BFR / ITS / MCT / Starship

[artpoz]

[Lion97]

Stojak do transportu Super Heavy został wtoczony do Mega Bay 1 w celu transportu B15-2 lub B16 do rakietowego ogrodu. Kolejny start Starshipa ciągle się opóźnia, a muszą zwolnić miejsce w MB1 w celu modyfikacji kolejnego stanowiska do nowej wersji Super Heavy Block 3.

https://x.com/ENNEPS/status/1952794428080259223

[Lion97]

B16 pojechał do rakietowego ogrodu i tarki w B12 są obracane. Możliwe, że wkrótce pierwszy Super Heavy złapany przez pałeczki, pojedzie do MegaBay 1 w celu złomowania...

https://twitter.com/INiallAnderson/status/1953141645911736637

[artpoz]

B16 pojechał do rakietowego ogrodu

Już dojechał.

[Lion97]

Czwarta wieża Starshipa jest już w budowie na Florydzie.

https://x.com/_mgde_/status/1954943470214541779

[artpoz]

[Lion97]

Zdjęcia tarek w V3 nowej generacji, kompletne wizualizacje i szczegóły zostały dziś opublikowane przez SpaceX. W V3 Super Heavy będzie łapany przez tarki. Lista zmian wprowadzonych w nowej generacji jest szalona, to będzie całkowicie nowa rakieta. Ciekawe ile będą potrzebować lotów testowych w V3...

https://twitter.com/SpaceX/status/1955715848724976021

[Lion97]

Sierpień 2025 roku przynosi ogromne zmiany na Cape Canaveral! SpaceX rozpoczął budowę zupełnie nowej wieży Starship przy Roberts Road, prężnie działa na platformie startowej LC-39A i kładzie fundamenty pod ogromną Giga Bay. Blue Origin jest w trakcie intensywnych przygotowań do drugiego lotu New Glenn, jednocześnie rozbudowując zaplecze do produkcji lądowników księżycowych i rakiet. Tymczasem ULA przygotowuje swojego najpotężniejszego jak dotąd Vulcana, Relativity i Stoke ścigają się na nowych platformach startowych, a Artemis II jest coraz bliżej startu.

[Lion97]

Rozpoczęto budowę pierwszego Shipa Block 3.

https://twitter.com/StarshipGazer/status/1957328059117293805

[artpoz]

[Lion97]

Silnik Raptor wersji 1 (Raptor 59 z BN3) i silnik Raptor wersji 2 (Raptor 352 użyty na Booster 12) są dziś wieczorem wystawione w oknach siedziby SpaceX. Być może mają związek z nadchodzącą aktualizacją techniczną Starship Elona.

https://x.com/StarshipGazer/status/1957671439500509639

[Lion97]

Nękana nieudanymi lotami testowymi, firma kosmiczna Elona Muska jest pod presją, by wykazać postępy w swoim ogromnym programie rakietowym.

Kiedy w czerwcu podczas rutynowego testu tankowania jeden z pojazdów Starship firmy SpaceX stanął w płomieniach, firma pod przewodnictwem Elona Muska zdecydowała, że nadszedł czas na wezwanie posiłków.

Niedługo po tym incydencie około 20% zespołu inżynierów pracujących nad flagowym programem firmy Falcon 9 zostało na sześć miesięcy przeniesionych do Starship, rakiety wielokrotnego użytku, która według osób zaznajomionych z planami firmy ma kiedyś zabrać ludzi na Księżyc i Marsa.

SpaceX i Musk mają w zwyczaju rozwiązywać problemy inżynieryjne, angażując dodatkowych pracowników: w zeszłym roku pracownicy Boring Co. polecieli do Las Vegas, aby przywrócić działanie maszyny Prufock po zalaniu, jak podają osoby zaznajomione ze sprawą. W 2018 roku pracownicy Tesla Inc. , firmy samochodowej Muska, przylecieli z drugiego końca kraju do Kalifornii, aby pomóc w przyspieszeniu produkcji Modelu 3.

Dodatkowa moc ma pomóc w poprawie niezawodności i testowaniu poszczególnych komponentów, a także w przyspieszeniu produkcji kolejnych rakiet, powiedziała jedna z osób. W sierpniu SpaceX ujawniło , że butla ze sprężonym azotem uległa uszkodzeniu, co doprowadziło do jej awarii i eksplozji podczas tankowania.

Incydent na stanowisku testowym był najnowszym z serii niedawnych niepowodzeń Starship. Podczas trzech startów testowych w tym roku z ośrodka firmy w południowym Teksasie, dwa z nich eksplodowały przedwcześnie, a trzeci nie zdołał wystrzelić satelitów testowych i stracił kontrolę podczas powrotu na Ziemię.

Te niepowodzenia doprowadziły do narastających pytań o to, czy Starship będzie w stanie spełnić cele Muska. W artykule w New York Magazine zadano pytanie: „ Czy Starship Elona Muska jest skazany na porażkę? ”.

Imponujące osiągnięcia SpaceX, w tym budowa satelitarnej sieci internetowej Starlink i innowacje w zakresie technologii rakiet wielokrotnego użytku, wywarły głęboki wpływ na przemysł kosmiczny i amerykańską politykę kosmiczną. Uczyniły SpaceX jedną z najbardziej cenionych firm prywatnych na świecie.

Od początku swojej działalności SpaceX przeprowadzało nagłośnione loty testowe, które niekiedy kończyły się spektakularnymi porażkami. Transmisje filmowe były czymś w rodzaju wizytówki firmy na X, platformie społecznościowej Muska.

Proces ten został zaprojektowany tak, aby szybko wyciągać wnioski z błędów. Jednak niedawne problemy Starship pokazują, jak szybko modernizacja rakiet, których produkcja kosztuje setki milionów, może prowadzić do lawiny kosztownych problemów.

Więcej -> https://www.bloomberg.com/news/features/2025-08-20/starship-rocket-explosions-post-test-for-spacex-valuation?srnd=undefined

[artpoz]

Ciekawy artykuł o Starshipie na Ars Technica:

https://arstechnica.com/space/2025/08/spacex-has-built-the-machine-to-build-the-machine-but-what-about-the-machine/

[Lion97]

Ciekawy artykuł 9 Starshipie na Ars Technica:

https://arstechnica.com/space/2025/08/spacex-has-built-the-machine-to-build-the-machine-but-what-about-the-machine/

SpaceX ma nadzieję, że problemy ze Starshipem można rozwiązać w wersji Block 3. To samo mówili o wersji Block 2, która miała być znacznie lepsza, większa pojemność paliwa, a przede wszystkim lepsza niezawodność. Po testach,cztery pojazdy Block 2 eksplodowały i nadal nie udało im się przetestować nowych klap i osłony termicznej.

Bardzo zły rok dla Starship
W tym roku SpaceX nie miał dobrej passy z ambitnym Starshipem. Trzykrotnie, w styczniu, marcu i maju, pojazd wzbił się w powietrze. Trzykrotnie też górny stopień napotkał poważne problemy podczas wznoszenia, a Ship został utracony w trakcie lotu w kosmos lub tuż po nim. Były to siódmy, ósmy i dziewiąty lot testowy Starship, po trzech kolejnych lotach w 2024 roku, podczas których górny stopień Starship wykonał mniej lub bardziej nominalne loty i kontrolowane wodowanie na Oceanie Indyjskim.

Trudno uznać kolejne niepowodzenia w tym roku — nie wspominając o eksplozji kolejnego Starshipa podczas testów w czerwcu — za cokolwiek innego niż poważny krok wstecz w realizacji programu.

Nie ma wątpliwości, że rakieta Starship, z bezprecedensowo dużym pierwszym stopniem i potencjalnie wielokrotnego użytku górnym stopniem, jest najbardziej zaawansowaną i ambitną rakietą, jaką kiedykolwiek wymyślono, zbudowano i wzniesiono. Jednak tegoroczne niepowodzenia skłoniły niektórych ekspertów branży kosmicznej do zastanowienia się, czy Starship nie jest zbyt ambitny.

Moje źródła w SpaceX są innego zdania. Są sfrustrowani serią problemów w tym roku, ale uważają, że podstawowa konstrukcja Starship jest solidna i mają jasną drogę do rozwiązania tych problemów. Ogromny pierwszy stopień został już oblatany, wylądował i ponownie oblatany. To ogromny krok naprzód. Źródła uważają jednak również, że problemy z górnym stopniem można rozwiązać, zwłaszcza że nowa „wersja 3” Starship ma zadebiutować pod koniec tego roku lub na początku 2026 roku.

[kanarkusmaximus]

Wydaje mi się, że najbliższy lot będzie mieć krytyczne znaczenie. Jeśli się uda przejść ostatnie problemy, wówczas będzie można uznać, że udało się rozwinąć/opanować zawiłości technologii Starshipa. Przynajmniej w wersji przed tankowaniem.

Choć mam nieco obaw, czy tankowanie na orbicie w ogóle będzie bezpieczne. I czy nie zobaczymy bum na LEO... a to będą przynajmniej na kilka lat tysiące szczątków.