Orbital ATK

[LooZ^]

A czy jest jakaś realna na "komercyjne stacje orbitalne" w liczbie mnogiej?

[russex]

A czy jest jakaś realna na "komercyjne stacje orbitalne" w liczbie mnogiej?

Bigelow i jego wydmuszki jeśli uda mu się z modułem testowym na ISS, a oprócz tej firmy raczej w obecnym horyzoncie czasowym nikt. No chyba, że Muskowi zamarzy się stacja.

[Adam.Przybyla]

A czy jest jakaś realna na "komercyjne stacje orbitalne" w liczbie mnogiej?

Bigelow i jego wydmuszki jeśli uda mu się z modułem testowym na ISS, a oprócz tej firmy raczej w obecnym horyzoncie czasowym nikt. No chyba, że Muskowi zamarzy się stacja.

            ... hmm, na razie nie sa nawet wykorzystane w 100% wszystkie amerykanskie sloty badawcze, nie wiem, czy beda chetni na jakies dodatkowe moduly poza ISS.
Z powazaniem
                                               Adam Przybyla

[JSz]

A czy jest jakaś realna na "komercyjne stacje orbitalne" w liczbie mnogiej?

Ciekawe pytanie... Obecnie wygląda to cienko. Bigelow Aerospace, który zdawało się, że jest najbliżej i dwa demonstratory wysłał nawet na orbitę, musiał zwolnić ludzi. Obecnie pracuje nad modułem testowym BEAM dla ISS oraz robi dla Boeinga system podtrzymywania życia. To stosunkowo niewielkie zadania, ale jakoś przybliżają Bigelowa do stacji. Z tym, że jak na razie, poza modelami modułów w różnej skali nie ma jeszcze żadnego hardwaru. Jeśliby teraz skupił się na swojej stacji, to i tak dooobrych kilka lat będzie musiało upłynąć, zwłaszcza że fundusze ma mocno ograniczone.

Inne projekty są jeszcze mniej zaawansowane. Excalibur Almaz kupił nawet kilka lat temu dwa stare kadłuby Ałmazów, które miały pójść na orbitę. We współpracy z rosyjskimi firmami miał to dokończyć i umieścić na orbicie. Ale od momentu, gdy NASA nie przekonała się do jego koncepcji statków opartych na rosyjskim TKS, firma "wyciszyła się".

Wydawało się, że będą przesłanki do realizacji rosyjskiego projektu realizowanego pod patronatem Space Adventures, firmy znanej jako "organizator turystyki kosmicznej". Ale sprawa też całkiem ucichła mimo dość intensywnej kilka lat temu propagandy.

Było jeszcze kilka firm, np. Suite Galactic (czy jakoś podobnie), ale było to na etapie już tylko renderków, bez żadnego potencjału wykonawczego.

[Adam.Przybyla]

Nie jest tak zle. Pamietajmy, ze za niedlugo bedzie stacja chinska. nawet jesli niektore kraje nie beda tam latac z roznych przyczyn, samo jej istnienie znaczaco mowe wplynac na ceny i dostepnosc przestrzeni do badan na orbicie. na orbicie jakis czas temu, kiedy bigelow nie wspolpracowal jeszcze z NASA prowadzil dosc powazne rozmowy z ... chinczykami (wspominal o tym serwis space,com) Z rozmow jak widac nic konkretnego nie wyszlo, ale niedlugo potem Bigelow dostal bardzo ciekawe oferty wspolpracy z NASA, czego wyniki sa juz teraz widoczne;-) Sadze, ze teraz moze byc podobnie, dostep do ISS moze znaczaco potaniec. i/lub pojawic sie wariant komercji na niej. Jak pisalem w innym watku, niektore ceny sa naprawde duze i jest z czego "spuszczac/wprowadzac obnizki/robic przeceny";-) Z powazaniem
                                                                                                                                        Adam Przybyla

[station]

Rewelacyjnie prezentuje się ów transportowiec z tymi światłami pozycyjnymi niczym samolot

[alnitak]

Również Orbital dostał wczoraj kontrakt na wyniesienie w 2015r ładunku 6 Skyboxów Minotaurem w tajemniczej wersji C.Chyba to pierwszy komercyjny klient na tą rakietę.Widać że Amerykanie po latach posuchy coraz mocniej wchodzą w rynek komercyjny.
http://www.spacenews.com/article/launch-report/39561skybox-taps-orbital-sciences-for-2015-minotaur-launch

[kanarkusmaximus]

Bardzo ciekawa informacja. Ciekawe, czy się pojawią informacje o tej wersji C.

[russex]

Stratolaunch i Orbital we współpracy nad samolotem stratoferycznym.

http://www.forbes.com/sites/alexknapp/2014/02/26/paul-allens-space-company-gets-a-new-executive-director/

[Adam.Przybyla]

Stratolaunch i Orbital we współpracy nad samolotem stratoferycznym.

http://www.forbes.com/sites/alexknapp/2014/02/26/paul-allens-space-company-gets-a-new-executive-director/

            ... ciezkie czasy dla samolotow na potrzeby kosmosu nastaly, niestety. Z powazaniem
                                                                                                                        Adam Przybyla

[JSz]

Stratolaunch i Orbital we współpracy nad samolotem stratoferycznym.

http://www.forbes.com/sites/alexknapp/2014/02/26/paul-allens-space-company-gets-a-new-executive-director/

Przede wszystkim nie chodzi o "samolot stratosferyczny", ale o samolot, z którego w stratosferze będzie odpalana rakieta orbitalna.

Po drugie, o wejściu w ten biznes Orbitala w miejsce SpaceX pisaliśmy w ubiegłym roku w wątku poświęconym firmie Stratolaunch System: http://www.forum.kosmonauta.net/index.php?topic=846.75.

[russex]

Stratolaunch i Orbital we współpracy nad samolotem stratoferycznym.

http://www.forbes.com/sites/alexknapp/2014/02/26/paul-allens-space-company-gets-a-new-executive-director/

Przede wszystkim nie chodzi o "samolot stratosferyczny", ale o samolot, z którego w stratosferze będzie odpalana rakieta orbitalna.

Po drugie, o wejściu w ten biznes Orbitala w miejsce SpaceX pisaliśmy w ubiegłym roku w wątku poświęconym firmie Stratolaunch System: http://www.forum.kosmonauta.net/index.php?topic=846.75.

Aha, dzięki za nakierowanie

[alnitak]

W odpowiedzi na post Adama Przybyły w wątku o Excaliburze co by go nie zaśmiecać pisaniem nie na temat.

Zgadzam sie z JSz, na 100% antares dlugo jeszcze bedzie dowozil ladunki do ISS. Zwlaszcza, ze nie za bardzo ma konkurencje, cenowo to SpaceX przy lotach zalogowych niewiele bedzie odbiegac od aktualnych cen rosyjskich, nie sadze aby za ladunek zeszli bardzo w dol. Mozna sie na poczatku spodziewac cen jak z czasow shuttle. Przy nich to antares to taniocha;-) Z powazaniem
                                                                                                                                                                          Adam Przybyla

Kilka prostych pytań:
1.Skąd weźmiesz silniki dla Antaresa(kupili chyba ok.40,po ostatniej misji na ISS zostanie połowa czyli na 10 lotów.Nowych nie produkują do tego Rosjanie co jakiś czas przebąkuja o wprowadzeniu zakazu eksportu swoich silników do Stanów i możliwe że w końcu te zapowiedzi zrealizują)
2.Jak chcesz spełnić chociażby minimalne wymagania dla CRS-2 przy użyciu rakiety Antares-przypominam że NASA wymaga aby dostarczyć na ISS w ciągu roku co najmniej 15.750kg ładunków w max 5 lotach.Powiekszony Cygnus w 5 lotach dostarczy max 13500 kg ładunku(już pomijam fakt że NASA chce aby wynosić równiez ładunki niehermetyzowane i sprowadzać niektóre na ziemie a to wymaga zbudowania wiekszej i bardziej zaawansowanej kapsuły co znowu ogranicza mała  ładowność Antaresa na poziomie ok 5 ton na LEO)
3.Dlaczego tak się zafiksowałeś na punkcie SpaceX?Widzę że masz straszny problem z tą firmą bo wszędzie im wbijasz szpilę A to dość dziwne biorąc pod uwagę że misja Dragona na ISS jest o ponad 100mln dol tańsza niż misja Cygnusa a oferuje o wiele więcej możliwości(ładunki niehermetyzowane,powrót na ziemię)
4.Antares to taniocha przy szatlu?237 mln dol za dostarczenie max 2700kg wyłącznie hermetyzowanego łądunku na ISS to mało w porównaniu do 600-1000 mln dol za misje STS w ramach której można było dostarczyć np.9100 kg hermetyzowanego ładunku w MPLM(lub kilkanaście ton innego rodzaju)+7 ludzi+powrót na ziemię z ciężkim ładunkiem?To my chyba inaczej pojmujemy "taniochę"

[Adam.Przybyla]

W odpowiedzi na post Adama Przybyły w wątku o Excaliburze co by go nie zaśmiecać pisaniem nie na temat.

Zgadzam sie z JSz, na 100% antares dlugo jeszcze bedzie dowozil ladunki do ISS. Zwlaszcza, ze nie za bardzo ma konkurencje, cenowo to SpaceX przy lotach zalogowych niewiele bedzie odbiegac od aktualnych cen rosyjskich, nie sadze aby za ladunek zeszli bardzo w dol. Mozna sie na poczatku spodziewac cen jak z czasow shuttle. Przy nich to antares to taniocha;-) Z powazaniem
                                                                                                                                                                          Adam Przybyla

Kilka prostych pytań:
1.Skąd weźmiesz silniki dla Antaresa(kupili chyba ok.40,po ostatniej misji na ISS zostanie połowa czyli na 10 lotów.Nowych nie produkują do tego Rosjanie co jakiś czas przebąkuja o wprowadzeniu zakazu eksportu swoich silników do Stanów i możliwe że w końcu te zapowiedzi zrealizują)
2.Jak chcesz spełnić chociażby minimalne wymagania dla CRS-2 przy użyciu rakiety Antares-przypominam że NASA wymaga aby dostarczyć na ISS w ciągu roku co najmniej 15.750kg ładunków w max 5 lotach.Powiekszony Cygnus w 5 lotach dostarczy max 13500 kg ładunku(już pomijam fakt że NASA chce aby wynosić równiez ładunki niehermetyzowane i sprowadzać niektóre na ziemie a to wymaga zbudowania wiekszej i bardziej zaawansowanej kapsuły co znowu ogranicza mała  ładowność Antaresa na poziomie ok 5 ton na LEO)

   ... to normalne przy biznesie, skoro cos deklaruja, znaczy caly czas negocjuja ceny i oznacza to, ze te ceny moga spasc;-) To nie sa wymagania, to sa sugestie,
pytanie, warunki ustala pozniej. Mozemy wrocic do rozmowy jak juz beda ustalone warunki. To dopiero RFI a nie wlasciwe warunki.

3.Dlaczego tak się zafiksowałeś na punkcie SpaceX?Widzę że masz straszny problem z tą firmą bo wszędzie im wbijasz szpilę A to dość dziwne biorąc pod uwagę że misja Dragona na ISS jest o ponad 100mln dol tańsza niż misja Cygnusa a oferuje o wiele więcej możliwości(ładunki niehermetyzowane,powrót na ziemię)
4.Antares to taniocha przy szatlu?237 mln dol za dostarczenie max 2700kg wyłącznie hermetyzowanego łądunku na ISS to mało w porównaniu do 600-1000 mln dol za misje STS w ramach której można było dostarczyć np.9100 kg hermetyzowanego ładunku w MPLM(lub kilkanaście ton innego rodzaju)+7 ludzi+powrót na ziemię z ciężkim ładunkiem?To my chyba inaczej pojmujemy "taniochę"

   ... nic bardziej blednego, co najmniej 2-3 posty temu mocno chwalilem muska. To samo we watku o naciaganiu ludzi przez niektore firmy "komercyjne";-)
Ja rozumie, ze ta rakieta kosztuje w okolicach 50mln$, to ile za nia zaplaci rzad to juz inna sprawa, i jak bardzo orbital moze zejsc z cena w dol.
Z powazaniem
                        Adam Przybyla

[alnitak]

Na jakiej podstawie sądzisz że Orbital może zejść z ceną Antaresa?Bo wiesz,silniki nk33 na drzewie nie rosną i jeśli Orbital nadal chce ich używać to prawdopodobnie musi uruchomić ich linie produkcyjną w Rosji a to sprawi że ta beznadziejnie droga rakieta (10tys $ za kg ładunku) będzie jeszcze droższa.Stąd juz dzisiaj szukają innych silników.Co do CRS2 to ja bym nie liczył na Twoim miejscu że specjalnie pod Orbitala NASA złagodzi te warunki bo po pierwsze po 2017r wraz z wejsciem prywatnych pojazdów zalogowych zaloga ISS zwiększy sie do 7 osób a to wymagać będzie większego zaopatrzenia,po drugie Europa kończy z ATV i ktoś musi ich zastąpić,po trzecie warunki te spelnia SpaceX  i jak Orbitalowi one nie odpowiadaja to chętnie wezmie je konkurencja.