Polskie Forum Astronautyczne
Astronautyka => Ziemia - załogowe => Wątek zaczęty przez: Mikkael w Grudnia 07, 2019, 16:44
-
Pierwsza załogowa misja statku kosmicznego CST-100 Starliner firmy Boeing jest obecnie planowana na pierwszy kwartał 2020 roku. Oczywiście można spodziewać się przesunięć.
W skład załogi wchodzą (nie wiadomo jeszcze kto z niżej wymienionych będzie dowódcą lotu):
- Edward Michael "Mike" Fincke (NASA) - będzie to jego czwarty lot w kosmos
- Christopher John "Feergie" Ferguson (Boeing) - również po raz czwarty uda się na orbitę
- Nicole Aunapu "Duke" Mann (NASA) - nowicjuszka, debiutująca w lotach kosmicznych
Do misji pierwotnie trenował Eric Allen "Bim" Boe, ale został odsunięty od lotu z przyczyn medycznych. W załodze rezerwowej są natomiast:
- Sunita Lyn "Suni" Williams (NASA)
- Josh Aaron "Blue" Cassada (NASA)
- Barry Eugene "Butch" Wilmore (NASA)
Misja może potrwać od dziesięciu tygodni do nawet sześciu miesięcy.
-
Pojawiła się oficjalna fotka załogi tej misji:
-
Wg najświeższych danych start jest planowany na nie wcześniej niż czerwiec 2020.
-
Nieoficjalnie: start NET 20 maja. NASA nie uważa, by powtórny lot OFT z połączeniem z ISS był potrzebny.
-
Widać że Boeing ma fory. Space X za taki lot jaki miał Starliner musiałoby powtarzać lot testowy :( Poza tym termin misji majowy tak jak misji załogowego Dragona.
-
Nieoficjalnie: start NET 20 maja. NASA nie uważa, by powtórny lot OFT z połączeniem z ISS był potrzebny.
Ciekawe! Kiedy się pojawi oficjalne potwierdzenie?
-
Sekta polityczna
-
Nieoficjalne daty załogowych startów Dragona 2 i CST-100 1
BY KRZYSZTOF KANAWKA ON 31 STYCZNIA 2020
https://kosmonauta.net/2020/01/nieoficjalne-daty-zalogowych-startow-dragona-2-i-cst-100/
-
Boeing zdecydował się powtórzyć misję OFT. Orientacyjny termin - październik-listopad 2020. Z tego wynika, że CFT dopiero w 2021.
Źródło (https://boeing.mediaroom.com/2020-04-06-Boeing-Statement-on-Starliners-Next-Flight).
-
Boeing zdecydował się powtórzyć misję OFT. Orientacyjny termin - październik-listopad 2020. Z tego wynika, że CFT dopiero w 2021.
Źródło (https://boeing.mediaroom.com/2020-04-06-Boeing-Statement-on-Starliners-Next-Flight).
Do tej pory najstarszym Amerykańskim astronautą (nie turystą) w momencie startu był Jeffrey Nels Williams (http://lk.astronautilus.pl/astros/393.htm) 58 l i 2 m
a astronautką Peggy Annette Whitson (http://lk.astronautilus.pl/astros/419.htm) 56 l i 9 m.
Christopher John 'Fergie' Ferguson (http://lk.astronautilus.pl/astros/444.htm) 01.09.2021 skończy 60 lat
a Sunita Lyn 'Suni' Williams (http://lk.astronautilus.pl/astros/451.htm) 19.09.2021 skończy 56 lat
-
Do tej pory najstarszym Amerykańskim astronautą (nie turystą) w momencie startu był Jeffrey Nels Williams (http://lk.astronautilus.pl/astros/393.htm) 58 l i 2 m
a astronautką Peggy Annette Whitson (http://lk.astronautilus.pl/astros/419.htm) 56 l i 9 m.
...
Twoim zdaniem John Glenn (http://lk.astronautilus.pl/astros/5.htm) był tylko turystą?
-
Do tej pory najstarszym Amerykańskim astronautą (nie turystą) w momencie startu był Jeffrey Nels Williams (http://lk.astronautilus.pl/astros/393.htm) 58 l i 2 m
a astronautką Peggy Annette Whitson (http://lk.astronautilus.pl/astros/419.htm) 56 l i 9 m.
...
Twoim zdaniem John Glenn (http://lk.astronautilus.pl/astros/5.htm) był tylko turystą?
Dzięki ah za przywołanie tego przypadku. Wg podanej przeze mnie wyżej klasyfikacji spełnia kryteria.
W momencie drugiego lotu nie był już zawodowym astronautą (z grupy NASA).
Poleciał jako specjalista ładunku z ramienia NASA, jako przedmiot badań medycznych.
Pełnił wtedy jeszcze funkcję senatora, choć nie w tej roli znalazł się na orbicie.
Przypadek Johna Glenna jest więc bardzo nietypowy.
Czyli w sumie 3. Amerykanów w czasie pobytu na orbicie pełniło funkcje polityczne (także 'Jake' Garn oraz 'Bill' Nelson II)
Nawet jeśli brać pod uwagę przynależność do korpusu aktywnych astronautów NASA, to nie wszyscy z podanej przeze mnie krótkiej listy spełniają obecnie to kryterium, gdy chodzi o loty planowane ( w przypadku oczywiście tych, których to jeszcze dotyczy).
Pomijając wiek, sporo Amerykanów spoza grup NASA znalazło się na orbicie jako specjaliści ładunku (nie tylko pod egidą NASA).
-
Christopher Ferguson @Astro_Ferg
Nine years to the day from the launch of STS-135, we train for Starliner... in the age of COVID.
-
Dubler Barry "Butch" Wilmore zastąpił Chrisa Fergusona w załodze.
https://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=130747
Boeing Astronaut Passes Starliner Torch to Veteran NASA Astronaut
- Barry “Butch” Wilmore will now command the Starliner Crew Flight Test
HOUSTON, Oct. 7, 2020 — NASA has chosen veteran astronaut Barry “Butch” Wilmore to serve as commander of Boeing’s [NYSE: BA] CST-100 Starliner for the Crew Flight Test. He replaces Boeing astronaut Chris Ferguson, who decided not to fly for personal reasons. Wilmore, who has already been training for a Starliner flight as a backup crew member, will join Nicole Mann and Mike Fincke for this first crewed mission of the Starliner spacecraft.
“I’m grateful to Chris for his exceptional leadership and insight into this very complex and most capable vehicle,” Wilmore said. “Having had the chance to train alongside and view this outstanding crew as backup has been instrumental in my preparation to assume this position. Stepping down was a difficult decision for Chris, but with his leadership and assistance to this point, this crew is positioned for success. We will move forward in the same professional and dedicated manner that Chris has forged.”
Ferguson will serve as the director of Mission Integration and Operations where he will focus on ensuring the Starliner spacecraft and training systems meet the needs of NASA’s astronauts, as well as supporting them throughout their training and mission. In this role, Ferguson will be one of the last people the crew sees before leaving Earth and one of the first they see upon their return.
“My personal thank you to Chris for his leadership; he is putting his family first, which Boeing fully supports,” said Leanne Caret, president and CEO, Boeing Defense, Space & Security. “We are fortunate he will continue to take an active role on the Starliner program and bring his depth and breadth of experience in human spaceflight to the program.”
Ferguson has been an integral part of the Starliner program since 2011 after retiring from NASA as a three-time space shuttle veteran.
“I have full confidence in the Starliner vehicle, the men and women building and testing it, and the NASA astronauts who will ultimately fly it,” Ferguson said. “The Boeing team has taken all lessons from our first uncrewed Orbital Flight Test to heart, and is making Starliner one of the safest new crewed spacecraft ever fielded. I will be here on the ground supporting Butch, Nicole and Mike while they prove it.”
Wilmore will begin training with his crewmates immediately in preparation for the 2021 flight to the International Space Station.
“Butch will be able to step in seamlessly, and his previous experience on both space shuttle and space station missions make him a valuable addition to this flight,” said Kathy Lueders, associate administrator of NASA’s Human Exploration and Operations Mission Directorate. “Chris has been a talented member of the crew for this mission. The NASA and Boeing Commercial Crew teams sincerely appreciate the invaluable work he has completed and will continue to lead in the development of Starliner, which will help ensure that the Starliner Crew Flight Test will be a success.”
The development of a safe, reliable and cost-effective solution for crew transportation services to and from the International Space Station remains a priority for Boeing, allowing the on-orbit research facility to continue to fulfill its promise as a world-class laboratory.
For more about Starliner, visit www.boeing.com/starliner. Follow us on Twitter: @BoeingSpace.
https://www.nasa.gov/press-release/nasa-boeing-announce-crew-changes-for-starliner-crew-flight-test
Oct. 7, 2020
RELEASE 20-096
NASA, Boeing Announce Crew Changes for Starliner Crew Flight Test
Veteran NASA astronaut Barry “Butch” Wilmore will join astronauts Mike Fincke and Nicole Mann for NASA’s Boeing Crew Flight Test, the inaugural crewed flight of the CST-100 Starliner launching to the International Space Station in 2021.
Wilmore will take the place of Boeing astronaut Chris Ferguson on the flight test as part of NASA’s Commercial Crew Program. Ferguson decided not to fly for personal reasons.
Wilmore has been training side-by-side with the crew since being named the sole backup for all flight positions in July 2018. He now will shift his focus specifically to the spacecraft commander’s duties in preparation for the flight to the space station. The flight is designed to test the end-to-end capabilities of the new Starliner system.
“Butch will be able to step in seamlessly, and his previous experience on both space shuttle and space station missions make him a valuable addition to this flight,” said Kathy Lueders, associate administrator of NASA’s Human Exploration and Operations Mission Directorate. “Chris has been a talented member of the crew for this mission. The NASA and Boeing Commercial Crew teams sincerely appreciate the invaluable work he has completed and he will continue to lead in the development of Starliner, which will help ensure that the Starliner Crew Flight Test will be a success.”
Wilmore has spent a total of 178 days in space over the course of two missions. In 2009, he served as the pilot of space shuttle Atlantis on STS-129, helping to deliver 14 tons of spare parts for the space station. In 2014, he returned to the space station via a Russian Soyuz spacecraft for a 167-day mission, during which he performed four spacewalks.
A native of Mt. Juliet, Tennessee, Wilmore earned bachelor’s and master’s degrees in electrical engineering from Tennessee Technological University in Cookeville, and a master’s degree in aviation systems from the University of Tennessee in Knoxville. He is a retired captain in the U.S. Navy, with more than 7,800 flight hours and 663 carrier landings in tactical jet aircraft. He was selected as an astronaut in 2000.
“I’m grateful to Chris for his exceptional leadership and insight into this very complex and most capable vehicle,” Wilmore said. “Having had the chance to train alongside and view this outstanding crew as backup has been instrumental in my preparation to assume this position. Stepping down was a difficult decision for Chris, but with his leadership and assistance to this point, this crew is positioned for success. We will move forward in the same professional and dedicated manner that Chris has forged.”
Ferguson will assume the role of director of Mission Integration and Operations, as well as director of Crew Systems for Boeing’s Commercial Crew Program, where he will focus on ensuring the Starliner spacecraft meets the needs of NASA astronauts. In this role, he will be one of the last people the crew sees before leaving Earth and one of the first they see upon their return, as well as supporting them throughout their training and mission.
“I have full confidence in the Starliner vehicle, the men and women building and testing it, and the NASA astronauts who will ultimately fly it,” Ferguson said. “The Boeing team has taken all lessons from our first uncrewed Orbital Flight Test to heart, and is making Starliner one of the safest new crewed spacecraft ever fielded. I will be here on the ground supporting Butch, Nicole, and Mike while they prove it.”
Ferguson has been an integral part of the Starliner program since 2011, after retiring from NASA as a three-time space shuttle veteran, including as commander of STS-135, the final space shuttle flight to the space station.
“My personal thank you to Chris for his leadership. He is putting his family first, which Boeing fully supports,” said Leanne Caret, president and CEO, Boeing Defense, Space & Security. “We are fortunate he will continue to take an active role on the Starliner program and bring his depth and breadth of experience in human spaceflight to the program.”
The development of a safe, reliable and cost-effective solution for crew transportation services to and from the International Space Station remains a priority for NASA and Boeing, allowing the on-orbit research facility to continue to fulfill its promise as a world-class laboratory.
NASA’s Commercial Crew Program is working with the American aerospace industry as companies develop and operate a new generation of spacecraft and launch systems capable of carrying crews to low-Earth orbit and to the space station. Commercial transportation to and from the station will provide expanded utility, additional research time and broader opportunities for discovery on the orbital outpost.
For more information on NASA’s Commercial Crew Program, visit:
http://www.nasa.gov/commercialcrew
(https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/jsc2018e098146.jpg)
NASA astronaut Barry “Butch” Wilmore, left, and Chris Ferguson, director of Mission Integration and Operations at Boeing, train for the first flight of Boeing’s CST-100 Starliner spacecraft, which will carry astronauts to the International Space Station as part of NASA’s Commercial Crew Program.
Credits: NASA
-
To oznacza, że załoga Starlinera będzie jednolita - złożona wyłącznie z astronautów NASA,
a nie mieszana - złożona z astronautów NASA i pracownika Boeinga.
NewMan
-
Słuszna decyzja Fergusona, oczywiście tzw."sprawy osobiste" to zapewne zasłona, po prostu widać totalny brak zaufania wobec tego co wyczynia Boeing. Ferguson mimo wszystko życie - i słusznie - ceni najwyżej. Jeżeli Boeing nie zda znowu tak ważnego egzaminu w (NET) styczniu 2021 to zaskoczeniem nie będzie chyba posypanie się reszty załogi. Pomijam już fakt, że ewentualna powtórka z rozrywki czyli kolejna klapa podczas lotu testowego oznacza raczej gilotynę na Starliner'a.
-
Słuszna decyzja Fergusona, oczywiście tzw."sprawy osobiste" to zapewne zasłona, po prostu widać totalny brak zaufania wobec tego co wyczynia Boeing. Ferguson mimo wszystko życie - i słusznie - ceni najwyżej. Jeżeli Boeing nie zda znowu tak ważnego egzaminu w (NET) styczniu 2021 to zaskoczeniem nie będzie chyba posypanie się reszty załogi. Pomijam już fakt, że ewentualna powtórka z rozrywki czyli kolejna klapa podczas lotu testowego oznacza raczej gilotynę na Starliner'a.
Nie bardzo rozumiem, dlaczego twierdzisz, że sprawy osobiste to zasłona dymna. Takie rzeczy już się zdarzały w historii, że astronauci przedkładali bycie z kimś z rodziny, kto znajdował się w terminalnej fazie ciężkiej choroby, nad lot kosmiczny. Oczywiście nie życzę tego Fergussonowi, ale jego decyzję należy uszanować. A że Starliner to na razie kupa złomu, to fakt...
-
Pojawiła się informacja (na blogu MF), że zmiana w składzie załogi (wymiana na astronautę NASA) spowoduje kilkadziesiąt milionów dolarów dodatkowego przychodu dla Boeinga. To byłaby silna motywacja żeby przekonać kogoś żeby się jednak zastanowił czy nie ma bardzo ważnych spraw rodzinnych....
-
Ta sprawa osobista Chrisa Fergusona w przyszłym roku to ślub jego córki wg doniesień Fox News (https://www.foxnews.com/lifestyle/boeing-astronaut-space-flight-daughter-wedding).
-
Ta sprawa osobista Chrisa Fergusona w przyszłym roku to ślub jego córki wg doniesień Fox News (https://www.foxnews.com/lifestyle/boeing-astronaut-space-flight-daughter-wedding).
I to rozwiązuje teorie spiskowe. ;)
-
Przyznam szczerze, że nie czuję się przekonany. Astronauci przeżywali na orbicie narodziny własnych dzieci i nie rezygnowali z lotów z tego powodu. Ślub to też wydarzenie które można nieco przesunąć, zwłaszcza z takim wyprzedzeniem - to nie 3-letni lot na Marsa. Pierwszy załogowy lot Dragona trwał 2 miesiące, lot Boeinga nie będzie raczej znacznie dłuższy. W dodatku, w tym momencie planowany jest na czerwiec, a mamy październik i nikt się specjalnie nie zdziwi jak znowu się przesunie.
-
Wydaje mi się, że pewną część niepewności tutaj dorzuca obecna sytuacja. Ślub i wesele to ryzyko infekcji, co oczywiście NASA chce ominąć. Data tego lotu załogowego jest pewnie bardziej płynna niż data ślubu :) zatem jest ryzyko, że ślub byłby przed a nie po misji. A to pewnie za duże ryzyko dla NASA.
Pewnie w 2018 roku by się tym nie przejmowano. :)
-
Ferguson raczej już nie poleci w kosmos jako astronauta NASA, który przeszedł ze swoim zawodem do prywatnej firmy. Teraz taką szansę ma przed sobą Michael Lopez-Alegria, który pracuje od kilku lat w Axiom i ma być dowódcą pierwszego turystycznego lotu tej firmy na Dragonie. Start ma odbyć się jesienią przyszłego roku. Obecnie ma 62 lata, więc jeśli coś nie wyjdzie, to też straci szansę.
-
NASA, Boeing Test Crew Return and Recovery Procedures
Jan 29, 2021
(https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/missiondrp1004885.jpg)
Landing and recovery teams from Boeing and NASA take part in a crew landing dress rehearsal at the U.S. Army’s White Sands Space Harbor in New Mexico in preparation for missions returning with astronauts from the International Space Station as part of the agency’s Commercial Crew Program.
Credits: Boeing
(https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/mdrp1004942.jpg)
During a recent crew landing dress rehearsal at the U.S. Army's White Sands Space Harbor in New Mexico, the team simulated a scenario in which a crew member needed to be transferred to The University of New Mexico Hospital in Albuquerque via an Air Center medical helicopter.
Credits: Boeing
Landing and recovery teams from Boeing and NASA recently completed a crew landing dress rehearsal at the U.S. Army’s White Sands Space Harbor in New Mexico, in preparation for missions returning with astronauts from the International Space Station as part of the agency’s Commercial Crew Program.
When astronauts land after their journey to the space station on Boeing’s CST-100 Starliner spacecraft, recovery teams must be able to remove the crew from the capsule quickly. In the unlikely event of a medical emergency, Boeing and NASA also partner with local trauma teams who are trained to provide the highest level of coordinated, specialized care.
“We are working with Level 1 trauma centers that are fully staffed and have a full complement of doctors and nurses for a variety of conditions and disciplines, allowing us to plug into a network of the best very quickly,” said Michael Schertz, Boeing Starliner medical coordinator and a leader on the landing and recovery team.
During the training exercise, the team simulated a scenario in which a crew member needed to be transferred to The University of New Mexico Hospital (UNMH) in Albuquerque via an Air Center medical helicopter. UNMH is the only academic health center in the state and serves as the primary teaching hospital for The University of New Mexico’s School of Medicine, which means their staff uses cutting edge medical research, technology and specialty patient care.
“While the likelihood of a medical incident requiring this level of care is small, we just don't know enough to rule out the risk. As such, we prepare for the worst in the hope we never need it,” said Chris Ferguson, Boeing astronaut and director of Commercial Crew Mission Integration and Operations.
Boeing’s Starliner is designed to land on land, and is expected to touch down at one of five potential landing zones in the western United States, including two in New Mexico, and one in Utah, Arizona and California. Safety teams are coordinating with the University of Utah Health for the Utah landing site, Banner - University Medical Center Tucson, an academic hospital affiliated with the University of Arizona, for the Arizona landing zone, and Edwards Air Force Base for California landings.
During the final “run-for-record,” obstacles were introduced in order to simulate an emergency scenario, in which the team succeeded at locating the Starliner, configuring capsule support equipment, opening the hatch and removing the crew in less than an hour.
“The landing and recovery teams work ‘on the clock,’” Ferguson said. “There are reasons why the crew should be extracted from the spacecraft within a fixed time of about an hour. This takes all the skill, coordination and practice of a racing car pit crew. As such, this was the teams’ graduation event, and they did very well. I was very proud of their performance.”
Most of the landing sites are very remote and can experience extreme temperature swings within a 24-hour period. There is also wildlife, including poisonous scorpions and snakes that can injure staff. This is factored into the plans ensuring redundancy is in place to transport anyone who needs care without hindering the landing and recovery operations.
These exercises are a necessary step in preparing the teams for all aspects of a mission ahead of Boeing’s second uncrewed Orbital Flight Test (OFT-2), as well as crewed flights to the space station.
“Commercial Crew Program missions do not end until crew members are safely out of the Starliner,” said Steve Stich, manager of NASA’s Commercial Crew Program. “Training exercises like this are essential to ensuring the entire team is prepared for every scenario.”
Boeing also trains with the White Sands and Dugway Fire Departments, and several Cochise County municipalities to ensure this continuity of care is available at all of the potential landing sites.
“While we bring many of our own resources to support a landing, we rely heavily on the local authorities for assistance with security and protection of the public during landing events,” Ferguson said. “The trauma teams at our medical facilities also have been very interested to participate and learn from the NASA experts about space medicine. As spaceflight becomes more commonplace, there will be a growing need for familiarity with this field. It’s a very special role, and they have risen to meet it.”
NASA and Boeing are targeting no earlier than March 25 for the launch of OFT-2, and summer 2021 for the company’s Crew Flight Test (CFT). CFT crew members Barry “Butch” Wilmore, Mike Finke and Nicole Mann continue to train for the inaugural crewed flight test of the Starliner spacecraft.
https://www.nasa.gov/feature/nasa-boeing-test-crew-return-and-recovery-procedures
-
Najnowsza fotka załogi przy testach związanych z OFT-2 (26.01.2021):
Col. Mike Fincke: Spent yesterday at Kennedy Space Center with our Starliner crew and TeamStarliner running through procedures getting ready for the uncrewed OFT2 launch on 25 March 2021.
Mark your calendars! Excited!
źródło: https://twitter.com/AstroIronMike/status/1354547236689084417
-
Ciekawe czy ten śmigłowiec ze zdjęcia to jakaś wersja cywilna Eurocopter EC725 Caracal ?
Boeing używa francuskich śmigłowców ? a może NASA ?
-
To Super Puma.
https://air.center/fleet (https://air.center/fleet)
-
N591AC - Eurocopter Super Puma (EC-225) (twin-turboshaft). Właściciel - TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE.
-
Wg https://www.nasa.gov/press-release/nasa-invites-media-to-prelaunch-launch-activities-for-boeing-s-orbital-flight-test-2
CFT jest planowany dopiero na wrzesień 2021 !
-
Wg https://www.nasa.gov/press-release/nasa-invites-media-to-prelaunch-launch-activities-for-boeing-s-orbital-flight-test-2
CFT jest planowany dopiero na wrzesień 2021 !
Porażka! Chińczycy będą deptać Srebrny Glob zanim Boeing wyślę załogowo tę kapsułę na LEO :P
-
Deptać może nie, ale obserwować kamerką ze stacji kosmicznej może tak ;)
-
Toto już całkiem realne :( Wstyd dla Boeinga :-[
-
Toto już całkiem realne :( Wstyd dla Boeinga :-[
Na firmę "Boink! Boink....." to lepiej już opuścić kurtynę milczenia i najlepiej zacząć ponownie - o tym skompromitowanym tworze - mówić jak zaczną na nowo być wiarygodni. Teraz koncern spotyka się z krytyką dosłownie wszystkich: regulatorów, polityków, inwestorów, przedstawicieli linii lotniczych i konsumentów. Jak wiecie jakieś 2 lata temu, niecałe, zostały ujawnione doskonale znane już wcześniej niepokojące praktyki stosowane przez Boeinga, takie jak naciski na przyspieszoną certyfikację Maxów (tych co poległy pod rząd 2x), wymóg dopłat za niektóre urządzenia ułatwiające prowadzenia maszyny, wreszcie naciski na wcześniej bardzo pobłażliwą, tak przez nas tu na forum uwielbianą ostatnio, Federalną Agencję Lotnictwa (FAA)....Boeing ma drugię imię - porażka zarządzania, trzecie też - informacyjny zastój. Takie dokładne przeciwieństwo SpaceX...
-
Wg https://www.nasa.gov/press-release/nasa-invites-media-to-prelaunch-launch-activities-for-boeing-s-orbital-flight-test-2
CFT jest planowany dopiero na wrzesień 2021 !
Porażka! Chińczycy będą deptać Srebrny Glob zanim Boeing wyślę załogowo tę kapsułę na LEO :P
Spokojnie jeszcze się OFT-2 nie odbył a od niego wszystko zależy. Dotąd uważam że mocno jechałem po tej firmie (trudno nie zgodzić się z ostatnim postem Station) ale do czasu startu OFT-2 odpuszczam im, zobaczymy. Może akurat przyjdzie "odszczekać" kasację Starlinera ?
-
Data tego lotu załogowego jest pewnie bardziej płynna niż data ślubu :) zatem jest ryzyko, że ślub byłby przed a nie po misji. A to pewnie za duże ryzyko dla NASA.
O weselu nic nie słychać, ale wygląda na to wyszło że łatwiej opracować szczepionkę na covid niż Starlinerowi dotrzeć do ISS.
-
Jako data startu nadal figuruje dopiero 24.02.2022 :o
-
Jako data startu nadal figuruje dopiero 24.02.2022 :o
:D „Oni” tj. Boink są po prostu niesamowici! Jak tak dalej pójdzie, to pierwszy lot operacyjny Starliner’a będzie mieć miejsce w ostatnim roku funkcjonowania ISS :))
Albo jeszcze zabawniej - Jak tu jeden z kolegów zaznaczył - Chińczycy będą drukować in-situ pierwsze osłony na moduły księżycowe, zaś Boink będzie przecinał szarfę przy prezentacji „ukończonego” Starliner’a, lecącego już wtedy donikąd albo wprost do piachu :)
-
https://twitter.com/AstroIronMike/status/1392106600031211523
Załoga #Starliner spędzała czas z @ulalaunch w fabryce rakiet Decatur AL.
Widziałem naszą rakietę wspomagającą!
Co za wspaniały zespół.
Nic dziwnego, że mają 100% udany wskaźnik uruchomienia! #NASA #BoeingSpace
-
Patrzę na tą trójkę, załogę której nie jest dane oderwać się od Ziemi. Najpierw wykruszył się Eric Boe, potem Chris Ferguson... za chwilę może np. Mike Fincke opuści NASA? W międzyczasie co najwyżej usłyszymy jak ochrzczą drugą kapsułę po misji w lipcu-sierpniu (choć znając Boeinga wątpię w ten termin) ;)
Żal Sierry Nevady i ich załogowego Dream Chasera...
-
Patrzę na tą trójkę, załogę której nie jest dane oderwać się od Ziemi. Najpierw wykruszył się Eric Boe, potem Chris Ferguson... za chwilę może np. Mike Fincke opuści NASA? W międzyczasie co najwyżej usłyszymy jak ochrzczą drugą kapsułę po misji w lipcu-sierpniu (choć znając Boeinga wątpię w ten termin) ;)
Żal Sierry Nevady i ich załogowego Dream Chasera...
Skoro trenują, to mają nadzieję na wspólny lot...
-
Wątki z „Boink’iem” można rozpatrywać w kategorii kabaretu, spodziewałem się, że SpaceX będzie przed nimi, ale to co się teraz wyprawia ze Starliner’em to już jest przepaść i wstyd…. A to, że się załoga wykrusza - nie powinno dziwić, kto chce latać czymś, czemu jak na razie w żadnym stopniu nie można zaufać.
-
Wstyd i żenada z tą kapsułą Boeinga. Prędzej SLS made in Boeing poleci niż kapsuła :(
-
Hehe mamy taki wątek! :)
-
Poleci Barry "Butch" Wilmore i Suni Williams.
https://www.nasa.gov/press-release/nasa-updates-astronaut-assignments-for-boeing-starliner-test-flight
-
Dwie córki w okolicy, ryzykownie, może wypaść jakieś wesele...
-
Wg. poniższego artykułu Starliner po raz pierwszy wystartuje z załogą 8 grudnia 2022. Misja ma potrwać tydzień.
https://arstechnica.com/science/2022/07/yes-boeings-starliner-spacecraft-really-could-fly-astronauts-this-year/
-
Steve Stich z NASA powiedział dziś, że spodziewa się, że Boeing Crewed Flight Test przesunie się na początek 2023 roku. „Dość sporo pracy do wykonania, ale postęp jest dobry” – powiedział.
https://twitter.com/SciGuySpace/status/1555238391498919938
-
Pierwszy lot Starlinera z załoga zaplanowano nie wcześniej, niż w lutym 2023r.
https://twitter.com/jeff_foust/status/1562848742151053313
-
Start zaplanowany jest na luty.2023.
Lot ma trwać około 8 dni z załogą dwuosobową:
- Barry E. Wilmore (http://lk.astronautilus.pl/astros/505.htm)
- Sunita L. Williams (http://lk.astronautilus.pl/astros/451.htm)
więcej:
https://www.youtube.com/watch?v=l7xlPNla224
-
Teraz to kwiecień 2023.
-
ISS ma być eksploatowana najpóźniej do 2030 r., mam nadzieję że uda się wykonać wszystkie zamówione loty...
-
Nowy emblemat dla załogi Boeing Crew Flight Test, którego start jest zaplanowany na kwiecień 2023:
-
1) Trwają ćwiczenia załogi w Space Launch Complex 41
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1625880038737321986
2) https://starlinerupdates.com/starliner-spacecraft-readied-for-crew-flight-test/
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1617904356841623554
3) https://starlinerupdates.com/starliner-team-achieves-software-milestone-ahead-of-crewed-flight/
4) https://starlinerupdates.com/crew-flight-test-patch-revealed/
-
Chyba dziś jakieś ogłoszenie szczegółów tej misji.
-
NASA potwierdziła, że Starliner ma wystartować z załogą między połową a końcem kwietnia (wcześniejszy plan to 13-21 kwietnia, ale daty mogą się jeszcze zmienić).
Opóźnienie startu poza początek maja może być w konflikcie z harmonogramem związanym z testowaniem RN Vulcan.
Starliner ma odbywać loty do ISS raz w roku, począwszy od 2024 r., ale rozważane jest zwiększenie częstotliwości lotów, w zależności od dostępności rakiet nośnych.
Czyli 3 lata co najmniej później od debiutu załogowego Crew Dragon.
2) EDIT 27.03.23
https://twitter.com/NASAWatch/status/1639344073831256064
3) 01.04.23
https://twitter.com/joroulette/status/1639036619742392320
https://twitter.com/spacecom/status/1638276039213305894
-
Zgadnijcie która załogowa misja ulega kolejnym opóźnieniom? ;)
https://www.reuters.com/lifestyle/science/nasa-delays-boeing-starliners-debut-crewed-voyage-2023-03-23/
Wcześniej (maj) poleci zatem Crew Dragon w ramach misji Axiom-2.
-
Coś czuję, że to nie jedyna misja na Dragonie, która przeskoczy boinkow'ą fruwajkę (Starliner). Być może do końca roku im się uda, tak trzymać... w dobrze nam już znanym, ich tempie - polecą na ISS jeszcze raz albo dwa a potem już nie będą mieli gdzie tym fruwać.
-
Być może do końca roku im się uda, tak trzymać... w dobrze nam już znanym, ich tempie - polecą na ISS jeszcze raz albo dwa a potem już nie będą mieli gdzie tym fruwać.
No właśnie, to zaczyna się robić coraz większym problemem.
Każde opóźnienie lotu testowego Starlinera implikuje opóźnienie rozpoczęcia lotów operacyjnych.
Zrobiłem zestawienie zmieniających planów / przewidywań / oczekiwań (niepotrzebne skreślić / właściwe podkreślić) rozpoczęcia tych lotów operacyjnych w zależności od terminu lotu testowego.
Zacząłem to zestawiać po locie bezzałogowym OFT-2 w dniach 19-26 maja 2022, bo dopiero odtąd dalsze plany zaczynają zbliżać się do jakiejś przewidywalności.
• W czerwcu 2022 przewidywano, że lot załogowy lot testowy (CFT) odbędzie się w końcu 2022, a pierwszy lot operacyjny we wrześniu 2023 – czyli co najmniej 10 miesięcy później.
• W lipcu 2022 określono, że lot CFT rozpocznie się w 8 grudnia 2022, a pierwszy lot operacyjny we wrześniu 2023 – czyli około 9 miesięcy później.
• W sierpniu 2022 przeniesiono lot CFT na początek lutego 2023, przy zachowaniu terminu wrześniowego 2023 pierwszego lotu operacyjnego – czyli około 7 miesięcy później.
• W październiku 2022 lot CFT ciągle przewidywano na początek lutego 2023, ale pierwszy lot operacyjny już przeniesiono na początek 2024 – czyli co najmniej 11 miesięcy później.
• W listopadzie 2022 określono, że lot CFT rozpocznie się w 13 kwietnia 2022, przy zachowaniu początku 2024 jako terminu pierwszego lotu operacyjnego – czyli około 9 miesięcy później.
• W styczniu 2023 lot CFT ciągle przewidywano na 13 kwietnia 2023, a pierwszy lot operacyjny przybliżono do początku lutego 2024 – czyli około 10 miesięcy później.
• W lutym 2023 lot CFT jeszcze ciągle przewidywano na 13 kwietnia 2023, ale pierwszy lot operacyjny przeniesiono na już jesień 2024 – czyli co najmniej 17 miesięcy później.
• I teraz w marcu 2023 lot CFT opóźniono co najmniej do lipca 2023 przy zachowaniu terminu jesiennego 2024 na pierwszy lot operacyjny – czyli około 14 miesięcy później.
Zakładając optymistycznie, że ten najświeższy harmonogram zostanie wreszcie zrealizowany, to jest jeszcze szansa na przeprowadzenie zamówionych przez NASA u Boeinga 6 lotów operacyjnych (po jednym rocznie) do końca 2029.
Kolejne przesunięcia / opóźnienia mogą doprowadzić do zawirowania w dowożeniu załóg do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej.
Dla porównania przypomnę, że wodowanie załogowego lotu testowego Dragona Demo Mission-2 nastąpiło 2 sierpnia 2020 a pierwszy lot operacyjny Dragona (Crew-1) rozpoczął się 16 listopada 2020 – czyli 107 dni później. A wszystko już ponad 2 lata temu.
Na zakończenie dodam - wcale mnie to nie cieszy. Nie odczuwam satysfakcji, że przedsiębiorstwo o takim dorobku jak Boeing okazuje się teraz tak zawodne, bo zwiększa to ryzyko aktualnych programów eksploracji kosmosu.
NewMan
-
... polecą na ISS jeszcze raz albo dwa a potem już nie będą mieli gdzie tym fruwać.
Jeśli powstanie stacja Orbital Reef, którą mają zrobić razem Blue, Sierra Space i Boeing - oczywiście za pieniądze NASA - to Starliner miałby gdzie latać.
Niewykluczone też, że Axiom dla zapewnienia sobie redundancji nawiąże współpracę także i z Boeingiem.
-
Też nie rozumiem dlaczego ktoś zakłada że ISS będzie ostatnią amerykańską stacją na LEO
-
Jest jeszcze jedno pytanie. Czym będzie latał Starliner? Tu będzie potrzeba certyfikować Vulcana do lotów załogowych, ale znowu jaka będzie przyszłość produkującej Vulcana ULA? Ta idzie na sprzedasz. Jeśli kupi ją taki Blue Origin, wcale nie musi być zainteresowany być utrzymywaniem produkcji tej rakiety.
-
Czyżby kolejne opóźnienie Starlinera?
https://twitter.com/jeff_foust/status/1661849826164723714
-
.. a jest jakis powod aby taka rakiete jak atlas marnowac na ten test? Ona powazne ladunki wozi, lepiej miec zawsze jedna
w zapasie, a silniki do tej rakiety, hmm, moze byc z nimi problem i takie troche bez suportu chyba ostatnio ... A do ISS jest czym latac,
jest nawet backup. A NASA juz zaplacila z gory za starlinera, jak zawsze ... Z powazaniem
Adam Przybyla
-
.. a jest jakis powod aby taka rakiete jak atlas marnowac na ten test? Ona powazne ladunki wozi, lepiej miec zawsze jedna
w zapasie, a silniki do tej rakiety, hmm, moze byc z nimi problem i takie troche bez suportu chyba ostatnio ... A do ISS jest czym latac,
jest nawet backup. A NASA juz zaplacila z gory za starlinera, jak zawsze ... Z powazaniem
Adam Przybyla
Z ważniejszych ładunków to zostały jeszcze starty Atlasa V z Viasat-3, USSF-51 i NROL-87. Pozostałe starty to loty Starlinera i 9 startów z satelitami Kuiper od Amazona. Jeśli byłby jakiś problem z rakieta to zawsze można przenieść satelity Kuiper na Vulcana. Rosyjskie silniki RD-180 są bardzo niezawodne i raczej ULA nie potrzebuje pomocy Rosjan do naprawy silników.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Atlas_launches
-
Załogowy start Starlinera opóźniony ponownie. Boeing znalazł dwa nowe problemy i może być konieczne rozmontowanie pojazdu w celu naprawy. Stich mówił, że problemy ze spadochronem i z okablowaniem występowały również rok temu podczas lotu OFT-2 bez załogi, ale zostały zauważone dopiero w bardziej szczegółowej analizie dotyczącej certyfikacji dla misji załogowych.
https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1664377812684357633
-
Chyba nadaje sie do tego watku ... nie wiem czy ktos zauwazyl, ale potencjalnie ten pojazd tez nadaje sie do lotow poza LEO.
Ale czy ktos by chcial tego uzyc? Ktos moglby to potwierdzic? Ale szanse na lot do ISS wlasciwie zaczynaja byc zerowe ... Z powazaniem
Adam Przybyla
Zrodla:
https://twitter.com/AlecMacGillis/status/1636429056219422720
-
To dość "zabawne" problemy, dość zaskakujące, że odkryto je tak późno. Ciekawi mnie czy jeszcze będą jakieś podobne przeglądy Starlinera...
-
To dość "zabawne" problemy, dość zaskakujące, że odkryto je tak późno. Ciekawi mnie czy jeszcze będą jakieś podobne przeglądy Starlinera...
Jest to możliwe. W zeszłym tygodniu Panel Doradczy ds. Bezpieczeństwa Lotniczego NASA wezwał NASA do zaangażowania niezależnych ekspertów w celu oceny rentowności Starlinera, to było w zeszłym tygodniu zanim pojawiły się najnowsze problemy.
-
Ciekawe który pojazd poleci wcześniej z załogą Starliner czy Orion? ;)
-
Ciekawe który pojazd poleci wcześniej z załogą Starliner czy Orion? ;)
W konkurencji jest jeszcze załogowy Starship. Przygotowania do lotu dearMoon idą zgodnie z planem - zgodnie z nim pod koniec 2022 z. wybrana została (zaproszona) załoga, a teraz czekamy na start. Według aktualizowanej na bieżąco strony dearMoon, ma on nastąpić w 2023 r.: https://dearmoon.earth/schedule.html. Żyjemy w matriksie ;).
-
Ciekawe który pojazd poleci wcześniej z załogą Starliner czy Orion? ;)
Jeśli program Starlinera nie zostanie anulowany to raczej Starliner poleci wcześniej od Oriona i start misji Artemis II pewnie się opóżni.
Ciekawe który pojazd poleci wcześniej z załogą Starliner czy Orion? ;)
W konkurencji jest jeszcze załogowy Starship. Przygotowania do lotu dearMoon idą zgodnie z planem - zgodnie z nim pod koniec 2022 z. wybrana została (zaproszona) załoga, a teraz czekamy na start. Według aktualizowanej na bieżąco strony dearMoon, ma on nastąpić w 2023 r.: https://dearmoon.earth/schedule.html. Żyjemy w matriksie ;).
Widzę, że niektórych rozwój Starshipa nadal przebiega zbyt wolno. Starship jest rozwijany od 2019r i w cztery lata firma wystrzeliła największą i najpotężniejszą rakietę świata. Dla porównania SLS jest rozwijany od 2011r i pierwszy bezzałogowy lot wokół Księżyca był w 2022r, a załogowy lot planowany jest w 2024r. Jeśli misja DearMoon wystartuje w 2032r to będzie mniej opóźniona od misji Artemis II. Starliner również jest rozwijany od 2010 i gdzie ten załogowy lot do ISS?
-
Ja naśmiewałem się w swoim poście ze strony dearMoon, którą skwapliwie zaktualizowano o skład zaproszonej załogi, ale nie pomyślano by coś zrobić z datą startu załogowego lotu wokółksiężycowego w 2023 r. Nie wiem nawet, czy SpaceX robił tę stronę, czy ów Japończyk-fundator, Ty zaś od razu oczytałeś to jako atak na SpaceX.
Bardzo cenię sobie Twoje rzeczowe posty zawierające zwykle wiele ciekawych informacji, ale nie nakręcajcie się tak dyskusją o wyższości jednych świąt nad innymi. Dawno wyczerpaliście wszelkie merytoryczne argumenty, teraz mielone są już tylko emocjonalne. To naprawdę nie jest ciekawe dla pozostałych forumowiczów. Czy nie lepiej skupić się na analizie tego, co się teraz dzieje?
-
Teraz CFT jest planowany na NET 14 kwietnia 2024:
https://twitter.com/SciGuySpace/status/1726630011330060540
O ile test spadochronowy w styczniu zakończy się sukcesem!
-
Zmieniłem tytuł wątku. Boeing i NASA twierdzą, że nadal jest to połowa kwietnia.
https://twitter.com/Commercial_Crew/status/1750292532423004653
-
Dziś ULA rozpoczyna układanie setnego AtlasV, ale ten lot będzie inny niż wszystkie poprzednie. Rakieta ta wyniesie astronautów NASA Commercial Crew, Butcha Wilmore’a i Suni Williams, w ramach testu lotu załogi (CFT) statku Starliner firmy Boeing na stację kosmiczną!
https://twitter.com/ulalaunch/status/1760333992996249638
-
Kolejne opóźnienie startu do początku maja :(
https://twitter.com/NASAKennedy/status/1766221716051656923
-
Kolejne opóźnienie startu do początku maja :(
NASA pisze, że ze względu na harmonogram stacji kosmicznej i opóźnienie najprawdopodobniej wynika z misji CRS-30, która wcześniej była zaplanowana na 12 marca, ale obecnie jest zaplanowana na 21 marca. CRS-30 będzie pierwszą misją Dragona wystrzeloną z SLC-40.
-
Na Ars Technica jest napisane, że data startu to 1 maja 6:55 CEST i dowódca Starlinera, Butch Wilmore z NASA, mówi, że nie należy oczekiwać perfekcji podczas załogowego lotu testowego.
https://twitter.com/StephenClark1/status/1772426779824664915
-
..." Butch Wilmore z NASA, mówi, że nie należy oczekiwać perfekcji podczas załogowego lotu testowego."...
...szczególnie, że przecież "mistrzowie" z Boinka nie są spóźnieni z niczym a czasu aby wreszcie to przygotować jak należy mieli tak niewiele....
Szczerze - bardzo się obawiam tego lotu, jego przebiegu.
-
Szczerze - bardzo się obawiam tego lotu, jego przebiegu.
Myślę, że wylaliśmy już na Boeinga - zasłużenie - wiele wiader pomyj i teraz należy dać im szansę. Niech pokażą, co potrafią. Jakieś drobne problemy na pewno się przytrafią (SpaceX z Dragonem też jakieś miewał i nadal od czasu do czasu miewa), ale to jeszcze nie powód, by potępiać ich w czambuł już na wieki wieków.
-
Start 7 maja o godzinie 4:34 czasu polskiego.
Liftoff is targeted for May 6 at 10:34pm ET from SLC-41 aboard a @ulalaunch
Atlas V rocket.
https://twitter.com/Commercial_Crew/status/1776250687803793641
-
Jutro Boeing przewiezie statek kosmiczny Starliner z zakładu produkcyjnego na miejsce startu w ramach przygotowań do
test lotu załogi Boeinga.
https://twitter.com/Commercial_Crew/status/1779884660048220611
-
Oficjalny portret załogi.
https://twitter.com/spacemen1969/status/1777954703910875475
Le Starliner CST-100 Boe-CFT, baptisé Calypso, est prévu pour décoller début mai vers l'ISS avec Barry Wilmore, Commandant, et Sunita Williams, pilote.
Voici une photo ''officielle'' de l'équipage
2) Boeing Crew Flight Test Training Resource Reel (1080)
https://www.youtube.com/watch?v=cIwLmVM2rQU
3)
https://twitter.com/Commercial_Crew/status/1780669513639285001
4)
Crew Flight Test: The Astronauts
SEASON 1 EPISODE 332 APR 19, 2024
(https://www.nasa.gov/wp-content/uploads/2024/04/cft-astronauts-thumbnail.png?resize=300,300)
https://www.nasa.gov/podcasts/houston-we-have-a-podcast/crew-flight-test-the-astronauts/
5)
We were thrilled to have @Commercial_Crew Astronauts [...] at spacecraft integration this morning. ULA is proud to launch the #Starliner Crew Flight Test (#CFT) on #AtlasV
https://x.com/ulalaunch/status/1780304849537540278
6)
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1780144986870227433
#Starliner is ready to roll.
Our teams have completed final checks, and Starliner will begin its 10-mile journey to the @ulalaunch Vertical Integration Facility momentarily. There, the spacecraft will be stacked atop #AtlasV ahead of its May 6 launch.
-
Jest Go do startu 7 maja o godzinie 4:34 CEST! Nie ma większych problemów.
https://twitter.com/Commercial_Crew/status/1783584268859359678
https://twitter.com/JennyHPhoto/status/1783563711065505792
-
https://twitter.com/AstroIronMike/status/1783848959913422879
Real time- we are getting ready for #Starliner launch on May 6th. This is a rehearsal for launch preparation called Crew Training Activity. We will take the Astrovan to our beautiful spacecraft. As Edna Mode said “Luck favors the prepared”. We will be ready for launch day!
-
Teraz, miejmy nadzieję, tylko pogoda może spowodować opóźnienie.
https://twitter.com/NASAArtemis/status/1785040171085205856
5:41 PM · Apr 2, 2024
The Boeing Crew Flight Test (CFT) crew continued to prepare for their mission and took part in the door signing tradition here at JSC!
https://x.com/NASA_Johnson/status/1775186728313069988
https://x.com/AstroIronMike/status/1783855673836540148
2)
(https://pbs.twimg.com/media/GMgMCTOWgAAu7FH?format=jpg&name=4096x4096)
🚀The launch pad is buzzing! Our rocket and spacecraft are in final prep stages for the upcoming #Starliner mission. Meanwhile, the crew is using VR for last-minute training—ensuring every detail is mastered. Join us as we count down to a groundbreaking journey. Go Starliner! 🚀
https://x.com/AstroIronMike/status/1785705864839528530
3)
https://twitter.com/ulalaunch/status/1785391369818710291
Reigniting Atlas' legacy of launching humans to space, ULA is using an #AtlasV rocket to launch the Crew Flight Test. Check out how the Atlas V rocket was stacked ahead of next week's launch #Starliner #CFT
4) NASA Mission Strengthens 40-Year Friendship
Elyna N. Niles-Carnes MAY 02, 2024
Billy Stover, chief safety officer for NASA’s Commercial Crew Program, and Wilmore have been friends for more than 40 years. The pair’s friendship began in the 1980s at Tennessee Tech University on the football field.
https://www.nasa.gov/centers-and-facilities/kennedy/nasa-mission-strengthens-40-year-friendship/
5)
https://x.com/NASA_Johnson/status/1787541657597907101
From the pad and into space and back! 🚀💫
This is the first flight of the NASA Boeing Starliner spacecraft. We are ready to fly the NASA Boeing Crew Flight Test!!
Liftoff is targeted for 10:34pm ET with live coverage starting at 6:30pm ET.
-
Jest już stream ze startu. Pogoda 90%.
https://www.youtube.com/watch?v=wb3qcR2tUQs
-
Wyjechał na wyrzutnię ten oto Atlas 5 i Starliner:
https://www.youtube.com/watch?v=x6PwAVJZBZc
-
Był GO dla tankowania RP-1, a zbiornik jest już w połowie pełny.
-
To już (CHYBA - w końcu to Boeing Starliner ;) ) dzisiejszej nocy! Butch i Suni mają udać się w debiutancką, testową misję załogową na pokładzie kapsuły nazwanej kilka lat temu przez p. Williams - Calypso.
Pogoda w tym momencie jest w 95% na GO!
-
Postaram się z rana być i oglądać start! :)
-
Oto szczegółowe wyjaśnienie, dlaczego Starliner spóźnił się o siedem lat. Chociaż Boeing dostał 4,2 miliarda dolarów na opracowanie kapsuły, a SpaceX tylko 2,6 miliarda dolarów, SpaceX zakończyło prace 4 lata wcześniej!
https://twitter.com/SciGuySpace/status/1787456163438534856
-
Scrub ::)
-
Jest Go do startu 7 maja o godzinie 4:34 CEST! Nie ma większych problemów.
Jeszcze kilka fotek z Mission Dress Rehearsal, który się odbył 26.04.2024.
Kombinezony ciśnieniowe wg klasycznej mody z bardzo widocznymi "pępkami".
https://x.com/Commercial_Crew/status/1785371625149374582
2) Możliwe, że załoga przed osiągnięciem wieku emerytalnego zdąży wystartować ;)
2:36 AM · May 7, 2024
5/Starliner CFT: Unexpected behavior of an oxygen relief valve in the Atlas 5's Centaur upper stage, described as a "chattering," has prompted a scrub of this evening's launch; it's not yet clear when another launch try will be attempted; we’ll pass along updates as soon as more information is available
https://x.com/cbs_spacenews/status/1787642638868398538
https://x.com/SciGuySpace/status/1787643243997311240
https://twitter.com/iamnot_elon/status/1787643902561796549
Standing down on tonight’s attempt to launch #Starliner. As I’ve said before, @NASA
’s first priority is safety. We go when we’re ready.
ULA Launch Director Tom Heter III has made the decision to the launch team that launch operations will not continue tonight for #AtlasV and #Starliner.
http://bit.ly/av_cft
Let us know if you need to borrow a rocket
https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1787619114778755341
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1787613801933873579
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1787622597204590624
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1787624494284296406
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1787630186466615456
-
Załoga
https://x.com/Boeing_In/status/1787348521995083853
https://x.com/BoeingSpace/status/1787613506759512429
https://x.com/NASA/status/1787613518860046762
https://x.com/BoeingSpace/status/1787613231558676770
-
Ostatnie przygotowania przed pierwszym załogowym lotem statku Starliner.
Na zdjęciu tytułowym: Butch Wilmore i Suni Williams pozujący na tle rakiety Atlas V wyprowadzonej ze statkiem Starliner na stanowisko startowego przed lotem. Źródło: NASA/Joel Kowsky.
(https://www.urania.edu.pl/sites/default/files/styles/max_1300x800/public/2024-05/53698397224_d7c0a6efa4_o.png?itok=VX6lJYbR)
Firma Boeing przygotowuje się do pierwszej załogowej misji swojego statku Starliner do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. W nocy z poniedziałku na wtorek rakieta Atlas V wyniesie dwoje doświadczonych astronautów na orbitę.
Po wielu latach opóźnień i problemów firma Boeing wykonuje wreszcie pierwszy załogowy lot swojego statku Starliner. W 2014 roku agencja NASA przyznała firmom Boeing i SpaceX kontrakty na wykonywanie rotacji załóg na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Komercyjne pojazdy miały zastąpić w tym zadaniu wahadłowce kosmiczne.
Program napotkało jednak wiele problemów i zarówno SpaceX jak i Boeing zaliczyły lata opóźnień. Ostatecznie jednak ten mały wyścig kosmiczny wygrało SpaceX. W 2019 roku firma wykonała udaną demonstrację lotu bezzałogowego do stacji, a w 2020 r. przeprowadziła historyczną, pierwszą na świecie komercyjną misję załogową. Od tego czasu SpaceX regularnie wykonuje loty dla NASA. W tej chwili trwa już 8. taka misja.
Boeing wystartował do tego wyścigu zdecydowanie gorzej. Pierwszą bezzałogową misję testową wykonał wprawdzie też w 2019 r., jednak była ona nieudana. Statek Starliner osiągnął wstępną orbitę, ale pojawiło się wiele problemów, które uniemożliwiły dotarcie na stację ISS i wymusiły przygotowanie awaryjnej procedury powrotu na Ziemię. Poważne usterki ujawnione w tej próbie spowodowały, że Boeing musiał powtórzyć lot bez astronautów. Stało się to dopiero w maju 2022 r. Tym razem misja przebiegła już prawidłowo.
Jeśli nadchodzący lot załogowy pójdzie zgodnie z planem, to Boeing zacznie od 2025 r. wykonywać regularne misje kontraktowe. Każdego roku Starliner będzie wykonywał lot na ISS z czteroosobową załogą. Takich misji będzie łącznie sześć – ostatnia w 2030 r. – ostatnim roku planowanego użytkowania Międzynarodowej Stacji Kosmicznej.
Załoga misji CFT
W testowym locie Boeing-CFT bierze udział dwoje doświadczonych astronautów NASA.
Dowódcą misji jest Butch Wilmore. Butch ma stopień magistra z elektrotechniki i drugi dyplom z systemów lotniczych, ukończył też morską szkołę pilotów testowych w Knoxville. Jako oficer marynarki wojennej brał udział w wielu misjach bojowych, służąc głównie na lotniskowcach. Oblatał 6200 godzin, lądował 663 razy na lotniskowcach, za każdym razem w samolotach odrzutowych. Jako pilot testowy brał głównie udział w rozwoju odrzutowca testowego T-45.
Do korpusu astronautów NASA dołączył w 2000 r. Brał udział do tej pory w dwóch misjach kosmicznych. W 2009 r. był pilotem misji STS-129 wahadłowca Atlantis do stacji ISS. W 2014 r. powrócił na stację w statku Sojuz TMA i został dowódcą 41. Ekspedycji.
Pilotem misji jest Suni Williams. Ukończyła studia licencjackie z Fizyki w Akademii Morskiej w Annapolis oraz studia magisterskie z zarządzania i inżynierii produkcji. W Marynarce Wojennej USA służyła większość czasu jako pilot śmigłowców bojowych, wielokrotnie biorąc udział w zagranicznych misjach na Morzu Śródziemnym, Morzu Czerwonym i Zatoce Perskiej. Później w szkole pilotów testowych Marynarki oblatywała wiele rozmaitych maszyn. Łącznie podczas wojskowej kariery spędziła ponad 3000 godzin w powietrzu na ponad 30 różnych typach maszyn.
Suni została astronautką NASA w 1998 r. Po raz pierwszy na Międzynarodową Stację Kosmiczną poleciała w 2006 r. na pokładzie wahadłowca Discovery w misji STS-116. Wzięła wtedy udział w Ekspedycji 14., zasłynęła m.in. przebiegnięciem pierwszego maratonu w przestrzeni kosmicznej oraz pobiciem rekordu najdłuższej misji kosmicznej wśród kobiet. W 2012 r. poleciała na stację drugi raz, tym razem w statku Sojuz TMA, biorą udział w Ekspedycji 32. Suni spędziła łącznie 322 dni na orbicie i wykonała 7 spacerów kosmicznych o łącznym czasie trwania 50 godzin i 40 minut.
(https://www.urania.edu.pl/sites/default/files/inline-images/52096151156-efc572b614-o.png)
Statek Starliner podchodzący do dokowania podczas bezzałogowej misji testowej OFT-2 20 maja 2022 r. Źródło: NASA.
Jak będzie wyglądała misja?
Rakieta Atlas V ze statkiem Starliner wystartuje z kosmodromu Cape Canaveral na Florydzie, ze stanowiska SLC-41 użytkowanego przez tą rakietę. Obecnie start jest planowany na 7 maja 4:34 czasu polskiego. Najpierw rakieta wyniesie kapsułę z załogą na wstępną niską orbitę okołoziemską. Następnie po oddzieleniu się statku, ten przy użyciu własnego napędu zacznie synchronizować się z orbitą stacji.
Podczas podejścia, spotkania i dokowania ze stacją Starliner przetestuje różne procedury, w tym sytuację awaryjnego przerwania dokowania oraz ręcznego sterowania statkiem. Po zadokowaniu do portu w module Harmony następny test dotyczył będzie otwarcia śluz między stacją i statkiem. Starliner i jego załoga spędzą na ISS ponad tydzień. Powrót załogi na Ziemię i lądowanie na spadochronach na poligonie White Sands w stanie Nowy Meksyk jest obecnie planowane na 15 maja.
https://www.urania.edu.pl/wiadomosci/ostatnie-przygotowania-przed-pierwszym-zalogowym-lotem-statku-starliner (https://www.urania.edu.pl/wiadomosci/ostatnie-przygotowania-przed-pierwszym-zalogowym-lotem-statku-starliner)
-
Czyli 10/11 maja?
https://twitter.com/Commercial_Crew/status/1787712732319330484
-
Czyli 10/11 maja?
Data nie jest jeszcze potwierdzona i będą analizować dane. Jeśli okaże się, że będzie potrzebna wymiana zaworu, przetoczą rakietę z powrotem do VIF i start opóźni się do przyszłego tygodnia.
-
Może pożyczą rakietę od innego producenta? :)
-
1) Nie udało się w rocznicę innego inauguracyjnego załogowego startu.
https://x.com/denissessed/status/1787577859487203474
2)
https://twitter.com/ulalaunch/status/1787549234759135477
Overseeing the #AtlasV countdown at this hour is the Preps Team of console operators. They lead the count through its first five hours, then a shift change occurs to hand each station to the Tanking & Launch Team. The counterparts will manage responsibilities through liftoff.
3)
Na miejscu startu pojawiła się część załogi Artemis II
https://x.com/lilNERDtv/status/1787515312109211807
https://x.com/herosheemaz/status/1787470222460432431
-
Infografiki (Naloty: Wilmore 178:00:58:50, Williams 321:17:15:28)
(https://pbs.twimg.com/media/GMumiiYWoAAcPAR?format=jpg&name=4096x4096)
https://x.com/SpaceIntel101/status/1786708906531520531
(https://pbs.twimg.com/media/GM6LkwmbsAA4mpA?format=jpg&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/GM6LkvgasAAyqEq?format=jpg&name=4096x4096)
https://x.com/InfographicTony/status/1787520933214974297
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1787617332614791211
-
@johnkrausphotos, NASA
https://twitter.com/Astro_Jeremy/status/1787502173418381351
https://twitter.com/0rig0_bricks/status/1789298567800053809
Artemis II Astronaut @Astro_Jeremy with my #LEGO Atlas V Starliner in front of NASA's VAB🤩
Many thanks to @DavidJDPhotos for setting this up!
-
Więcej szczegółów z konferencji prasowej:
Happening now: NASA, Boeing and ULA are providing an update to the press about the scrub of the Starliner Crew Flight Test tonight.
2/ NASA's Ken Bowersox begins the remarks at 10:34 pm (the planned launch time).
"Good things are worth waiting for."
He says they still have to gather more data and form a plan. "We'll provide it to you soon."
3/ NASA's Steve Stich calls back to Suni's comments from crew arrival that May 6 was not "a magical date."
He notes that the self-regulating LOX valve that regulates pressure on the Centaur upper stage was giving off a "buzz."
He says they'll take the next day or so to look at things and decide on the best course of action.
4/ NASA's Dana Weigel speaks next, noting that the ISS schedule is pretty open for the summer, stating the next docking vehicle isn't scheduled until August.
5/ ULA President and CEO Tory Bruno says their philosophy is that "we don't change the field of state of the vehicle when the crew is present."
Bruno says they've seen buzzes before and they've cycled the valve before, which can fix the issue. However, cycling the valve changes the state of the vehicle, which is why they didn't do it while the crew was onboard.
6/ Bruno says the valve in question is cycles for 200,000 full opens and closes. He says they should know if the valve has reached the end of its life.
If it's still good, then it should be a fairly quick turnaround. If not, they would need to "take the pressure off of Centaur" to access the valve, which "would take several days."
7/ Boeing's Mark Nappi says "today was a good dry run for the entire process," referring to the suit up process and getting the crew to the pad and into the spacecraft. He said they were actually moving about 45 minutes ahead of schedule.
8/ Bruno says in order to get to a launch tomorrow they are analyzing data tonight to understand if there were full cycles that would get the valve close to the end of it's life.
9/ Bruno clarifies that if they end up needing to replace the valve, they would roll the rocket back to the Vertical Integration Facility, but wouldn't necessarily need to de-stack the Starliner spacecraft.
They have tooling to release the pressure on the Centaur upper stage that allows them to access the valve. That scenario would likely push the launch date to Sunday at the earliest.
10/ Bruno reiterates their philosophy that they will not change the state of the vehicle when crew are on board.
"Had it been a satellite, we would have simply cycled, finished the count and launched. That's not what we planned for a crew mission. And so, we stayed with the rules and procedures and scrubbed."
11/ Stich says past Friday and Saturday opportunities, they're looking at the 14th or 15th potentially.
12/ Bruno says the Blue Team could hear the buzzing from the white room on the tower.
13/13 Stich says they have a weather briefing heading into the tanking operations, which happens about 8 hours prior to launch. He says they would want to know the outcome of the analysis by that time.
That's the end of the briefing.
https://x.com/SpaceflightNow/status/1787671887549514129
-
Powrót do VIF. Będą wymieniać zawór, więc start NET 17 maja.
...ale godzina bardziej przystępna do oglądania transmisji - 22:16 CEST ;)
https://spaceflightnow.com/2024/05/08/atlas-5-valve-repair-will-delay-starliners-first-crewed-mission-to-may-17-at-the-earliest/
-
Powrót do VIF. Będą wymieniać zawór, więc start NET 17 maja.
...ale godzina bardziej przystępna do oglądania transmisji - 22:16 CEST ;)
https://spaceflightnow.com/2024/05/08/atlas-5-valve-repair-will-delay-starliners-first-crewed-mission-to-may-17-at-the-earliest/
Niestety 22:16 UTC, SFN źle przeliczył różnice czasu.
-
Fakt. Nadal jednak zupełnie niezła pora. Zakładając, że będzie to ta data ;)
Tymczasem zestaw startowy już w VIFie.
-
…zakładając, że będzie to ten rok :D …przepraszam, ale nie mogłem się powstrzymać :)
-
Hm....o firmie-memie c.d.
https://www.pulskosmosu.pl/2024/05/starliner-nie-powinien-leciec-prezes-valvetech/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1TS8KDZIYGbC7CThzcKF98HCYidFaRk0cdONnX-1Tc0fii98OdSOcAOGs_aem_AdSXCvyeGWZAQynBJKrnyGEtdjstPxus6i8IQRd38l8ldB7D0UHoxNrqlaUEgYUYtoikGd9hIESKdgTfU6OxIviE
-
Odwołany start Starlinera. Następna próba w połowie maja.
Na zdjęciu: Rakieta Atlas V podczas przygotowań do startu misji Boe-OFT na platformie startowej. Źródło: NASA/Joel Kowsky.
(https://www.urania.edu.pl/sites/default/files/styles/max_1300x800/public/2024-05/NHQ202405050007orig.jpg?itok=ASL2ddNO)
Statek Starliner nie poleciał 6 maja w pierwszą załogową misję do ISS. Na przeszkodzie stanął głośny zawór w górnym stopniu rakiety Atlas V. Zawór trzeba wymienić i start odbędzie się najwcześniej 17 maja.
6 maja 2024 r. rakieta Atlas V miała wynieść w stronę Międzynarodowej Stacji Kosmicznej dwoje astronautów misji demonstracyjnej Boe-OFT. Dwustopniowy system od United Launch Alliance miał wystrzelić na orbitę statek Starliner firmy Boeing. Niestety start odwołano, gdy astronauci byli już w kapsule.
Powodem przerwania odliczania około dwie godziny przed startem był problem z zaworem upustowym ciekłego tlenu w górnym stopniu Centaur rakiety. Po dokładniejszej inspekcji okazało się, że rakietę trzeba będzie wrócić do hangaru pionowej integracji VIF, by dokonać wymiany zaworu. Obecnie kolejna planowana data startu misji to 17 maja.
Pierwszy lot załogowy Starlinera jest wykonywany w ramach programu Commercial Crew, w którym NASA w 2014 r. przyznała firmom Boeing i SpaceX kontrakty na wymianę załóg na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. SpaceX usługi dla agencji wykonuje od 2020 r., Boeing po problemach w ostatnich latach wykonał ostatecznie udany bezzałogowy lot demonstracyjny w 2022 r. Jeśli demonstracyjny lot załogowy z dwójką astronautów się powiedzie, to od 2025 r. statek Starliner będzie wykonywał raz w roku misję dostarczania czteroosobowych załóg na pokład ISS.
W misji Boe-OFT bierze udział dwoje doświadczonych astronautów NASA: Butch Wilmore i Suni Williams. Oboje to doświadczenie piloci wojskowi i testowi, z kilkunastoletnim stażem w NASA i wykonanymi do tej pory dwiema misjami kosmicznymi.
https://www.urania.edu.pl/wiadomosci/odwolany-start-starlinera-nastepna-proba-w-polowie-maja (https://www.urania.edu.pl/wiadomosci/odwolany-start-starlinera-nastepna-proba-w-polowie-maja)
-
Podwykonawca NASA: Agencja powinna wstrzymać start Starlinera. Może dojść do katastrofy.
(https://www.pulskosmosu.pl/wp-content/uploads/2023/08/starliner.jpeg)
https://www.pulskosmosu.pl/2024/05/starliner-nie-powinien-leciec-prezes-valvetech/ (https://www.pulskosmosu.pl/2024/05/starliner-nie-powinien-leciec-prezes-valvetech/)
-
Do żadnej katastrofy by nie doszło i nie było żadnego problemu ze Starlinerem, ale z górnym stopniem Centaur.
-
Niezależnie od wszystkiego: Butch i Suni mają ogromną cierpliwość ;)
…zakładając, że będzie to ten rok :D …przepraszam, ale nie mogłem się powstrzymać :)
Dlaczego mnie to nie dziwi? :) Zaraz wyjdzie pan Tory Bruno i ogłosi delay do "sometime in 2025" ;)
-
Do żadnej katastrofy by nie doszło i nie było żadnego problemu ze Starlinerem, ale z górnym stopniem Centaur.
RUD Centaura nie miałby wpływu na bezpieczeństwo Starlinera? ;)
-
Nieoficjalnie mówi się że start przesunięto na NET 21 maja.
-
Nieoficjalnie mówi się że start przesunięto na NET 21 maja.
Już oficjalnie (https://starlinerupdates.com/nasas-boeing-crew-flight-test-eyes-next-launch-opportunity/). Dla nas to dobrze, bo godzina startu przyzwoita - 22:43 CEST. Ale najciekawsze jest to, że tym razem wina nie jest po stronie rakiety - cieknie hel ze Starlinera.
-
Żenada... :P
Ciekawe czy wystartuje przed 4. rocznicą rozpoczęcia pierwszej załogowej, testowej misji Dragona.
-
Nieoficjalnie mówi się że start przesunięto na NET 21 maja.
Już oficjalnie (https://starlinerupdates.com/nasas-boeing-crew-flight-test-eyes-next-launch-opportunity/). Dla nas to dobrze, bo godzina startu przyzwoita - 22:43 CEST. Ale najciekawsze jest to, że tym razem wina nie jest po stronie rakiety - cieknie hel ze Starlinera.
Może zdążą jeszcze w maju, który ma tylko 31 dni!
-
Żenada... :P
Ciekawe czy wystartuje przed 4. rocznicą rozpoczęcia pierwszej załogowej, testowej misji Dragona.
Kolejne cztery dni w plecy, zatem około 25 maja obecnie, Jeszcze nieoficjalnie, ale...
-
Nieoficjalnie mówi się że start przesunięto na NET 21 maja.
Już oficjalnie (https://starlinerupdates.com/nasas-boeing-crew-flight-test-eyes-next-launch-opportunity/). Dla nas to dobrze, bo godzina startu przyzwoita - 22:43 CEST. Ale najciekawsze jest to, że tym razem wina nie jest po stronie rakiety - cieknie hel ze Starlinera.
Może zdążą jeszcze w maju, który ma tylko 31 dni!
Czyli było 10 dni rezerwy w tym miesiącu, a teraz wychodzi, że może być 6.
Zatem możliwe jest jeszcze, że załogowy lot kosmiczny nr 346 (http://lk.astronautilus.pl/loty/cst1002.htm)
pokryje się z rocznicą załogowego lotu kosmicznego nr 318 (http://lk.astronautilus.pl/loty/dr1.htm).
A5/Starliner CFT: We're hearing that the helium pressurization leak in the Boeing Starliner spacecraft's propulsion system has not yet been eliminated and that a launch next Tuesday is off the table; it appears NASA and Boeing are targeting a no-earlier-than launch on 5/25 at ~3:09pm EDT (1909 UTC); readers are cautioned there's no official confirmation at this point; stay tuned for updates
https://x.com/cbs_spacenews/status/1791496963575222501
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1787636449887621286
Hear @Astro_Suni explain #Starliner's just revealed zero gravity indicator.
"Calypso" will ride in the spacecraft and float when weightlessness is achieved. It symbolizes the spirit of exploration and parallels between the deep sea and the uncharted wonders in space waiting to be discovered.
https://x.com/BoeingSpace/status/1787637544722567284
-
Jeszcze plotki!
A5/Starliner CFT: We're hearing that the helium pressurization leak in the Boeing Starliner spacecraft's propulsion system has not yet been eliminated and that a launch next Tuesday is off the table; it appears NASA and Boeing are targeting a no-earlier-than launch on 5/25 at ~3:09pm EDT (1909 UTC); readers are cautioned there's no official confirmation at this point; stay tuned for updates
https://twitter.com/cbs_spacenews/status/1791496963575222501
-
Już oficjalnie: 25 maja
https://twitter.com/cbs_spacenews/status/1791568629864988707
A5/Starliner CFT: It's official; NASA says launch of Boeing's hard-luck Starliner crew ferry ship atop a ULA Atlas 5 rocket has been retargeted for May 25 at 3:09pm EDT (1909 UTC), four days later than had been planned to allow more time for ongoing analysis of a small-but-persistent helium leak in the spacecraft's propulsion pressurization system
-
Tu jest źródło:
https://blogs.nasa.gov/boeing-crew-flight-test/2024/05/17/nasa-boeing-now-working-toward-may-25-launch-of-crew-flight-test/
-
Czy jest pewne że projekt "pan da" Boeinga poleci 25 maja??
-
Czy jest pewne że projekt "pan da" Boeinga poleci 25 maja??
Jako, że jest to 1547 (czy coś koło tego) przesunięcie terminu, nie zakładał bym się o dużą stawkę, że poleci w tym terminie.
-
Dziś mija druga rocznica lotu Boe-OFT-2 (http://lk.astronautilus.pl/n220516.htm#03)!
Czekamy nadal na przyszły weekend !
-
Żenada... :P
Ciekawe czy wystartuje przed 4. rocznicą rozpoczęcia pierwszej załogowej, testowej misji Dragona.
Kolejne cztery dni w plecy, zatem około 25 maja obecnie, Jeszcze nieoficjalnie, ale...
nie panikowałbym...w tym roku powinni jednak dać radę ;)
-
Załoga nie staje się młodsza!
-
Załoga nie staje się młodsza!
Ale przynajmniej może chociaż trochę dłużej pożyć... ;)
-
Czy jest pewne że projekt "pan da" Boeinga poleci 25 maja??
Już wiadomo, że 25 maja Starliner nie poleci.
https://x.com/SpaceflightNow/status/1792964760708981124
-
W Boeingu lubią outsourcing. Może by tak wynająć Dragona, zapłacić za namalowanie logo Boeinga i nazwy Starliner?
Dawało by to szansę realizacji misji przed zakończeniem działalności ISS?
Tylko że pewnie śrub do plakietki z nazwą by nie dokręcili...
-
Najbliższe możliwe terminy to 28 maja, 1, 2, 5 i 6 czerwca.
-
Najbliższe możliwe terminy to 28 maja, 1, 2, 5 i 6 czerwca.
30.05.2024 leci Progress MS-27
15.08.2024 Progress MS-28
0?.08.2024 NG-21
1?.08.2024 Crew-9
Zatem amerykańska część ISS dysponuje większą rezerwą czasową na przylot Starlinera.
8:00 PM · May 21, 2024
A5/Starliner CFT: Multiple sources are saying launch of Boeing's Starliner spacecraft, which remains officially targeted for Saturday at 3:09pm EDT (1909 UTC), is slipping again as NASA and Boeing mission managers continue to review data about a small helium leak in the ship's propulsion pressurization system; there's no official confirmation from NASA, so stay tuned; we'll provide more information as it becomes available; in the meantime, near-term launch opportunities beyond Saturday and Sunday are May 28, June 1 and 2 and June 5 and 6.
https://x.com/cbs_spacenews/status/1792978735458603508
-
Tymczasem NASA milczy, a od kilku godzin wiadomo, że start Starlinera się opóźni.
https://twitter.com/SciGuySpace/status/1793032980589400080
-
Po prostu im wstyd za tego przejadacza rządowych pieniędzy. Też nie wiedziałbym jak dalej tłumaczyć kogoś tak wybitnie niekompetentnego....
-
Wydaje się, że czasu mieli aż za wiele, by wszystko chodziło - na ile to możliwe w tej materii - perfekcyjnie. Nie wiem, czy po wykonaniu kontraktu sześciu misji transportowych do ISS ktoś skorzysta z oferty Boeinga. Np. do planowanych nowych stacji kosmicznych, czy orbitalnych hoteli. Prędzej "Calypso" i ta druga kapsuła trafią do muzeum.
Szkoda załogowego mini-promu Sierry... Niby nadal w planach, ale...
-
Tak zwane dobrze poinformowane źródła (Michal Vaclavik z ESA) mówią o "drugiej połowie wakacji", czyli o sierpniu. Ale to oczywiście tylko przypuszczenia.
-
Przepraszam za wypowiedź ala Kazik, ale co wyście sk**** zrobili z tą firmą.
-
Przepraszam za wypowiedź ala Kazik, ale co wyście sk**** zrobili z tą firmą.
Śledząc analizy i rozkminy dotyczące lotniczej części Boeinga niestety jest konkluzja, że problem leży w sposobie zarządzania koncernu, czyli jest ogólny dla całej firmy. W skrócie mówiąc (i uproszczając oczywiście) firma, gdzie decyzje podejmowali inżynierowie (którzy awansowali do kadry zarządzającej) stała się firmą gdzie decyzje podejmują "z zawodu menedżerowie po studiach nieinżynieryjnych", którego interesuje jedynie stopa zwrotu dla inwestorów (bo tylko przed nimi czują niepokój).
-
oficjalnie termin pierwszego lotu Starlinera z zaloga zostal przesuniety na przyslowiowego swietego nigdy
https://x.com/SciGuySpace/status/1793093556149875083
ten statek powinien zostac przerobiony na zyletki a program jego rozwoju skasowany juz dawno temu ale jak widac lobbysci od Boeinga znaja sie na swojej robocie i przez to kolejne miliardy $$ beda wywalane w bloto.
-
Śledząc analizy i rozkminy dotyczące lotniczej części Boeinga niestety jest konkluzja, że problem leży w sposobie zarządzania koncernu, czyli jest ogólny dla całej firmy.
Boeing robi też F-15 i Super Horneta z którymi nie ma aż takich przecież problemów, to jest zresztą ten sam dział który odpowiada za program kosmiczny, a jego szef jest z wykształcenia inżynierem - bez MBA.
-
Eric Berger pisze na X, że to jeszcze nie potwierdzone, ale może 28 maja.
https://twitter.com/sciguyspace/status/1793332693117120886
-
Śledząc analizy i rozkminy dotyczące lotniczej części Boeinga niestety jest konkluzja, że problem leży w sposobie zarządzania koncernu, czyli jest ogólny dla całej firmy.
Boeing robi też F-15 i Super Horneta z którymi nie ma aż takich przecież problemów, to jest zresztą ten sam dział który odpowiada za program kosmiczny, a jego szef jest z wykształcenia inżynierem - bez MBA.
To są jednak stare samoloty. W nowych modelach było wiele problemów. W katastrofach 737 MAX zginęło 346 osób, 777X ciągle opóźnienia, a w 787 pracownicy sfałszowali zapisy z inspekcji. Firma od kilku lat ma kłopoty z kontrolą jakości i bezpieczeństwem samolotów.
-
To nie specjalnie nowe samoloty, owszem modernizowane - ale wojskowe też były modernizowane. W dodatku dział kosmiczny jest związany z działem obronnym, nie pasażerskim.
Oczywiście, w Boeingu jest dramat na wielu poziomach, ale właśnie przestrzegałbym przed prostymi diagnozami że to jest kwestia MBA, czy połączenia z MDD itd.
-
Ale od biedy można zaobserwować ten schemat w projektach kosmicznych Boeinga. Atlas V każdym możliwym znaczeniu "stara szkoła", rakieta będąca wzorem niezawodności kontra będące jedna wielką przepłacona droga przez mękę "nowe" projekty SLS czy Starliner.
Z kolei satelity Boeinga wydają się w porządku.
-
X-37 też jakby działa ;)
-
https://twitter.com/wapodavenport/status/1793434653845557520
-
1 czerwca 18:25 CEST, a kilka godzin wcześniej ok. 14:00 ma wystartować Starship!
-
1 czerwca 18:25 CEST, a kilka godzin wcześniej ok. 14:00 ma wystartować Starship!
No to czeka nas niesamowity weekend, jeśli tym razem terminy zostaną dotrzymane!
-
1 czerwca 18:25 CEST, a kilka godzin wcześniej ok. 14:00 ma wystartować Starship!
No to czeka nas niesamowity weekend, jeśli tym razem terminy zostaną dotrzymane!
Tak, weekend - w niedzielę 2 czerwca ma lądować na Księżycu Chang'e-6.
-
X-37 też jakby działa ;)
Tak, ale ten znowu podlega pod wojsko. Może instytucje cywilne 9NASA linie lotnicze0 powinny zatrudnić paru emerytowanych oficerów ;)
-
Spokojnie, Starliner'owi lot nie grozi w tym terminie. :)
-
Tak, weekend - w niedzielę 2 czerwca ma lądować na Księżycu Chang'e-6.
O, jest nadzieja że jakiś termin zostanie dotrzymany!
-
X-37 też jakby działa ;)
Tak, ale ten znowu podlega pod wojsko. Może instytucje cywilne 9NASA linie lotnicze0 powinny zatrudnić paru emerytowanych oficerów ;)
To byłaby interesująca propozycja.... ale wojsko narzeka na KC-46, że dramat, opóźnienia i w ogóle. Czyli to wojsko jako takie nie jest rozwiązaniem.
-
Ok, 4 doby do otwarcia okienka startowego. Czy wiadomo coś kiedy Atlas V z "Calypso" wróci na wyrzutnię?
-
Ok, 4 doby do otwarcia okienka startowego. Czy wiadomo coś kiedy Atlas V z "Calypso" wróci na wyrzutnię?
Podczas poprzedniej próby startu 6/7 maja Atlas V wyjechał 4 maja, więc na 2,3 dni przed startem powinien wrócić na pad.
-
"Butch" i "Suni" wrócili do KSC. A zatem start 1 czerwca jest przygotowywany ;)
-
Podczas środowego przeglądu zespoły NASA i Boeinga wyraziły zgodę na kontynuację planów wystrzelenia Boeing Crew Flight Test na Międzynarodową Stację Kosmiczną o godzinie 18:25 CEST w sobotę, 1 czerwca.
https://x.com/SciGuySpace/status/1795907381500510611
-
https://blogs.nasa.gov/boeing-crew-flight-test/2024/05/29/nasa-mission-partners-go-for-crew-flight-test-launch/
Dodatkowe daty startu to:
"A backup launch opportunity is available on Sunday, June 2, with additional launch windows on Wednesday, June 5, and Thursday, June 6."
-
Warunki pogodowe na sobotnią próbę zapowiadają się bardzo dobrze: 90%
-
Transmisja w sobotę od 14:15 CEST na NASA TV.
-
Aha! Misja jest ważna dla ISS:
https://x.com/jeff_foust/status/1796591720274276778
-
Może i warto zaplanować obiad żeby nie przeszkadzał w oglądaniu...
-
Zaczęto transmisję.
-
NSF też już nadaje:
http://www.youtube.com/watch?v=Fwbf56JxpcA
-
Astronauci są na etapie ubierania/testów skafandrów. Wkrótce walkout i podróż Astrovanem II na wyrzutnię :)
Edit: ...a wcześniej partyjka w karty z Joe Acabą ;)
-
A teraz są problemy z zaworami LOX i LH2 Centaura... Ręce opadają...
-
Problem z zaworami rozwiązany. Godzina do startu.
-
Właz zamknięty i szczelny. Pogoda stale 90%. No może w końcu...
-
Jest GO!
-
Jest hold w L-3 min 50 s.
-
Koniec okna startowego, więc Scrub.
-
Następna próba w niedzielę 02 czerwca o 18:03 czasu polskiego.
-
Następna próba w niedzielę 02 czerwca o 18:03 czasu polskiego.
18:03:05.
-
Człowieku, wiedziałem, że powinienem był polecieć SpaceX, a nie jakimś tam Starlinerem :D
https://twitter.com/spacesudoer/status/1796942668280561947
-
Może niewielkie opóźnienie
A5/Starliner CFT: If it turns out a 24-hour recycle is possible, launch would be targeted for
12:03:05pm EDT (1603 UTC) Sunday, setting up a docking at the International Space Station at 1:03pm (1703 UTC) Monday; as of this writing, landing would remain targeted for June 10, but that's far from certain at this point
https://x.com/cbs_spacenews/status/1796949898719338532
A5/Starliner CFT: NASA says the GLS did not load the proper configuration files when the countdown resumed; not clear what that actually means, but if it's a software problem, another launch try tomorrow might be possible. No way to know at this point
https://x.com/cbs_spacenews/status/1796949898719338532
Jedna z powtarzających się scen.
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1796891279902855197
https://blogs.nasa.gov/spacestation/2024/06/
-
https://blogs.nasa.gov/boeing-crew-flight-test/2024/05/29/nasa-mission-partners-go-for-crew-flight-test-launch/
Dodatkowe daty startu to:
"A backup launch opportunity is available on Sunday, June 2, with additional launch windows on Wednesday, June 5, and Thursday, June 6."
If they are able to recycle for tomorrow, liftoff time would be 12:03 pm EDT. Also opportunities June 5 (10:52 am EDT) and June 6 (10:29 am EDT).
-
Na konferencji mówili, że wyciek helu, który obserwowano w module serwisowym Starlinera, stanowił około połowę tego, co w Vertical Integration Facility i nie byłby to problem podczas startu.
Minie kilka godzin, zanim ULA będzie mogła sprawdzić problematyczny system komputerowy; może być konieczna wymiana kart lub sprzętu sieciowego. Start w niedzielę jest nadal możliwy, jeśli to szybka naprawa.
Jeśli start opóźni się poza 6 czerwca, będą musieli wrócić do VIF, aby wymienić baterie systemu FTS, co wydłużyłoby harmonogram o około 10 dni.
-
Starliner nie wystartuje w niedzielę i przenoszą start na następne dostępne możliwości startu - 5 i 6 czerwca.
https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1797016248611381450
-
Tak, weekend - w niedzielę 2 czerwca ma lądować na Księżycu Chang'e-6.
O, jest nadzieja że jakiś termin zostanie dotrzymany!
Wygląda że miałem rację :D
-
Starliner. I wszystko jasne...
-
Fotki od @John Kraus z drugiego podejścia do startu.
I nieco historii
https://x.com/johnkrausphotos/status/1796152306204852577
2)
https://twitter.com/NASA/status/1796937553951510990
-
Starliner. I wszystko jasne...
…albo Boink czyli tu nic nie jest jasne. :)
No co… obiecali, że w tym 2024ym w końcu polecą. Do końca roku przecież jeszcze sporo czasu! :D
-
Starliner. I wszystko jasne...
…albo Boink czyli tu nic nie jest jasne. :)
No co… obiecali, że w tym 2024ym w końcu polecą. Do końca roku przecież jeszcze sporo czasu! :D
To nie była wina Starlinera. Przy pierwszej próbie startu był problem z górnym stopniem Centaur, a wczoraj problemy z systemami ULA. Naprawa Sequencera została zakończona i również był udany ponowny test trzeciego komputera, który nie zadziałał.
https://twitter.com/torybruno/status/1797322732360663540
https://twitter.com/torybruno/status/1797362800689369576
-
Mają dużo pecha. Za każdym razem coś innego. Jaki kolejny czynnik pokrzyżuje środowy start? Pogoda?
-
Mają dużo pecha. Za każdym razem coś innego. Jaki kolejny czynnik pokrzyżuje środowy start? Pogoda?
Pogoda na 5 czerwca to nadal 90%. Boeing i NASA potwierdzają, że planują start 5 czerwca.
https://x.com/NASASpaceflight/status/1797407699254002055
-
#Starliner and #AtlasV are ready for the next launch opportunity on June 5 at 10:52 a.m. ET.
The spacecraft remains powered up for launch, and teams have been monitoring the Starliner around the clock since initial spacecraft activation.
https://starlinerupdates.com/starliner-remains-powered-up-for-launch/
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1798070879299260618
Czyli start już jutro!?
-
Start jutro o 16:52 CEST. Start transmisji od NASA o 12:45.
https://www.youtube.com/watch?v=HneVxAmYcaA
-
Ruszyła transmisja...
-
4h do otwarcia okna startowego. Uda się dziś wystartować? :)
-
Ktoś złośliwy nazwał ów pojazd "SCRUBLINER" ;)
...ale ja wolę tym razem myśleć: do trzech razy sztuka :)
-
Tak patrząc na zdjęcia załogi z pierwszej strony tematu z 2019 roku i te z maja 2024 to zdążyli się już mocno postarzeć zanim polecą ;)
-
Tak patrząc na zdjęcia załogi z pierwszej strony tematu z 2019 roku i te z maja 2024 to zdążyli się już mocno postarzeć zanim polecą ;)
Wtedy była inna załoga :)
Tym razem nastąpiła zmiana koloru rekwizytu. Czyżby uznano, że czerwony przynosi pecha ;)
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1798316388018462923
https://x.com/torybruno/status/1787628761254420877
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1798317579930673429
https://twitter.com/Space_Station/status/1798330235232063638
https://twitter.com/NASA/status/1798306018935390476
https://x.com/elonmusk/status/1798338630471364871
A5/Starliner CFT: Once again, Wilmore, an ordained minister, leads the launch pad close out crew in prayer before beginning to strap in
Astronaut Wilmore... "we've waited this...... long"
-
Wystartował! W końcu!
-
Ktoś złośliwy nazwał ów pojazd "SCRUBLINER" ;)
Ja widziałem jeszcze "stayliner" :D. Chyba się przez to obraził i postanowi jednak polecieć :).
-
Wystartował! W końcu!
Po raz pierwszy użyto do lotu załogowego statku kosmicznego, który wcześniej został przetestowany na orbicie w trybie bezzałogowym.
Najstarsza w historii załoga testowa (59,5 l) i po raz pierwszy z udziałem kobiety.
Drugi start załogowy, po Apollo 7, z Cape Canaveral Space Force Station.
Pierwszy start załogowy z SLC-41.
Starliner w końcu wystartował z załogą
05.06. o 14:52:15 z Cape Canaveral wystrzelona została RN Atlas-5/N22.
Wyniesie ona w T+11' 55" na nietrwałą orbitę o parametrach: hp=73 km, ha=181 km, i=51,61° statek Starliner do misji Boe-CFT (http://lk.astronautilus.pl/loty/cst1002.htm).
Połączy się on z ISS 06.06.2024 około 16:15..
Akt 1)
Wyniosła ona w T+11' 55" na nietrwałą orbitę o parametrach: hp=72 km, ha=192 km, i=51,62° statek Starliner do misji Boe-CFT.
Połączy się on z ISS 06.06.2024 o 16:15:56.
Akt 2)
Połączył się on z ISS 06.06.2024 o 17:34.
http://lk.astronautilus.pl/n240601.htm#06
https://newsroom.ulalaunch.com/releases/united-launch-alliance-successfully-launches-first-crewed-starliner
https://twitter.com/ulalaunch/status/1798371722032189537
https://x.com/SenBillNelson/status/1798380021595402528
Captured from our backyard in Tampa FL, #AtlasV #Starliner
https://x.com/baba_ron/status/1798372355531800817
A patch tossed directly from today’s mission commander and retired navy test pilot Barry “Butch” Wilmore 🚀 today feels like a good day to go to space🌕
https://x.com/TrevorMahlmann/status/1798321258498760847
Jun 05 17:07
SPACECRAFT SEPARATION!
T+plus 14 minutes, 52 seconds. The Boeing CST-100 Starliner spacecraft with astronauts Butch Wilmore and Suni Williams has separated successfully from the Atlas V rocket for the Crew Flight Test (CFT) to the International Space Station.
The names of Wilmore and Williams now join Glenn, Carpenter, Schirra and Cooper as American astronauts to launch into space atop Atlas rockets from Cape Canaveral.
(https://pbs.twimg.com/media/GPUY2NyWwAAF215?format=jpg&name=4096x4096)
https://www.ulalaunch.com/missions/next-launch/atlas-v-starliner-cft
https://twitter.com/ulalaunch/status/1798783965450604766
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1798503268831867250
Hear from @NASA_Astronauts Butch Wilmore and @Astro_Suni as they talk with mission control at @NASA_Johnson about their experience manually flying #Starliner. Learn how the spacecraft handles and what they think about the the ride from @ulalaunch and their spacesuits.
CFT Starliner docking
https://www.youtube.com/watch?v=W1SmKqKDaxQ
(https://pbs.twimg.com/media/GPUd_qtbMAAhEit?format=jpg&name=4096x4096)
NASA History Office @NASAhistory 5:08 PM · Jun 5, 2024
Congratulations to Butch Wilmore and Suni Williams on their historic #Starliner launch! They are the first @NASAAstronauts to launch from Cape Canaveral since Apollo 7 55+ years ago, and Williams is the first woman ever to fly the first mission of a new human-rated spacecraft! 🏆
NASA @NASA Jun 5, 2024
Replying to @NASA Starliner to the stars! ✨
At 10:52am ET, @BoeingSpace #Starliner lifted off on a @ULALaunch Atlas V for the first time with @NASA_Astronauts aboard. This Crew Flight Test aims to
https://twitter.com/NASAhistory/status/1798371368201019505
5 June 2024. 14.52 GMT/UTC. Launch of United Launch Alliance Atlas V rocket with Boeing’s Starliner spacecraft from Cape Canaveral Space Force Station Complex 41. First manned flight test of Starliner to the International Space Station.
https://twitter.com/ron_eisele/status/1930341291402912007
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_Crew_Flight_Test
https://pl.wikipedia.org/wiki/Boeing_Crew_Flight_Test
-
Ta animacja wygląda jak kerbale puszczone na bardzo kiepskim sprzęcie ;D. Jak nie umieją zbudować nowoczesnej rakiety, to może chociaż niech nauczą się robić transmisje jak w Space X. ;D
-
Ta animacja wygląda jak kerbale puszczone na bardzo kiepskim sprzęcie ;D. Jak nie umieją zbudować nowoczesnej rakiety, to może chociaż niech nauczą się robić transmisje jak w Space X. ;D
Oni to są 60 lat za SpaceX :D Żadnej transmisji ze Starlinera oczywiście nie będzie, dopiero po dokowaniu do ISS będą mogli przekazać jakiś sygnał video.
-
Ta animacja wygląda jak kerbale puszczone na bardzo kiepskim sprzęcie ;D. Jak nie umieją zbudować nowoczesnej rakiety, to może chociaż niech nauczą się robić transmisje jak w Space X. ;D
To chyba były zrzuty z programu AGI STK, dość popularnego swego czasu do pokazywania pozycji pojazdów czy symulacji orbit itp itp. :)
-
Dokowania Starlinera do ISS jutro o 18:15 CEST
https://www.youtube.com/watch?v=ybaWL0J-Tbw
-
Boeing wkracza do gry. Start pierwszej załogowej misji statku Starliner.
Monopol SpaceX na prywatne misje dla amerykańskiego rządu się zakończył. Firma Boeing stała się drugą, by zrealizować załogowy lot kosmiczny w ramach Commercial Crew Program agencji NASA. Wszystko zaczęło się w 2011 roku, kiedy to program ten rozpoczął się jako sposób uniezależnienia się amerykańskiej agencji kosmicznej od Roskosmos. Jednakże dopiero dziś, 5 czerwca 2024 roku, po wielu latach opóźnień udało się to osiągnąć korporacji innej niż SpaceX.
(https://astronet.pl/wp-content/uploads/2024/06/obraz_2024-06-05_193049116-750x521.png)
Statek Starliner na orbicie ziemskiej podczas drugiej misji testowej w maju 2022 roku.
Boeing Crew Flight Test albo w skrócie Boe-CFT jest to trzecia i ostatnia misja próbka statku Starliner. Jeśli wszystko potoczy się pomyślnie, następna będzie to oficjalna misja na Międzynarodową Stację Kosmiczną, z pełną załogą zamienną na ISS (mogącą liczyć aż 7 astronautów). Na razie natomiast, na pokładzie statku jest jedynie dwójka odważnych astronautów: Barry „Butch” Wilmore i Sunita Williams.
(https://astronet.pl/wp-content/uploads/2024/06/obraz_2024-06-05_194802217-750x529.png)
Od lewej: Barry Wilmore i Sunita Williams podczas przygotowań do misji, 2022 rok.
W ramach misji Wilmore i Williams wraz z naukowcami nadzorującymi misję mają za zadanie sprawdzić stan techniczny i bezpieczeństwo statku kosmicznego. Tymczasem, inżynierowie na Ziemi będą oceniali inne aspekty misji, takie jak wytrzymałość płyty wyrzutni rakietowej, rakiety, jak również systemu jej transportacji.
(https://astronet.pl/wp-content/uploads/2024/06/obraz_2024-06-05_202338856-750x1047.png)
Starliner wraz z rakietą Atlas V na płycie startowej na przylądku Canaveral.
Misja ma zakończyć się lądowaniem naziemnym, a nie nawodnym, jak można by wnioskować po poprzednich misjach Commercial Crew Program. Nie ma ona jednak aktualnie ani dokładnej daty, ani miejsca lądowania. Spośród potencjalnych lokalizacji wyróżniają się jednak 4, z czego dwie w White Sands Missile Range w Nowym Meksyku, jedna w Willcox Playa w Arizonie i jedna w Dugway Proving Ground w Utah.
https://www.nasa.gov/news-release/liftoff-nasa-astronauts-pilot-first-starliner-crewed-test-to-station/ (https://www.nasa.gov/news-release/liftoff-nasa-astronauts-pilot-first-starliner-crewed-test-to-station/)
https://astronet.pl/loty-kosmiczne/boeing-wkracza-do-gry-start-pierwszej-zalogowej-misji-statku-starliner/ (https://astronet.pl/loty-kosmiczne/boeing-wkracza-do-gry-start-pierwszej-zalogowej-misji-statku-starliner/)
-
Dzisiaj cumowanie do ISS, a wczoraj testowano już możliwość ręcznego sterowania pojazdem.
-
Kontrolerzy lotu w Houston rozwiązują problem wycieku helu w układzie napędowym Starlinera. Według komentatora misji załoga zamknęła wszystkie zawory kolektora helu, próbując odizolować wyciek. Wyciek stwierdzono w silnikach górnego i lewego zestawu na module serwisowym.
-
Sytuacja nie wydaje się potencjalnie zagrażać połączeniu z ISS.
Zmniejsza się, moim zdaniem poważnie, prawdopodobieństwo lotu operacyjnego Starlinera w lutym (analiza problemu, a potem możliwe modyfikacje systemu silnikowego powinny wymagać większych zasobów czasu - coś za dużo tych wycieków, zaczęło się już na Ziemi).
Poza tym planowana jest modyfikacja systemu silnikowego w module serwisowym.
Redundancja w systemie silnikowym może okaże się wystarczającym remedium dla powodzenia misji.
Zobaczymy czy coś poważniejszego jeszcze nie wyskoczy.
3:02 AM · Jun 6, 2024
Starliner CFT Update:
Butch and Suni have now begun the sleep portion of the timeline just after Mission Control hand-off to the overnight team.
While the crew rests, Mission Control will be working the problem of the helium leaks that were detected in the Top Helium 1 and Port Helium 1 manifolds. Those are separate from the Port Helium 2 manifold leak seen before launch.
Before the crew went to bed, the ground had them close those two helium manifold valves and reconfigure the propulsion system to maintain attitude control while teams work the problem.
No burns are scheduled for the next eight hours which allows time for the crew to sleep without alarms - NSF's Philip Sloss.
https://x.com/NASASpaceflight/status/1798520862884180095
Helium is used to pressurize the propellant lines, and leaks can compromise the performance and safety of the spacecraft's propulsion system. If the leaks worsen, it could potentially lead to a loss of redundancy for the thruster firing needed to drop out of orbit for re-entry.
However, NASA and Boeing have conducted detailed analysis and concluded that even if the leak worsened, it would not add any unacceptable risk for the Starliner test flight to the International Space Station. They have also developed a redundant method to conduct the orbit burn in case of a major issue with the propulsion system.
The crew module has 12 RCS thrusters.
The service module has 28 RCS thrusters, and 20 Orbital maneuvering and Attitude Control thrusters.
The loss of 6 thrusters does not seem to be a mission stopper, though its slightly concerning it's all on one side.
Could be everything from a nothing event to forcing an early return without making it to the ISS. Helium is used to pressurize fuel tanks when burning the fuel and/or oxidizer.
Losing sufficient amounts risks leaving a system without propulsion. It’s all about the leak rate.
6 Of the 28 RCS thrusters on Starliner's Service Module are now offline, after flight controllers closed 2 GHe valves which have leaking manifolds. This is not a showstopper. Loss of additional RCS thrusters (= new leaks) could change that. The leaks cannot be fixed in orbit.
2)
https://starlinerupdates.com/starliner-manual-piloting-demonstrations-successful/
-
Kontrolerzy lotu w Houston rozwiązują problem wycieku helu w układzie napędowym Starlinera. Według komentatora misji załoga zamknęła wszystkie zawory kolektora helu, próbując odizolować wyciek. Wyciek stwierdzono w silnikach górnego i lewego zestawu na module serwisowym.
Wszystkie czy dwa ?
2)
Steve Stich cuts Tory Bruno’s tie after the post-launch press conference to mark ULA’s entry into the “human spaceflight club.”
https://x.com/jeff_foust/status/1798408073670717764
It was a good day. #CFT
https://x.com/torybruno/status/1798445309221060937
https://twitter.com/SpaceflightNow/status/1798414711253508347
3) 10:37 AM · Jun 6, 2024
Good morning, #Starliner crew! @NASA_Astronauts Butch Wilmore and @Astro_Suni have ended their crew sleep period. They'll have a couple more hours to rest before they prepare for docking to @Space_Station which is on track for 12:15 p.m. ET.
https://x.com/BoeingSpace/status/1798635322139631981
-
Kontrolerzy lotu w Houston rozwiązują problem wycieku helu w układzie napędowym Starlinera. Według komentatora misji załoga zamknęła wszystkie zawory kolektora helu, próbując odizolować wyciek. Wyciek stwierdzono w silnikach górnego i lewego zestawu na module serwisowym.
Wszystkie czy dwa ?
Z tego, co podano, to na początku wszystkie. Potem zapewne próbowali lokalizować wyciek, otwierając poszczególne. Ale, jak widać, bawią się w obcinanie krawatów i inne rzeczy, zatem sytuacja raczej niczemu bezpośrednio nie zagraża (nie trzeba będzie wysyłać ratunkowego Dragona :) ), tyle, że NASA z certyfikacją spieszyć się pewnie nie będzie.
-
Jakby to kogokolwiek obchodziło to Starliner chyba właśnie dokuje do ISS ;) :D
https://www.youtube.com/watch?v=EXYNaqp1hU0
-
Warto to zobaczyć, bo testów przy tym cumowaniu może być kilka. :)
-
Mają kłopoty z dwoma silniczkami manewrowymi RCS :o
-
Z tego zrozumiałem to abord.
-
Z tego zrozumiałem to abord.
Pierwszy termin rzeczywiście porzucony, wiszą na 200 metrach, nowy termin to według MCC "12:33 pm US/Central", a według innego "Next Docking window: open at 16:33 UTC and close at 17:19 UTC.". Jest to niespójne, bo to pierwsze, to 17:33 UTC.
-
17:33 UT / 19:33 CEST następna próba.
-
Jeszcze się okaże, że lepiej byłoby im siedzieć nawet w dzisiejszym Starshipie niż w Starlinerze :P Niezły kontrast dziś widać na przykładzie SpaceX vs. Boeing.
-
7 metrów od ISS
-
Contact & capture! :)
-
Contact & capture! :)
Cóż za wielki sukces! :P
-
Contact & capture! :)
Cóż za wielki sukces! :P
WOW! Ogromny sukces dla NASA i Boeinga! :D Kolejny lot za kilka lat, aż naprawią te problemy z silniczkami.
-
Contact & capture! :)
Cóż za wielki sukces! :P
Poczekajmy. To na razie i tak "soft capture". Może nie wciągną haków albo właz się zatnie? :o
-
Internety wskazują, że pracownik NASA (lub Boeinga) w trakcie cumowania Starlinera do ISS oglądał... Starshipa.
-
Internety wskazują, że pracownik NASA (lub Boeinga) w trakcie cumowania Starlinera do ISS oglądał... Starshipa.
Ja mu się nie dziwię, sam też oglądałem :P
-
Internety wskazują, że pracownik NASA (lub Boeinga) w trakcie cumowania Starlinera do ISS oglądał... Starshipa.
Ja mu się nie dziwię, sam też oglądałem :P
Ale to takie ciekawe spojrzenie na zasady pracy w Houston. NASA na to zezwala jak widać. :) A pracownik może jeszcze nasze forum przegląda czasem? :)
-
Wycieczka po Starlinerze:
https://www.youtube.com/watch?v=hnRdIMklPow
(Na żywo od 15:00 CEST)
-
….oby tylko szczęśliwie wrócili na Ziemię…. a potem niech po prostu zamkną ten żałosny etap zwany Starliner’em, bo z kolejną misją mogą trafić tak na pół roku przed zrzuceniem ISS do atmosfery..
-
….oby tylko szczęśliwie wrócili na Ziemię…. a potem niech po prostu zamkną ten żałosny etap zwany Starliner’em, bo z kolejną misją mogą trafić tak na pół roku przed zrzuceniem ISS do atmosfery..
Oj tam... moim zdaniem mają niezłą przyszłość... Po ISS będzie gdzie latać na LEO. A to są choroby wieku dziecięcego. Tylko, czy je rozwiążą? :)
Można założyć, że powstanie jedna lub dwie alternatywy do Axiom Space.
-
….oby tylko szczęśliwie wrócili na Ziemię…. a potem niech po prostu zamkną ten żałosny etap zwany Starliner’em, bo z kolejną misją mogą trafić tak na pół roku przed zrzuceniem ISS do atmosfery..
Oj tam... moim zdaniem mają niezłą przyszłość... Po ISS będzie gdzie latać na LEO. A to są choroby wieku dziecięcego. Tylko, czy je rozwiążą? :)
Można założyć, że powstanie jedna lub dwie alternatywy do Axiom Space.
Najpierw to musi na czym latać, a przypomnę , że nie planów certyfikacji Vulcana do lotów załogów. Eric Berger na X napisał, że wydaje się to się mało prawdopodobne, biorąc pod uwagę, że Boeing prawdopodobnie nie będzie kontynuował misji wykraczających poza ISS i nie będzie w stanie dorównać Dragonowi pod względem ceny.
Będzie kilka lotów Starlinera do ISS, a potem pojawi się Starship.
-
Najpierw to musi na czym latać, a przypomnę , że nie planów certyfikacji Vulcana do lotów załogów.
Są takie plany w stosunku do New Glenn'a (Dream Chaser), Ariane-6 (Dream Chaser, Susie) i Neutrona.
-
Można założyć, że powstanie jedna lub dwie alternatywy do Axiom Space.
Żeby Dreamliner był alternatywą do Axioma musi być konkurencyjny, obecnie nie ma to szans.
-
Można założyć, że powstanie jedna lub dwie alternatywy do Axiom Space.
Żeby Dreamliner był alternatywą do Axioma musi być konkurencyjny, obecnie nie ma to szans.
Właśnie nie sądzę, że koniecznie musi być "konkurencyjny", albo też po prostu w tym przypadku "konkurencyjność" może mieć naprawdę szerokie pojęcie.
Ot dla przykładu, taki Dragon będzie non stop obłożony, więc "zamówienie" lotu to pewnie minimum rok do przodu. A ktoś może oferować "flight on demand", czyli dostęp do lotu na orbitę za miesiąc albo dwa. Dla jakiś tam klientów może to być ciekawsze niż cena.
Tak na marginesie - nie warto przesunąć ostatnich postów do nowego wątku? :)
-
Dzięki temu że Falcon 9/Dragon ciągle latają mogą łatwiej zaoferować lot na żądanie.
Dreamliner może odpowiadać na oczekiwanie posiadania drugiego, całkowicie niezależnego rozwiązania na wypadek problemów z Dragonem, co pewnie jest istotne dla NASA. Jednak, akurat dla Axioma, alternatywy dla Dragona nie oferuje.
Nie.
-
Żeby Dreamliner [...].
Starliner.
-
Oczywiście, że F9 fruwa ciągle, ale problemem jest tutaj "obłożenie" i procesowanie kapsuł pod kolejne misje. Po prostu u Starlinerów po prostu tego nie będzie = większa dostępność kapsuł, które będą się kurzyć czekając na swoją kolej.
Pytanie też czy ktoś z jakichkolwiek względów może nie chcieć latać ze SpaceX i Axiom.
Więc w określonych przypadkach taka opcja alternatywy może być. Też dlatego może, że Axiom może działać ze swoim modelem biznesowym zupełnie w innych obszarach. Nie sądzę, by Axiom mógł obsłużyć każdego. :P
-
Żeby Dreamliner [...].
Starliner.
Mea culpa!
-
problemem jest tutaj "obłożenie" i procesowanie kapsuł pod kolejne misje.
Jak będzie potrzeba to przecież można zrobić jeszcze jedną czy ile będzie niezbędnych, podobnie z procesowaniem.
Axiom może działać ze swoim modelem biznesowym zupełnie w innych obszarach.
Oczywiście, ale wtedy przestajemy mówić o alternatywie dla Axioma.
-
Zespoły zmieniły datę powrotu nie wcześniejszą niż we wtorek, 18 czerwca. Dodatkowy czas na orbicie pozwoli załodze na wykonanie spaceru kosmicznego w czwartek, 13 czerwca, podczas gdy inżynierowie zakończą sprawdzanie systemów Starlinera.
-
Oczywiście, że F9 fruwa ciągle, ale problemem jest tutaj "obłożenie" i procesowanie kapsuł pod kolejne misje. Po prostu u Starlinerów po prostu tego nie będzie = większa dostępność kapsuł, które będą się kurzyć czekając na swoją kolej.
Pytanie też czy ktoś z jakichkolwiek względów może nie chcieć latać ze SpaceX i Axiom.
Więc w określonych przypadkach taka opcja alternatywy może być. Też dlatego może, że Axiom może działać ze swoim modelem biznesowym zupełnie w innych obszarach. Nie sądzę, by Axiom mógł obsłużyć każdego. :P
Nie do końca zrozumiałem przedmiot dyskusji: czy chodzi o to, że Starliner może być konkurencją dla Dragona jeśli idzie o loty z Axiom (do ISS i ASS)?
Przy obecnych cenach raczej nie, a na problemy z dostępnością do Dragona też chyba się nie zanosi. Z tego co wiem, SpaceX buduje już nową kapsułę, zresztą nowe stacje komercyjne to sprawa co najmniej 2 lat, a raczej więcej. Vast ma zakontraktowane w Spacex już chyba dwa loty do Haven-1.
A jeśli idzie o loty komercyjne do ISS, to wąskim gardłem nie jest dostęp do Dragona, bo kolejka, w której stoją Axiom i Vast ustawia się nie do SpaceX, ale do NASA.
-
Ano właśnie pozwalam sobie tutaj na odważne zdanie, że Starliner może być konkurencją dla Dragona, potencjalnie w jakiś "niszowych" zastosowaniach. Mam na myśli te, w których cena nie będzie grać roli - albo raczej będzie miała znaczenie drugorzędne.
Tyle i aż tyle. :) Dlatego jestem w opozycji do twierdzenia, że Starliner absolutnie nie będzie w stanie konkurować. Uważam, że "gdzieś tam" będzie w stanie. Ale czy skutecznie? Raczej "tak sobie". :)
-
Jeśli chcemy spojrzeć na rzecz ogólniej, w perspektywie dalszej niż loty Axiom i Vast na ISS, to chyba nie jest tak źle. Oczywiście to będzie sprawa strategicznej decyzji Boeinga, ale perspektywy dla Starlinera moim zdaniem są.
Po pierwsze, Boeing razem z Blue Origin i Sierra buduje stację Orbital Reef. Z oczywistych powodów nie będą korzystać z Dragona, chyba że nie będzie wyjścia. W każdym razie stację mają obsługiwać Starliner i Dream Chaser. Załogowy DC-200 jest zapowiadany na 2026 r., ale jeszcze nie zabrali się roboty, więc trzeba doliczyć z 5 lat. Pozostaje Starliner. Nawet jeśli będzie droższy od Dragona, to pieniądze i tak pozostaną w kieszeni Boeinga, a też nie wydaje się, by Bezos (Blue Origin) był chętny kupować u swojego największego rywala, nawet jeśli byłoby taniej.
Po drugie, NASA będzie jednym z głównych klientów orbitalnych taksówek, a NASA bardzo naciska na redundancję. Wiadomo, że to kosztuje, ale z wiadomych względów NASA ma krytyczne znaczenie dla USA. Ponadto wojsko też ma zamiar montować w końcu swoją stację załogową - tu będzie podobna sytuacja. Więc dadzą rynek Starlinerowi.
-
A jeśli idzie o loty komercyjne do ISS, to wąskim gardłem nie jest dostęp do Dragona, bo kolejka, w której stoją Axiom i Vast ustawia się nie do SpaceX, ale do NASA.
Zgadzam się kolegą JSz, że wąskim gardłem lotów komercyjnych jest NASA z dostępem do ISS.
Co więcej, podobno (jak pamiętam z jakieś dyskusji wyczytanej – chyba – na NASASpaceflight) NASA WCALE NIE JEST CHĘTNA do zwiększania tego dostępu, bo każdy lot „odwiedzający” obciąża zarówno czas załogantów NASA przeznaczony na badania naukowe, jak i wykorzystanie miejsca w USOS na eksperymenty prowadzone przez tych „gości”.
Być może sytuacja zmieni się, kiedy (jeśli) Axiom wyniesie na orbitę i dołączy do ISS przynajmniej jeden swój moduł.
NewMan
-
...tymczasem Starliner aka Glitchliner ma ponoć już 5 wycieków helu (na czas parkingu przy ISS).
[za spacenews.com]
-
...tymczasem Starliner aka Glitchliner ma ponoć już 5 wycieków helu (na czas parkingu przy ISS).
[za spacenews.com]
Ciekawe jakie kolejne problemy pojawią się przy lądowaniu Scrublinera :D
-
Dlatego ta misja trwa tak krótko w porównaniu z SpX-DM2. Ale wycieki w przyszłości mogą skrócić regularną misję wielomiesięczną.
-
Dlatego ta misja trwa tak krótko w porównaniu z SpX-DM2. Ale wycieki w przyszłości mogą skrócić regularną misję wielomiesięczną.
Z tego co czytałem to raczej nie ma ryzyka skrócenia misji. Kiedy Starliner jest na ISS wszystko jest pozamykane i nie powinno być wycieków. Mają zapas helu na 70h, a po odłączeniu od ISS lot trwa tylko kilka godzin. Ale to jest problem, który Boeing będzie musiał naprawić przed kolejną misją na ISS.
-
Tak, to właśnie mam na myśli - ta misja jest na tyle krótka, że "da radę". Ale jak by było w przypadku sześciomiesięcznej wyprawy? :)
-
Tak czy owak Bugliner nie zdał egzaminu, nikt przecież nie poleci znowu czyms tak niedopracowanym. Boink znowu straci przynajmniej 1 rok na łatanie niekończących się niedoróbek. Gdyby nie latały Dragony to NASA miałaby teraz naprawdę niezły problem z ISS.
-
Misję przedłużono - teraz celują w 22 czerwca...
https://www.space.com/boeing-starliner-first-astronaut-mission-return-delayed-june-22
Edit:
Swoją drogą... wyobrażacie sobie sytuację, w której obawiają się powrotu "Calypso" i wysyłają po załogę Starlinera Dragona? ;)
-
Nie do końca zrozumiałem przedmiot dyskusji: czy chodzi o to, że Starliner może być konkurencją dla Dragona jeśli idzie o loty z Axiom (do ISS i ASS)?
To nie jest dziwne, bo przedmiot dyskusji się zmienia, najpierw była mowa o konkurencji dla Axioma, potem:
Starliner może być konkurencją dla Dragona,
To sa dwa różne tematy. Co innego konkurować z 737, co innego z Lufthansą.
-
Kolejne przełożenie lądowania - tym razem na 26 czerwca:
https://www.space.com/boeing-starliner-earth-return-delay-june-26-thruster-issues
-
Kolejne przełożenie lądowania - tym razem na 26 czerwca:
https://www.space.com/boeing-starliner-earth-return-delay-june-26-thruster-issues
No i kolejne przełożenie lądowania - tym razem bez podania daty, aby zbadać więcej danych z układu napędowego Starlinera.
https://blogs.nasa.gov/boeing-crew-flight-test/2024/06/21/nasa-boeing-adjust-timeline-for-starliner-return/
-
Ciekawe jak dzielą się zapasami żywności no i czy dostaną coś za nadgodziny ;)
-
Glitchliner po tej misji zostanie zapewne uziemiony na minimum rok albo i dłużej. Kompromitacji Boinka ciąg dalszy.
-
Czyli dopiero lipiec na powrót?
Możemy dobrze zrozumieć, co się tam dzieje? Jak dobrze kumam, to powrót ma jakiś związek ze spacerem kosmicznym, który się nie odbył z uwagi na problemy ze skafandrem.
-
The move off Wednesday, June 26, deconflicts Starliner’s undocking and landing from a series of planned International Space Station spacewalks while allowing mission teams time to review propulsion system data
Rozumiem to tak: szybko tego nie ogarniemy, więc zrobimy spacery zgodnie z planem, a potem zobaczymy.
-
Na wszelki wypadek dodam tutaj głos przeciwny, że wszystko jest ok ze Starlinerem:
https://twitter.com/ShuttleAlmanac/status/1805074453220745288
To też ma jakiś sens - jak by były kłopoty i przecieki, to raczej nie czekaliby przez tygodnie na powrót? :)
-
Krążą plotki, że może Starliner wróci pusty, a załoga przyleci Dragonem.
-
Jak silniczki zaszwankują przy wejściu w atmosferę i wlecą pod złym kątem, to ta rutynowa jazda do domu może być nieco nieprzyjemna...
-
Krążą plotki, że może Starliner wróci pusty, a załoga przyleci Dragonem.
Skąd niby takie wieści?
-
Krążą plotki, że może Starliner wróci pusty, a załoga przyleci Dragonem.
Skąd niby takie wieści?
Z najnowszego wpisu Florydziaka.
https://florydziak.pl/uncategorized/brukowiec-ale/
-
Raczej te doniesienia to mocna spekulacja.
-
Starliner to nie Soyuz i nie jest zaprojektowany do „balistycznego” wejścia w atmosferę w dowolnej pozycji z lub bez modułu serwisowego
Nie wiedziałem, że tu są aż tak duże różnice.
Można gdzieś przeczytać więcej na ten temat?
-
Jakieś nowe wieści? Coś ktoś jakoś?
-
Na 10 lipca (czyli jutro) na 11:00 (17:00 czasu środkowo europejskiego letniego) jest zapowiedziana konferencja prasowa załogi Starlinera, na której mają przekazać informacje dotyczące misji i swojego pobytu na Stacji.
NewMan
-
O 18:30 CEST mają konferencję prasową szefowie NASA'a i Boeinga.
Może coś się dowiemy na temat zakończenia misji B-CFT!
https://www.nasa.gov/news-release/nasa-boeing-provide-next-update-on-space-station-crew-flight-test/
Aktualnie misja trwa 34 dni 19 godzin!
-
https://www.youtube.com/watch?v=PAIZHhrGqBM
Jak kumam - decyzja pod koniec tego tygodnia.
-
W en-wiki jest takie zdanie: Starliner can remain docked to the ISS for up to 45 days, za chwilę dosłownie okres 45 dni zostanie przekroczony. Przyznam że nie kojarzę takiej sytuacji: lot zaplanowany na kilka dni, trwa już kilkadziesiąt, data powrotu nadal nie jest znana.
-
W en-wiki jest takie zdanie: Starliner can remain docked to the ISS for up to 45 days, za chwilę dosłownie okres 45 dni zostanie przekroczony. Przyznam że nie kojarzę takiej sytuacji: lot zaplanowany na kilka dni, trwa już kilkadziesiąt, data powrotu nadal nie jest znana.
45 dni, gdyż pojazd był ograniczony trwałością akumulatorów, ale obecnie to nie problem i Starliner może przebywać dłużej na ISS.
-
A co się stało że to był problem, ale już nie jest?
-
Ciekawostka: Sunita jest na 50 miejscu pod względem globalnego nalotu; ale... dosłownie za 10 dni ma szansę trafić na miejsce 40-te. Potem jeszcze trochę i będzie 35-ta. Dalej, to już trudniej..., ale..., kto wie kiedy będzie lądowanie?
-
Sunita Williams (http://lk.astronautilus.pl/astros/451.htm) ma już nalot powyżej roku (365 dni + 12 dni).
Kolejnym astronautą USA za dwa tygodnie (04 sierpnia) będzie Michael Reed Barratt (http://lk.astronautilus.pl/astros/490.htm), który osiągnie rok łącznego czasu na orbicie!
Kolejnymi będą kosmonauta Rosji Nikołaj Aleksandrowicz Czub (http://lk.astronautilus.pl/astros/605.htm) (za 55 dni czyli 14 września) a astronautka Tracy Ellen Caldwell (http://lk.astronautilus.pl/astros/458.htm) osiągnie rok nalotu o dzień później czyli 15 września!
Polecam stronę o nalotach na orbicie pod adresem: http://lk.astronautilus.pl/astros/total.htm !!!
-
kto wie kiedy będzie lądowanie?
Nie podali daty lądowania, a co do misji Starlinera to trwa ona już 45 dni z planowanych 8 dni, a w Dragon Demo-2 misja trwała 63 dni.
-
Rzeczy trzeba nazwać - jak zawsze w tego rodzaju przypadkach - po imieniu, bez owijania w bawełnę. Boink (tradycyjnie) schrzanił sprawę a NASA ma teraz problem czy jednak zaryzykować powrót dwójki astronautów tą niedopracowaną krypą czy jednak liczyć na dodatkowego Dragon'a od SpaceX, zaś boinkowej krypie kazać wracać na Ziemię w formie bezzałogowej. NASA drży, analizuje, bada temat a czas ucieka.
-
Nadal nic a nic nie wiadomo...
A takie pytanie: w przypadku potrzeby ewakuacji z ISS - astronauci mogą chyba wrócić Starlinerem? Gdzieś to ogłoszono oficjalnie? :)
-
Jutro o godzinie 17:30 czasu polskiego ma być telekonferencja NASA i Boeinga we wiadomej sprawie.
Zobaczymy czy może zakomunikują ostateczną datę powrotu Starlinera na Ziemię.
Thursday, July 25
11:30 a.m.—Leadership from NASA and Boeing will participate in a media teleconference to provide the latest status of the agency’s Boeing Crew Flight Test mission aboard the International Space Station (audio only (https://www.youtube.com/live/W548o-2RJ40))
-
Nadal nie ma daty powrotu Starlinera. Może pod koniec przyszłego tygodnia coś ustalą.
-
Planowana data powrotu Starlinera na Ziemię to 19-20 sierpnia.
Podaje dziennikarz kosmiczny korespondent Mark Carreau z Aviation Week And Space Technology:
https://aviationweek.com/defense-space/space/more-starliner-thruster-tests-set-earth-return-possible-aug19-20
Ciekawe czy to się oficjalnie potwierdzi?
-
A takie pytanie: w przypadku potrzeby ewakuacji z ISS - astronauci mogą chyba wrócić Starlinerem? Gdzieś to ogłoszono oficjalnie? :)
Tak, ogłoszono to przy tej samej okazji gdzie potwierdzono że Starliner może na orbicie pozostać 45 dni :D
Naprawdę, myślę że na tym forum niewielu takich zostało co traktują poważnie jakiekolwiek deklaracje Boeinga.
Na stronie NASA:
NASA astronauts Butch Wilmore and Suni Williams are assigned to fly Starliner and United Launch Alliance Atlas V rocket to the International Space Station. The duo will remain docked at the orbiting laboratory for about two weeks to evaluate the new spacecraft and its systems before returning to Earth in the Western United States.
https://www.nasa.gov/events/
https://www.nasa.gov/event/nasas-boeing-starliner-crew-flight-test-landing/
W międzyczasie żółte strony ładnie wskazują że Sunita Wiliams jest na 44 miejscu względem nalotu i jutro może się spodziewać awansu o dwie pozycje.
-
Ciekawy artykuł w WaPo:
The life of two Boeing Starliner astronauts stuck indefinitely in space
https://www.washingtonpost.com/business/2024/07/26/boeing-starliner-astronauts-stuck-orbit-space-station/
-
…to faktycznie może być pierwsza i ostatnia misja załogowa tego złomu, swoją drogą, skoro tak w czasie i przecież kompletnie bezplanowo, odwleczono powrót załogi na Ziemię, oznaczać to może bardzo poważne problemy ze statkiem. NASA będzie teraz - i słusznie, bo nic innego jej nie pozostaje - z całych sił dmuchać na zimne i żądać przeprowadzenia złożonej inspekcji zwłaszcza sekcji napędowego-nawigacyjnej. Tak czy inaczej misja ta jest kolejną, srogą porażką amerykańskiego koncernu. Najważniejsze by dwójka zasłużonych astronautów mogła wreszcie bezpiecznie powrócić do domu.
-
Planowana data powrotu Starlinera na Ziemię to 19-20 sierpnia.
Ta data powrotu pojawiła się, jako optymalna, podczas konferencji prasowej.
Jeśli stanie się faktem, to Sunita Williams (http://lk.astronautilus.pl/astros/451.htm) nie osiągnie 400. dni nalotu podczas obecnej misji.
NASA, Boeing provide update on the Starliner Crew Flight Test mission
July 25, 2024 Will Robinson-Smith
Oficjalne informacje pozwalają na optymizm.
Test pracy 27 silników RCS Starlinera przeprowadzony 27.07.2024 był udany.
Coraz bliżej decyzji o lądowaniu.
Ciekawa sytuacja z bateriami w Starlinerze (lot testowy, ale w wariancie niepełnowymiarowym, czyli nie tak jak to powinno wyglądać w misjach operacyjnych).
Wg najnowszych danych lot Starlinera może trwać do początku września.
Starliner team closes in on thruster issue root cause, prepares for return to Earth
July 25, 2024
Thruster testing and inspections on the ground lead to meaningful findings prior to Starliner’s return.
With ground testing of a Reaction Control System (RCS) thruster complete and disassembly and inspections concluding, the Starliner team is reviewing data that will aid in future missions and pave the way for NASA astronauts Butch Wilmore and Suni Williams to return to Earth. A landing date for Starliner Crew Flight Test (CFT) will be scheduled following the Flight Test Readiness Review planned for later next week, while landing opportunities are available throughout August.
Testing of the RCS thruster at NASA’s White Sands Test Facility in New Mexico resulted in meaningful findings for root cause assessments and to finalize flight rationale in support of a nominal undock and landing. (...)
https://starlinerupdates.com/starliner-team-closes-in-on-thruster-issue-root-cause-prepares-for-return-to-earth
Starliner Docked Hot Fire Testing Complete
July 27, 2024
“Both teams were very happy with the results.”
The one-pulse firings were designed to confirm the performance of each thruster. Aft-facing thrusters were fired for 1.2 seconds and all others for .40 seconds. Between each firing, the team reviewed real-time data and all thrusters performed at peak thrust rating values, ranging from 97-102%. The helium system also remained stable. Additionally, an RCS oxidizer isolation valve that was not fully seated previously, was cycled several times during today’s testing and is now operating normally.
This is the second time the spacecraft has been hot fired successfully while docked, an integrated operation the station and Starliner teams will also conduct during future long-duration missions.
https://starlinerupdates.com/starliner-docked-hot-fire-testing-complete/
-
Oficjalne informacje pozwalają na optymizm.
To zupełnie jak 2 miesiące temu, tylko że wtedy termin powrotu był nieco inny.
-
Starliner znowu opóźniony. Dziś miał być Flight Readiness Review(przegląd gotowości do lotu), a teraz został przesunięty na przyszły tydzień. Eric Berger twierdzi, że prawdopodobieństwo, że astronauci wróci Starlinerem jest coraz niższe.
https://x.com/SciGuySpace/status/1819095633145614782
-
Eric Berger twierdzi, że prawdopodobieństwo, że astronauci wróci Starlinerem jest coraz niższe.
To jest chyba coraz bardziej powszechna obawa.
Niestety, nie widać żadnych propozycji zaradczych na taką sytuację.
Zaprezentuję swoje spekulacje:
Pozostający na orbicie Dragon Endeavour (misja Crew-8) chyba nie jest przygotowany do powrotu z załogą sześcioosobową.
W okresie 18 stycznia 2023 – 6 marca 2023 (z powodu obaw o możliwość bezpiecznego lądowania Sojuza MS-22) siedzisko Francisca Rubio było tymczasowo i prowizorycznie zamontowane w Dragonie Endurance (misja Crew-5).
Ale nawet wtedy było rozwiązanie tylko na okoliczność sytuacji awaryjnych; o ile dobrze pamiętam był wtedy problem z systemem podtrzymywania życia dla piątej osoby na pokładzie.
Ale nawet w przypadku zaimprowizowania Dragona Endeavour’a do wodowania z sześcioma osobami, to trzeba podjąć jakieś działania w celu udostępnienia portu do dokowania Dragona Freedom (misja Crew-9).
Któryś ze statków musi być odcumowany: albo Dragon w konfiguracji sześcioosobowej, albo pusty Starliner.
I to musi być odcumowany w ciągu najbliższych 17 dni (przed 19 sierpnia), skoro Dragon Freedom ma wystartować za 16 dni (18 sierpnia).
A o tym nic nie słychać.
Nie słychać także nic na temat odcumowania Starlinera ze swoją załogą, a to też winno nastąpić przed 19 sierpnia, bo Dragon Freedom nie będzie miał gdzie przycumować.
Aż nasuwa się dramatyczne pytanie - czy NASA oszukuje nas, czy również samą siebie?
NewMan
-
Można rozważyć wariant:
Odcumowuje C-8
Możliwa relokacja Starlinera.
Startuje C-9 z 2-osobową załogą, załoga Starlinera wchodzi w główną część Ekspedycji.
Starliner ląduje w trybie bezzałogowym.
E)
Wieku chciałoby znać odpowiedź.
Czy to kolejny błąd ?
Does anyone know why Starliner was only certified for 45 days originally when was then extended to 90. A standard crew rotation is 180 days so is there a component that is causing the limit or was it just an arbitrary number Boeing/NASA chose?
https://twitter.com/ChrisDMarshall/status/1821507787886629295
Only the batteries on Starliner were certified for 45 days.. they found a good way to charge them while docked and extended the certification on the batteries.
Ah thank you I do remember hearing that now you say that.
Of course that does lead to the question, why weren't the longer life batteries used, surely they should be certifying these before a long-duration flight?
-
Można rozważyć wariant:
Odcumowuje C-8
Możliwa relokacja Starlinera.
Startuje C-9 z 2-osobową załogą, załoga Starlinera wchodzi w główną część Ekspedycji.
Starliner ląduje w trybie bezzałogowym.
OK.
Wszystkie opcje dopuszczalne, a ta jest stosunkowo prosta.
Odcumowuje Crew-8 ze swoja czteroosobową załogą.
Relokacja Starlinera w gruncie rzeczy niepotrzebna.
Startuje Crew-9 z dwuosobową załogą (tylko nie ma żadnych sugestii / przecieków / pomysłów na ten temat, a pozostało 16 dni do startu).
Załoga Starlinera wchodzi w podstawowy skład Ekspedycji 70/71, czyli pracuje na orbicie dodatkowo 6 miesięcy więcej, łącznie około 8 miesięcy.
Może być - Frank Rubio też dowiedział się trakcie lotu, że z 6 miesięcy robi się 12, też z powodu niepewności co do bezpieczeństwa lądowania.
No i najważniejsze - jeżeli Starliner jest niezdolny do bezpiecznego powrotu w trybie załogowym, to już nie musi lądować w ogóle - niech poleci na Marsa, Wenus, Enceladusa, Alfę Centauri (niepotrzebne skreślić)
NewMan
-
Spetch mówił, że nie ma żadnych skafandrów SpaceX Crew Dragon latających na Cygnus NG-21, które Butch i Suni mogliby potencjalnie założyć na lot powrotny Dragon, gdyby do tego doszło.
https://x.com/SpaceflightNow/status/1819455856053834095
-
Jak się okazuje NASA bezczelnie kłamie i robi wszystko co w jej mocy, aby uratować twarz Boeinga. Na konferencji Spetch mówił, że badanie reagowania awaryjnego przyznane SpaceX nie było związane z CFT, a z powrotem Tracy Dyson na Dragonie. Sojuz nie ma żadnego wycieku, a dwóch najlepszych dziennikarzy z USA powołując się na wiele źródeł w NASA i SpaceX mówi, że to nie jest prawdą.
https://x.com/SciGuySpace/status/1819457391727083733
-
Boeing napisał, że nadal wierzą w Starliner i jego zdolność do bezpiecznego powrotu na Ziemię z załogą, opierając się na licznych testach przeprowadzonych przez ich zespoły i NASA w kosmosie i na ziemi.
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1819533290543399300
-
Oni mogą wierzyć, ale my im nie wierzymy :D
Z rzeczy wiarygodnych; Sunita już na 41 pozycji: http://lk.astronautilus.pl/astros/total.htm
Jutro czeka jednak poważny awans do góry!
-
Za kilka godzin nalot Suni Williams przekroczy 382 dni i spowoduje osiągnięcie przez Nią 38 pozycji na liście nalotów:
http://lk.astronautilus.pl/astros/total.htm !
-
Tak, już to się stało! 8)
Teraz poczekajmy kolejny tydzień ;)
-
NASA weighs Boeing vs. SpaceX choice in bringing back Starliner astronauts
https://www.cnbc.com/2024/08/02/nasa-may-return-starliner-astronauts-on-boeing-or-spacex.html
- NASA management has been discussing this week whether it should return the agency’s astronauts on board Boeing’s misfiring Starliner capsule or send back the spacecraft empty.
- SpaceX’s Crew Dragon spacecraft would serve as the likely alternative to return the crew from the ISS.
- For its part, Boeing remains confident that Starliner can return the astronauts safely, and no decision has been made yet.
- But the concerns reveal that there is less confidence internally on Starliner than the agency has publicly disclosed.
-
Kolejne problemy Starlinera. Istnieje obawa, że awaria RCS podczas odłączania może spowodować, że Starliner zderzy się z ISS, a oprogramowanie musi zostać zaktualizowane, aby mógł wrócić na ziemię bez załogi (!). Jeśli wróci bez załogi to najprawdopodobniej nie może zostać certyfikowany do lotów operacyjnych z załogą.
Zarówno NASA i Boeing chcą aby Starliner wrócił z załogą, ale nadal nie zgody czy jest bezpieczny.
-
Dziś o 18:30 czasu polskiego najświeższe informacje o misji!
więcej:
https://www.nasa.gov/news-release/nasa-to-provide-crew-flight-test-space-station-missions-update/
NASA to Provide Crew Flight Test, Space Station Missions Update
NASA will host a media teleconference at 12:30 p.m. EDT, Wednesday, Aug. 7, to discuss ongoing International Space Station operations, including the agency’s Boeing Crew Flight Test and NASA’s SpaceX Crew-9 mission.
Audio of the briefing will stream live on NASA’s website (https://www.nasa.gov/nasatv).
Agency participants include:
Ken Bowersox, associate administrator, Space Operations Mission Directorate
Steve Stich, manager, Commercial Crew Program
Dana Weigel, manager, International Space Station Program
To ask questions during the teleconference, media must RSVP no later than two hours prior to the start of the call to Jimi Russell at: james.j.russell@nasa.gov. NASA’s media accreditation policy is available online.
For more than two decades, people have lived and worked continuously aboard the International Space Station, advancing scientific knowledge, demonstrating new technologies, and making research breakthroughs not possible on Earth. The station is a critical testbed for NASA to understand and overcome the challenges of long-duration spaceflight and to expand commercial opportunities in low Earth orbit. As commercial companies focus on providing human space transportation services and destinations as part of a robust low Earth orbit economy, NASA’s Artemis campaign is underway at the Moon, where the agency is preparing for future human exploration of Mars.
For more information about the International Space Station, visit:
https://www.nasa.gov/international-space-station
-end-
On Wednesday, Aug. 7, at 12:30pm ET, agency officials will discuss ongoing @Space_Station
operations and provide an update on @BoeingSpace's #Starliner Crew Flight Test.
Details: https://go.nasa.gov/3ykhUIa
https://twitter.com/NASA/status/1820920300717871481
-
Tu jest:
https://www.youtube.com/watch?v=DYPL6bx87yM
Nie wiem,ale chyba nic się nie dowiedzieliśmy oprócz tego, że uważają, że są blisko podjęcia decyzji...
-
Nie wiem,ale chyba nic się nie dowiedzieliśmy oprócz tego, że uważają, że są blisko podjęcia decyzji...
Przy czym zupełnie nie wiadomo, jaka ta decyzja będzie :)
Trochę z innej beczki (i może powinno być w zupełnie innym wątku), to na czeskim forum pojawił się dowcip, że Boeing przystąpił do budowy nowego modelu Starlinera. Będzie się zwał Staliner MAX.
Niemniej jakieś podsumowanie telekonferencji na NSF się pojawiło i wiele wskazuje na to, że Starliner wróci bez załogi (ale nadal nie ma decyzji):
From the Media Teleconference today:
• Crew 9's booster will fly first on a Starlink mission to ensure that the moisture intrusion into its fuel and LOX tank had no effect. The tanks had to be dried out and some components replaced.
• No decision has been made about Starliner crew return yet (expected mid August) but the plan would be to fly with 2 Astronauts and bring spacesuits up for Butch and Sunni, foam inserts for their seats and ballast for weight distribution.
• Then return in February 2025 as a normal crew rotation with 4 astronauts.
• Mentioned there would be training required in the advent of a 2 man crew.
• Starliner needs to undock first before Crew-9, to free up the docking port.
• Crew-9 will have a week overlap with Crew-8 for handover before it departs.
• NASA not ready to announce which 2 crew members would be removed if the option is taken.
• Modified second stage (with transducer and sense line removed) has successfully completed testing at McGregor and will be brought up at the Program Control Board tomorrow (Thursday).
-
Czyli być może wrócą w lutym '25 Dragonem, a "Calypso" wyląduje bez załogi i certyfikatu dla Starlinera.
Za dwa lata "Scrubliner" poleci z załogą. Dwuosobową, na misję Boe-CFT-2?
Żal "Dream Chasera"...
-
Tymczasem Sunita dziarsko pnie się do góry na liście nalotu (polecam żółte strony: http://lk.astronautilus.pl/astros/total.htm (http://lk.astronautilus.pl/astros/total.htm)); już jest na 37 pozycji!
-
Niemniej jakieś podsumowanie telekonferencji na NSF się pojawiło i wiele wskazuje na to, że Starliner wróci bez załogi (ale nadal nie ma decyzji):
From the Media Teleconference today:
...
• No decision has been made about Starliner crew return yet (expected mid August) but the plan would be to fly with 2 Astronauts and bring spacesuits up for Butch and Sunni, foam inserts for their seats and ballast for weight distribution.
• Then return in February 2025 as a normal crew rotation with 4 astronauts.
• Mentioned there would be training required in the advent of a 2 man crew.
• Starliner needs to undock first before Crew-9, to free up the docking port.
• Crew-9 will have a week overlap with Crew-8 for handover before it departs.
• NASA not ready to announce which 2 crew members would be removed if the option is taken.
Dziękuję Astropl-u za podanie tych informacji, bo choć mówią, że nie podjęto jeszcze żadnych decyzji w sprawie powrotu Starlinera a w szczególności załogi Starlinera, to według mnie wreszcie pojawiają się informacje poważniej (niż do tej pory) traktujące opinie publiczną.
Wreszcie przestano oszukiwać, że wszystko jest w porządku i ze załoga Starlinera może niby wrócić w każdej chwili, a opóźnianie powrotu niby to wynika z konieczności odczekania do jakiejś tam czerwcowej EVA, albo przeprowadzenia kolejnych ciekawych badań i kompleksowego przetestowania nowego statku kosmicznego.
Moim zdaniem, jest to przygotowanie opinii publicznej na to, że zostaną podjęte radykalne decyzje co do losów Starlinera i amerykańskiej części załogi Stacji, czyli że Dragon Crew-9 wystartuje w składzie dwuosobowym, żeby mieć dwa wolne miejsca dla Butcha i Sunity.
Tu dygresja: niepoważne były wszystkie amatorskie pomysły o powrocie załogantów Starlinera jako piątej osoby w kolejnych Dragonach. Nie da się tak po prostu przełożyć (w sensie - bezpiecznie przymocować, czyli zaimprowizować teraz na orbicie mocowania, które miałoby wytrzymać przeciążenia występujące przy powrocie Dragona z orbity) Starlinerowego fotela astronauty do Dragona i nie da się podłączyć Starlinerowego skafandra astronauty do systemu podtrzymywania życia Dragona.
Pamiętam, że teoretycznie Dragon był projektowany jako statek nawet siedmioosobowy, ale ostatecznie skonstruowano go w wersji czteroosobowej, żeby zapewnić możliwość przewożenia (na orbitę i na Ziemię) ładunku, co jest koniecznym warunkiem prowadzonych na Stacji badań naukowych.
Zatem, możliwość bezpiecznego powrotu Butcha i Sunity wymaga startu z dwoma wolnymi miejscami i ze skafandrami dostosowanymi do lotu Dragonem.
„Direct handover” czyli bezpośrednia zmiana załogi między Crew-8 a Crew-9 wymaga wcześniejszego zwolnienia jednego portu do cumowania, czyli automatycznego odcumowania Starlinera, choć jak słyszymy i czytamy to też może nie być bezproblemowe. Ponoć te problemy mogą wynikać z braku oprogramowania do lotu autonomicznego, którego to oprogramowania nie przewidziano dla statku, który miał testowany przez załogę.
Oczywiście można sobie wyobrazić „indirect handover”, czyli najpierw wraca Dragon Crew-8, a do zwolnionego miejsca przycumuje następnie Dragon Crew-9.
No ale przecież kiedyś w końcu Starlinera trzeba tak czy inaczej odcumować.
Nie podano, kto miałby stanowić załogę Dragona Crew-9 w tej dwuosobowej koncepcji sprowadzenia na Ziemię załogantów Starlinera.
No bo to chyba zależy od porozumienia (niestety) z Rosjanami.
Jeżeli ma być utrzymana proporcja: trzech kosmonautów w segmencie rosyjskim i czworo astronautów w USOS, to
- ALBO Gorbunow leci jako (niech będzie, że jako pilot) Dragonem Crew-9 a Pettit leci Sojuzem MS-26,
- ALBO Gorbunow przesiada się do Sojuza MS-26 „wypraszając” Pettita, a Dragonem leci dwójka Amerykanów.
To oczywiście musi być zdecydowane odpowiednio wcześnie przed 11 września, czyli terminem startu Sojuza.
Ale wyobrażam sobie, że inne opcje też mogą być „w grze”.
NewMan
-
Plotki z X.
Silniki manewrowe Starlinera zostały zaprojektowane do innego cyklu pracy niż w rzeczywistości, stąd przekroczone zostały założone obciążenia termiczne w cyklu pracy na orbicie. Nastąpiła degradacja uszczelek zaworów, na ziemi starają się zasymulować zużycie i ocenić jak bardzo można je obciążyć w locie powrotnym.
Oceny ryzyka są podzielone, sprawdzenie rzeczywistego stanu na orbicie nie jest możliwe.
B zauważył problem ale nie chciał płacić R za przeprojektowanie silników, ze względu na kontrakt ze stałą cena.
Problemy były obserwowane w poprzednich lotach i starano się wypracować procedurę użycia i oceny ryzyka.
Zebrane głównie z X z dyskusji w których brał udział Eric Berger i z jego teksów w Arstechnica.
Sent from my Pixel 8 using Tapatalk
-
Flight Readiness Review czyli spotkanie wysokiego szczebla wyższych urzędników w celu podjęcia ostatecznej decyzji — jest ciągle odkładany i nie odbędzie się przed końcem przyszłego tygodnia lub w tygodniu rozpoczynającym się 26 sierpnia.
Wg najnowszych informacji Erica Bergera znacznie bardziej prawdopodobne jest, że Suni i Butch wrócą na Ziemię Dragonem, a nie Starlinerem.
https://x.com/SciGuySpace/status/1823768494858514795
-
Sunita nie pęka i już jest na 34 miejscu rankingu nalotu. Jednakże - tylko kilka godzin zostało do 33 miejsca!
-
W sobotę, 24 sierpnia kolejna konferencja w sprawie Starlinera.Godzinę przed konferencją odbędzie się Flight Readiness Review.
-
Witamy w 12 tygodniu 8-dniowego lotu Starlinera.
Przypominamy że za 10 dni wyczerpie się 90-dniowy limit działania akumulatorów, które miały działać 45 dni. Wszystkich wątpiących zapewniamy że sytuacja jest pod całkowitą kontrolą Boeinga, więc na pewno będzie dobrze.
Przechodząc do następnego segmentu naszego dziennika, informujemy że Sunita ma jeszcze 4 tygodnie do następnego awansu na liście. Warto jednakże wspomnieć że przekroczyła symboliczną barierę 400 dni kosmicznego nalotu.
Na Odrze stan wody bez zmian. Na wschodzie nadal burze.
-
Jest decyzja, że Starliner powróci na Ziemię bez załogi!
Więcej: https://www.nasa.gov/news-release/nasa-decides-to-bring-starliner-spacecraft-back-to-earth-without-crew/
-
Dwa miesiące temu pisałem o takim scenariuszu, to wszystkim wydawał się mało prawdopodobny:
Krążą plotki, że może Starliner wróci pusty, a załoga przyleci Dragonem.
-
kompromitacja Boeinga. Mam nadzieje ze caly program starlinera wyladuje w koszu po tym co sie stalo.
-
To oznacza naprawdę spore przetasowania na liście nalotu!
Teraz wszyscy zastanawiamy się, czy MAX_Żenada odcumuje?
-
To oznacza naprawdę spore przetasowania na liście nalotu!
Teraz wszyscy zastanawiamy się, czy MAX_Żenada odcumuje?
Musi odcumować
-
Musi odcumować od ISS przed startem Dragona Crew-9, który aktualnie jest planowany na 24 września.
Musi Starliner zwolnić drugi port cumowniczy dla tej misji.
Aktualnie połączonych z ISS jest sześć statków jak w schemacie:
-
Wiem że musi! Nie wiem czy da radę!
To Boeing. ;D
-
Tak właśnie wygląda początek końca kapitalizmu. Wzrost ma być nieskończony a zysk akcjonariuszy stawia się ponad wszystko.
Boeingi spadają, procesory Intela przepalają a praktycznie każdy film Disneya to klapa finansowa... Molochy gniją od środka.
-
Właśnie tutaj dobrze widać jak to działa: skuteczna firma osiąga sukces, konsoliduje; w momencie kiedy przestaje dbać o sprawność wykonawczą - pojawia się konkurencja; która dostarczy lepszy towar.
-
I w ten oto (nieplanowany) sposób Butch i Suni staną się pierwszymi astronautami, którzy odbędą loty czterema różnymi pojazdami kosmicznymi (STS, Sojuz, Starliner, Crew Dragon) ;)
-
Powrót Starlinera bez załogi planowany jest na 7 września 2024 o godzinie 6:03 czasu polskiego
lądowaniem w White Sands Space Harbor (stan Nowy Meksyk).
-
Próba odcumowania na 6 września wieczorem, użyta ma być uproszczona procedura odchodzenia od ISS (bez okrążania stacji) żeby zredukować obciążenia silników. Co lubią się przegrzewać. Jakoś to będzie! Może.
-
Ciekawostka: oznacza to że po raz pierwszy (poprawcie mnie jeśli się mylę) w kosmosie pozostają astronauci bez opcji awaryjnego powrotu na Ziemię - następny Dragon ze zredukowaną załogą jeszcze nie wystartował.
-
Ciekawostka: oznacza to że po raz pierwszy (poprawcie mnie jeśli się mylę) w kosmosie pozostają astronauci bez opcji awaryjnego powrotu na Ziemię - następny Dragon ze zredukowaną załogą jeszcze nie wystartował.
Misja Crew-8 została przedłużona, aby pełnić funkcję łodzi ratunkowej dla załogi Starlinera, a kapsuła Crew-8 została zmodyfikowana tak, aby pomieścić więcej osób. Misja Crew-8 wróci na ziemię po dokowaniu Crew-9.
-
Będzie co oglądać podczas odcumowania! :)
-
Misja Crew-8 została przedłużona, aby pełnić funkcję łodzi ratunkowej dla załogi Starlinera, a kapsuła Crew-8 została zmodyfikowana tak, aby pomieścić więcej osób. Misja Crew-8 wróci na ziemię po dokowaniu Crew-9.
Racja!
NASA has directed that the crews install two extra crew positions in the cargo area of the Crew-8 capsule to provide the lifeboat function after Starliner undocks and before Crew-9 docks
To też pierwszy taki przypadek, dobrze mi się wydaje?
To oznacza również że będziemy mieli najdłuższy lot załogowego statku kosmicznego, a fiasko Boeinga wpłynie na 2 inne misje NASA, a nie tylko jedną.
Będzie co oglądać podczas odcumowania! :)
Optymista!
-
Stream z odcumowania będzie chyba? :) więc niezależnie od wyników i tak będzie co oglądać! :)
-
Rzeczywiste nagranie załogi ze statku kosmicznego Starliner, która zgłaszała „dźwięki przypominające sonar dochodzące z wnętrza statku”. Nic dziwnego, że NASA zdecydowała się zmienić misję powrotną na inny pojazd.
https://twitter.com/SpaceBasedFox/status/1830180273130242223
-
Ciekawe co to jest... brzmi jak gdyby coś się po jakiś rurach przesuwało :)
-
Dobrze zrozumiałem, że to odgłosy z głośników w statku a nie z samego statku? Coś tam się poluzowało i to srogo ;)
-
Dobrze zrozumiałem, że to odgłosy z głośników w statku a nie z samego statku? Coś tam się poluzowało i to srogo ;)
Może myszy na pokładzie? :D ;)
-
I jeszcze artykuł na ars:
https://arstechnica.com/space/2024/09/starliners-speaker-began-emitting-strange-sonar-noises-on-saturday/
-
Jakie ruchome części mogą pracować na zacumowanym Shamelinerze? Pompy układu chłodzenia, wentylatory?
-
Nie dość, że opóźnienia, że program Starliner jest pechowy... to jeszcze na pokładzie straszy ;D
Powinni go nazwać "Mary Celeste" a nie "Calypso" ;)
-
...albo Nostromo, bo może mają po prostu trzeciego pasażera ;)
-
Zagadka rozwiązana ;)
https://twitter.com/athoshun/status/1830367337305829826
-
A, no jeśli Sandstorm, to chyba muszę wycofać hipotezę o Obcym i założyć tam obecność agenta Englisha (http://youtube.com/watch?v=31fx9aF04ww) ;)
-
To zdecydowanie jedyna możliwa odpowiedź! :)
-
Dobra, sprawa wyjaśniona, teraz ten złom może odcumować i nawet spalić się w atmosferze. :)
Kolejny egzemplarz Boink wystrzeli na rok przed zwodowaniem/uziemieniem ISS w Pacyfiku, powodzenia!
-
Sprawa wyjaśniona w komunikacie NASA:
Statement from NASA about that noise Butch heard from the speaker in Starliner. No worries.
https://twitter.com/SpcPlcyOnline/status/1830615349961605620
-
NASA będzie streamować lądowanie Starlinera:
https://www.nasa.gov/news-release/nasa-sets-coverage-for-starliner-news-conference-return-to-earth/
-
Odcumowanie zacznie się w sobotę 7 września o godzinie 0:04 CEST.
-
Transmisja na YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=_79y0yZs0dc
-
Odcumowanie dziś! Przypominam! Warto to zobaczyć! :)
-
Chiny kpią z amerykańskiego Starlinera.
https://twitter.com/ShuttleAlmanac/status/1831835362173530258
-
Odcumowanie dziś! Przypominam! Warto to zobaczyć! :)
O której godzinie czasu polskiego planują undocking?
-
Odcumowanie dziś! Przypominam! Warto to zobaczyć! :)
O której godzinie czasu polskiego planują undocking?
Będzie to 7 września. 0:04 CEST, a lądowanie 6:03 CEST.
-
Odcumowanie dziś! Przypominam! Warto to zobaczyć! :)
O której godzinie czasu polskiego planują undocking?
O 00:04 już jutro, a lądowanie o 6:03 po prawie 6 godzinach później!
-
Dzięki za info
-
Nastąpiło odcumowanie. Starliner wraca pusty.
-
Dzięki za info
Więcej na http://lk.astronautilus.pl/loty/cst1002.htm (czasy wg UTC, do których należy dodać 2h , by mieć CEST (czas polski).
Czas trwania lotu (plan): 93 dni 13 godzin 08 minut i 37 sekund.
Zgodnie z przeważającymi oczekiwaniami Starliner nadaje się do kolejnego lotu.
Starliner bez załogi powrócił na Ziemię
07.09. o 04:01:35 na terenie White Sands Space Harbor (stan Nowy Meksyk) wylądowała bez załogi po misji Boe-CFT (http://lk.astronautilus.pl/loty/cst1002.htm) kabina statku Starliner.
http://lk.astronautilus.pl/n240901.htm#08
https://twitter.com/Commercial_Crew/status/1832269414521016651
CFT Starliner landing
https://www.youtube.com/watch?v=DfMbwtcN-qk
T-R (https://www.deepl.com/pl/translator?utm_term=&utm_campaign=PL%7CSearch%7CC%7CDSA%7CPolish&utm_source=google&utm_medium=paid&hsa_acc=1083354268&hsa_cam=20381244657&hsa_grp=152023796046&hsa_ad=673537252077&hsa_src=g&hsa_tgt=dsa-447953597935&hsa_kw=&hsa_mt=&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIkIrbx-KRiAMVMIODBx3pJh7xEAAYAyAAEgJhifD_BwE)
CFT Starliner: UNDOCKING! At 6:04pm EDT (2204 UTC) as the two spacecraft passed 260 miles above eastern China
CFT Starliner: Passing above and behind the space station, the Starliner has now exited the "keep-out sphere," a safety zone around the ISS; in 16 minutes, the ship should pass out of the "approach ellipsoid," a larger buffer around the lab
CFT Starliner: Flight controllers report the Starliner and its suspect thrusters are operating flawlessly as the spacecraft passes out of the approach ellipsoid, a larger safety zone around the International Space Station. "OK. She's on her way home," Williams radioed. "Congratulations to the undock team." With the Starliner safely on its way, NASA is suspending its live landing coverage until 10:50pm EDT (0250 UTC); the deorbit rocket firing remains targeted for 11:17pm EDT (0317 UTC)
CFT Starliner: NASA has resumed its live coverage of the Starliner's return to Earth; we're standing by for the de-orbit burn needed to drop the ship out of orbit; time of ignition is 11:17:12pm EDT (0317 UTC); burn duration is 59 seconds; expected change in velocity: 130 m/s, or about 290 mph
CFT Starliner: NASA managers have polled 'go' for the de-orbit burn; the NASA commentator says one of 12 thrusters on the Starliner command module failed to fire during a post-undocking test, but the thrusters are arranged in two sets of six and only one such "string" is used during entry; as such, the jet in question reduces redundancy somewhat but it's not expected to have any impact
CFT Starliner: A few more times of interest while we wait for the deorbit burn (all in EDT; UTC-4):
11:20:47pm: Service module separation
11:45:26pm: Atmospheric entry
11:56:25pm: Drogue chute deploy
11:57:32pm: Main chute deploy
11:58:00pm: Heat shield jettison
11:58:32pm: Airbag inflation
12:00:53am: Touchdown
CFT Starliner: Deorbit ignition confirmed, st 11:17:12pm EDT (0317 UTC); this is a planned 59-second burn...
CFT Starliner: Deorbit burn complete; NASA confirms a good burn; the Starliner is now committed to re-entry, targeting touchown at White Sands Space Harbor, New Mexico, at 12:00:53am EDT (0400 UTC)
CFT Starliner: The Starliner's service module, housing the thrusters that misbehaved earlier in the mission and the helium propellant pressurization system that experienced multiple leaks, has been jettisoned as planned; it will burn up in the atmosphere while the command module, protected by a heat shield, continues with re-entry
CFT Starliner: Now 20 minutes to entry interface, the point where the Starliner command module will plunge back into the discernible atmosphere ~400,000 feet above the Pacific Ocean
CFT Starliner: The Starliner has re-entered the discernible atmosphere 76 miles above the Pacific Ocean; as it streaks back to Earth along a southwest-to-northeast trajectory, the spacecraft will fly over the Baja Peninsula and then northern Mexico as it heads for landing at White Sands, NM; touchdown expected in 15 minutes
CFT Starliner: A communications dropout is expected as the Starliner is enveloped in a blaze of atmospheric heating; comms should be restored by 11:52pm EDT (0352 UTC)
5:53 AM · Sep 7, 2024
CFT Starliner: Comms restored; all systems nominal; NASA is showing live video from the International Space Station showing the Starliner as it streaks through the night sky toward New Mexico; NASA's WB-57 photo-recon jet also has a view of the spacecraft
(https://pbs.twimg.com/media/GW2EAi1XgAArCVC?format=jpg&name=large)(https://pbs.twimg.com/media/GW2EJQQWgAASDRO?format=jpg&name=large)
CFT Starliner: Drogue chute deploy confirmed
CFT Starliner: Main chutes are out; descent proceeding smoothly at this point
CFT Starliner: Heat shield jettison, airbag inflation confirmed
(https://pbs.twimg.com/media/GW2FwdRWoAA7mhx?format=jpg&name=large)
6:14 AM · Sep 7, 2024
CFT Starliner: TOUCHDOWN! At 12:01:35am EDT (0401 UTC)
(https://pbs.twimg.com/media/GW2GPb-WEAAUzpI?format=jpg&name=large)
6:15 AM · Sep 7, 2024
CFT Starliner: Starliner pilot Sunita Williams, speaking from the International Space Station: "A great landing of Calypso. I don't think there could be a better birthday present for the entry flight director (Rick Henfling). Awesome to see Calypso on the ground. Nicely done." Calypso is this Starliner's unofficial name
https://x.com/cbs_spacenews/status/1832271405276143793
Per NASA PAO, Starliner deorbit burn is a 59s burn starting at 0317:13 UTC Sep 7, with a delta-V of 129.9 m/s; it will occur at a range of 90 km from ISS
https://twitter.com/planet4589/status/1832181319876346209
Thanks to @Dillonshrop06 for the correct NOTAM, here is the service module reentry area compared to the ground track
https://x.com/planet4589/status/1832255457219494250
#Starliner landed today at White Sands Space Harbor in New Mexico at 12:01 a.m. ET on Sept. 7 (10:01 p.m. MT on Sept. 6). Teams on the ground welcomed the spacecraft and are now preparing to transport Starliner back to Florida for analysis and refurbishment.
More: https://starlinerupdates.com/starliner-arrives-safely-back-on-earth/
https://twitter.com/BoeingSpace/status/1832276599133131004
https://www.nasa.gov/news-release/nasa-boeing-welcome-starliner-spacecraft-to-earth-close-mission/
https://x.com/BoeingSpace/status/1832253049114353800
-
Małe oklaski dla firmy Boeing! Udało im się jednak doprowadzić do deorbitacji i prawidłowego przejścia kapsuły CST-100 przez atmosferę aż do lądowania w wyznaczonej strefie!
Ciekawe kiedy będą kolejne konferencje na NASA TV oraz ogłoszenie NASA co dalej ze Starlinerem.
-
Ciekawe kiedy będą kolejne konferencje na NASA TV oraz ogłoszenie NASA co dalej ze Starlinerem.
Pół godziny temu była konferencja
https://youtu.be/TgF5RDAg94A
-
Brawo dla Boeinga jednak Starliner wrócił w jednym kawałku :D
-
Ciekawe kiedy będą kolejne konferencje na NASA TV oraz ogłoszenie NASA co dalej ze Starlinerem.
Od 28.08. nie ma już NASA TV jest natomiast streaming NASA Plus.
1) https://plus.nasa.gov/
lub
2) https://www.nasa.gov/live/
-
Zdaje się, że wylądował w jednym kawałku.
-
Sunita, również w jednym kawałku, nadal pozostaje na orbicie - 32 pozycja!
-
Sunita - zdobyła miejsce 31 ;-)
-
Sunita - na 30 pozycji.
-
To się nazywa przygoda życia w pracy: rekordowe wysokopłatne nadgodziny w delegacji do rekordowo egzotycznej miejscówki :) Bije na głowę służbowy wyjazd na Bali w przeddzień lockdownu :P
I tylko księgowi z działu płac w Boeingu biegają na terapię głębokiej depresji :P
-
Estonia i
rekordowe wysokopłatne nadgodziny w delegacji do rekordowo egzotycznej miejscówki
Miejscówka owszem, ale brak obsługi hotelowej ;D
-
Sunita dotarła na 29 miejsce!
-
Sunita pokonała barierę 500 dni w kosmosie (łącznego nalotu).
Barry tymczasem osiągnął 60 miejsce.
-
Sunita na 28 miejscu, Barry - 57
-
Celowo nie tutaj: Crew-9 ma wracać na Ziemię pod koniec marca 2025. Więc 10 miesięcy na orbicie dla nieszczęsnej załogi Boe-CFT!
-
Celowo nie tutaj: Crew-9 ma wracać na Ziemię pod koniec marca 2025. Więc 10 miesięcy na orbicie dla nieszczęsnej załogi Boe-CFT!
Crew-10 ma wystartować NET pod koniec 03.2025.
Prawdopodobne jest, że przedłużeni lotnie astronauci powrócą w kwietniu.
31.03.2025 C-9 osiągnie 184 lotu, jeśli oczywiście nadal będzie na orbicie.
Zatem w razie potrzeby są spore rezerwy do wydłużenia misji C-9.
Przy okazji można dodać , że późniejszy start Sojuza MS-27 (https://www.forum.kosmonauta.net/index.php?topic=6075.msg195517#msg195517) oznacza, że w dniu jego startu Sojuz MS-26 (https://www.forum.kosmonauta.net/index.php?topic=5841.msg191381#msg191381) będzie przebywał na orbicie 209. dzień.
Do tej pory tylko dwa załogowe Sojuzy przebywały na orbicie dłużej.
-
Przewidywanie przyszłości jest trudne - jak doskonale pokazuje ten wątek i lot.
Fakty są takie, że: Sunita - 26 miejsce, Barry - 45!
-
Wg najświeższych danych powrót załogi nastąpić ma na początku kwietnia 2025 po misji prawie 300 dniowej.
Nalot Suni wyniesie wówczas 621 dni, Butch'a 478 dni.
Zajmą oni odpowiednio 12 i 31 miejsce na wykazie łącznych nalotów.
-
Wg najświeższych danych powrót załogi nastąpić ma na początku kwietnia 2025 po misji prawie 300 dniowej.
Nalot Suni wyniesie wówczas 621 dni, Butch'a 478 dni. {...}
22.12.2024 oboje osiągnęli 200 dni lotu.
24.12.2024 Suni Williams zostanie rekordzistką wśród aktywnych astronautów NASA.
04.01.2025 Suni Williams przeskoczy nalot Jeffreya Williamsa (http://lk.astronautilus.pl/astros/393.htm) i pierwsze miejsca w nalocie wśród Amerykanów będą należały do kobiet.
31.03.2025 powinni osiągnąć 299.dni lotu.
Nalot Suni osiągnie wówczas 621 dni, Butch'a 477 dni wg naszego czasu.
-
Sunita - 24 miejsce, Barry - 42 8)
-
Nowy rok, 8-dniowa misja nadal trwa.
Mam poczucie że na żółtych stronach pojawił się błąd:
-
Nowy rok, 8-dniowa misja nadal trwa.
Mam poczucie że na żółtych stronach pojawił się błąd:
Poprawione !
-
Dziękuję!
-
Sunita - już 20 miejsce, Barry - 37 8)
-
Barry na razie zakotwiczy, ale Sunitę czeka nas tydzień wielkich zmian!
-
Sunita na 16 miejscu!
-
No i chyba znowu mamy błąd na żółtych stronach, jak w załączniku
-
W tym momencie Sunita - 14 miejsce; EVA: 11-miejsce.
Nieźle jak na 8 dniową misję.
-
Sunita na 13 miejscu!
-
Sunita jest 12 miejscu - to się szybko nie zmieni.
Barry nadal 37 - ale tutaj spodziewamy się intensywnych zmian.
-
Wg najnowszych informacji wodowanie misji SpaceX Crew-9 jak i Boeing CFT jest planowane wcześniej, niż wcześniej
planowano. Aktualnie ma się ono odbyć 19 marca po 171 i 286 dniach odpowiednio.
Start SpaceX Crew-10 planowany jest około 10 marca!
NASA i SpaceX powinni wkrótce ogłosić dokładne informacje na ten temat!
-
12 /36
-
Start SpaceX Crew-10 planowany jest około 10 marca!
NET (to nie znaczy: około) obecnie 12 marca 2025
-
12/34
-
B/Z!
-
B/Z!
-
No to wreszcie wrócili na Ziemię... Proponuję w tym wątku opisywać dalej przygody załogi tej misji, bo ... pewnie czeka ich wiele miesięcy adaptacji do grawitacji. Pewnie to też koniec ich karier w NASA jako astronautów...
-
Lot Starlinera na stację kosmiczną był o wiele bardziej szalony, niż większość z nas myślała. Dwóch astronautów było blisko śmierci na orbicie, a NASA przez kilka miesięcy to ukrywała. Wilmore dodał, że po dokowaniu do stacji kosmicznej był pewien, że Starliner nie będzie ich transportem powrotnym do domu.
https://arstechnica.com/space/2025/04/the-harrowing-story-of-what-flying-starliner-was-like-when-its-thrusters-failed/
-
Pytanie czy szalona administracja Trump'a dalej będzie dęła w boinkowy balonik czy może zrobią coś autentycznie mądrego i usadzą ten cyrkowy twór na dobre.
-
Pytanie czy szalona administracja Trump'a dalej będzie dęła w boinkowy balonik czy może zrobią coś autentycznie mądrego i usadzą ten cyrkowy twór na dobre.
Może zostawią Starlinera i zamiast ludzi będzie woził ładunek na stację. Z zaopatrzeniowymi statkami ostatnio są problemy. Cygnus NS-22 nie leci, bo został uszkodzony podczas transportu, a Dream Cheser znowu jest opóźniony.
-
Aż trudno w to uwierzyć, ale to rok temu! ;)