Orbital ATK

[wini]

Pierwsze dwa testy w Stennis silnika AJ26 były na tyle udane, że postanowiono zrezygnować z trzeciego. W tej chwili na stanowisku testowym zamontowany już jest drugi silnik tego typu (pierwszy, który faktycznie poleci) i niebawem mają zacząć się testy akceptacyjne do lotów.


W międzyczasie przeprowadzono próby z kompozytowymi elementami łączącymi pierwszy stopień z drugim oraz drugi stopień z cygnusem. W ten sam sposób sprawdzono także element na którym zostaną zamontowane silniki AJ26 w pierwszym stopniu rakiety.

[Matias]

Dzisiaj w ośrodku John C. Stennis Space Center NASA odbędzie się test akceptacyjny silnika rakietowego Aerojet AJ26 dla rakiety Taurus II firmy Orbital Sciences Corp.

Świadkami tego wydarzenia będzie administrator NASA - Charles Bolden oraz oficjele z firm Orbital i Aerojet. Test ma się odbyć o godzinie 16 czasu lokalnego (23:00 polskiego).

Po zaliczeniu testu akceptacyjnego silnka AJ26 zostanie on dostarczony do ośrodka Orbitala w Wallops Flight Facility (NASA), gdzie następnie technicy zintegrują go z pierwszym stopniem rakiety. 

http://www.nasa.gov/stennis

[wini]

i po teście;) nagranie pod tym linkiem:

http://www.wdsu.com/r/26781326/detail.html

[Matias]

i po teście;) nagranie pod tym linkiem:

http://www.wdsu.com/r/26781326/detail.html

Ciekawe, po 24 sekundzie ciąg jakby zmalał, a potem po 20 sekundach znowu wzrósł. Nierówna praca jakaś czy co

Fragment artykułu na ten temat :

"Środowy test drugiego silnika AJ26 miał miejsce w Stennis Space Center, ośrodku badawczo-rozwojowym NASA, w stanie Mississippi. Obie jednostki napędowe staną się częścią pierwszego członu rakiety Taurus II, którego test naziemny ma odbyć się w maju 2011. Kompletacja członu odbędzie się w Wallops Flight Center Facility. Silnik nr 1 przeszedł próby w listopadzie i grudniu 2010.

AJ26 jest napędzany mieszanką ciekłego tlenu i nafty, z dużym udziałem utleniacza. Posiada wysokie osiągi, będąc jednocześnie zwartą i lekką konstrukcją. Jego budowa oparta jest na silniku NK-33, opracowanym w Związku Radzieckim dla księżycowej rakiety N1. Aerojet zakupił i zmodyfikował ok. 40 silników NK-33 w połowie lat 90. XX wieku, na zlecenie Orbital Sciences. Takich silników wyprodukowano ponad 200. Przeszły one 575 testów, przepracowując ponad 100 000 sekund.

Pierwszy lot Taurusa II, tzw. Initial Launch Capability, ma odbyć się w trzecim kwartale 2011. Rakieta należy do klasy średnich. Ma wynosić ładunki na orbity okołoziemskie, geosynchroniczne i dalsze. Wykorzystuje sprawdzone technologie i podzespoły z innych rakiet Orbital Sciences: Pegasus, Taurus I i Minotaur. Rakieta będzie dostępna dla podmiotów rynkowych i rządowych."

[Matias]

Orbital Sciences i Iridium NEXT

"Thales Alenia Space zleciła Orbital Sciences integrację i testowanie ładunków telekomunikacyjnych nowej konstelacji satelitów Iridium, Iridium NEXT.

Orbital Sciences Corp. otrzymało od głównego wykonawcy satelitów Iridium NEXT, firmy Thales Alenia Space, kontrakt na montaż i przetestowanie ładunku telekomunikacyjnego floty satelitów Iridium NEXT, nowej generacji satelitów sieci telefonii satelitarnej Iridium Communications Inc.

Thales wybrał swojego zleceniobiorcę z uwagi na doświadczenie w montażu, integracji i testowaniu statków kosmicznych dla klientów z całego świata, a przede wszystkim z możliwości przerobowych zakładu w Gilbert (Arizona), gdyż kontrakt ma charakter długookresowy i obejmuje budowę 81 satelitów. Thales otrzymał to zlecenie od właściciela sieci Iridium w czerwcu 2010."

Więcej w artykule - link.

Orbital odpowiedzialny za komercyjne ładunki na Iridium NEXT

"Orbital Sciences zarezerwowało miejsce na dodatkowe ładunki użyteczne na satelitach nowej generacji sieci Iridium.

Iridium Communications i Orbital Sciences podpisały umowę, która rezerwuje dla firmy Orbital miejsce na ładunki dodatkowe na satelitach Iridium NEXT.

Umowa przewiduje, że Orbital złoży w 2011 serię bezzwrotnych depozytów o wartości 10 milionów USD w zamian za zarezerwowanie możliwości umieszczenia dodatkowych ładunków w 20% przeznaczonej do tego objętości sieci Iridium NEXT. Orbital będzie wykupywał to miejsce dla swoich klientów i ich ładunków.

Iridium przewiduje, że z przyszłych opłat za miejsce na swoich satelitach pozyska od Orbital Sciences Corp. (OSC) ponad 100 milionów USD (200-300 mln USD z całej objętości jaką udostępni)."

Więcej w artykule - link.

[JSz]

Podano dzisiaj, że pierwszy start Taurusa II odbędzie się we wrześniu. Natomiast trzy miesiące później, w połowie grudnia, odbędzie się pierwszy start demo w ramach COTS.

Źródło: link.

[MarekFloryda]

i po teście;) nagranie pod tym linkiem:

http://www.wdsu.com/r/26781326/detail.html

Ciekawe, po 24 sekundzie ciąg jakby zmalał, a potem po 20 sekundach znowu wzrósł. Nierówna praca jakaś czy co

Testowali throttling O ile się nie mylę to profile lotu T II wymaga zmniejszenia ciągu w pewnym momencie i zwiększenia go ponownie po przejsciu przez Max Q czy jak tam to zwą.

[Maquis]

Nie wiem czy na tym etapie testują już procedury do zastosowania w locie, ale tak czy siak test sterowania ciągiem trzeba zrobić.

[Matias]

Pierwszy lot Taurusa II we wrześniu?

"Firma Orbital Sciences Corporation na wrzesień 2011 roku planuje przeprowadzenie pierwszego startu swojej nowej rakiety Taurus II.

O wrześniowym terminie dziewiczego lotu rakiety Taurus II poinformował David W. Thompson, dyrektor generalny Orbital Sciences Corporation, w trakcie uroczystości w siedzibie firmy, mieszczącej się w Dulles, stan Wirginia. Demonstracyjna misja bezzałogowego statku kosmicznego Cygnus, również produkowanego przez koncern, ma zostać przeprowadzona w grudniu br. Przygotowania do pierwszego startu są w toku – z ukraińskich zakładów Jużnoje w Dniepropietrowsku, które są znane z budowy rakiet nośnych Zenit wyruszył w morską podróż do Stanów Zjednoczonych zasilany przez dwa silniki na paliwo ciekłe NK-33 pierwszy stopień Taurusa II. Po dotarciu do znajdującego się również w Dulles budynku montażu poziomego (Horizontal Integration Facility) ma zostać połączony z drugim stopniem, Castor 30A, napędzanym paliwem stałym."

http://www.kosmonauta.net/index.php/Misje-bezzalogowe/Orbitalne/19-04-2011taurus.html

[JSz]

Uroczystość, o której mowa, odbyła się 22 marca, czyli ponad miesiąc temu. O wypowiedzi tej zresztą była mowa kilka postów wyżej  .

[Matias]

Uroczystość, o której mowa, odbyła się 22 marca, czyli ponad miesiąc temu. O wypowiedzi tej zresztą była mowa kilka postów wyżej  .

Ajj rzeczywiście To w artykule, który podlinkowałem można przeczytać szerzej na temat tych planów, oczywiście w jęz. polskim

[MarekFloryda]

A dzis poinformowali o wybraniu silnika Castor 30XL do napędu drugiego stopnia rakiety:
http://www.spaceflightnow.com/news/n1104/25castor30xl/

P.S. Czy to nie jest trochę dziwna idea? Zawsze myslalem że silnik na paliwo stałe w ostatnim stopniu rakiety utrudnia precyzyjny wybór orbity? Bo nie ma się kontroli nad czasem działania + są spore wariacje w ciągu?

[jmvh]

Trzeba pamiętać o Castorze 30, który będzie użyty w pierwszych 4 lotach. Castor 30XL to jego podtuczona wersja, co wydaje mi się ciekawe, bo mówiło się o zmianie drugiego stopnia na ciekłopędny w ramach zwiększenia nośności?

P.S. Czy to nie jest trochę dziwna idea? Zawsze myslalem że silnik na paliwo stałe w ostatnim stopniu rakiety utrudnia precyzyjny wybór orbity? Bo nie ma się kontroli nad czasem działania + są spore wariacje w ciągu?

Cygnus ma jakby nie patrzeć jednak dość spore możliwości manewrowe, jak zresztą każdy pojazd dokujący do stacji, i nie powinno to być problemem.

[robinson]

Jak dla mnie dziwne, że amerykanie dopuszczają na swój rynek (mając swoich producentów) rakiety , które bazują na rosyjskich/ukraińskich komponentach (tutaj 1 stopień). Nie kumam tego kompletnie , ładują kase w rozwój Ukraińskich fabryk, mając swoje z takim samym lub wiekszym potencjałem (SpaceX). A tyle mówią o konieczności ratowania własnej gospodarki, o co tu chodzi

Pozdro
Paweł

[MarekFloryda]

Jak dla mnie dziwne, że amerykanie dopuszczają na swój rynek (mając swoich producentów) rakiety , które bazują na rosyjskich/ukraińskich komponentach (tutaj 1 stopień). Nie kumam tego kompletnie , ładują kase w rozwój Ukraińskich fabryk, mając swoje z takim samym lub wiekszym potencjałem (SpaceX). A tyle mówią o konieczności ratowania własnej gospodarki, o co tu chodzi

Pozdro
Paweł

Widzisz, wolnosć polega na tym, że możesz robić co i gdzie chcesz. Oczywiscie jest niezerowa szansa, że np. kongres powie "ładunki rządowe nie mogą latać rakietami w których udział produkcji zagranicznej jest powyżej x%". I wtedy Orbital jest załatwione (Atlas V także). Ale... Ale Orbital wchodzi kongresmenom niesamowicie do odbytu - np. ta decyzja o użyciu drugiego stopnia produkcji ATK - nie dlatego że jest dobry, ale dlatego żeby senatorowie z Utah ich popierali. Także wybranie Wallops jako miejsca startów - ogranicza im to praktycznie rynek do strzałów do ISS i w sumie tyle, ale strzały są widoczne z Waszyyngtonu i to pozwala na wycisnięcie więcej pieniędzy z kongresu.