BFR / ITS / MCT / Starship

[Maxkosmo]

https://twitter.com/elonmusk/status/1371994922291765255

Musk twittuje o zbliżającym się locie SN11

[19Grzesiek77]

Witam , Mam pytanie do szanownych forumowiczów . Jak to jest z tymi raptorami .
Praktycznie każdy pierwszy  static fire kończy się awarią jakiegoś silnika , jednak po wymianie nie dość ,że static fire się udaje to nowe silniki potrafią dobrze działać przez długi czas testu starshipa( do momentu lądowania - też wychodzi na to ,że problemem nie są silniki tylko ciśnienie paliwa ) .

[artpoz]

Witam , Mam pytanie do szanownych forumowiczów . Jak to jest z tymi raptorami .
Praktycznie każdy pierwszy  static fire kończy się awarią jakiegoś silnika , jednak po wymianie nie dość ,że static fire się udaje to nowe silniki potrafią dobrze działać przez długi czas testu starshipa( do momentu lądowania - też wychodzi na to ,że problemem nie są silniki tylko ciśnienie paliwa ) .

Raptory są tak samo prototypowe jak starship. Po to są testy. A przy testach wszystko pracuje na granicy chaosu.

[docktor]

Myślę, że tak jak kolega napisał, problem nie tkwi w samych raptorach, bo przecież o wiele łatwiej sprawdzać je bez montowania w bojlerze. Na stanowisku testowym można zrobić dowolną liczbę odpałów, modulować ciąg itp., ale pewnie stanowisko testowe ma zupełnie inny system zasilania paliwem - i tu jest pies pogrzebany.

[wini]

Witam , Mam pytanie do szanownych forumowiczów . Jak to jest z tymi raptorami .
Praktycznie każdy pierwszy  static fire kończy się awarią jakiegoś silnika , jednak po wymianie nie dość ,że static fire się udaje to nowe silniki potrafią dobrze działać przez długi czas testu starshipa( do momentu lądowania - też wychodzi na to ,że problemem nie są silniki tylko ciśnienie paliwa ) .

Jak wyżej pisali Raptory to też wersja rozwojowa. Kto dłużej przygląda się SpaceX ten pamięta, że wcale nie lepiej wyglądało to jak wchodził F9, ciągłe scruby, przekładanie startów, zatrzymania silników tuż po ich odpaleniu. Powody były różne: nowa ekipa która się uczyła, nowe silniki których trzeba było się "nauczyć", czy choćby tak głupie jak zbyt wyśrubowane limity na sensorach. Troche czasu im zeszło żeby to wszystko doszlifować i żeby było jak jest teraz. Pewne rzeczy po prostu wymagają czasu i praktyki, tego nie przeskoczysz;) Pomału dopracują.


Ciekawy filmik z prac na szczycie High Bay gdzie ma powstać punkt widokowy i chyba kawiarnia:

https://twitter.com/TJ_Cooney/status/1372160451858022401

Z testami SN11 w tym tygodniu może być ciężko bo z tego co widzę pogoda im się popsuła, chyba że będą celować w jakieś lepsze momenty.

[19Grzesiek77]

Witam , Mam pytanie do szanownych forumowiczów . Jak to jest z tymi raptorami .
Praktycznie każdy pierwszy  static fire kończy się awarią jakiegoś silnika , jednak po wymianie nie dość ,że static fire się udaje to nowe silniki potrafią dobrze działać przez długi czas testu starshipa( do momentu lądowania - też wychodzi na to ,że problemem nie są silniki tylko ciśnienie paliwa ) .

Raptory są tak samo prototypowe jak starship. Po to są testy. A przy testach wszystko pracuje na granicy chaosu.

To rozumiem ,że są prototypowe itd. , ale nie zupełnie o to mi chodzi .
Przeprowadzono już trzy testy w locie , jeżeli dobrze pamiętam to zawsze na początku jest/był problem ze static fire. W sensie ,że trzeba wymienić jakiś silnik . Skoro po teście static fire w SN 8 był problem z silnikiem i go wymieniono na nowy który potem okazał się w porządku  , potem był start i co by nie mówić właściwe  działanie silników to czy nie powinno być tak ,że przy SN 9,10 już nie powinno być tych samych problemów przy static fire jak przy SN 8 ?

[artpoz]

Przeprowadzono już trzy testy w locie , jeżeli dobrze pamiętam to zawsze na początku jest/był problem ze static fire. W sensie ,że trzeba wymienić jakiś silnik . Skoro po teście static fire w SN 8 był problem z silnikiem i go wymieniono na nowy który potem okazał się w porządku  , potem był start i co by nie mówić właściwe  działanie silników to czy nie powinno być tak ,że przy SN 9,10 już nie powinno być tych samych problemów przy static fire jak przy SN 8 ?

A może sobie testują procedury wymiany silników?

[Tantal]

Wydaje mi się, że nie musiało być wprost awarii w trakcie testu statycznego, tak jak padło w poście wyżej - może silnik pracował w parametrach przekraczających jakieś wytyczne/limity. W samym locie w górę może to być niemal niezauważalne, np. będzie trochę mniejszy ciąg któregoś z motorów

[artpoz]

Właśnie trwa operacja składania BN1. Przez otwór w dachu High Bay spuszczają linę z hakiem.

[artpoz]

Możliwe też, że jeszcze nie składają BN1 tylko montują żółtą suwnicę przywiezioną niedawno.

[artpoz]

Zaczęli składanie BN1.

[19Grzesiek77]

Wydaje mi się, że nie musiało być wprost awarii w trakcie testu statycznego, tak jak padło w poście wyżej - może silnik pracował w parametrach przekraczających jakieś wytyczne/limity. W samym locie w górę może to być niemal niezauważalne, np. będzie trochę mniejszy ciąg któregoś z motorów

W sumie to mam nadzieje ,że SpaceX dopracuje te silniki , i będzie to szybciej niż np. Chińczycy tworzą silniki do swoich samolotów J10 Samolot oblatany ponad 20 lat temu a silników jak nie było tak nie ma
No ale  w końcu SpaceX to SpaceX i Elon.

[artpoz]

Imponujący widok

[robinson]

Niezła panorama, szczegóły dobrze widoczne. Na uwagę zasługują wzmocnienia wzdłużne boostera. Początkowo myślałem że to mocowania płytek ale przecież booster takowych nie ma.
Miłego oglądania.

easyzoom.com/imageaccess/a1c3353a495f4b5cb6e2ae621dee8de4

[artpoz]

Potwierdziło się to co pisałem 27 stycznia odnośnie położenia zbiorników w BN.

Ponoć zamieniono też paliwo miejscami i CH4 będzie na dole a LOX na górze, ale to przypuszczenia obserwatorów.

Jack Beyer pisze, że zbiornik LOX jest na górze.

https://twitter.com/thejackbeyer/status/1372668635211313152