BFR / ITS / MCT / Starship

[Lion97]

SpaceX zdecydowało na taki styl tworzenia Starshipa czyli częste konstruowanie, testowanie i udoskonalenie prototypów i mimo częstych awarii taki program rozwoju wydaje się lepszy od SLS. SLS jest projektowany od 2011 i nadal nie poleciał wydając przy tym miliardy. 5 lat temu chyba niewielu spodziewało się, że jakaś prywatna firma zbuduje rakietę, która jest większa od Saturna V, ma dwa razy wyższy ciąg, jest w pełni wielokrotnego użytku. Za kilka miesięcy Starship powinien w końcu polecieć na orbitę o ile w testach znowu nie będzie problemów, a sam start będzie niesamowity. W porównaniu do starego Saturna V, który mozolnie startował, Starship błyskawicznie oderwie się od pada, 33 Raptory generują 7590t ciągu, a zestaw przy starcie wazy 5000t.

Tymczasem w Wide Bay rozpoczęto montaż Boostera B9, a tam obecnie przebywa B7, który jest naprawiany i B8, który jest w całości zmontowany.

https://twitter.com/RGVaerialphotos/status/1548381157019901965

[Aga Bej]

Otóż to  Filozofia Space X to nie "porażka nie jest opcją", ale "idźmy naprzód, jak po drodze się parę razy się wywalimy i ten głupi ryj rozwalimy, to szybko wstańmy, otrzepmy się i idźmy dalej". Poza tym, nawet robiącym to "po Bożemu", agencjom kosmicznym, potrafią się przytrafiać naprawdę kretyńskie wpadki*. Wyrzutnia przeszła swój "Chrzest ognia", jednak nie z winy rakiety, a procedur. A procedury i ewentualne niedoskonałości w infrastrukturze naziemnej, o wiele łatwiej poprawić niż jakiś zasadniczy błąd projektowy Starshipa**.

*https://www.bugsnag.com/blog/bug-day-ariane-5-disaster
** który oczywiście może się gdzieś czaić w bebech tej konstrukcji.

[juram]

SpaceX zdecydowało na taki styl tworzenia Starshipa czyli częste konstruowanie, testowanie i udoskonalenie prototypów i mimo częstych awarii taki program rozwoju wydaje się lepszy od SLS. SLS jest projektowany od 2011 i nadal nie poleciał wydając przy tym miliardy. 5 lat temu chyba niewielu spodziewało się, że jakaś prywatna firma zbuduje rakietę, która jest większa od Saturna V, ma dwa razy wyższy ciąg, jest w pełni wielokrotnego użytku. Za kilka miesięcy Starship powinien w końcu polecieć na orbitę o ile w testach znowu nie będzie problemów, a sam start będzie niesamowity. W porównaniu do starego Saturna V, który mozolnie startował, Starship błyskawicznie oderwie się od pada, 33 Raptory generują 7590t ciągu, a zestaw przy starcie wazy 5000t.

SLS był zaprojektowany już dawno, obecnie jest w fazie końcowych przygotowań do sierpniowego startu. Różnica masy Saturna V i Starshipa wynika głównie z zastosowania odmiennych  propelentów. SLS jest w pełni gotową rakietą z kompletnym statkiem załogowym Orion, Starship wciąż pozostaje niedokończonym prototypem i jeszcze długo nim pozostanie. Starship nie może "błyskawicznie oderwać się od pada", bo skończyło by się to niebotycznym fajerwerkiem. Zapewne ciąg startowy raptorów będzie wstępnie dławiony, dla uniknięcia katastrofy. 5000 ton to waga paliwa i utleniacza, trzeba jeszcze uwzględnić wagę konstrukcji (ok. 450-500 ton). Starship ma wynosić 100 ton na LEO, Saturn V wynosił ok. 120 ton. Saturn V odbył 13 udanych lotów, Starship jak na razie ma zerowe konto. Niebawem SLS ma odbyć lot testowy z ładunkiem, który zostanie skierowany w pole grawitacyjne Księżyca, Starship - zanim odbędzie lot testowy na LEO, musi przejść testy ogniowe silników na padzie, co na razie również jest wielką niewiadomą.

[Tantal]

Najważniejsze w tym wypadku zdecydowanie to, wybuch nie nastąpił z winy Starshipa a infrastruktury. W samej rakiecie nic na razie zmieniać nie trzeba. W 2 miesiące naprawią pad i ruszą dalej.

[Lion97]

SpaceX zdecydowało na taki styl tworzenia Starshipa czyli częste konstruowanie, testowanie i udoskonalenie prototypów i mimo częstych awarii taki program rozwoju wydaje się lepszy od SLS. SLS jest projektowany od 2011 i nadal nie poleciał wydając przy tym miliardy. 5 lat temu chyba niewielu spodziewało się, że jakaś prywatna firma zbuduje rakietę, która jest większa od Saturna V, ma dwa razy wyższy ciąg, jest w pełni wielokrotnego użytku. Za kilka miesięcy Starship powinien w końcu polecieć na orbitę o ile w testach znowu nie będzie problemów, a sam start będzie niesamowity. W porównaniu do starego Saturna V, który mozolnie startował, Starship błyskawicznie oderwie się od pada, 33 Raptory generują 7590t ciągu, a zestaw przy starcie wazy 5000t.

SLS był zaprojektowany już dawno, obecnie jest w fazie końcowych przygotowań do sierpniowego startu. Różnica masy Saturna V i Starshipa wynika głównie z zastosowania odmiennych  propelentów. SLS jest w pełni gotową rakietą z kompletnym statkiem załogowym Orion, Starship wciąż pozostaje niedokończonym prototypem i jeszcze długo nim pozostanie. Starship nie może "błyskawicznie oderwać się od pada", bo skończyło by się to niebotycznym fajerwerkiem. Zapewne ciąg startowy raptorów będzie wstępnie dławiony, dla uniknięcia katastrofy. 5000 ton to waga paliwa i utleniacza, trzeba jeszcze uwzględnić wagę konstrukcji (ok. 450-500 ton). Starship ma wynosić 100 ton na LEO, Saturn V wynosił ok. 120 ton. Saturn V odbył 13 udanych lotów, Starship jak na razie ma zerowe konto. Niebawem SLS ma odbyć lot testowy z ładunkiem, który zostanie skierowany w pole grawitacyjne Księżyca, Starship - zanim odbędzie lot testowy na LEO, musi przejść testy ogniowe silników na padzie, co na razie również jest wielką niewiadomą.

Starship z pełnym odzyskiem wyniesie 150t, a bez odzysku 300t 5000t to masa całej rakiety wraz z paliwem. Masa paliwa w Shipie wynosi 1200t, a w Super Heavy 3400t czyli łącznie 4600t. Sam Booster bez paliwa wazy ok 250t. Co do ciągu z tego co czytałem to nic nie będzie dławione. Super Heavy będzie pracował z pełnym ciągiem aż do MECO bez dławienia silników przed MaxQ.

[Aga Bej]

Tak na marginesie, szybszy start, to większe przeciążenia. Kiedy będzie powstawał załogowy Starship, może mieć to swoje znaczenie.

[artpoz]

Wczoraj wykonano Spin Prime Test na S24 z wszystkimi 6cioma silnikami.

[Lion97]

Czekamy teraz na test Preburner i pierwszy Static Fire wykonany z nowymi Raptorami 2. Droga, plaza i pad jest zamknięty, wiec dzisiaj możliwe są kolejne testy Shipa 24.

[artpoz]

Ponownie wykonano Spin Prime Test na S24 z wszystkimi 6cioma silnikami.

[artpoz]

Zrobiono też test zapalnika.

[Lion97]

Dzisiaj wykonali dwa testy Spin Prime, a łącznie wykonali trzy takie testy w Ship 24. Taki sam test wykonał Booster B7, ale tam doszło do potężnego wybuchu. Możliwe, że już w sierpniu zobaczymy poprawny wykonany taki test przez Super Heavy.

https://twitter.com/LabPadre/status/1549839607134552064

[artpoz]

Trwa przewożenie 4tego segmentu wieży na Florydzie.

[artpoz]

Dziś był Spin Prime test w S24 z jednym silnikiem, potem z dwoma.

[Lion97]

I chyba koniec testów Shipa 24 na dzisiaj. Testują również zbiornik testowy B7.1, który jest poddawany testom wytrzymałościowym w celu zweryfikowania ograniczeń obecnego projektu Super Heavy. Następne zamkniecie drogi w Starbase będzie dopiero 25 lipca i może wtedy zrobią test Preburner lub Static Fire.

[Lion97]

Z najnowszego odcinka od Rakietomania pojawiła się ciekawa informacja. SpaceX zamierza wybudować 3 orbitalna wieże dla Starshipa a obecna wieża, która jest w trakcie budowy ma krótsze ramiona Mechazilla, niż w Starbase. Co oznacza, że ta wieża prawdopodobnie będzie służyć tylko do podnoszenia Boostera i Shipa. 3 wieża może stanąć na stanowiskach do lądowania na których ląduje Falcon 9. NASA pewnie nie zgodzi się na próby łapania Super Heavy przy 39A gdzie dość blisko znajduje się infrastruktura potrzeba, aby wystrzelić załogowego Dragona.