X-37/X-40

[astropl]

Ten zbiornik jest o wiele (rząd wielkości) za duży, jak na potrzeby RCS.

Zgadzam się. Co więcej, dlaczego w ogóle stosują perhydrol? Ani z tego nie ma dużego impulsu, z długotrwałym składowaniem też nie jest najlepiej. Podejrzewam, że uwidoczniony przekrój sobie, a X sobie. Taka mała zasłona dymna. Bo cóż to w końcu za dziwna kombinacja - nafta i perhydrol? Może kiedyś się dowiemy, co w nim siedzi naprawdę...

[Maquis]

Stawiam na klasyczne, sprawdzone hipergole - można je długo przechowywać i nie trzeba się specjalnie bawić w skomplikowane silniki. No i pasuje zarówno do RCS jak i silnika głównego.

[Borys]

Co więcej, dlaczego w ogóle stosują perhydrol? Ani z tego nie ma dużego impulsu, z długotrwałym składowaniem też nie jest najlepiej. Podejrzewam, że uwidoczniony przekrój sobie, a X sobie. Taka mała zasłona dymna. Bo cóż to w końcu za dziwna kombinacja - nafta i perhydrol? Może kiedyś się dowiemy, co w nim siedzi naprawdę...

Kombinacja nie jest znowu taka dziwna, przeciwnie - ma wiele zalet. Główną jest fakt, że jest to w zasadzie jedyne nietoksyczne paliwo przechowywalne. Po za tym nie wyżera dziur w konstrukcji (jak np. paliwa azotowe), jest gęste (1300kg/m³), ma względnie wysoki impuls właściwy.

[astropl]

12 listopada OTV-1 po raz kolejny wykonał dwuimpulsowy manewr obniżenia orbity. Poniżej podsumowanie dotychczasowych manewrów oraz ich efektów:


                       Per  Apo
                        km   km
2010 Apr 22 - Aug 09   403  420
2010 Aug 09 - Oct 06   433  444
2010 Oct 06 - Nov 01   390  395
2010 Nov 01 - Nov 12   315  328
2010 Nov 12 - present  280  291

[Maquis]

Hmm, ostatnia zmiana przed zejściem?

[kanarkusmaximus]

Ciekawe... Rzeczywiście mogą przygotowywać się do lądowania.

[Matias]

Chyba jeszcze nie.. chociaż może będą chcieli uniknąć STSowego YERO?

Kilka godzin przed wykonaniem manewru deorbitacji wahadłowce na jej wysokością się poruszają? Na 250 kilometrach już nieźle ściąga w dół, a kojarzę że GOCE siedzi na 220 z non stop włączonym silnikiem jonowym, żeby nie 'zlecieć'

[jmvh]

Polecieć można bodaj i na 160 km, niezadługo rzecz jasna. Przypominam iż drugi egzemplarz ma startować 4 marca.

[astropl]

Chyba jeszcze nie.. chociaż może będą chcieli uniknąć STSowego YERO?

Myślę, że X-37 problem YERO nie dotyczy, na pewno ma już nowocześniejsze oprogramowanie, a nie naliczanie kolejnego dnia w ramach roku.

Kilka godzin przed wykonaniem manewru deorbitacji wahadłowce na jej wysokością się poruszają? Na 250 kilometrach już nieźle ściąga w dół, a kojarzę że GOCE siedzi na 220 z non stop włączonym silnikiem jonowym, żeby nie 'zlecieć'

Orbita jest praktycznie taka sama, jak po odłączeniu od stacji (~360 km).

[Matias]

Chyba jeszcze nie.. chociaż może będą chcieli uniknąć STSowego YERO?

Myślę, że X-37 problem YERO nie dotyczy, na pewno ma już nowocześniejsze oprogramowanie, a nie naliczanie kolejnego dnia w ramach roku.

Wiem, wiem.. ironicznie przecież pisałem Komputery wahadłowców też by ponoć sobie teraz dały radę ze zmianą roku, ale jednak wolą nie próbować..

Kilka godzin przed wykonaniem manewru deorbitacji wahadłowce na jej wysokością się poruszają? Na 250 kilometrach już nieźle ściąga w dół, a kojarzę że GOCE siedzi na 220 z non stop włączonym silnikiem jonowym, żeby nie 'zlecieć'

Orbita jest praktycznie taka sama, jak po odłączeniu od stacji (~360 km).

No tak, zgadza się, ale mają też trochę więcej paliwa na jeden boost (2.5 min), niż chyba taki X-37B, który musi zejść trochę niżej. Prawdopodobne jest też to, że źle myślę.. tak - czas iść spać

[astropl]

Kolejny dwuimpulsowy, tym razem drobny manewr wykonano 28 listopada około godziny 6 GMT. Wygląda to na fazowanie, co moze oznaczać naprawdę powrót "na dniach". Orbitę obniżono średnio o 1,2 km. Poniżej podsumowanie dotychczasowych manewrów oraz ich efektów:


                       Per  Apo
                        km   km
2010 Apr 22 - Aug 09   403  420
2010 Aug 09 - Oct 06   433  444
2010 Oct 06 - Nov 01   390  395
2010 Nov 01 - Nov 12   315  328
2010 Nov 12 - Nov 28   280  291
2010 Nov 28 - present  284  287

[jmvh]

2010 Apr 22 - Aug 09   403  420
2010 Aug 09 - Oct 06   433  444
2010 Oct 06 - Nov 01   390  395
2010 Nov 01 - Nov 12   315  328
2010 Nov 12 - Nov 27   280  291
2010 Nov 27 - present  284  287

Czegoś tu nie rozumiem, z jakich powodów takie zmiany orbity maja wskazywać na rychłe lądowanie? Przecież możliwości tego pojazdu  najprawdopodobniej są na tyle duże, że zejście z nawet wyższej orbity niż ta, na którą został posłany nie powinno stanowić problemu. astropl, jaki jest zysk z takiego dostrojenia orbity o 1,2 km?

[astropl]

Czegoś tu nie rozumiem, z jakich powodów takie zmiany orbity maja wskazywać na rychłe lądowanie? Przecież możliwości tego pojazdu  najprawdopodobniej są na tyle duże, że zejście z nawet wyższej orbity niż ta, na którą został posłany nie powinno stanowić problemu. astropl, jaki jest zysk z takiego dostrojenia orbity o 1,2 km?

Tu nie chodzi tyle o wysokość, co wynikający z niej czas obiegu. Po iluś tam orbitach warunki do powrotu są precyzyjnie takie, jakie są najbardziej pożądane. Takie fazowanie orbity jest czynnością normalną, stąd wyciągam wniosek o rychłym powrocie. Oczywiście mogę się mylić, ale zaproponuj lepsze tłumaczenie tak małej zmiany orbity. Bo przecież chyba do czegoś była potrzebna.

[jmvh]

Czegoś tu nie rozumiem, z jakich powodów takie zmiany orbity maja wskazywać na rychłe lądowanie? Przecież możliwości tego pojazdu  najprawdopodobniej są na tyle duże, że zejście z nawet wyższej orbity niż ta, na którą został posłany nie powinno stanowić problemu. astropl, jaki jest zysk z takiego dostrojenia orbity o 1,2 km?

Tu nie chodzi tyle o wysokość, co wynikający z niej czas obiegu. Po iluś tam orbitach warunki do powrotu są precyzyjnie takie, jakie są najbardziej pożądane. Takie fazowanie orbity jest czynnością normalną, stąd wyciągam wniosek o rychłym powrocie. Oczywiście mogę się mylić, ale zaproponuj lepsze tłumaczenie tak małej zmiany orbity. Bo przecież chyba do czegoś była potrzebna.

Tzn. chodzi tu o odpowiedni czas obiegu który przełoży się na odpowiedni korytarz zejścia powstały o odpowiednim czasie lokalnym? Dobrze rozumiem? Jeśli chodzi o tłumaczenie tych manewrów, może testują po prostu napęd (niekoniecznie nawet główny silnik), wszak mieszanka do zwyczajowych nie należy, ostatnio używana na większą skalę jeszcze w Black Arrow. I mam drugi pomysł, unikanie kolizji, samolocik ma też testować TPS, a takowy oparty na metalach byłby bardziej wrażliwy na uszkodzenia. Eee, nie udało mi się, Twoje tłumaczenie jest lepsze

Ps. A propos fazowania, istnieje takie coś przy Sojuzach? Tam czas od oddokowania do lądowania to bodaj 3,5 h, chyba za krótko żeby to miało sens? A wahadłowce?

[astropl]

Ps. A propos fazowania, istnieje takie coś przy Sojuzach? Tam czas od oddokowania do lądowania to bodaj 3,5 h, chyba za krótko żeby to miało sens? A wahadłowce?

Oczywiście, że istnieje, tylko nie robią tego teraz Sojuzy, tylko cała stacja. Często manewry te wykonuje się w taki sposób, by jednocześnie dopasować orbitę ISS do następnego startu Sojuza/Progressa. Np. ostatnio fazowanie orbity (zmiana prędkości 1 m/s, zmiana orbity o 1,77 km - czy ci to coś przypomina? ) miało miejsce 25 listopada, zaledwie 20 godzin przed odłączeniem Sojuza TMA-19. Wahadłowce też wykonują takie manewry, które jednocześnie służą jako oddalenie się na bezpieczny dystans od ISS i pewnie pod taką nazwą są większości znane.