Zatrudniono kolejnego pilota. Niejaki Todd Ericson to były pilot wojskowy sił powietrznych:
http://www.parabolicarc.com/2014/07/24/virgin-galactic-hires-usaf-pilot/Informacje z parabolicarc sugerują, że zokończono modyfikację SS2 polegającą na dodaniu zbiorników z helem, które są częścią systemu tłumiącego drgania. Wygląda też, że WK2 i SS2 przygotowywane są do kolejnych lotów testowych:
http://www.parabolicarc.com/2014/07/24/virgin-galactics-gears-resumption-flight-tests/Powyższy artykuł odnosi się też do testów silnika, gdzie sprawdzano stosowanie helu do tłumienia drgań. Filmik był publikowany w grudniu:
Okazuje się, że wykorzystano tyle tego gazu, że na pewno SS2 nie będzie w stanie takiej ilości zabrać. Można się więc spodziewać, że podczas kolejnych lotów silnik będzie się gorzej zachowywać niż podczas wspomnianego testu, nie wspominając o maksymalnej wysokości jaką uda się w ten sposób osiągnąć:
Well, it sort of worked. Sierra Nevada had used an enormous amount of helium to stabilize the static test; it was much more than could ever be put aboard SpaceShipTwo. So, the engine wouldn’t work as well in flight as it did on the test stand. Nor was it clear whether the engine could get SpaceShipTwo where it needed to go.
Jest też ciekawa informacja na temat przyszłego wykorzystania silnika wykorzystującego nylon. SS2 będzie wymagał instalacji dwóch zbiorników. Jeden z helem w celu złagodzenia momentu wyłączenia silnika, drugi z metanem, który będzie wykorzystywany przy starcie silnika do podgrzania paliwa. Jest to o tyle istotne, iż w przypadku gdy paliwo stałe zacznie się nie właściwie spalać to dojdzie do sytuacji nazywanej "hard start":
http://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_rocket#Hybrid_safetyThe other tank will contain methane, which will be injected at the start of the burn to heat up the fuel. Although the plastic fuel burns smoother than the rubber kind, it takes more heat to get started. If the plastic doesn’t burn properly, you can get what is known as a hard start. That could lead to what folks in the industry refer to as “a bad day.”
Nadal też pozostaje problem czasu w jakim nowy silnik będzie testowany. Oby cytat z artykułu nie okazał się proroczy:
Ultimately, there is concern that Virgin Galactic and Scaled Composites will push SpaceShipTwo too fast and too high too quickly, which could result in an accident during flight test. Or, they will rush through testing successfully and miss something significant that will come back to bite them during commercial flights.
Wątek: Virgin Galactic (Przeczytany 262072 razy)