Sierra Space / Dream Chaser

[JSz]

Jest już film z ostatniego testu:

[alnitak]

On ma z przodu płoze zamiast koła?

[kanarkusmaximus]

On ma z przodu płoze zamiast koła?

Tak. Konstruktorzy Dream Chasera postanowili zastosować płozę, bo to bardzo upraszcza konstrukcję przedniej części mini-promu. Oraz odchudza pojazd.

[alnitak]

To z taką płozą można lądować na normalnych lotniskach bez szkody dla pasa startowego?

[russex]

Najwidoczniej tak inaczej by tej płozy nie było

[Adam.Przybyla]

Nic nowego, X-38 i X-15 tez mialy plozy. BTW, nie do konca jestem pewien, ale chyba problemy z plozami byly jedna z przyczyn zakonczenia X-38 (nie moge sie doszukac, artykulu ktory mogl mi takie cos zasugerowac) Z powazaniem
                                                                                              Adam Przybyla

[alnitak]

Ja wiem że to nic nowego ale żaden z tych pojazdów nie lądował na normalnych lotniskach stąd moja obawa czy dopuszczą pojazd z płozą zamiast koła do lądowania na zwykłych,komercyjnych utwardzonych lądowiskach co miało być przecież jego atutem.
P.S.Pytanie do Marka z Florydy ponieważ na jego blogu nie moge dodać komentarza-dlaczego w kolejnym swoim artykule uparcie twierdzisz że Dream Chaser ma być 4-osobowy i nie będzie mógł dlatego spełniać roli szalupy ratunkowej?Wszelkie źródła z którymi się spotkałem mówią o max.7 osobach.Daj link do jakichś dokumentów mówiących że będzie inaczej.

[JSz]

P.S.Pytanie do Marka z Florydy ponieważ na jego blogu nie moge dodać komentarza-dlaczego w kolejnym swoim artykule uparcie twierdzisz że Dream Chaser ma być 4-osobowy i nie będzie mógł dlatego spełniać roli szalupy ratunkowej?Wszelkie źródła z którymi się spotkałem mówią o max.7 osobach.Daj link do jakichś dokumentów mówiących że będzie inaczej.

Oczywiście nie odpowiem skąd Marek ma takie informacje. Ale jeśli idzie o ustalenie stanu faktycznego, to dla mnie rozstrzygającym dokumentem jest Space Act Agreement (SAA), czyli umowa zawarta pomiędzy NASA a SNC. Chodzi o SAA z 2012 r. dotyczący rundy CCiCap programu CCP: http://commercialcrew.nasa.gov/document_file_get.cfm?docid=634.

W tej umowie w załączniku 1. "Executive Summary" na stronie A-30 (w pliku PDF jest to str. 30), w punkcie 1.2, tabeli 1-1, w pozycji "Crew Capability Enables Government and Commercial Missions" znajduje się informacja: "Up to seven crew with flexibility to trade crew and cargo for wide range of manifest and missions".

[Adam.Przybyla]

Nie zdziwilbym sie, skrzydlaki sa ciezsze i jeslli Dream Chaser ma byc wynoszony mniejszymi rakietami, to lepiej aby byl mniejszy z mniejsza zaloga. Podejrzewam, ze zastosowanie plozy tez wynika z kwestii ograniczenia ciezaru pojazdu. Kapsuly sa tu o wiele bardziej lekkie. Z powazaniem
                                                                                                                 Adam Przybyla

[JSz]

On ma z przodu płoze zamiast koła?

Tak. Konstruktorzy Dream Chasera postanowili zastosować płozę, bo to bardzo upraszcza konstrukcję przedniej części mini-promu. Oraz odchudza pojazd.

O zastosowaniu płozy pod dziobem pisze się troszeczkę na NSF. Znalazłem tylko tyle na temat powodów przyjęcia takiego rozwiązania w dwóch artykułach z zeszłego roku: "SNC noted it is a simple, light, safe option. They also added that there had been some issues with the analysis of the performance of tires in the space environment and this eliminates one of the tires – with the other two tires easier to control than the nose wheel if there’s a problem with one of them."

Oraz: "the Colorado company also noted they do not expect any issues, such as crosswind limitations, from using the skid during landing and rollout".

Ogólnikowe jak na mnie.

Źródła:
- http://www.nasaspaceflight.com/2012/06/snc-dream-chasers-enterprise-test-approach/
- http://www.nasaspaceflight.com/2012/07/dream-chaser-nlg-skid-system-landing-tests/

[Mikkael]

Wg. artykułu na NSF pierwszy test lądowania Dream Chasera ETA odbędzie się najwcześniej 7 września.

http://www.nasaspaceflight.com/2013/08/countdowns-testing-commercial-space-steps-gear/

[ekoplaneta]

Wg. artykułu na NSF pierwszy test lądowania Dream Chasera ETA odbędzie się najwcześniej 7 września.

http://www.nasaspaceflight.com/2013/08/countdowns-testing-commercial-space-steps-gear/

Wygląda na to, że zabawa Amerykanów w shut down opóźni znacznie test lądowania Dream Chasera:
http://www.space.com/23196-private-space-plane-delay-government-shutdown.html
 

[Air Q]

Dzisiaj przeprowadzono próbny lot. Niestety nie udało się wypuścić lewej goleni podwozia co doprowadziło do utraty kontroli po dotknięciu pasa i pojazd się wywrócił:
http://www.nasaspaceflight.com/2013/10/dream-chaser-landing-failure-first-flight

Na razie brak informacji o rozmiarach uszkodzeń.

[kanarkusmaximus]

Bardzo ciekawa informacja! Ciekawe, czy zostaną opublikowane jakieś fotki po lądowaniu czy nagranie z samego lądowania. Niemniej jednak ta awaria sugeruje, że reszta lotu przebiegła bardzo dobrze!

[Romek63]

Trochę dziwi mnie ten wypadek. Nie zdziwiłbym się gdyby wystąpiły jakieś problemy ze stabilizacją i sterowaniem w locie ale wysuwane podwozie to przecież konstrukcja dobrze opanowana technologicznie. Żadna konstrukcyjna nowinka    No i pytanie jakie zniszczenia nastąpiły. Jeśli przekoziołkował być może, to mógł połamać usterzenie i kolejne testy mogą ulec dużemu opóźnieniu. A może uszkodził poszycie kadłuba... Nadal nie ma żadnych dodatkowych informacji ani fotek z tego testu