Virgin Galactic

[station]

a no tak... w każdym bądź razie mam nadzieję, że wreszcie do VG dociera wizja tego, że za chwilę BO zacznie im zabierać klientelę sprzed nosa.

[Air Q]

Podobno jeszcze dzisiaj ma się odbyć pierwszy lot ślizgowy SS2 Unity:
http://www.parabolicarc.com/2016/12/03/spaceshiptwo-glide-flight-scheduled-morning-2/
https://twitter.com/spacecom

[JSz]

Wystartował:

Virgin Galactic ‏@virgingalactic 20 min.20 minut temu
Takeoff--WhiteKnightTwo & #SpaceShipTwo are now in the air for another test.  Today is 5th flight for VSS Unity, 218th for WhiteKnightTwo.

[JSz]

No i po raz pierwszy Unity szybuje samodzielnie:

TheSpaceshipCompany ‏@TheSpaceshipCo 4 min.4 minuty temu
Release! VSS Unity has cleanly detached from WhiteKnightTwo, and is flying freely for the first time ever! #SpaceShipTwo

[Air Q]

Branson też jest na miejscu. Atmosfera bardzo piknikowa:
https://twitter.com/spacecom/status/805074286746533888

[Air Q]

Wylądował

[Orionid]

Czwarty lot VSS Unity
PRZEZ MICHAŁ MOROZ W DNIU 3 GRUDNIA 2016

(...) Czwarty lot wykonany został 30 listopada w porcie kosmicznym w Mojave. Z nielicznych dostępnych informacji wynika, że trwający 2,5 godziny lot zakończył się powodzeniem. Oznacza to, że wkrótce powinno dojść do samodzielnego lotu ślizgowego VSS Unity. (...)

Źródło: http://kosmonauta.net/2016/12/czwarty-lot-vss-unity/
http://www.virgingalactic.com/update-from-mojave-successful-first-glide-flight-test-for-vss-unity/

Virgin Galactic spaceship makes first glide flight
December 3, 2016

Released from the mothership, VSS Unity flew home to Earth on its own, according to the company owned by British billionaire entrepreneur Richard Branson.
"VSS Unity has landed. Vehicle and crew are back safe and sound after a successful first glide test flight," Virgin Galactic tweeted at #SpaceShipTwo.

http://phys.org/news/2016-12-virgin-galactic-spaceship-glide-flight.html

[JSz]

Oznacza to, że wkrótce powinno dojść do samodzielnego lotu ślizgowego VSS Unity.

Ja byłem przekonany, że to wczoraj odbył się pierwszy lot ślizgowy Unity...

[kanarkusmaximus]

Oznacza to, że wkrótce powinno dojść do samodzielnego lotu ślizgowego VSS Unity.

Ja byłem przekonany, że to wczoraj odbył się pierwszy lot ślizgowy Unity...

Tak jest - tekst Michała po prostu nam się nieco opóźnił i go opublikowaliśmy na zaledwie kilka godzin przed lotem ślizgowym VSS Unity. Dziś Michał opublikuje artykuł o pierwszym locie ślizgowym. Ot taka tajemnica! 

[Orionid]

Czy to oznacza, że 30 listopada zostały wykonane dwa loty ? 

[Orionid]

Pierwszy lot ślizgowy VSS Unity
PRZEZ MICHAŁ MOROZ W DNIU 4 GRUDNIA 2016

3 grudnia odbył się pierwszy lot ślizgowy drugiego egzemplarza SpaceShipTwo

Dopiero co dwa dni temu pisaliśmy o czwartym locie statku VSS Unity na uwięzi przeprowadzonym przez Virgin Galactic. 3 grudnia firma Richarda Bransona wykonała pierwszy lot ślizgowy, w którym pilotowany David Mackay’a oraz Marka Stucky’ego pojazd odłączył się od WhiteKnightTwo, a następnie wylądował na pasie lotniska Mojave Air and Space Port w Kalifornii.

Start WhiteKnightTwo z podczepionym VSS Unity rozpoczął się o godzinie 15:50 czasu CET. Pięćdziesiąt minut później, o godzinie 16:40 rakietoplan odłączył się i wylądował po trwającym 10 minut samodzielnym locie. (...)

Źródło: http://kosmonauta.net/2016/12/pierwszy-lot-slizgowy-vss-unity/

[Orionid]

Virgin Galactic finalizuje testy napędu dla małej rakiety nośnej
PIĄTEK, 24 LUTEGO 2017, 12:48


Ilustracja: Virgin Galactic / virgingalactic.com

Trwają prace nad nową komercyjną rakietą kosmiczną LauncherOne, rozwijaną przez spółkę Virgin Galactic. Firma brytyjskiego przedsiębiorcy, Richarda Bransona przeprowadziła serię prób obciążeniowych silnika N3, przeznaczonego do umieszczenia w segmencie głównym pojazdu. Odpalana z powietrza rakieta, dedykowana wynoszeniu na orbitę lekkich satelitów, ma być gotowa do lotów w 2018 roku.

We wpisie umieszczonym 13 lutego br. na popularnym portalu społecznościowym zespół Virgin Galactic zakomunikował udane przeprowadzenie kolejnego testu obciążeniowego silnika segmentu głównego rakiety LauncherOne. Próba miała na celu sprawdzenie osiągów napędu w trakcie długotrwałego gorącego rozruchu i pełnego obciążenia, odzwierciedlający warunki panujące w trakcie właściwego lotu kosmicznego. Wszystkie dotychczasowe testy silnika N3 - począwszy od października 2015 roku - przeprowadzono w obiegu zamkniętym na stanowisku testowym na amerykańskiej pustyni Mojave w Kalifornii.


Fot. Virgin Galactic via Twitter

W opublikowanym wpisie podano również parametry ciągu, jakie udało się uzyskać w trakcie próby - 73,500 funtów, czyli ok. 327 kN (kilonewtonów). Silnik N3 napędzany jest paliwem płynnym, mieszaniną kerozyny i ciekłego tlenu. Pojedynczy egzemplarz na wyposażeniu pierwszego stopnia ważącej 25 ton rakiety nośnej LauncherOne będzie obsługiwał start pojazdu z pokładu specjalnie przystosowanego samolotu pasażerskiego Boeing 747-400. Projektowana rakieta będzie dwustopniowa, a jej wystrzelenie z platformy powietrznej zamiast z powierzchni Ziemi ma pozwolić na uzyskanie wyższego pułapu i większej prędkości początkowej. Nowy komercyjny pojazd będzie przystosowany do wynoszenia ładunków o masie do 200 kg na orbitę heliosynchroniczną, z opcją dostarczania maksymalnie półtonowych dostaw na niską orbitę okołoziemską (LEO).

Spółka Virgin Galactic jest częścią brytyjskiego konsorcjum Virgin Group, należącego do charyzmatycznego przedsiębiorcy Richarda Bransona. Zaproponowane rozwiązanie, polegające na wystrzeliwaniu rakiet z małymi satelitami z samolotu zamiast z powierzchni Ziemi ma pozwolić na uzyskanie wyższego pułapu i większej prędkości początkowej. Podobny zamysł działania systemu nośnego ma swoje praktyczne zastosowanie już od 1990 roku, gdy do użytku weszła rakieta nośna Pegasus/XL amerykańskiej firmy Orbital ATK (wcześniej Orbital Sciences Corp). Wersja zaproponowana przez Virgin Galactic znajduje już jednak grono potencjalnych klientów zainteresowanych skorzystaniem z możliwości budowanego systemu i stawek realizacji misji wynoszących poniżej 10 mln USD.

Czytaj też: Virgin Galactic wykorzysta samolot Boeing 747 do wynoszenia satelitów

http://www.space24.pl/552922,virgin-galactic-finalizuje-testy-napedu-dla-malej-rakiety-nosnej

[Orionid]

Trzeci lot ślizgowy VSS Unity
BY KRZYSZTOF KANAWKA ON 3 MARCA 2017



Dwudziestego czwartego lutego rakietoplan VSS Unity wykonał swój trzeci lot ślizgowy.

Loty ślizgowe VSS Unity trwają od grudnia zeszłego roku. Wówczas wykonano dwa loty ślizgowe (pierwszy 3 grudnia a drugi 22 grudnia),  które zakończyły się sukcesem.

Trzeci lot ślizgowy VSS Unity wykonano 24 lutego 2017. Pilotami w tym locie byli Frederick Sturckow i  David Mackay. Oznaczenie tego lotu to 07/GF03. Lot zakończył się sukcesem – VSS Unity poprawnie odłączył się od WhiteKnightTwo, przeprowadził lot ślizgowy i wylądował na lotnisku Mojave Air and Space Port.



Trzeci lot ślizgowy VSS Unity / Credits – Virgin Galactic

Był to pierwszy lot Sturckowa za sterami VSS Unity. Co ciekawe, ten pilot jest także byłym astronautą NASA – brał udział w czterech misjach wahadłowców (STS-88, STS-105, STS-117 i STS-128). Sturckow dołączył do Virgin Galactic w maju 2013 roku.

(VG)
http://kosmonauta.net/2017/03/trzeci-lot-slizgowy-vss-unity/

[station]

Lot ślizgowy to tak naprawdę 1/4 tego co musi perfekcyjnie za każdym razem zadziałać i to w zasadzie działało w przypadku pierwszej, straconej potem jednostki. I loty te traktować należy bardziej jako marketingową zagrywkę.
Należy poczekać na prawdziwe testy czyli te w pełni odzwierciedlające przyszłe loty komercyjne. Pytanie kiedy Virgin rozpocznie na serio loty z udziałem silnika...

[kanarkusmaximus]

Niemniej jednak, lot ślizgowy zawsze będzie ważnym elementem każdego lotu. Więc musi być dobrze opanowany, łącznie z sytuacjami, które nie są "typowe".