X-15

[Orionid]

28.09.1965 odbył się 150. lot X-15 z Johnem McKayem, który osiągnął wysokość 90099 metrów i prędkość 6005  km/h (5,33 Mach).
(co kwalifikowało do skrzydeł astronauty, ale jako, że był cywilem, nie przysługiwał mu ten tytuł. Dopiero pośmiertnie został uhonorowany).

- 1965 : 150ème vol du X-15 avec John McKay qui atteint 90 099 mètres d'altitude et 6 005 km/h. (Astronaute ailé - vol spatial du X-15 mais étant civil, il n'eut pas le droit à ce titre de son vivant) 

https://spacemen1969.blogspot.com/2020/08/23-aout-2005-des-pilotes-civils-de-x-15.html
https://x.com/spacemen1969/status/1707277205745635407

1965 September 28 - . 18:07 GMT - . Launch Site: Edwards. Launch Complex: Delamar Dry Lake DZ. Launch Pad: Edwards RW04/22. Launch Platform: NB-52 003.

X-15A N.Scan/BLN/Tail test - . Nation: USA. Agency: NASA, USAF. Spacecraft: X-15A. Apogee: 90 km (55 mi). Maximum Speed - 6005 kph. Maximum Altitude - 90099 m. Astronaut wings flight (USAF definition). Air dropped in Delamar Dry Lake DZ..

http://www.astronautix.com/s/september28.html

[Orionid]

03.10.1967 odbył się 188. lot X-15 (X-15A-2) z  Williamem J. "Pete" Knightem, który osiągnął wysokość 31120 metrów i prędkość 7274  km/h (6,70 Mach).
Została osiągnięta najwyższa prędkość  i Mach w programie.
Był to ostatni lot  egzemplarza X-15A-2.
https://www.nasa.gov/centers-and-facilities/armstrong/x-15/

Far faster than a speeding bullet…
On October 3, 1967, Major William J. "Pete" Knight flew the modified X-15A-2 to a speed of Mach 6.7 or 4,520 mph (7,274 km/h), still the fastest anyone has ever flown an aircraft.

https://x.com/NASAhistory/status/1709251987441668128

1967 October 3 - . 21:31 GMT - . Launch Site: Edwards. Launch Complex: Mud Lake DZ. Launch Pad: Edwards RW04/22. Launch Platform: NB-52 008. FAILURE: Heat flow from dummy ramjet nearly burns tail off..

X-15A-2 TPS/Ramjet/Mach 6.7 test - . Nation: USA. Agency: NASA, USAF. Spacecraft Bus: X-15A. Spacecraft: X-15A-2. Apogee: 31 km (19 mi). Unofficial world speed record (full ablative coating, dummy ramjet, mechanical eyelid). Maximum Speed - 7273 kph. Maximum Altitude - 31120 m. Air dropped in Mud Lake DZ..

http://www.astronautix.com/o/october03.html
https://en.wikipedia.org/wiki/X-15_Flight_188

[Orionid]

07.10.1963 odbył się 92. lot X-15 z Joe Engle, który osiągnął wysokość 23710 metrów i prędkość 4560  km/h (4,21 Mach).

60ème anniversaire du 92ème vol d'un X-15 avec Joe Engle comme pilote (le seul pilote de X-15 encore parmi nous) qui atteint la vitesse de 4 560 km/h (Mach 4,21) et une altitude de 23 710 mètres)  et c'était son 1er vol... un vol de prise en mains...

https://x.com/spacemen1969/status/1710538193362432272

1963 October 7 - . 20:22 GMT - . Launch Site: Edwards. Launch Complex: Hidden Hills DZ. Launch Pad: Edwards RW04/22. Launch Platform: NB-52 008.

X-15A Checkout/Opt Deg. Test/Technology mission - . Nation: USA. Agency: NASA, USAF. Spacecraft: X-15A. Apogee: 23 km (14 mi). Maximum Speed - 4560 kph. Maximum Altitude - 23710 m. Air dropped in Hidden Hills DZ..

http://www.astronautix.com/o/october07.html

[Orionid]

14.10.1965 odbył się 153. lot X-15 z Joe Engle, który osiągnął wysokość 81230 metrów i prędkość 5718  km/h (5.08 Mach).
Dla kapitana Joe Engle był to trzeci i ostatni lot powyżej 80 000 m w programie X-15.

1965 October 14 - . 20:46 GMT - . Launch Site: Edwards. Launch Complex: Delamar Dry Lake DZ. Launch Pad: Edwards RW04/22. Launch Platform: NB-52 003.

X-15A MIT,Pace transducer test - . Nation: USA. Agency: NASA, USAF. Spacecraft: X-15A. Apogee: 81 km (50 mi). Maximum Speed - 5718 kph. Maximum Altitude - 81230 m. Astronaut wings flight (USAF definition). Air dropped in Delamar Dry Lake DZ..

http://www.astronautix.com/o/october14.html

#OTD in 1965, Joe Engle flew to an altitude of 50 miles in the North American X-15. Engle flew the X-15 higher than 50 miles three times, officially qualifying him for Air Force astronaut wings.

https://x.com/airandspace/status/1713214098165403954
https://www.nasa.gov/image-article/captain-joe-engle-with-x-15-2/

[Orionid]

15.10.1958 pierwszy egzemplarz X-15 opuścił halę montażową.
30.09.1955 Firma North American Aviation została wyłoniona w zwycięskiej ofercie do zbudowania samolotu rakietowego X-15.

https://www.nasa.gov/history/65-years-ago-first-factory-rollout-of-the-x-15-hypersonic-rocket-plane/
https://www.edwards.af.mil/News/Photos/igphoto/2002170672/
https://www.flickr.com/photos/nasacommons/30155803895

https://www.smithsonianmag.com/air-space-magazine/x-15-walkaround-22512890/

15 octobre 1958
65ème anniversaire du roll-out du X-15 qui est présenté à la presse chez North American Aviation à Los Angeles en présence du pilote d'essais Scott Crossfield qui sera le premier à le piloter à partir de 1959.

https://x.com/spacemen1969/status/1713436541551558666
https://twitter.com/NASAhistory/status/1713585538026836063

65 years ago today, the official rollout ceremony of the X-15 took place at North American's Los Angeles plant, kicking off one of the world's most productive flight research programs!
Read about the X-15 rollout #OTD in 1958: https://go.nasa.gov/3RYfk1B

[Orionid]

24.10.1968 odbył się 199. lot X-15 (prototyp 1) z Billem Daną, który osiągnął wysokość 77720 metrów i prędkość 5979 km/h (5,38 Mach).
Był to ostatni lot w programie.
https://www.papermodelers.com/forum/pasa-paper-aeronautical-space-administration/49940-x-15-flight-199-a.html

24 octobre 1968
Il y a 55 ans, c'est le 199ème et dernier vol du X-15 (prototype 1) avec Bill Dana aux commandes.
Lors de ce dernier vol, la vitesse de 5 979 km/h (mach 5,38) et une altitude de 77 720 mètres sont atteintes.

Un Jour - un Objet Spatial
(n° 00372 / 30 juin 2019)
Photo X-15 signée par Scott Crossfield et Bill Dana
1er pilote et dernier pilote du Programme X-15
http://souvenirsdespace.lebonforum.com/t1575p350-un-jour-un-objet-spatial#5025

https://x.com/spacemen1969/status/1716699542215921873

1968 October 24 - . 17:02 GMT - . Launch Site: Edwards. Launch Complex: Smith Ranch Lake DZ. Launch Pad: Edwards RW04/22. Launch Platform: NB-52 003.

X-15A WTR/HS/FAB/FP Test/Technology/Aeronomy mission - . Nation: USA. Agency: NASA, USAF. Spacecraft: X-15A. Apogee: 77 km (47 mi). Last flight. Maximum Speed - 5979 kph. Maximum Altitude - 77720 m. Air dropped in Smith Ranch Lake DZ..

http://www.astronautix.com/o/october24.html

[Orionid]

27.10.1965 odbył się 154. lot X-15 z Jackiem McKayem, który osiągnął wysokość 72210 metrów i prędkość 5662 km/h (5,06 Mach).

1965 : 154ème vol du X-15 avec Jack McKay avec 5 662 km/h et 72 210 m d'altitude

https://x.com/spacemen1969/status/1717786705456234966

1965 October 27 - . 18:49 GMT - . Launch Site: Edwards. Launch Complex: Delamar Dry Lake DZ. Launch Pad: Edwards RW04/22. Launch Platform: NB-52 003.

X-15A N.Scan/BLN test - . Nation: USA. Agency: NASA, USAF. Spacecraft: X-15A. Apogee: 72 km (44 mi). Maximum Speed - 5662 kph. Maximum Altitude - 72210 m. Air dropped in Delamar Dry Lake DZ..

http://www.astronautix.com/o/october27.html

[Orionid]

29.10.1963 odbył się 93. lot X-15 z Miltem Thompsonem, który osiągnął wysokość 22600 metrów i prędkość 4364  km/h (4,10 Mach).

29 octobre 1963
60ème anniversaire du 93ème vol d'un X-15 avec Milt(on) Thompson (1926-1993) comme pilote qui atteint la vitesse de 4 364 km/h et une altitude de 22 600 mètres.
En 1992, il écrit ''At the edge of the space'' sur son expérience de pilote de X-15.

https://x.com/spacemen1969/status/1718525070828519517

1963 October 29 - . 20:42 GMT - . Launch Site: Edwards. Launch Complex: Hidden Hills DZ. Launch Pad: Edwards RW04/22. Launch Platform: NB-52 008.

X-15A Checkout/Opt Deg. Test/Technology mission - . Nation: USA. Agency: NASA, USAF. Spacecraft: X-15A. Apogee: 22 km (13 mi). Maximum Speed - 4364 kph. Maximum Altitude - 22600 m. Air dropped in Hidden Hills DZ..

http://www.astronautix.com/o/october29.html

[Orionid]

(1)
03.11.1965 odbył się 155. lot X-15 z Robertem A. Rushworthem , który osiągnął wysokość 21520 metrów i prędkość 2414  km/h (2.31 Mach).
Był to pierwszy lot po zmodyfikowaniu (X-15A-2).
Modyfikacje polegały m. in. na wydłużeniu kadłuba i dodaniu dwóch zewnętrznych zbiornikami paliwa.

3 November 1965. First flight of the modified X-15A-2 (56-6671) piloted by Major Robert A. Rushworth. Rebuilt by North American Aviation with extended fuselage, longer nose wheel strut, oval windshields and two external fuel tanks.

https://x.com/ron_eisele/status/1720162462199108039

Przygotowania X-15-A2 do pierwszego lotu próbnego z zewnętrznymi zbiornikami (puste).

3 November 1965. X-15-A2 preparing for first external tank test flight (empty tanks). Flight number 2-43-75.

https://x.com/ron_eisele/status/1720162541471510647

1965 November 3 - . 17:09 GMT - . Launch Site: Edwards. Launch Complex: Cuddeback Dry Lake DZ. Launch Pad: Edwards RW04/22. Launch Platform: NB-52 003.

X-15A-2 External Tank test - . Nation: USA. Agency: NASA, USAF. Spacecraft Bus: X-15A. Spacecraft: X-15A-2. Apogee: 21 km (13 mi). First flight with empty external tanks. Ammonia tank recovered; Lox tank destroyed. Maximum Speed - 2414 kph. Maximum Altitude - 21520 m. Air dropped in Cuddeback Dry Lake DZ..

http://www.astronautix.com/n/november03.html

[Orionid]

(2)
Kołowanie przed startem B 52A z podczepionym X-15-A2 (03.11.1965).

3 November 1965. X-15-A2 taxiing for take-off for flight 2-43-75.

https://twitter.com/ron_eisele/status/1720162618583798175
https://air-and-space.com/nb-521.htm

[Orionid]

04.11.1960 odbył się 25. lot X-15 z Robertem A. Rushworthem , który osiągnął wysokość 14905 metrów i prędkość 2071  km/h (1.95 Mach).
Był to pierwszy lot  pilota doświadczalnego Roberta Rushwortha w programie X-15.

1960 November 4 - . 20:43 GMT - . Launch Site: Edwards. Launch Complex: Palmdale Omni DZ. Launch Pad: Edwards RW04/22. Launch Platform: NB-52 008.

X-15A Stability/Control test - . Nation: USA. Agency: NASA, USAF. Spacecraft: X-15A. Apogee: 14 km (8 mi). Maximum Speed - 2071 kph. Maximum Altitude - 14905 m. Air dropped in Palmdale Omni DZ..

http://www.astronautix.com/n/november04.html

4 November 1960. Test Pilot Robert Rushworth's first X-15 flight (1-16-29) prepares to taxi with B-52 No. 008. The second X-15 being prepped in the background is for Scott Crossfield and flight 2-10-21, the first to fly the XLR-99 rocket engine on 15 November 1960.

https://x.com/ron_eisele/status/1720508925823365123

4 November 1960. X-15 No. 1 is serviced following Robert Rushworth's first flight (1-16-29).

https://x.com/ron_eisele/status/1720508988339478877

[Orionid]

04.11.1960 NASA podjęła pierwszą z czterech prób startów dwóch samolotów X-15 w ciągu jednego dnia.
Na zdjęciu NB-52B z X-15-1 i NB-52A z X-15-2.
Z powodu wycieku hydraulicznego w X-15-2 nie doszło do podwójnego startu.
https://twitter.com/airandspace/status/1720839342824751223

#OTD in 1960, NASA made its first of four attempts to launch two X-15 aircraft in a single day.
Pictured here is NB-52B with X-15-1 and NB-52A with X-15-2. Due to a hydraulic leak on X-15-2, launching the duo didn't happen. Only the X-15-1 took flight.

[Orionid]

05.11.1959 odbył się 4. lot X-15 z Albertem S. Crossfieldem , który osiągnął wysokość 13857 metrów i prędkość 1062  km/h (1,00 Mach).
Był to trzeci lot egzemplarza X-15-2.
Został on przerwany przez eksplozję w jednej z komór spalania dolnego silnika rakietowego XLR-11, która miała miejsce 13,9s po zapłonie pierwszej komory.
Scott Crossfield wylądował X-15 na dnie wyschniętego jeziora Rosamond Dry Lakebed na zachodnim krańcu bazy sił powietrznych.
Nie był w stanie zrzucić całego paliwa i wylądował z większym obciążeniem.
Po przyziemieniu kadłub uległ pęknięciu.
Była to pierwsza awaria podczas lotu X-15.
https://www.facebook.com/PimaAirAndSpace/videos/x-15-makes-emergency-landing/323016888678921/
https://www.aviationsafetymagazine.com/features/safety-on-the-edge/

1959 November 5 - . 17:39 GMT - . Launch Site: Edwards. Launch Complex: Rosamund Dry Lake DZ. Launch Pad: Edwards RW04/22. Launch Platform: NB-52 003. FAILURE: Engine fire and explosion, fuselage failure on landing..

X-15A test - . Nation: USA. Agency: NASA, USAF. Spacecraft: X-15A. Apogee: 13 km (8 mi). Engine fire; fuselage structural failure on landing. Aircraft returned to North American for rebuild. Maximum Speed - 1062 kph. Maximum Altitude - 13857 m. Air dropped in Rosamund Dry Lake DZ..

http://www.astronautix.com/n/november05.html
https://twitter.com/ron_eisele/status/1720877600048927115

5 November 1959. The third flight of X-15-2 was cut short by an explosion in one of the combustion chambers of the lower XLR-11 rocket engine 13.9 seconds after ignition of the first chamber. The X-15 is seen here jettisoning propellants.

https://twitter.com/ron_eisele/status/1720877730101703114

5 November 1959. The X-15’s first in-flight emergency. The X-15 No.2's lower LR-11 rocket engine suffered structural damage after fire broke out during flight 2-3-9. (X-15 number - Free flight number - B-52 carry number).

The X-15’s first in-flight emergency on flight 2-3-9.

https://x.com/ron_eisele/status/1720877814465888593

[Orionid]

09.11.1961 odbył się 45. lot X-15 z Robertem Whitem , który osiągnął wysokość 30950 metrów i prędkość  6586 km/h (6,04 Mach).
Gdy X-15 56-6671 zwalniał do 2,4 Mach, prawa boczna szyba pękła.
Bob White wykonał udane lądowanie, lądując na dnie wyschniętego jeziora Rogers Dry Lake.

1961 November 9 - . 17:57 GMT - . Launch Site: Edwards. Launch Complex: Mud Lake DZ. Launch Pad: Edwards RW04/22. Launch Platform: NB-52 008. FAILURE: Right windshield cracks..

X-15A Mach 6, Aero, Stab test - . Nation: USA. Agency: NASA, USAF. Spacecraft: X-15A. Apogee: 31 km (19 mi). Design speed achieved. Outer right windshield shattered. Maximum Speed - 6586 kph. Maximum Altitude - 30950 m. Air dropped in Mud Lake DZ..

http://www.astronautix.com/n/november09.html

9 November 1961. Test Pilot Bob White commencing the X-15's first Mach 6 flight (number 2-21-37). Dropped by Boeing NB-52B Stratofortress, 52-008, the X-15 accelerated for 86.9 seconds and reached a peak altitude of 101,600 feet and Mach 6.04 (4,094 mph).

https://x.com/ron_eisele/status/1722322781725942188

9 November 1961. As X-15 56-6671 decelerated through Mach 2.4, the right side windshield shattered.  Bob White made a successful landing, touching down on Rogers Dry Lake after a flight of 9 minutes, 31.2 seconds duration.

https://x.com/ron_eisele/status/1722322945240891761

[Orionid]

09.11.1962 odbył się 74. lot X-15 z Johnem B. McKayem, który osiągnął wysokość 16450 metrów i prędkość 1640  km/h (1,49 Mach).
Lot zakończył się awaryjnym lądowaniem.
Pilot został ranny.
https://www.dvidshub.net/image/739961/x-15-2-lakebed-after-engine-failure-forced-pilot-jack-mckay-make-emergency-landing-mud

1962 November 9 - . 18:23 GMT - . Launch Site: Edwards. Launch Complex: Mud Lake DZ. Launch Pad: Edwards RW04/22. Launch Platform: NB-52 008. FAILURE: Engine failure. Crash landing on Mud Lake..

X-15A VO Stab, Bound.Layer test - . Nation: USA. Agency: NASA, USAF. Spacecraft: X-15A. Apogee: 16 km (9 mi). Engine only produced 35% power. Emergency landing at Mud Lake. Aircraft seriously damaged when gear failed. McKay injured. Maximum Speed - 1640 kph. Maximum Altitude - 16450 m. Air dropped in Mud Lake DZ..

http://www.astronautix.com/n/november09.html
https://twitter.com/ron_eisele/status/1722323461429764156

9 November 1962. X-15 emergency landing at Mud Lake, Nevada.

9 November 1962. Air view of Mud Dry Lake crash site: X-15 flight 2-31-52.

https://x.com/ron_eisele/status/1722323513736913181
https://twitter.com/ron_eisele/status/1722323578253681132

9 November 1962. X-15 56-6671 with collapsed landing skids (left skid missing). The cockpit seat dug into the ground after the X-15 flipped over.

9 November 1962. X-15 56-6671 flown by Jack McKay made an emergency landing at Mud Lake, NV, landing gear collapsed, and the X-15 flipped over on its back. McKay was rescued by an Air Force medical team.

https://x.com/ron_eisele/status/1722323309528793201