SpaceX

[mars76]

 F9 Block 5 w końcu opuścił fabrykę!!!
https://amp.reddit.com/r/spacex/comments/7xzydu/friend_saw_this_on_i8_in_yuma_an_hour_ago_she/?utm_source=reddit-android&__twitter_impression=true

[perian]

Na które wybrzeże pojechała rakieta?

[alnitak]

Na razie kieruje się w stronę McGregor na testy statyczne.

[perian]

Na razie kieruje się w stronę McGregor na testy statyczne.

Zatem to żadna informacja. Jeszcze pewnie ją z 3 razy rozłożą i złożą. Certyfikacja potrwa...

[alnitak]

Po co mieliby ją rozkladać?Przejdzie testy to pojedzie na stanowisko startowe,prawdopodobnie na Florydę żeby wynieść Bangabandhu-1w końcówce marca.A informacja istotna bo to byłby pierwszy block 5 który wyjechał z fabryki.

[Orionid]

F9 Block 5 już znajduje się w miejscu testów  firmy  McGregor w Teksasie.
Ocenia się , że może być użyty aż kilkanaście razy do wynoszenia ładunków.

SpaceX's Long-Awaited Falcon 9 'Block 5' Heads to Texas for Testing
By Mike Killian February 19th, 2018


The first Block 5 variant of SpaceX’s Falcon 9 rocket, their final variant of the booster, was seen traveling on I-8 in Yuma, AZ this weekend en route to the company’s testing grounds in McGregor, TX. Photo Courtesy: Alison Morgan via u/tvgenius on Reddit (used with permission)

SpaceX’s long awaited first “Block 5” variant of their workhorse Falcon 9 rocket was seen making its way to the company’s testing grounds in McGregor, Texas this weekend, after being spotted by Alison Morgan and shared on Reddit by friend u/tvgenius heading eastbound on Interstate-8 in Yuma, Arizona.

Block 5 is a big deal because it represents the culmination of years of development on the Falcon 9. It’s SpaceX’s last significant update to the booster, and will incorporate many changes to allow SpaceX to refurbish and reuse the rockets much faster, and fly more missions with a single booster, all while keeping costs down.

But SpaceX has been rather quiet as to what upgrades the Block 5 DOES incorporate, so specific details are hard to come by. What we do know, is the rocket’s Merlin engines have been redesigned to provide more power and allow for up to a dozen flights per booster, instead of 2 or 3 re-flights which the current Falcon 9 “Block 4” is capable of. Not only will they improve performance, but reliability and manufacturability as well. (...)

http://www.americaspace.com/2018/02/19/spacexs-long-awaited-falcon-9-block-5-heads-to-texas-for-testing/

[alnitak]

Wytoczyli F9 na test statyczny przed lotem z Hispasat 30W-6,podobno w pełnym"oprzyrządowaniu" do lądowania(nogi i lotki) mimo znacznej masy satelity (6100kg).Chyba chcą ostro przysmażyć rakietę.

[kanarkusmaximus]

6100 kg to naprawdę kategoria ciężka jeśli chodzi o telekomy.

[perian]

6100 kg to naprawdę kategoria ciężka jeśli chodzi o telekomy.

Coś się nie zgadza, bo F9 nie ma nośności na 6100 kg na GTO z odzyskiem 1 stopnia. Bez odzysku spokojnie ma.

[kanarkusmaximus]

Ale to jest tylko satelity czy satelity + jakiegokolwiek adaptera mocującego?

[alnitak]

6100 waży sam telekom.Rakieta i tak miała pójśc na złom więc będa testować jej wytrzymałość przy ekstremalnym hamowaniu.Zapewne barki nie podstawią tylko spróbują wodować.

[kanarkusmaximus]

Naprawdę śliczne porównanie dotychczasowych prób odzyskania pierwszych stopni względem prędkości separacji i masy wynoszonych obiektów.

[NilQ]

Pojawiły się pierwsze zdjęcia Block 5 na stanowisku testowym. Prawdopodobnie poleci z misją Bangabandhu-1 w kwietniu.

https://www.nasaspaceflight.com/2018/02/first-falcon-9-block-5-readying-static-fire-mcgregor-rapid-reuse/

Krótkie podsumowanie głównych zmian:

- Titanium grid fins for unlimited re-uses.
- New landing legs with the ability to be retracted by the ground crew instead of having to be removed after landing. These legs will also be black instead of white.
- Changes to the turbopumps to prevent turbine wheel microfractures. This was never considered a risk by SpaceX but NASA asked SpaceX to fix the issue and from all reports they have.
- Replace paint with thermal protection barrier coating for the purposes of re-use.
- Improved heat shielding around the engines to improve re-usability.
- The octoweb (structure that holds the engines) will be bolted instead of welded, to reduce time for inspection/repair/refurbishment and to allow easy change from F9 to FH side booster.
- The interstage will be black instead of white - likely unpainted carbon fiber (saves time and weight).
- Upgraded fairing, Fairing 2.0, which is very slightly larger and has changes to allow for recovery and re-use.
- SpaceX's upgraded COPVs (dubbed COPV 2.0) will fly on Block V. This is an upgrade to further reduce the potential for an incident like Amos-6.
- Another improvement in thrust for the Merlin 1D engines (roughly 10%).
- The rocket will be man-rated, meaning it will be certified to carry crew. NASA has set the bar at 7 successful flights of the rocket for certification.
- Upgrades to valves, seals, and many other parts to allow for many re-uses.
- Improved flight control, angle-of-attack, and control authority which should allow for landings with less fuel (and therefore the ability to land after lofting heavier payloads).

https://redd.it/7z7vcr

[Maxkosmo]

 Struktura octaweb będzie teraz przykręcana zamiast przyspawana ? Ciekawe jak to wpłynie na masę bo raczej  nie wrzucą tam aluminiowych śrub .

[wini]

Najświeższy wyiad z Muskiem.

https://www.reddit.com/r/spacex/comments/83nzn1/em_qa_at_sxsw_live/
Tutaj spisana część pytań i odpowiedzi. Najciekawsze jest chyba to:

How long will this take?" - I'm optimistic but i'm trying to re-calibrate, but we are building the first ship right now, and I think we can start doing the first up and down flights in the first half of next year. If rapid re usability works out we are confident we can get the cost of a BFR launch down to 5 or 6 million dollars.

Tak przy okazji, mamy jakiś temat założony tylko o BFR? chyba już czas na takie miejsce gdzie moglibyśmy śledzić postępy w budowie.