Virgin Galactic

[JSz]

Po kilku miesiącach przerwy mieliśmy kolejny, 16 lot szybowcowy SS2:

Flight:    73 / GF16
Date:    29 Sep 11    Flight Time:    7 min, 15 sec
SS2 Pilot:    Stucky    SS2 CoPilot:    Nichols    SS2 FTE:    Persall
GS Crew:    Alsbury, Verderame, Kalogiannis, Vannoy, Glasser, Reid, Inks, Tighe, Bassett

Objectives:
Post maintenance functional check flight
Clean release
Evaluate stability and control
Flutter expansion
Previous flutter point validation
Increased weight landing (using water ballast)
Pilot proficiency

Results:
Test card called for releasing the Spaceship from WhiteKnightTwo and immediately entering a rapid descent. Upon release, the Spaceship experienced a downward pitch rate that caused a stall of the tails. The crew followed procedure, selecting the feather mode to revert to a benign condition. The crew then defeathered and had a nominal return to base. Great flying by the team and good demo of feather system.

Czy to oznacza jakieś przyspieszenie? Kilka deni temu George Whitesides, CEO Virgin Galactic powiedział, że loty SS2 z silnikiem dopiero w przyszłym roku. Teraz zaś Stephen Attenborough, dyrektor sprzedaży, ośwadczył, że pierwszy lot komercyjny odbędzie sie za 18 miesięcy do dwóch lat: "18 months to two years from now is achievable, but that isn’t to say that we will achieve it" (link).

Konsekwencja godna podziwu: od kilku lat słyszymy, że za 18 miesięcy. Ale może naprawdę trudniej jest zrobić statek suborbitalny niż orbitalny? 

[eRKa]

No tak, ale za kasę przy SS1 z konkurencją na karku i naglącym terminem to szybko się uwinęli.

[alnitak]

No przecież mieli mu ten cholerny silnik założyć w ciągu tej przerwy od lipca a tu co?Szkoda gadać...

[JSz]

Wygląda na to, że sir Branson trochę przegiął. Chwali się, że zebrał przedpłaty już od 500 osób i zarobił w ten sposób kilkadziesiąt milionów, ale... klienci zaczynają się niecierpliwić. Według pierwotnych obietnic pierwszy lot miał odbyć się w 2007 roku! A dziś niektórzy przyszli "astronauci" zaczynają się już niecierpliwić i domagają się zwrotu pieniędzy.

Źródło: http://news.yahoo.com/dream-over-virgin-galactic-space-tourist-073153281.html.

[alnitak]

Wygląda na to, że sir Branson trochę przegiął. Chwali się, że zebrał przedpłaty już od 500 osób i zarobił w ten sposób kilkadziesiąt milionów, ale... klienci zaczynają się niecierpliwić. Według pierwotnych obietnic pierwszy lot miał odbyć się w 2007 roku! A dziś niektórzy przyszli "astronauci" zaczynają się już niecierpliwić i domagają się zwrotu pieniędzy.

Źródło: http://news.yahoo.com/dream-over-virgin-galactic-space-tourist-073153281.html.

I prawidłowo.Niech ludzie zabierają kase skoro VG nie potrafi się wywiązać ze zobowiązań.Przecież część z tych osób pewnie nawet nie dożyje chwili,gdy SST będzie zabierał turystów na suborbite.O ile w ogóle będzie bo mam coraz większe wątpliwości.

[kanarkusmaximus]

Trzy loty badawczo-rozwojowe dla NASA za 4,5 miliona dolarów!
http://www.virgingalactic.com/news/item/virgin-galactic-signs-deal-with-nasa-for-research-missions-on-spaceshiptwo/

[Air Q]

Po kilku miesiącach przerwy mieliśmy kolejny, 16 lot szybowcowy SS2:

Test, który cytuje w swoim poście JSz jest opisywany w tym artykule:
http://www.space.com/13297-virgin-galactic-spaceshiptwo-test-flight-glitch.html
oraz tutaj
http://www.thespacereview.com/article/1957/1

Jak można przeczytać pojawiły się problemy wkrótce po odłączeniu. Wtedy to SS2 gwałtownie zmniejszył pochylenie co spowodowało utratę siły nośnej na statecznikach poziomych (tail stall) i w konsekwencji gwałtowne opadanie. Zgodnie z jedną z procedur na wypadek takiego zdarzenia zmieniono konfigurację pojazdu na "feathered configuration" a następnie z powrotem na normalną. Tutaj opis:

...Ostrem provided his description of the test flight. “You come off the WhiteKnight and [are] quickly going into a pitch-down attitude by design,” he said. “We pitched down a little too steeply on that flight and experienced a tail stall.”

There are several options to recover from such a stall, he said, one of them being using the vehicle’s unique feathering mechanism, designed to provide stability during reentry. “Our pilot chose to feather it. It’s an incredible testament to the feather design: instantly the vehicle stabilized at about 20, 30,000 feet,” Ostrem said. “We just then de-feathered and glided back down safely. It was a unique opportunity for us to prove out the feather design at a point where we weren’t necessarily intending to do it.”

[alnitak]

Po kilku miesiącach przerwy mieliśmy kolejny, 16 lot szybowcowy SS2:

Test, który cytuje w swoim poście JSz jest opisywany w tym artykule:
http://www.space.com/13297-virgin-galactic-spaceshiptwo-test-flight-glitch.html
oraz tutaj
http://www.thespacereview.com/article/1957/1

Jak można przeczytać pojawiły się problemy wkrótce po odłączeniu. Wtedy to SS2 gwałtownie zmniejszył pochylenie co spowodowało utratę siły nośnej na statecznikach poziomych (tail stall) i w konsekwencji gwałtowne opadanie. Zgodnie z jedną z procedur na wypadek takiego zdarzenia zmieniono konfigurację pojazdu na "feathered configuration" a następnie z powrotem na normalną. Tutaj opis:

...Ostrem provided his description of the test flight. “You come off the WhiteKnight and [are] quickly going into a pitch-down attitude by design,” he said. “We pitched down a little too steeply on that flight and experienced a tail stall.”

There are several options to recover from such a stall, he said, one of them being using the vehicle’s unique feathering mechanism, designed to provide stability during reentry. “Our pilot chose to feather it. It’s an incredible testament to the feather design: instantly the vehicle stabilized at about 20, 30,000 feet,” Ostrem said. “We just then de-feathered and glided back down safely. It was a unique opportunity for us to prove out the feather design at a point where we weren’t necessarily intending to do it.”

Czyli co,kolejne opóźnienia?Oby nie skończyli jak Rocketplane Kistler: http://www.hgpauction.com/?auctionid=82
Spaceport America od biedy można przerobić na aquapark.

[kanarkusmaximus]

Czyli co,kolejne opóźnienia?Oby nie skończyli jak Rocketplane Kistler: http://www.hgpauction.com/?auctionid=82
Spaceport America od biedy można przerobić na aquapark.

Co prawda to nie temat na ten wątek, ale z tego co czytałem, to duża część sprzętu wyaukcjonowanego przez RpK została kupiona przez któregoś z udziałowców dawnych RpK i zabawa niebawem od nowa się zacznie.

[JSz]

Czyli co,kolejne opóźnienia?Oby nie skończyli jak Rocketplane Kistler: http://www.hgpauction.com/?auctionid=82
Spaceport America od biedy można przerobić na aquapark.

Niestety, wygląda na to, że tak! Wczorajszy The Wall Street Journal: "Sir Richard Branson's space-tourism company won't start passenger flights for at least two more years and operations will ramp up significantly more slowly than previously anticipated, according to its chief pilot. In an interview, David Mackay said Virgin Galactic, the venture controlled by the British billionaire, likely won't begin commercial flights until 2013.".

Źródło: http://online.wsj.com/article/SB10001424052970204777904576653690338241146.html?mod=googlenews_wsj.

[alnitak]

Czyli co,kolejne opóźnienia?Oby nie skończyli jak Rocketplane Kistler: http://www.hgpauction.com/?auctionid=82
Spaceport America od biedy można przerobić na aquapark.

Niestety, wygląda na to, że tak! Wczorajszy The Wall Street Journal: "Sir Richard Branson's space-tourism company won't start passenger flights for at least two more years and operations will ramp up significantly more slowly than previously anticipated, according to its chief pilot. In an interview, David Mackay said Virgin Galactic, the venture controlled by the British billionaire, likely won't begin commercial flights until 2013.".

Źródło: http://online.wsj.com/article/SB10001424052970204777904576653690338241146.html?mod=googlenews_wsj.

Akurat o lotach komercyjnych od 2013 mowi się już dłuższy czas("zaledwie" 6 lat po początkowym terminie).Wkurzyły mnie natomiast zapowiedzi że loty z napędem odbędą się dopiero w drugiej polowie 2012r a dopiero co mowa była o poczatku przyszlego roku(w wakacje pisali o końcówce tego).Ta firma jest troche niepoważna przynajmiej jeśli chodzi o wyznaczanie terminów.Dlatego nie sądze by pierwsi turyści polecieli przed połową dekady.

[ekoplaneta]

Źródło: http://online.wsj.com/article/SB10001424052970204777904576653690338241146.html?mod=googlenews_wsj.

Akurat o lotach komercyjnych od 2013 mowi się już dłuższy czas("zaledwie" 6 lat po początkowym terminie).Wkurzyły mnie natomiast zapowiedzi że loty z napędem odbędą się dopiero w drugiej polowie 2012r a dopiero co mowa była o poczatku przyszlego roku(w wakacje pisali o końcówce tego).Ta firma jest troche niepoważna przynajmiej jeśli chodzi o wyznaczanie terminów.Dlatego nie sądze by pierwsi turyści polecieli przed połową dekady.
[/quote]

Rzeczywiście wygląda to niepoważnie, tym bardziej, że ludzie latami czekają na swój już opłacony lot. Rozumiem, że mogą być trudności techniczne, ale czy to upoważnia Virgin Galactic do stawiania niespełnialnych terminów?
A poza tym, jeśli wystartują około połowy dekady, to czy przy ewentualnym rozpoczęciu komercyjnych misji orbitalnych loty Space Ship Two będą jeszcze atrakcyjne? 

[kanarkusmaximus]

Tutaj co prawda Virgin Galactic i Scaled milczą, ale pewnie ma to duży związek z napędem rakietowym. Pamiętajmy, że w 2007 roku przydarzyła się eksplozja, która skończyła się tragicznie...

[Air Q]

Krótki filmik od virgingalactic

[glimpse]

Ja w nich wierze