Pierwszy start rakiety Falcon Heavy

[juram]

Chyba najlepsze jak dotąd zdjęcie FH na LC-39A.

[ekoplaneta]

Śliczne 

[mars76]

Piękny widok: )

[station]

No to daję filmiki!

Czy pionizowanie FH rzeczywiscie przebiega tak szybko czy to raczej time-lapse?

[Admiral]

time-lapse

[Ergosum]

Uff, zintegrowana, wytoczona, spionizowana na platformie – chyba jednak w końcu wystartuje. Od 2013 obsuwało się to z roku na rok.

[kanarkusmaximus]

Chyba w takim razie można bezpiecznie założyć, że budowa większej rakiety musi zająć przynajmniej 6 - 10 lat. I tego się nie da przeskoczyć?

[wini]

Chyba w takim razie można bezpiecznie założyć, że budowa większej rakiety musi zająć przynajmniej 6 - 10 lat. I tego się nie da przeskoczyć?

Da się, weź pod uwagę, że w międzyczasie SpaceX miał 2 wpadki i zajmował się kilkoma innymi projektami, w tym powtórnym odzyskiem. FH nie był bardzo priorytetowo traktowany, przynajmniej takie mam wrażenie, a to na pewno miało wpływ na tempo prac.

[sivasu]

Chyba w takim razie można bezpiecznie założyć, że budowa większej rakiety musi zająć przynajmniej 6 - 10 lat. I tego się nie da przeskoczyć?

Da się, weź pod uwagę, że w międzyczasie SpaceX miał 2 wpadki i zajmował się kilkoma innymi projektami, w tym powtórnym odzyskiem. FH nie był bardzo priorytetowo traktowany, przynajmniej takie mam wrażenie, a to na pewno miało wpływ na tempo prac.

Nie był priorytetem bo nie było misji dla niego. F9 zwiększył swoje możliwości w ostatnich latach, więc był w stanie obsłużyć misje wcześniej planowane dla FH.

[station]

Chyba w takim razie można bezpiecznie założyć, że budowa większej rakiety musi zająć przynajmniej 6 - 10 lat. I tego się nie da przeskoczyć?

Da się, weź pod uwagę, że w międzyczasie SpaceX miał 2 wpadki i zajmował się kilkoma innymi projektami, w tym powtórnym odzyskiem. FH nie był bardzo priorytetowo traktowany, przynajmniej takie mam wrażenie, a to na pewno miało wpływ na tempo prac.

Elon w jednej z konferencji, chyba tegorocznych, na pytanie o stopień skomplikowania FH oznajmił, że początkowo wydawało się, że nie będzie to aż tak duże wyzwanie i że "teraz", po paru latach pracy nad FH, może powiedzieć, że absolutnie nie jest to tylko F9 x 3, ale całkowicie inne oprogramowanie, całkowicie inne podjeście do strzału orbitalnego i oczywiście wyraźnie wyższy poziom skomplikowania przygotowań do takiej misji / próby wyniesienia ładunku.
Teraz pozostaje trzymać kciuki za powiedzenie pierwszego lotu, bo w przeciwnym razie konsekwencje mogą opóźnić rozwój rakiet ciężkich w SpaceX o kolejne 2,3, albo i 4  lata.

[Orionid]

Teraz pozostaje trzymać kciuki za powiedzenie pierwszego lotu, bo w przeciwnym razie konsekwencje mogą opóźnić rozwój rakiet ciężkich w SpaceX o kolejne 2,3, albo i 4  lata.

Nie byłbym takim pesymistą. To kwestia raczej szybkiego uczenia się na błędach (jeśli
porównać to do szybkich  postępów w nauce lądowania pierwszych stopni Falcona 9R).

Pierwsze starty nowych rakiet, jako niesprawdzonych,  są bardziej narażone na ryzyko niepowodzenia.
Pytanie tylko , ile udanych startów FH (po kolei?) jest wymaganych, żeby klienci zaufali nowemu systemowi transportowemu  ?

[NilQ]

Trzeba też pamiętać, że Falcon 9 cały czas ewoluował i to na pewno wpływało na zmiany w projekcie FH. To, co poleci teraz to też nie będzie jeszcze ostateczna wersja

Pytanie tylko , ile udanych startów FH (po kolei?) jest wymaganych, żeby klienci zaufali nowemu systemowi transportowemu  ?

Właściwie, to klienci na FH już są np. Arabsat.

[station]

Teraz pozostaje trzymać kciuki za powiedzenie pierwszego lotu, bo w przeciwnym razie konsekwencje mogą opóźnić rozwój rakiet ciężkich w SpaceX o kolejne 2,3, albo i 4  lata.

Nie byłbym takim pesymistą. To kwestia raczej szybkiego uczenia się na błędach (jeśli
porównać to do szybkich  postępów w nauce lądowania pierwszych stopni Falcona 9R).

Pierwsze starty nowych rakiet, jako niesprawdzonych,  są bardziej narażone na ryzyko niepowodzenia.
Pytanie tylko , ile udanych startów FH (po kolei?) jest wymaganych, żeby klienci zaufali nowemu systemowi transportowemu  ?

wg spaceflightnow w roku 2018 polecą co najmniej 2 kolejne FH w ramach realizacji umów z klientami. Jeden to Arabsat a drugi to zdaje się zamówienie od wojska. Oczywiście wszystko zależy od udanego lotu dziewiczego, w przeciwnym razie - jak pisałem - zdrowo sobie poczekamy na kolejną próbę.

[MarekFloryda]

Trzeba też pamiętać, że Falcon 9 cały czas ewoluował i to na pewno wpływało na zmiany w projekcie FH. To, co poleci teraz to też nie będzie jeszcze ostateczna wersja

Pytanie tylko , ile udanych startów FH (po kolei?) jest wymaganych, żeby klienci zaufali nowemu systemowi transportowemu  ?

Właściwie, to klienci na FH już są np. Arabsat.

Tak, obecna wersja FH to raczej prototyp niż pierwszy egzemplarz - docelowo FH będzie używał rakiet block 5 - z innymi nogami, silnikami, strukturą a co za tym idzie wytrzymałością itp. Obecny to składanka różnych elementów - silniki są block 3, lotki w centralnym są też block 3, boczne człony są block 3, centralny jest pewnie bliski temu jak będą budowane docelowe do FH. Nawet interstage jest nie takie jak będzie. Celem obecnego lotu jest przetestowanie kilku kluczowych rozwiązań:
- sterowanie ciągiem 27 silników tak by lecieć we właściwym kierunku bez rozerwania rakiety na strzępki
- mechanizm separacji (choć chodziły słuchy że nawet ten mechanizm będzie zmodyfikowany w docelowej wersji)
- systemy naziemne
- praktycznie jednoczesne lądowanie dwóch rakiet na dwóch platformach zaraz obok siebie
- odzysk centralnego po osiągnięciu znacznie większej prędkości niż w poprzednich próbach
- i pewnie wiele innych

[Orionid]

Falcon Heavy już na stanowisku startowym!
BY MICHAŁ MOROZ ON 28 GRUDNIA 2017

(...)
Nowa rakieta – nowe możliwości

Falcon Heavy będzie najpotężniejszą rakietą nośną od czasów amerykańskiego Saturna V i radzieckiej Energii. Będzie w stanie wynieść 63,800 kg na niską orbitę okołoziemską oraz 16,800 km w kierunku Marsa. SpaceX sprzedaje loty Falcona Heavy za kwoty do 90 milionów dolarów. Jeżeli wszystkie testy na stanowisku startowym odbędą się zgodnie z planem oraz Falcon Heavy wykona udany start jeszcze w styczniu to będzie można mówić o kolejnej rewolucji w obniżeniu kosztów za wyniesienie ładunku na orbitę. Jednocześnie pojawią się także nowe możliwości wykorzystania rakiety – chociażby dla misji eksploracyjnych.

Już kilku klientów stoi w kolejce do wyniesienia ich ładunków nową rakietą. Są to m.in Amerykańskie Siły Powietrzne, Inmarsat, Arabsat oraz Viasat. Jeżeli pierwsze loty rakiety będą udane, to nie wcześniej niż w przyszłym roku można się również spodziewać lotu wokółksiężycowego kapsuły Dragon 2 z dwoma turystami.

(SFN, NSF)
http://kosmonauta.net/2017/12/falcon-heavy-juz-na-stanowisku-startowym/

Falcon Heavy raised on pad 39A for first time
December 28, 2017 Stephen Clark

(...) The rocket was lowered back to a horizontal position before dawn Friday. (...)

The Falcon Heavy will attempt to give the automobile enough speed to escape the grasp of Earth’s gravity, sending it into a heliocentric solar orbit that will take it to the approximate distance of Mars from the sun. (...)

When it blasts off next month, the heavy-lifter will generate about 4.7 million pounds of thrust at launch. Musk said the first Falcon Heavy’s engines will be throttled to 92 percent of full power.

That will make the Falcon Heavy the most powerful rocket flying today, exceeding the European Ariane 5 launcher, the world’s leader in liftoff power at 2.9 million pound of thrust from two segmented solid rocket boosters and a core engine. SpaceX’s new rocket will produce more thrust than any launch vehicle since the space shuttle.

The Falcon Heavy will also be able to carry more payload into orbit than any other rocket in the world, a more important measure of the rocket’s lifting capacity.

The Delta 4-Heavy rocket, operated by SpaceX rival United Launch Alliance, can haul up to 63,471 pounds (28,790 kilograms) to a low-altitude orbit approximately 120 miles (200 kilometers) above Earth when launched to the east from Cape Canaveral, according to a launch vehicle data sheet published by ULA.

When its first stage boosters are not recovered, SpaceX’s Falcon Heavy will be capable of delivering up to 140,660 pounds (63,800 kilograms) to low Earth orbit when launched to the east from Florida’s Space Coast, where rockets get a velocity boost from Earth’s rotation. (...)
https://spaceflightnow.com/2017/12/28/falcon-heavy-raised-on-pad-39a-for-first-time/