / LOx / methane
- Cycle / Pressure-fed (autogenous)
- Configuration / Plug cluster aerospike
- Thrust (SL) / 90,000 lbf (400.3 kN)
- lsp (vac) / 305 sec
Propulsion: Stage 2
- Engine / FRE-1
- Propellant / LOx / methane
- Cycle / Preesure-fed (autogenous)
- Configuration / Conventional bell
- Thrust (vac) / 10,000 lbf (44.5 kN)
- lsp (vac) / 335 sec
Structures
- Stage 1 Diameter / 6 ft
- Stage 2 Diameter / 5 ft
- Materials / Carbon composite
(http://www.fireflyspace.com/assets/img/page/fireflya-rocket-20140619230514.png)
Nie znalazłem na stronie informacji o zamierzonej dacie startu, ale gdzie indziej piszą, że w ciągu trzech lat. Na razie firma zamierza zatrudnić 25 osób.
Informacje: http://www.fireflyspace.com/
-
Bogate doświadczenie zawodowe, sporo się po drodze naoglądał... :)
-
Doświadczenie to on posiada spoooore :)
Rynek zbytu pewnie się znajdzie dzięki cube-satom :)
-
Tonaż tej rakiety jest strasznie skromny (chyba mniej od Pegasusa).
-
Póki co, to jest firemka o potencjale Copenhagen Suborbitals albo Armadillo.
-
W ostatnich latach całkiem dużo takich start-upów (chyba to dobre określenie, bo firma tego typu coś ciekawego robi, ale jeszcze klientów nie zdobyła) powstało albo jeszcze powstanie.
Z pewnością to dobry znak, bo pokazuje, że rzeczywiście jest coraz większy rynek dla małych satelitów oraz ściągnie kapitał do "niszowych" dziedzin sektora kosmicznego. Z drugiej strony wydaje mi się, że z pewnością wiele z tych firm padnie - często przed budową pierwszego elementu hardware. Ale kto nie próbuje, ten nic nie osiągnie... :)
PS. Taka konkurencja dla nich, co ma polecieć w październiku:
http://en.wikipedia.org/wiki/SPARK_%28rocket%29
-
Nie od razu Kraków zbudowano ; Spacex też na początku nie błyszczał strasznie większym udźwigiem z 1 wersją Falcona 1, ciekawe w jakim kierunku firma uderzy - w próbach odzysku ( bardziej skomlikowane) czy tanimi jednorazówkami ? Możemy tylko trzymać kciuki
-
Póki co, to jest firemka o potencjale Copenhagen Suborbitals albo Armadillo.
... hmmm, raczej mniej, on dopiero zatrudni ludzi ... podejrzewam, ze nie ma za tym zadnego kapitalu, watpie aby ktos go dopuscil do "stolu";-) Pozostale firmy maja jednak naprawde wielkie zespoly specjalistow, np. spotkalem sie z opiniami, ze Musk wykupil najlepszych specow od Boeinga i LM;-) Z powazaniem
Adam Przybyla
-
Tonaż tej rakiety jest strasznie skromny (chyba mniej od Pegasusa).
Nie taki mały,pokrywa się np.z dolnym marginesem udźwigu izraelskiego Shavita który wynosi niezwykle zaawansowane satelity wojskowe serii Ofek.400 kg to też udźwig pozwalający wystrzelić np.2 Orbcommy co przy zakładanej cenie byłoby rewelacją.P.S.nie dość że silnik na paliwo ciekłe co w tym segmencie przynajmniej u Amerykanów jest nowością,to jeszcze na metan.Nic tylko trzymać kciuki za tą dość nowatorską rakietę.Co prawda na razie mamy tylko plany ale może magia takich miejsc jak Hawthorne sprawi że i tej firmie się uda.
-
Chyba dla wszystkich tu jest jasne, że firma na razie niczego nie osiągnęła, nie ma potencjału, itd., i nie ma potrzeby o tym powtarzać.
Ale chodzi o meritum. Z rakiet obecnie dostępnych komercyjnie o podobnym udźwigu są chyba tylko Pegasus i Minotaur I/II. Druga ma udźwig wprawdzie nieco większy od proponowanego przez Firefly, ale obydwie są znacznie droższe. Wydaje się więc, że miejsce na taki pomysł jest.
Ale z drugiej strony konkurencja przecież była - Falcon 1, później 1e, który już nie wystartował. Dlaczego SpaceX wycofał się z tego kierunku? Cena była w końcu dość atrakcyjna - o ile dobrze pamiętam, ok. 9 mln USD kilka lat temu), i w ówczesnym manifeście startowym kilka razy ta rakieta pojawiała się. Co przeważyło, że SpaceX jednak zrezygnował z tej linii?
-
Może chodzi o paliwo?
Metan i jego mieszanki w stylu propan czy butan powinne być łatwo dostępne i relatywnie łatwe w przewożeniu i składowaniu (można nawet rozważać dobieranie się do gazociągu).
-
Tam pisze że paliwem ma być metan. Metan ma temperaturę parowania −161,48 °C. Dość duża gęstość płynnego 0,4228 g/cm3. Na pewno mniej kłopotliwy od wodoru ale oczywiście ma słabsze osiągi od wodoru. Ale z kolei impuls właściwy mieszanki metan tlen jest większy jak w przypadku mieszanki nafty i tlenu. A może nie jest?
Tutaj znalazłem że Merlin 1 D wersja dla próżni ma impuls właściwy 340 sekund.
http://www.spaceflight101.com/falcon-9-v11.html
A ten Firefly ma 335 sekund. Tyle że on nie jest specjalizowany do pracy w próżni.
Our first and second stage engines are essentially identical, simplifying manufacturing.
-
Ciekawe, że pierwszy i drugi stopień są bardzo podobne do siebie. To może rzeczywiście doprowadzić do dużej redukcji kosztów.
-
Pierwszy i drugi stopień będą różnić się przede wszystkim silnikiem. Otóż Firefly chwali się, że niska cena będzie możliwa głownie dzięki zastosowaniu w pierwszym stopniu silnika typu aerospike.
Nie znam się na silnikach, ale z tego co wyczytałem, silnik taki różni się dyszą, która ma tu kształt stożka. Dzięki temu ponoć unika się spadku mocy przy zmianie wysokości i wiążącego z tym ciśnienia atmosferycznego. Jak pisze Firefly, silnik taki na danej wysokości ma mniejszą efektywność niż tradycyjny dla niej zaprojektowany, ale za na to na innych wysokościach ma znacznie wyższą efektywność.
Oto rysunek ze strony Firefly:
(http://www.fireflyspace.com/assets/img/page/image002-s-w350-h350-q75-m1404426368-20140704034128.png)
Czy to w środku to dysza aerospike, a na zewnątrz to tradycyjne silniki?
Silniki aerospike stosował zaniechany X-33. Dlaczego to rozwiązanie, choć wydaje się tak atrakcyjne, nie jest stosowane? Czy Firefly ma rzeczywiście szanse wdrożyć taki silnik?
-
Pierwszy i drugi stopień będą różnić się przede wszystkim silnikiem. Otóż Firefly chwali się, że niska cena będzie możliwa głownie dzięki zastosowaniu w pierwszym stopniu silnika typu aerospike.
Idea aerostożka jest prosta - gaz wylotowy nie jest ograniczony ze wszystkich stron dyszą, więc może się rozprężyć do ciśnienia panującego na danej wysokości. Podczas rozprężania napiera na stożek i wytwarza ciąg. Taki silnik może pracować na dowolnej wysokości z max sprawnością (dysza dzwonowa musi być zoptymalizowana dla danego ciśnienia), jednak różnica w stosunku do dyszy dzwonowej nie jest dramatyczna - w rakiecie wielostopniowej wielkiego zysku z tego nie będzie.
-
w rakiecie wielostopniowej wielkiego zysku z tego nie będzie.
Pewno dlatego silnik FRE-2 będzie stosowany tylko w pierwszym stopniu.
W silniejszej rakiecie Firefly Beta, zysk z takiego silnika powinien być znacząco większy:
(http://www.fireflyspace.com/assets/img/page/payload.jpg) (http://www.fireflyspace.com/assets/img/page/aerospike-20140627142946.jpg)
-
Może pytanie - czy jest jakiś transfer technologii z dawnego programu X-33 do Firefly? To byłoby ciekawe!
-
Może pytanie - czy jest jakiś transfer technologii z dawnego programu X-33 do Firefly? To byłoby ciekawe!
.... zapomnij, o ile pamietam po skonczonym programie LM i NASA prawie pobily sie o technologie powstale podczas tego projektu szanse, ze ktos dostanei to za darmo sa zerowe;-))) NASA moze udostepniac ta sama technologie wielu firmom bo to w koncu takie ... "commons", ale nie liczylbym na to w wydaniu np. LM, tu wszystko musi byc robione od nowa. chocby dana technologia nie byla LM potrzebna. Z powazaniem
Adam Przybyla
-
Pierwszy i drugi stopień będą różnić się przede wszystkim silnikiem. Otóż Firefly chwali się, że niska cena będzie możliwa głownie dzięki zastosowaniu w pierwszym stopniu silnika typu aerospike.
Nie znam się na silnikach, ale z tego co wyczytałem, silnik taki różni się dyszą, która ma tu kształt stożka. Dzięki temu ponoć unika się spadku mocy przy zmianie wysokości i wiążącego z tym ciśnienia atmosferycznego. Jak pisze Firefly, silnik taki na danej wysokości ma mniejszą efektywność niż tradycyjny dla niej zaprojektowany, ale za na to na innych wysokościach ma znacznie wyższą efektywność.
Oto rysunek ze strony Firefly:
(http://www.fireflyspace.com/assets/img/page/image002-s-w350-h350-q75-m1404426368-20140704034128.png)
Czy to w środku to dysza aerospike, a na zewnątrz to tradycyjne silniki?
na zewnatrz sa dysze które "wystrzeliwują" produkty spalania na centralnie umieszczony wycinek stożka który stanowi cześć dyszy silnika aerospike. Stopień skomplikowania budowy tego silnika powoduje, że koszty bedą wysokie w porównaniu z tradycyjnymi rozwiazaniami ( no chyba że 1 stopień będzie wielokrotnego użytku ). Wydaje mi się, że dysza typu aerospike bedzie idealna dla silnika SABRE od REL.
-
CEO Firefly Tom Markusic ma spore doświadczenie w branży kosmicznej. Pracował dla NASA i różnych firm komercyjnych w tym Spacex. Poniżej wywiad:
http://www.youtube.com/watch?v=0QmYH0IQdy8
-
Dwa ostatnie newsy z Firefly:
13 stycznia: Firma podpisała Space Act Agreement z NASA w zakresie "technical consultation, engineering services, and concept/design reviews."
19 lutego: Brytyjska firma Bradspace została reprezentantem Firefly na Europę.
Ponadto firma opublikowała na FB zdjęcie zbiornika na ciekły tlen, który zbudowała na swoim stanowisku testowym w Briggs w Teksasie:
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/p720x720/11001904_777008112389571_4650076474041605990_n.jpg?oh=a4f72c85c7f1d5c046bba0d45e846651&oe=5588BCE3&__gda__=1435928509_5976dede9e70817e81aef0422ed23639)
Może to jednak nie całkiem papierowa firma...
-
Kolega z ISU który pracuje w KSC napisał mi, że zajmuje się m.in. załatwianiem papierów Firefly'a oraz RocketLab do lotów z Florydy :)
-
Firma udostępnia przewodnik dla swoich klientów ( w korzystaniu z tego nośnika)
http://www.parabolicarc.com/2015/07/23/firefly-space-systems-releases-payload-users-guide/#more-55924
-
Firefly ostro zatrudnia: https://twitter.com/Firefly_Space/status/736325648931688449
Od stycznia zatrudnili 79 osób. Obecnie mają 140 pracowników. Potrzebują jeszcze > 60 przed końcem roku.
-
Florydziak napisał, że Firefly skończyły się pieniążki... :o
http://florydziak.com/blogger/2016/09/czyzby-pierwsza-ofiara.html
-
Potwierdzenie:
http://spacenews.com/firefly-space-systems-furloughs-staff-after-investor-backs-out/
-
Mam nadzieję, że negocjacje opisane w artykule zaowocują nowymi inwestorami.
-
Grubo - cała ekipa Firefly zwolniona, a na dodatek Virgin Galactic pozywa firmę:
http://www.parabolicarc.com/2016/10/25/virgin-galactic-sues-firefly-officers-alleged-misappropriation-trade-secrets/
-
Były rendery, były zapowiedzi...
Virgin ma w sumie powód by ich pozwać, ale jednoczesnie sami niedlugo mogą pasć ofiarą własnych bunczucznych zapowiedzi sprzed kilku lat.
-
Już w momencie, gdy namnożyło się ogłoszonych małych rakiet było pewne, że nie wszystkim się uda. Mimo wszystko nie porównywałbym tego do firemek pokazujących rendery jak kolonizują Andromedę, a my możemy je wspomóc dofinansowując projekt AndrCube13141454. Oni naprawdę dążyli do realizacji swojego celu.
-
Absolutnie nie wkładam Firefly Space Systems do tego samego worka, w którym znajdują się cwaniaczki szukających gwiezdnych jeleni. Naprawdę szkoda, że tak to się skończyło, ale chyba musiało, skoro jednym z przypuszczalnych podłoży wycofania się finansujących partnerów - była nieczysta przeszłość współzałożyciela FSS.
-
Firefly jeszcze nie poddaje się. Jak firma poinformowała na swoim blogu, otrzymała listy intencyjne od klientów na 42 starty do końca 2021 r., warte 300 mln USD, a jest również zainteresowanie dalszymi 35 startami do 2025 r. za łącznie 280 mln USD.
To oczywiście nie rozwiązuje problemów firmy, gdyż list intencyjny nie oznacza wpłaty zaliczki. Ale Firefly podała, że prowadzi rozmowy z kilkoma potencjalnymi partnerami, którzy byliby skłonni zainwestować w nią:
We are in discussions with multiple potential financing partners to fund our ongoing development and will repay the faith our customers have shown by providing the lowest cost, highest frequency launch service in the world.
http://www.fireflyspace.com/news/ournews/customers-rally-in-support-of-firefly-space-systems
-
FIREFLY AEROSPACE PRZEJMUJE STANOWISKO STARTOWE DELTY II
(https://i.imgur.com/GLmAGLf.jpg)
Firma Firefly Aerospace, producent rakiet do wynoszenia małych ładunków w przestrzeń kosmiczną, poinformowała, że otrzymała pozwolenie na wykorzystanie platformy startowej SLC-2W w Vandenbergu w Kalifornii. Stanowisko należało dotychczas do rakiet Delta II, które są powoli wycofywane z użytku. Ostatni start Delty II został zaplanowany na wrzesień 2018 roku.
Firefly Aerospace to firma, która już raz zbankrutowała, jednak dzięki zdobyciu nowych źródeł finansowania udało się jej odbić od dna. Zaprezentowane ostatnio koncepcje dwóch rakiet - o mniejszym udźwigu i większym - oraz wiadomość o przejęciu stanowiska startowego napawają optymizmem co do przyszłości firmy. Firefly oczekuje, że pierwszy start rakiety Alpha zostanie przeprowadzony już w 2019 roku. Beta, czyli ciężki wariant rakiety, ma zadebiutować do końca 2020 roku.
Wraz z bankructwem i odrodzeniem się firmy projekty pojazdów kosmicznych uległy dużym zmianom. Początkowo planowano budowę małej rakiety opartej o napęd typu aerospike, którego parametry znacznie przewyższają tradycyjne silniki. Pomysł na wykorzystanie tego rodzaju napędu został ostatecznie porzucony. Najprawdopodobniej ze względów ekonomicznych, czy też ograniczeń technologicznych. Nie oznacza to jednak, że obecne plany firmy nie są ambitne.
Rakieta Alpha będzie dwustopniową rakietą napędzaną czterema silnikami Reaver 1 w pierwszym stopniu, które do działania wykorzystywać będą mieszankę RP-1 z ciekłym tlenem. Drugi stopień wyposażony zostanie w jeden silnik Lightning 1 korzystający z takiej samej mieszanki paliwowej. Pojazd ma być w stanie umieścić 630 kg na 500-kilometrowej orbicie heliosynchronicznej, dostępnej z Vandenbergu. Będzie mógł również dostarczyć do 1000 kilogramów na orbity o niskim nachyleniu z innych miejsc na świecie.
O ile Alpha jest rakietą w dużym stopniu podobną do pozostałych rakiet na rynku, wersja Beta cechuje się ciekawym rozwiązaniem, które stosowane jest zwykle w przypadku rakiet o większym udźwigu. Mianowicie, do pierwszego stopnia zostaną dołączone dwa, identyczne człony, które zdecydowanie zwiększą udźwig rakiety. Podobnie jak w przypadku Falcona 9 i Heavy. Ma to umożliwić dostarczenie do 4 ton na niską orbitę okołoziemską i niezwykle niską cenę za start w przeliczeniu na kilogram, jak zapewnia Firefly na stronie internetowej.
http://www.youtube.com/watch?v=8EJu4yHoWTs
Firma planuje przeprowadzanie startów również z Camden w stanie Georgia lub z Wallops w Wirginii na wschodnim wybrzeżu USA. Decyzja o wyborze kolejnego miejsca startowego ma zostać podjęta w niedalekiej przyszłości. Wykorzystanie dwóch platform startowych na dwóch wybrzeżach pozwoliłyby na przeprowadzenie jednego startu miesięcznie, co jest celem firmy, a także obsługę wielu orbit. Stanowisko startowe w Vandenberg umożliwia wysyłanie ładunków jedynie na orbitę polarną. Łatwo więc zauważyć, że platforma startowa na wschodnim wybrzeżu jest niezbędna do osiągnięcia zakładanych celów.
-
Wklejam tutaj nie wiem czy to odpowiednie miejsce bo firma teraz nazywa się inaczej (Firefly Aerospace) chociaż w sumie kontynuują prace tej poprzedniej. Trzeba albo zmienić tytuł wątku albo założyć nowy i przenieść ten post i jeden wyżej.
Firma pochwaliła się przeprowadzeniem testu pierwszego stopnia:
Today we performed a test of the Alpha flight first stage. The four Reaver engines performed 35 seconds of thrust vector control maneuvers, challenging the flame deflectors to constrain all that Reaver power! Today's test was a major step in Firefly's march to first flight.
https://www.youtube.com/watch?v=Blv27FHyY4k
http://www.youtube.com/watch?v=Blv27FHyY4k
-
Ostatni, udany test pierwszego stopnia ich rakiety przed wysyłką na platformę startową:
https://www.youtube.com/watch?v=Ppf0xQq3Qfg
http://www.youtube.com/watch?v=Ppf0xQq3Qfg
-
Dwa dni temu, 12 kwietnia, Alpha została postawiona pionowo na wyrzutni w Vandenberg. Niebawem ma się odbyć test statyczny.
A 4 lutego br. NASA wybrała lądownik Blue Ghost do dostarczenia 10 instrumentów naukowych na powierzchnię Księżyca w 2023 roku za 93.3 mln $.
https://www.nasa.gov/press-release/nasa-selects-firefly-aerospace-for-artemis-commercial-moon-delivery-in-2023
Aha, firma nazywa się teraz Firefly Aerospace, może warto zmienić tytuł wątku?
-
Falcon 9 został wybrany jako rakieta do wystrzelenia
Blue Moon Blue Ghost w 2023 roku.
Myślałem, że to będzie wyniesione Alphą, ale ona ma tylko tonę udźwigu na LEO. Nie wiem jaka jest masa lądownika, ale napisali, że dzięki dużemu udźwigowi Falcona, będzie użyta bardzo niewielka ilość paliwa, co pozwoli na umieszczenie 150 kg na powierzchni - wcześniej zapowiadano 50 kg. Zaś 10 instrumentów od NASA (patrz poprzedni post) ma ważyć 94 kg.
Jeden z założycieli, Tom Markusic, który pracował w SpaceX, Virgin Galactic i Blue Origin czerpie jak widać nie tylko doświadczenie ale i kontakty ;)
https://firefly.com/firefly-aerospace-awards-contract-to-spacex-to-launch-blue-ghost-mission-to-moon-in-2023/
Rakieta Alpha nadal czeka na wyrzutni na pierwszy lot.
-
Nie jestem pewien czy na takim czyli obecnym etapie rozwojowym Firefly można już zaufać ich rakiecie aby wynieść tak istotny ładunek w kierunku Księżyca. Rozumiem kwestie kosztów, ale chyba w tym przypadku powinna przeważyć sprawa gwarancji tego nośnika....
-
Wczoraj, 18 sierpnia, Alpha wykonała static fire, włączając silniki na 15 sekund. Test przebiegł pomyślnie. Wyznaczono datę startu - 2 września!
https://www.facebook.com/fireflyspace/posts/4229328870490794
Firma chwali się także, że przeniosła się do nich Lauren Lyons, pracująca wcześniej w SpaceX i chwilę w BO i znana z prowadzenia transmisji w tej pierwszej.
https://firefly.com/firefly-names-former-spacex-and-blue-origin-veteran-as-chief-operating-officer/
-
3 wrzesień 03:00 CEST
Ciąg dalszy testów w znanej już konwencji żagla deorbitacynego jest planowany
(https://www.purdue.edu/uns/images/2020/sail.gif)
Wczoraj, 18 sierpnia, Alpha wykonała static fire, włączając silniki na 15 sekund. Test przebiegł pomyślnie.
https://twitter.com/Firefly_Space/status/1428438050493841419
-
Nieco szczegółów przed startem
Firefly emphasizes first Alpha launch a test flight
by Jeff Foust — September 2, 2021
(...) While Alpha is designed to carry up to one metric ton of payload to orbit, this inaugural flight is carrying less than 100 kilograms. The Dedicated Research and Educational Accelerator Mission (DREAM) includes several cubesats as well as “non-technical” payloads, such as memorabilia and photos. The mission will also test a plasma thruster Firefly intends for use on its Space Utility Vehicle tug and an 18-square-meter drag sail contributed by Purdue University to help deorbit the upper stage.
Rather than launch to the south into a polar orbit, as typically used for missions from Vandenberg, Alpha will launch to the west, placing the payloads into a retrograde orbit 300 kilometers high at an inclination of 137 degrees. That also reduces the payload capacity of the vehicle. (...)
https://spacenews.com/firefly-emphasizes-first-alpha-launch-a-test-flight/
https://spaceflightnow.com/2021/09/02/firefly-set-for-inaugural-test-launch-from-vandenberg/
https://spacenews.com/firefly-aerospaces-alpha-rocket-ready-for-first-launch/
https://www.cnbc.com/2021/05/04/firefly-aerospace-raises-75-million-to-become-a-space-unicorn.html
2 23.04.23) 2021 WRZ 03 03:38 ORIONID
Coraz bliżej do startu Alphy
Kolejny termin startu inauguracyjnego rakiety orbitalnej Alpha firmy Firefly Aerospace wyznaczono na godzinę 03:59 CEST.
Poniżej zawartość jednego z ładunków rakiety
https://twitter.com/Firefly_Space/status/1432860726977171460
-
Alpha has aborted the countdown. Standby for more details.
https://twitter.com/Firefly_Space/status/1433595821635751937
Update: engineers are currently reviewing ground and vehicle data from the first attempt, and are evaluating the possibility of a recycle operation.
https://twitter.com/Firefly_Space/status/1433598011632807943
We are GO for a recycle attempt. New T-0 is 01:59 UTC / 18:59 local time.
https://twitter.com/Firefly_Space/status/1433599793159237635
Trwa relacja
Watch Firefly launch their FIRST EVER orbital rocket, Alpha!
W tej chwili ogląda 13 658 osób Everyday Astronaut
https://www.youtube.com/watch?v=-HfHAazNM3Q
-
https://twitter.com/Firefly_Space/status/1433263694700421123
-
2021 WRZ 03 04:07 ORIONID Zaktualizowano: 2021 wrz 04 07:09
Nieudany start Alphy
Start nastąpił o 03:59 CEST, ale doszło do anomalli w pracy pierwszego stopnia i do utraty misji w około 2 minuty i 30 sekund po starcie.
https://twitter.com/Firefly_Space/status/1433611679170850833
więcej: https://www.forum.kosmonauta.net/index.php?topic=1862.msg168992#msg168992
---
To już 4. anomalia startowa w ciągu 31 dni.
Alpha/Firefly: Firefly reports: "Alpha experienced an anomaly during first stage ascent that resulted in the loss of the vehicle. As we gather more information, additional details will be provided."
https://twitter.com/cbs_spacenews/status/1433611915264237568
https://twitter.com/jeff_foust/status/1433613407551328262
https://twitter.com/cbs_spacenews/status/1433612781400567809
-
https://twitter.com/EmreKelly/status/1433611879683960837
-
Eksplozja podczas pracy pierwszego stopnia, już bardziej pod koniec pracy, tak?
-
Eksplozja podczas pracy pierwszego stopnia, już bardziej pod koniec pracy, tak?
Tak, tuż przed MECO. Szkoda bo całkiem fajnie im szło.
-
Eksplozja podczas pracy pierwszego stopnia, już bardziej pod koniec pracy, tak?
Utrata stabilności i zniszczenie rakiety ~9 sekund później.
http://lk.astronautilus.pl/rakiety/fa1.mp4 (http://lk.astronautilus.pl/rakiety/fa1.mp4)
-
.. wlasnie przybieglem z popcornem, cos mnie ominelo? :D
Z powazaniem
Adam Przybyla
-
Debiut Alfy zakończony katastrofą
03.09. o 01:59 z Vandenberg wystrzelony został pierwszy egzemplarz RN Firefly Alpha, która miała wynieść na orbitę
o parametrach: hp=300 km, ha=300 km, i=138° następujące ładunki: PICOBUS-1, z którego później miano wyrzucić
GENESIS N, GENESIS L, QUBIK 1, QUBIK 2, FOSSASAT 1b (Free open source and aerospace), FOSSASAT 2, Hiapo,
TIS Serenity i BSS-1 (Benchmark Space Systems). Na ostatnim stopniu umieszczone były nieoddzielane od niego ładunki Firefly Capsule 1 i Spinnaker3. Około T+2' 30" na etapie pracy pierwszego stopnia rakieta utraciła stabilność i została około 10 sekund później zdetonowana przez system bezpieczeństwa. Jej szczątki spadły do Pacyfiku.
https://twitter.com/Skyrocket71/status/1433683296542674969
(https://pbs.twimg.com/media/E-U3maRVQAQ-FwT?format=jpg&name=360x360)
Upcoming Documentary on Firefly Aerospace | A behind the scenes preview
15 179 wyświetleń 13 sie 2020
https://www.youtube.com/watch?v=fR1qJcc2WzE
Alpha Flight 1 Stage 1 Arrives at Vandenberg
4338 wyświetleń 6 lis 2020 Firefly Aerospace
https://www.youtube.com/watch?v=ibi5IdvOK20
Firefly Alpha Rocket Explodes In Flight
34 916 wyświetleń 3 wrz 2021 NASASpaceflight
https://www.youtube.com/watch?v=NisZvIs4SKk
VANDENBERG SPACE FORCE BASE, Calif. --
Space Launch Delta 30 terminated the Firefly Aerospace Inc., Alpha rocket over the Pacific Ocean at 7:01 p.m. Pacific Time after a successful lift off at 6:59 p.m. Pacific Time from Space Launch Complex-2 at Vandenberg SFB Sept. 2.
There were no injuries associated with the anomaly.
A team of investigators will convene to determine the cause of the failure.
https://www.vandenberg.spaceforce.mil/News/Article-Display/Article/2763829/firefly-alpha-terminated-mid-flight/
Lauren Lyons@Laur_Ly
I have to say it’s been a pretty epic first 2 1/2 weeks on the job. While we didn’t make it the whole way, there are still so many major milestones we hit, and the learnings are indispensable. So proud to be a part of this team. #goFirefly
Firefly Aerospace First Test Flight - Official Statement
September 2, 2021 - Today we conducted the first-ever test flight of our Alpha rocket. Prior to the anomaly, we had a nominal countdown and lift off at 6:59 PM local time. While we did not meet all of our mission objectives, we did achieve a number of them: successful first stage ignition, liftoff of the pad, progression to supersonic speed, and we obtained a substantial amount of flight data.
More than two minutes into the flight, Alpha experienced an anomaly resulting in an early end of the mission. At Firefly, our goal is to always look out for the safety of our employees, partners, and community. We are happy to report that there were no injuries associated with the anomaly.
While it's too early to draw conclusions as to the root cause, we will be diligent in our investigation, in partnership with the FAA and Vandenberg Space Force Base. We will utilize the data we obtained from the test flight and apply it to future missions. Our engineers are currently combing through thousands of lines of ground and flight system telemetry in order to better understand what occurred.
We want to thank the teams at Vandenberg Space Force Base and Space Launch Delta 30 for their partnership in this launch and the FAA for their continued support. We will be providing further updates as more information becomes available.
https://twitter.com/Laur_Ly/status/1433679760169734149
Firefly’s Alpha rocket explodes on inaugural test launch
September 3, 2021 Spaceflight Now
(https://mk0spaceflightnoa02a.kinstacdn.com/wp-content/uploads/2021/09/FIREFLY-EXPLODES-4.jpg)
The first test flight of Firefly Aerospace’s Alpha launch vehicle ended in a fiery explosion. Credit: Gene Blevins / LA Daily News.
The first test flight of Firefly Aerospace’s privately-developed Alpha small satellite launcher ended in a fiery failure soon after liftoff Thursday from Vandenberg Space Force Base in California.
The rocket roared away from its pad at Space Launch Complex 2-West at 6:59 p.m. PDT (9:59 p.m. EDT; 0159 GMT) and all appeared to be going well as it climbed into a clear blue sky. The first sign of possible trouble came at about T+1 minute 47 seconds when a launch controller reported Alpha was not yet supersonic, a milestone it was supposed to have reached 40 seconds prior to that. At T+2 minutes 18 seconds the controller advised “vehicle is supersonic”. Shortly there after the rocket appeared to lose control and tumble for several seconds before exploding, approximately 2 minutes 29 seconds after launch. (...)
https://spaceflightnow.com/2021/09/03/fireflys-alpha-rocket-explodes-on-inaugural-test-launch/
Firefly Alpha explodes during first launch
by Jeff Foust — September 2, 2021, Updated 7:35 a.m. Eastern Sept. 3 with Space Force, Firefly statements.
(https://spacenews.com/wp-content/uploads/2021/09/alpha-explosion-879x485.jpg)
Firefly Aerospace's Alpha rocket explodes about two minutes after liftoff Sept. 2 from Vandenberg Space Force Base in California. Credit: SpaceNews/Jeff Foust
VANDENBERG SPACE FORCE BASE, Calif. — Firefly Aerospace’s first launch of its Alpha rocket ended in failure when the rocket exploded two and a half minutes after liftoff Sept. 2 (...)
https://spacenews.com/firefly-alpha-explodes-during-first-launch/
https://www.nasaspaceflight.com/2021/09/firefly-maiden-flight-alpha/
techcrunch.com (https://techcrunch.com/2021/09/02/firefly-launches-its-first-rocket-but-loses-the-launch-craft-to-an-explosion-mid-flight/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuc3BhY2V0b2RheS5uZXQv&guce_referrer_sig=AQAAANf4WDdneJjbtBqFGWOIGxcTxTUcM42tDj_9xo4EBOryVamoQeT5tTKfH)
NPS-CENETIX-Orbital 1 ? https://space.skyrocket.de/doc_sdat/nps-cenetix-orbital-1.htm
Serenity https://space.skyrocket.de/doc_sdat/serenity.htm
Hiapo https://space.skyrocket.de/doc_sdat/hiapo.htm
Cresst Dream Comet ? https://space.skyrocket.de/doc_sdat/cresst-dream-comet.htm
BSS 1 https://space.skyrocket.de/doc_sdat/bss-1.htm
FossaSat 1b https://space.skyrocket.de/doc_sdat/fossasat-1.htm
FossaSat 2
GENESIS-L https://space.skyrocket.de/doc_sdat/genesis-l.htm
GENESIS-N
Qubik 1 https://space.skyrocket.de/doc_sdat/qubik-1.htm
Qubik 2
Spinnaker-3/Firefly Capsule 1 https://space.skyrocket.de/doc_sdat/spinnaker-3_firefly-capsule-1.htm
2 23.04.23) 2021 WRZ 03 09:19 KOSMONAUTA.NET
Inne ujęcie nieudanego startu rakiety Firefly Alpha
Start rakiety Firefly Alpha odbył się z bazy Vandenberg w Kalifornii i był obserwowany z wielu miejsc. Poniższe nagranie prezentuje zapis tego nieudanego startu z Lomphoc.
https://www.youtube.com/watch?v=7H_yVBwnRUQ
3 23.04.23) 2021 WRZ 03 10:21 KOSMONAUTA.NET
Ujęcie ze startu rakiety Firefly Alpha
Jeszcze jedno ujęcie z nieudanego startu rakiety Firefly Alpha.
https://www.youtube.com/watch?v=_VWGKFzxglo
4 23.04.23) 2021 WRZ 03 17:02
KOSMONAUTA.NET
Stanowisko Firefly w sprawie nieudanego startu
Oto stanowisko firmy Firefly Aerospace w sprawie nieudanego startu z 3 września 2021.
https://twitter.com/Firefly_Space/status/1433664059975643161
5 23.04.23) 2021 WRZ 03 18:02 KOSMONAUTA.NET
Ciekawe zdjęcie z nieudanego startu rakiety Firefly Alpha
Na tym zdjęciu widać pewną ilość szczątków, w tym prawdopodobnie jeden z ładunków rakiety.
https://twitter.com/ShorealoneFilms/status/1433677607996837894
6 23.04.23) 2021 WRZ 03 19:02 KOSMONAUTA.NET
Zbliżenie na końcowe momenty lotu rakiety Firefly Alpha
Oto ujęcia ostatnich momentów nieudanego lotu rakiety Firefly Alpha.
https://twitter.com/thejackbeyer/status/1433618654889865216
7 23.04.23) 2021 SIE 31 23:55 ORIONID Zaktualizowano: 2021 wrz 02 16:42
Spinnaker3
Animacja przedstawiająca żagiel deorbitacyjny Spinnaker3 opracowany dzięki współpracy między Cal Poly Cubesat Lab i Purdue University oraz NASA. Ma zostać wyniesiony, jako jeden z wielu ładunków, w starcie nowej rakiety Firefly-α .
https://www.youtube.com/watch?v=M3iwIPbYwSE
Spinnaker3 wraz z Firefly Capsule 1 (będą się w niej znajdować m.in. pochodzące z różnych części świata zdjęcia i książki dla dzieci) pozostaną na orbicie zintegrowane z ostatnim stopniem rakiety nośnej firmy Firefly Aerospace. Sam żagiel po całkowitym rozłożeniu będzie miał 5,9 m².
Na 3. września zaplanowano pierwszy start Firefly-α. Jako, że będzie to pierwszy start tej niewielkiej rakiety realizowany przez firmę Firefly Aerospace , to szanse niepowodzenia startu są większe.
więcej : https://www.purdue.edu/newsroom/releases/2020/Q3/upcoming-space-mission-to-test-purdue-developed-drag-sail-pulling-rocket-back-to-earth.html?utm_source=purdue-news&utm_medium=social&utm_campaign=coe-news
-
Fotki z eksplozji są niesamowite. :)
-
Tam była utrata mocy (awaria 1 silnika?), potem ciągnęli to dalej, żeby odlecieć od stanowiska startowego i lądu i uruchomili FTS.
-
Dziwię się, że w ramach dziewiczego rejsu naładowali tam pełno cubesat'ów..., których rzecz jasna już nie ma.
-
Dziwię się, że w ramach dziewiczego rejsu naładowali tam pełno cubesat'ów..., których rzecz jasna już nie ma.
... to teraz tanie zabawki. Z powazaniem
Adam Przybyla
-
Dziwię się, że w ramach dziewiczego rejsu naładowali tam pełno cubesat'ów..., których rzecz jasna już nie ma.
... to teraz tanie zabawki. Z powazaniem
Adam Przybyla
może i tanie, ale wystarczyłaby jakaś makieta symulująca wynoszoną masę i tyle, a tak, ktoś (zespoły) się przy tym napracował i poszło z dymem w kompletnie niesprawdzonym nośniku.
-
.. oj tam oj tam, czasami ryzykuja i ... pyknie:) Patrz lot Virgin. Z powazaniem
Adam Przybyla
-
This video montage shows the entire mission from a variety of camera angles. Enjoy. 9/9
Firefly Aerospace@Firefly_Space· Sep 5
Firefly conducted the first flight test of our Alpha vehicle on Sept 2, 2021. Although the vehicle didn't make orbit, the day marked a major advancement for our team. We demonstrated we “arrived” as a company capable of building and launching rockets.
https://twitter.com/Firefly_Space/status/1434596618485911554
https://www.youtube.com/watch?v=qFjoPw0CfAU
-
Na tym filmie dobrze widać gasnący silnik z prawej strony.
-
Na tym filmie dobrze widać gasnący silnik z prawej strony.
A nieco później jakby próba jego uruchomienia.
Silniki odzyskano.
(https://pbs.twimg.com/media/E-oCAT5WUAA47n4?format=jpg&name=4096x4096)
Irene Klotz@Free_Space·36 min
Prelim analysis: @Firefly_Space Alpha rocket engine #2 shut down about 15 sec. after liftoff when prop valve closed due to loss of electrical signal, CEO Tom Markusic tells @AviationWeek. Engines survived FTS destruct, fall from 50,000 ft & were recovered. Photo credit: Firefly
https://twitter.com/Free_Space/status/1434962338378039296
-
Cena wysłania w kosmos była pewnie śmiesznie niska niż reszta rakiet ma w ofercie więc pewnie wielu wysłało swoje zabawki wiedząc , że albo teraz ryzyko albo nigdy bo nie stać.
Silnik już nie pracował krótko po starcie, tak więc pewnie wiedzieli, że rakieta stracona dużo wcześniej. Tylko zbierali dane i czekali jak najdłużej z wysadzeniem jej.
Gdzieś było, że w tych silnikach pracuje gimbal tylko w jednej płaszczyźnie i zdaje się wszystkie trzy silniki muszą działać, aby mieć nad nią kontrolę.
-
Firefly Alpha failure blamed on premature engine shutdown
by Jeff Foust — September 5, 2021
Firefly noted that “due to missing the thrust of 1 of 4 engines the climb rate was slow, and the vehicle was challenged to maintain control without the thrust vectoring of engine 2.” The vehicle was able to remain stable while going at subsonic speeds, but once it went transonic, “the three engine thrust vector control was insufficient and the vehicle tumbled out of control.”
https://spacenews.com/firefly-alpha-failure-blamed-on-premature-engine-shutdown/
https://spaceflightnow.com/2021/09/09/firefly-says-early-engine-shutdown-led-to-launch-failure/
-
Firefly Alpha – nagrania ze startu
BY KRZYSZTOF KANAWKA ON 9 WRZEŚNIA 2021
https://kosmonauta.net/2021/09/firefly-alpha-nagrania-ze-startu/
-
Na kanale Every Day Astronauta, godzinny materiał z wizyty u Fireflya
https://www.youtube.com/watch?v=ac-V8mO0lWo&t=3s
-
Ciekawa sprawa - są problemy ze strukturą udziałową we Firefly i... spółka pauzuje przygotowania do kolejnego startu.
https://spacenews.com/firefly-halts-launch-preparations-after-federal-government-seeks-divestment-of-foreign-ownership/
-
Dalszy krok z Firefly - inwestor z Ukrainy się wycofuje.
-
Minęło sporo czasu od ostatniego startu i firma przygotowuje się do drugiego lotu Alphy. Pierwszy i drugi stopień zostały wysłane do Vandenberg w Kalifornii gdzie odbędzie się druga próba startu. Podczas pierwszego lotu 15 sekund po starcie awarii uległ silnik, a po 2min 30s uruchomiony został system FTS.
https://twitter.com/Firefly_Space/status/1529100106871582722
-
Firefly będzie pracować przy Antaresie:
https://twitter.com/Firefly_Space/status/1556688871546568705
-
Rozumiem, że projekt Alpha jest mimo wszystko nadal rozwijany... (?)
-
Rozumiem, że projekt Alpha jest mimo wszystko nadal rozwijany... (?)
Tak jest!
Jak ogłosili na Facebooku, dziś przeprowadzili udany static fire wszystkich 4 silników i celują z drugim startem na 11 września.
https://www.facebook.com/fireflyspace/videos/1170162333545795/
-
FLTA003 – trzeci lot RN Alpha to misja wojskowa dla USSF (monitorowanie innych obiektów na orbicie, przewidywanie ewentualnych zagrożeń orbitalnych).
Start Alphy
15.09. o 02:27 z Vandenberg wystrzelona została RN Firefly Alpha, która miała wynieść na orbitę o parametrach: hp=550 km, ha=550 km, i=97,7° satelitę bądź satelity programu DoD VICTUS NOX (TacRS-3, USMIG-8). Na razie brak jest potwierdzenia satelizacji.
hp=476 km, ha=531 km, i=97,32° satelitę programu DoD VICTUS NOX (TacRS-3, USMIG-8).
http://lk.astronautilus.pl/n230901.htm#16
https://www.youtube.com/watch?v=voAyvzwA7EI&t=40s
https://twitter.com/KenslowMatthew/status/1702525211248345141
https://abc30.com/rocket-launch-firefly-aerospace-vandenberg-space-force-base/13784909/
https://www.noozhawk.com/firefly-aerospace-aiming-for-third-alpha-rocket-launch-at-vandenberg-sfb/
(https://i0.wp.com/timesofsandiego.com/wp-content/uploads/2023/09/Firefly-Aerospace.jpg?resize=768%2C432&ssl=1)
https://timesofsandiego.com/military/2023/09/14/see-it-firefly-aerospace-alpha-rocket-from-vandenberg-lights-up-san-diego-sky/
Firefly and Millennium Space’s Victus Nox mission sets a new record for responsive launch
Aria Alamalhodaei@breadfrom / 8:47 PM GMT+2•September 15, 2023
Firefly Aerospace successfully launched a satellite for the U.S. Space Force last night with just 24 hours’ notice, in a record-setting demonstration of rapid launch capabilities for national security missions.
The Space Force gave Firefly notice to launch on September 13, at which point the 24-hour clock started ticking. Within that window, Firefly managed to complete final launch preparations, update the flight software trajectory, encapsulate the Millennium Space Systems-made payload and mate it to the Firefly Alpha rocket.
The company launched the Victus Nox mission at the first available window, with Alpha leaving the pad just 27 hours after the launch notice was received. (...)
https://techcrunch.com/2023/09/15/firefly-and-millennium-spaces-victus-nox-mission-sets-a-new-record-for-responsive-launch/
https://arstechnica.com/space/2023/09/firefly-and-space-force-demonstrate-ability-to-rapidly-launch-a-satellite/
https://spacenews.com/firefly-launches-space-force-victus-nox-mission/
https://www.latimes.com/california/story/2023-09-14/u-s-space-force-vandenberg-launch
SPACE SYSTEMS COMMAND Media Release (https://www.ssc.spaceforce.mil/Portals/3/Documents/PRESS%20RELEASES/Space%20Systems%20Command%20successfully%20launches%20VICTUS%20NOX%20for%20U.S%20Space%20Force%20Sets%20new%20Tactically%20Responsive%20Space%20record%20.pdf?ver=rlYl4sf5qmG2yaIsYHvz6w%3d%3d)
https://spacenews.com/space-force-keeping-the-responsive-launch-dream-alive/
The mission — colloquially known as VICTUS NOX, which translates to “conquer the night” in Latin — served as a demonstration of the United States’ capability to quickly place a satellite in orbit in response to a national security threat, if the need ever arises. Firefly was awarded the mission in October 2022 under the Orbital Services Program 4 contract.
https://www.nasaspaceflight.com/2023/09/firefly-victus-nox/
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=58176.80
Victus Nox (TacRS 3) https://space.skyrocket.de/doc_sdat/victus-nox.htm
-
Fotki ze startu
-
Firefly Aerospace potwierdza udany start Alpha w misji Victus Nox.
https://twitter.com/Firefly_Space/status/1702573114306015418
-
Nie tylko w SpaceX są eksplozje rakiet na stanowisku testowym.
Podczas testów w zakładach Firefly w Briggs w Teksasie, doszło do zdarzenia, które doprowadziło do utraty pierwszego stopnia rakiety Alpha Flight 7. Przestrzegano odpowiednich protokołów bezpieczeństwa i wszyscy pracownicy są bezpieczni. Firma ocenia wpływ awarii na swoje stanowisko testowe, a żadne inne obiekty nie zostały nią dotknięte.
https://twitter.com/Elevatorcait/status/1972748096208842888
-
Na szczęście mają drugi booster, gorzej że nie ma innego launchpada