Bigelow Aerospace

[JSz]

Zajrzałem na strony SpaceX i ULA. I okazuje się, że długość owiewki wynosi (czy raczej będzie wynosić):

   - Falcon Heavy: 13,1 m,
   - Atlas V 5xx zależnie od wersji: 20,7 - 23,5 - 26,5.

Różnica ogromna. Ciekawe z czego ona wynika, bo na pewno nie z udźwigu tych rakiet.

[Rakietowy Bogdan]

A to nie wynika z tego, że owiewka Atlasów 5xx zawiera także Centaura?

[perian]

Nie tyle zawiera, co go osłania. Owiewka jest dwuczęściowa. Ale gdzieś zgubiłem wykaz wymiarów. Ale nawet z rysunków widać, że ładunek to z połowę może zająć.

[NilQ]

Długość dostępna dla ładunku to odpowiednio 10,2 - 12,9 - 15,9, przy czym ostatnie 5 m z uwagi na kształt jest zwężone.


http://www.ulalaunch.com/products_atlasv.aspx

[JSz]

Długość rdzenia B330, do którego będą dołączone również baterie słoneczne, ma wynosić wg strony BA ok. 17,3 m. Rdzeń pewno nie będzie składany i taka będzie długość ładunku. Zatem nie ma szans zmieścić go w FH, chyba że Musk zwiększy dla niego owiewkę.

Czyli B330 nie zmieści się także do Atlasa? Chyba że będzie on trochę krótszy niż podano na stronie lub rdzeń będzie w części składany.

[alnitak]

Bez sensu,zrobili moduł którego nie wyniesie żadna rakieta?Nawet Atlas 552 nie wiem czy da radę (ma udźwig nieznacznie większy niż masa modułu ale dla niższej orbity),zresztą ta wersja nigdy nie poleciała w kosmos a ponadto strzelanie Atlasem ze względu na problemy z dostępem silników będzie coraz bardziej kłopotliwe.Choć fakt że chyba żadna rakieta na świecie nie ma tak gigantycznych owiewek jak Atlasy

Długość rdzenia B330, do którego będą dołączone również baterie słoneczne, ma wynosić wg strony BA ok. 17,3 m..

A nie 13.7m?

[NilQ]

W poniedziałek Bigelow Aerospace wraz z ULA chce ogłosić jakąś umowę o współpracy. Wydaje mi się, że ostatnie wypowiedzi Bigelowa nt. B330 i Atlasa nie są przypadkowe

Zaproszenie dla mediów

[mars76]

Dziwi mnie że FH będzie miał tak małą owiewkę? przy tak dużym tonażu na LEO

[LooZ^]

Ciekawe Gorzej jak za 2-3 lata ULA "upadnie".

[perian]

Dziwi mnie że FH będzie miał tak małą owiewkę? przy tak dużym tonażu na LEO

Na konferencji po starcie CRS-8 Elon Musk stwierdził coś w stylu, że FH będzie zdolny wynosić największe satelity na GTO, co aktualnie tylko Ariane potrafi. To może sugerować, że celują w wykorzystanie FH na wysokie orbity. Co nawet jest uzasadnione, bo taki rynek istnieje, natomiast rynek ciężkich/dużych ładunków na LEO nie istnieje.

[JSz]

Długość rdzenia B330, do którego będą dołączone również baterie słoneczne, ma wynosić wg strony BA ok. 17,3 m..

A nie 13.7m?

Po wikipediach i innych internetach krążą różne wartości, ale na stronie Bigelowa dołożono niedawno taką właśnie informację, którą daję do załącznika: 17,3 m.

W poniedziałek Bigelow Aerospace wraz z ULA chce ogłosić jakąś umowę o współpracy. Wydaje mi się, że ostatnie wypowiedzi Bigelowa nt. B330 i Atlasa nie są przypadkowe

Sądzę, że nie bez znaczenia jest też bliska współpraca Bigelowa z Boeingiem przy Starlinerze. To zawsze rodzi pewne nieformalne zobowiązania.

Z drugiej strony myślę, że Musk zdecydowałby się na zaprojektowanie większej owiewki choćby tylko dla tego jednego klienta, nawet jeśli kosztowałoby to kilka/kilkanaście mln USD. Zwłaszcza, że zostałby on odciągnięty od największego konkurenta.

[LooZ^]

Musk ocenia turystykę kosmiczną (a bardziej - hotele kosmiczne) jako istotny element zwiększania rynku dla jego rakiet, więc będzie musiał mieć ofertę przynajmniej do ich wynoszenia, a być może jakaś własną "sieć" hoteli?

Teoretycznie ma wszystko co niezbędne do "domknięcia" swojego portfolio:

- Falcon Heavy do transportu modułów i ludzi do stacji;
- Falcon do uzupełniania zapasów (rząd wielkości taniej niż ktokolwiek będzie w stanie);
- całe stadko używanych Dragonów do wysyłania zaopatrzenia;
- Dragona 2 do wysyłania ludzi;

Prywatna stacja kosmiczna/hotel wydaje się naturalną drogą rozwoju.

Musk powiedział wczoraj, że "hotele kosmiczne (...) będą tańsze niż ludzie myślą" - czy to nie hotele SpaceX mogą być tańsze niż ludzie myślą?

Aaron Levie‏: When do pre-orders start for the $35,000 SpaceX rocket?
Elon Musk: Tickets to orbital hotels, the moon and Mars will be a lot less than people think.

[JSz]

Ciekawy pomysł, chociaż chyba byśmy już o nim słyszeli gdyby coś było na rzeczy - Musk nie jest oględny w swych wypowiedziach. Ale miałby wówczas wybór: kopiować metalowe puszki lub habitaty Bigelowa. Innej drogi nie widzę, gdyż nawet w NextSTEP niczego nowego nie zaproponowano.

Swoją drogą niejasny jest dla mnie status FH w firmie Muska. Wydaje mi się, że zwlekają z finalizacją konstrukcji na uporanie się ze wszystkimi problemami technicznymi w F9 - sporo o nich ostatnio pisaliśmy. Bo nie przypuszczam, by Musk celowo ten projekt hamował kierując siły na Raptora.

[magiczny]

Aaron Levie‏: When do pre-orders start for the $35,000 SpaceX rocket?
Elon Musk: Tickets to orbital hotels, the moon and Mars will be a lot less than people think.

Możesz dać linka do tego wywiadu?

[LooZ^]

Sorry, myślałem, że powiedział to na konferencji po misji, ale napisał to na twitterze:

https://twitter.com/levie/status/718595725832101889