Boeing CST-100 Starliner

[station]

Jest (oby) olbrzymia szansa, że ten lot Starliner'a będzie ostatnim w zabawnym programie Glitchliner.

Czekam z utęsknieniem na decyzję (oby tym razem w pełni rozsądną) zarządu Boinka.

https://www.pulskosmosu.pl/2024/08/boeing-odpusci-starlinera/


Nie ma co dalej walczyć z wiatrakami.

[kanarkusmaximus]

Hmm, wydaje mi się, że Boeing jednak będzie próbować uratować projekt Starlinera - szczególnie jeśli lądowanie się powiedzie. Wówczas mogą to 'sprzedawać', że to tylko mały system całości nie był gotowy i że to poprawią. I że docelowo USA będzie mieć drugi niezależny od Dragona pojazd załogowy.

Raczej jedynie, gdy problemy okażą się zbyt poważne, wówczas NASA zmusi Boeinga do zakończenia prac i zarządzi wycofanie Starlinera.

Bardziej byl widział kolejną misję testową za około rok.

[perian]

Hmm, wydaje mi się, że Boeing jednak będzie próbować uratować projekt Starlinera - szczególnie jeśli lądowanie się powiedzie.

Wszystko zależy od nowego szefa Boeinga, bo jeśli będzie interesować go jedynie kasa to żeby taka perspektywa się spełniła to będzie musiał lobbować (łapówki?) za waloryzacją kontraktu. Jeśli natomiast pójdzie drogą "skupiania się na zyskownych biznesach" to Boeing skasuje to sam. Oczywiście istnieje opcja, że nagle pieniądze nie będą grały roli i zacznie liczyć się prestiż i dążenie do inżynieryjnej doskonałości. Tyle, że to będzie nowa droga dla Boeinga, dla którego w ostatnich latach znaczenie miały słupki na wykresach dla akcjonariuszy.

[station]

Pomijając już kwestie wizerunkowe i finansowe, Boinkowi może za niedługo najzwyczajniej zabraknąć celu, do którego Glitchliner miałby latać.

[perian]

Pomijając już kwestie wizerunkowe i finansowe, Boinkowi może za niedługo najzwyczajniej zabraknąć celu, do którego Glitchliner miałby latać.

Jak będzie decyzja, że "dokończymy projekt i pokażemy światu, że potrafimy" to jakieś marketingowe pierdololo wymyślą na potrzeby tego projektu. "Dla przyszłych prywatnych stacji kosmicznych" "dla turystyki kosmicznej", potem cały internet zaleją teksty chwalebne, które po przepuszczeniu przez automatyczne translatory pójdą w świat.

Wpierw musi być decyzja, uzasadnienie spreparują niezależnie od decyzji. A decyzja zapewne po wyborach, Boeing to firma uwikłana politycznie.

[gszczepa]

docelowo USA będzie mieć drugi niezależny od Dragona pojazd załogowy.
(..)
Bardziej byl widział kolejną misję testową za około rok.

Starliner jest mocno uzależniony od Atlasa, którego się już nie produkuje. W najlepszym wypadku to będzie pół tuzina lotów. Obecne problemy wskazują na konieczność sporego przeprojektowania. Pojawi się zagadnienie czy kolejny lot testowy nie powinien mieć charakteru bezzałogowego. Pewnie tak. Zakładając że wszystko idzie idealnie: za rok lot bezzałogowy nowej wersji, za 2 lata pierwszy testowy lot załogowy. Zostają 4 operacyjne loty załogowe: 2027, 2028, 2029, 2030.

[station]

docelowo USA będzie mieć drugi niezależny od Dragona pojazd załogowy.
(..)
Bardziej byl widział kolejną misję testową za około rok.

Starliner jest mocno uzależniony od Atlasa, którego się już nie produkuje. W najlepszym wypadku to będzie pół tuzina lotów. Obecne problemy wskazują na konieczność sporego przeprojektowania. Pojawi się zagadnienie czy kolejny lot testowy nie powinien mieć charakteru bezzałogowego. Pewnie tak. Zakładając że wszystko idzie idealnie: za rok lot bezzałogowy nowej wersji, za 2 lata pierwszy testowy lot załogowy. Zostają 4 operacyjne loty załogowe: 2027, 2028, 2029, 2030.

...ja liczę, że w międzyczasie Netflix zrobi "sequel", tym razem o orbitalnym nielocie i pięknie obrazujący obraz nędzy i rozpaczy w firmie-memie. Sądzę, że przy obecnym sposobie tzw.zarządzania, firma ta nie ma już absolutnie żadnych szans na postawienie tego programu na właściwy, jakościowy tor. Pomijam już problemy, jakie wychodzą przy SLS.... tam też wyskakują co chwila "kwiatki", z którymi Boink sobie nie potrafi poradzić.