Blue Origin

[alnitak]

Przy takich osiągach z odzyskiem Spacex-owy Falcon Heavy wygląda na jakąś ślepą uliczkę.

[Adam.Przybyla]

Przy takich osiągach z odzyskiem Spacex-owy Falcon Heavy wygląda na jakąś ślepą uliczkę.

           ... hola hola, zanim zanim to to wystartuje to jeszcze troche czasu uplynie;-) To ze Bezos
od razu idzie na maksa i zaklada tak zwany "sloneczny scenariusz" swiadczy, ze chyba jeszcze nie nauczyl sie
rakitowego biznesu, przy pierwszej katastrofie plany moga sie mocno przesunac w czasie ...
SpaceX ma juz dzialajacy sprzet, i katastrofy sa do opanowania. Zupelnie nowa duza rakieta,
ktora sie po prostu zepsuje  sprowadzi jego plany praktycznie do punktu startowego.
Nawet start FH moze byc o wiele trudniejszy choc tu, w przypadku SpaceX, rozwoj odbywa
sie bardziej ewolucyjnie a nie rewolucyjnie;;-)
Z powazaniem
                            Adam Przybyla

[russex]

Za Adamem

Dokładnie jak BO zaliczy pierwszą poważną katastrofę to dostaną po tyłkach. SpaceX też do pierwszej katastrofy bujał w obłokach potem nabrali rozumu. Jeszcze przedefiniują swoje priorytety z New Glenn. Falcon 9 lądował podczas poważnych misji, a New Shephard próbnych startów, nie wynosząc ładunku na orbitę. To jednak jest taka subtelna różnica.

Mimo wszystko życzyć im powodzenia, bo to tylko rozjusza nowy wyścig kosmiczny

[station]

Za Adamem i za Russex'em

Hrabia Bezos jest jeszcze na etapie twórczości sci-fi i przebija w tej materii mistrza Elona. Otrzeźwienie nadejdzie gdy mu się któryśtam stopień w końcu przewróci, nie doleci czy nawet nie poleci bo się najpierw rozleci. Do wyboru i koloru potencjalnych przyczyn, które niestety kiedyś nadejdą i przetrzepią buńczuczne zapowiedzi właściciela Amazon. Na razie próbował z małym stopniem, który ładnie działał ale nic jeszcze nie wyniósł na orbitę. Natomiast wizja rakiet pokroju Battlestar Galactica z piórkiem New Glenn to już marketingowy bełkot na poziomie "wkrótce lotu" w pobliże Księżyca.
Doskonale zrozumiem, jak mnie tu za moje "prostowanie rzeczywistości i defektyzm" co niektórzy koledzy zlinczują i obłożą ekskomuniką, ale - sami wiecie - fakty z naszego życia, codzienności wzięte. Obaj CEO są naszymi idolami, bo kładą niewyobrażalnie ciężki szmalec by wyrwać ludzkość z okowów mamuśki Ziemi, ich marzeniem jest w końcu uczynić ludzkość gatunkiem interplanetarnym (jak swego czasu, w 2009 określił swoją misję Musk), ale zawsze weryfikujmy zapowiedzi faktami.

[ekoplaneta]

Station odnośnie Twego ostatniego postu zgadzam się z Tobą, mimo, że życzę Blue Origin powodzenia!

[alnitak]

Jednak konstrukcja New Glenna wydaje się znacznie prostsza i zwarta niż FH a nawet F9 przy znacznie lepszych osiagach po odzysku.Za wikipedią:
One of the most innovative features of the BE-4 is the use of Liquefied Natural Gas rather than other rocket fuels like Kerosene. This new approach allows for autogenous pressurization, which is the use of gaseous fuel to pressurize remaining liquid fuel. This is beneficial because it eliminates the need for costly and complex pressurization systems which require storage of a pressurizing gas, such as helium. Furthermore, LNG leaves no soot byproducts as kerosene does.
Zdaje sie że to wlasnie ze zbiornikami helu SpaceX ma najwieksze problemy.No ale do startu to jeszcze daleka d.pa oka więc różne trudności mogą się ujawnić.

[station]

Jednak konstrukcja New Glenna wydaje się znacznie prostsza i zwarta niż FH a nawet F9 przy znacznie lepszych osiagach po odzysku.Za wikipedią:
One of the most innovative features of the BE-4 is the use of Liquefied Natural Gas rather than other rocket fuels like Kerosene. This new approach allows for autogenous pressurization, which is the use of gaseous fuel to pressurize remaining liquid fuel. This is beneficial because it eliminates the need for costly and complex pressurization systems which require storage of a pressurizing gas, such as helium. Furthermore, LNG leaves no soot byproducts as kerosene does.
Zdaje sie że to wlasnie ze zbiornikami helu SpaceX ma najwieksze problemy.No ale do startu to jeszcze daleka d.pa oka więc różne trudności mogą się ujawnić.

Dokładnie jak piszesz z daleką drogą. Na razie BO nie udowodnił, że ma lepsze rozwiązania od SX, czekamy na namacalne fakty, testy, pierwsze rakiety, pierwsze wyniesione ładunki i niestety pierwsze eksplozje, które zweryfikują bajeczność rozwiązań zapowiadanych przez ekipę Bezosa. Na razie SX jako jedyne lata, cumuje do ISS, jako jedyne sprowadza duże człony rakiet w całości na cztery łapki, jest samotnym liderem w tej materii. Kibicujemy mocno BO ale nie popadamy w przedwczesny zachwyt. Z doświadczenia zresztą już wiemy, że do zapowiedzi i kilogramów renderów dodajemy regularnie minimum + 5 lat i wtedy tak naprawdę wizja zaczyna się stopniowo materializować.

[russex]

Zapowiedziano właśnie 2 kontrakt, tym razem z OneWeb. Szybko im coś idzie te podpisywanie umów.

[perian]

BE4 is the primary path to replace the Atlas' Russian RD180. Looking good

https://twitter.com/torybruno/status/838755076449701892
Tory jest chyba innego zdania

Ja jednak sądzę, że w tej wypowiedzi chodzi raczej o to, że BE-4 ma zastąpić RD-180, który to RD-180 jest używany w Atlasach. A nie, że BE-4 zastąpi RD-180 w Atlasie. A jak wiemy zmiana silnika z RD-180 na BE-4 w rakietach ULA nastąpić ma z momentem startu użytkowania rakiety Vulcan.

Póki co BE-4 jest silnikiem w fazie budowy. Nieco bardziej zaawansowanej od Raptora ale to wszystko.

Sama rakieta NewGlenn wygląda na ciekawszą, bo cholercia, ma mocniejsze silniki od F9. Ale to teoria...

[Orionid]

Animacja lotu rakiety New Glenn
BY KRZYSZTOF KANAWKA ON 10 MARCA 2017


Firma Blue Origin zaprezentowała 7 marca animację lotu rakiety New Glenn oraz odzyskania pierwszego stopnia.

Blue Origin (BO) to jedna najbardziej zagadkowych firm sektora kosmicznego. Założona w 2000 roku, ogłoszona publicznie w 2002 roku, przez lata nie informowała o postępach swoich pracach badawczo-rozwojowych. Dopiero w kwietniu 2015 roku BO pojawiła się na czołówkach serwisów technologicznych za sprawą pierwszych testów systemu suborbitalnego o nazwie „New Shepard”. Pod koniec zeszłego roku firma przeprowadziła w pełni udany test konstrukcji, łącznie z pierwszym kontrolowanym lądowaniem rakiety. Jak na razie wszystkie testy New Shepard w 2016 roku były w pełni udane. Ostatni lot pierwszego egzemplarza New Shepard polegał na teście systemu ratunkowego podczas fazy wznoszenia pod napędem rakietowym.
Rakieta New Glenn

We wrześniu zeszłego roku BO opublikowała grafiki przedstawiające nową rakietę. W odróżnieniu od New Shepard, ma to być rakieta orbitalna. Otrzymała nazwę „New Glenn”, na cześć amerykańskiego astronauty Johna Glenna.

New Glenn będzie dużą rakietą. W konfiguracji dwustopniowej (New Glenn 2) ma mieć wysokość ponad 80 metrów, zaś w konfiguracji trzystopniowej (New Glenn 3) wysokość sięgałaby około 95 metrów. Są to większe rozmiary od stosowanych obecnie rakiet Delta IV czy Falcona 9 oraz nieco mniejsze od historycznego Saturna V.

Podobnie jak New Shepard, New Glenn ma być odzyskiwalny (mowa tutaj o pierwszym stopniu rakiety). New Glenn ma być napędzany ciekłym gazem naturalnym i ciekłym tlenem za pomocą silników BE-4 oraz BE-3 w trzecim stopniu. Rakieta ma służyć do wynoszenia satelitów oraz ludzi na orbitę. Loty powinny się odbywać z wyrzutni LC-36 na Florydzie. Pierwszy start miałby nastąpić jeszcze przed końcem tej dekady.

Animacja lotu rakiety New Glenn

Siódmego marca 2017 BO zaprezentowała animację przedstawiającą lot rakiety New Glenn. Tę animację prezentujemy poniżej. Najciekawsza jest końcowa część animacji, w której pierwszy stopień tej rakiety, po wykonanej pracy, ląduje na platformie morskiej. Jest to bardzo podobny tryb jak w przypadku rakiety Falcon 9R firmy SpaceX.

Rakietowa konkurencja

Jest możliwe, że dzięki firmie Blue Origin oraz w pewnym sensie konkurującej z nią firmie SpaceX, w 2015 roku rozpoczął się nowy rozdział w historii astronautyki – czas odzyskiwalnych rakiet. W przyszłej dekadzie kilka nowych konstrukcji – takich jak New Glenn, Falcon Heavy czy Vulcan – mogą znacznie ułatwić dostęp do przestrzeni kosmicznej, ułatwiając tym samym eksplorację Układu Słonecznego.

Pierwszym zadeklarowanym użytkownikiem rakiety New Glenn została firma Eutelsat. Ta firma przewiduje, że ich satelita telekomunikacyjny zostanie wysłany na orbitę geostacjonarną transferową w 2021 lub 2022 roku. Drugim klientem została firma OneWeb, która niedawno rozpoczęła proces łączenia się z firmą Intelsat.

(BO)
http://kosmonauta.net/2017/03/animacja-lotu-rakiety-new-glenn/#prettyPhoto

[gelo]

Wnętrze kapsuły New Sheparda prezentuje się naprawdę ładnie

http://www.space.com/36267-blue-origin-space-capsule-interior-sneak-peek.html

[JSz]

"Financial Times" opublikował artykuł "Space’s next frontier entices upstarts and mainstays" omawiający ostatnie zapowiedzi dotyczące konkurujących rakiet SLS, FH i NG: https://www.ft.com/content/e07c7a9e-1cf7-11e7-a454-ab04428977f9.

Chyba w sumie nic nowego, ale jest ładna grafika porównawcza:

[JSz]

SpaceX też do pierwszej katastrofy bujał w obłokach potem nabrali rozumu.

No nie wiem. Musk ogłosił swoje marsjańskie wizje po dwóch spektakularnych eksplozjach F9...

[station]

SpaceX też do pierwszej katastrofy bujał w obłokach potem nabrali rozumu.

No nie wiem. Musk ogłosił swoje marsjańskie wizje po dwóch spektakularnych eksplozjach F9...

BO zaś ogłosił już spektakularne wizje po kilku spektakularnych animacjach...... kibicujemy wszystkim, zobaczymy co zweryfikuje rzeczywistość.

[astropl]

Dziś Blue ćwierknęło dwakroć:

We lost a set of powerpack test hardware on one of our BE-4 test stands yesterday. Not unusual during development.

That’s why we always set up our development programs to be hardware rich. Back into testing soon.