BFR / ITS / MCT / Starship

[Lion97]

Takie pytanie do koleżeństwa. Czy jeśli Starship w wersji V3 będzie miał udzwig nie przekraczający tych 100t. a np. 80t. to oprócz wynoszenia Starlinków, jest rynek na usługi tej rakiety ? Czy SpaceX jest w stanie zarobić na Starshipie w oparciu a aktualne parametry tej wersji ? Chodzi mi o komercyjne misje na bliską orbitę LEO. Zostawny na razie planowaną misja na księżyc czy Marsa na boku.

Do komercyjnych misji daleka droga. Starship V3 nadal ma małe drzwi ładowni i obecnie może wysłać małe, płaskie satelity Starlink V3. Większy ładunek nie zmieści się do ładowni. Starship ma misję wysłania satelity Superbird-9 na GTO i wysłania stacji kosmicznej Starlab, ale potrzebny jest inny wariant Starship z większymi drzwiami ładownii.

[Lion97]

Z Masseys wrócił Ship Cryo Stand, który najpierw zostanie wykorzystany do testowania zbiornika testowego 18 (S39.1), który służy do testowania nowej sekcji ciągu V3. Po zakończeniu testów zbiornika testowego, zostanie on przeprojektowany, aby umożliwić przeprowadzenie testów kriogenicznych nowej wersji Shipa V3.

Kolejnego lotu tak szybko nie będzie, nadal mają dużo rzeczy do zrobienia i mogą poczekać z montażem S39 aż przetestują S39.1 w Masseys.

https://twitter.com/StarshipGazer/status/1988849447908884989

[Lion97]

BO po raz drugi z rzędu miało udany udany start, ale również podczas drugiej pomyślnie wylądowało na barce i wysłało satelity na Marsa. Dla porównaniu po 11 lotach Starship nie osiągnął orbity i wersja V2 w tym roku  ciągle eksplodowała  Ale najbardziej zabawne jest to, że załogowa misja Artemis 2 poleci, zanim Starship osiągnie orbitę i BO wyśle swój lądownik na Księżyc przed SpaceX.

Fanatycy Starship w 2021 roku mówili, że kilka miesięcy i będzie lot orbitalny i nadal to samo powtarzają od lat. Kilka miesięcy i będzie lot orbitalny.

Przypomina to słynną ankietą Erica Bergera dotyczącą tego, co poleci piewsze: Artemis 1, wystrzelenie JWST, załogowy lot Starlinera lub wejście Starship na orbitę. Wszystko to już dawno poleciało, a Starship nadal nie osiągnął orbity.

https://twitter.com/SciGuySpace/status/1270772703285391366

[rad]

Każdy jeden z lotów Starshipa zakończony planowanym wejściem w atmosferę był lotem o potencjale lotu orbitalnego. To założenia lotu, a nie ograniczenia sprzętowe decydowały o tym, że były to loty suborbitalne.

[Lion97]

Każdy jeden z lotów Starshipa zakończony planowanym wejściem w atmosferę był lotem o potencjale lotu orbitalnego. To założenia lotu, a nie ograniczenia sprzętowe decydowały o tym, że były to loty suborbitalne.

To ze względów bezpieczeństwa nigdy nie było lotu orbitalnego. Gdyby lot 3 lub 9 wszedł na orbitę to mielibyśmy niekontrolowane ponowne wejście w atmosferę ponad 100t Shipa bez żadnej kontroli. Teraz w nowej wersji V3 muszą powtórzyć to co zrobiły ostatnie dwa loty i może dostaną zgodę na lot orbitalny...

[docktor]

Porównywanie Shipa z rakietą BO nie ma sensu. BO osiągnęło to, co Falcon Heavy robi z powodzeniem od lat.
Sukcesy cieszą, ale to inna liga.

[Lion97]

Porównywanie Shipa z rakietą BO nie ma sensu. BO osiągnęło to, co Falcon Heavy robi z powodzeniem od lat.
Sukcesy cieszą, ale to inna liga.

Starship to gorsza liga od New Glenn. New Glenn ma 45t udźwigu na LEO, a Starship V2 tylko 35t. Obie rakiety mają wysłać swoje lądowniki na Księżyc i obecnie w tym wyścigu prowadzi BO. 2 udane starty, a w drugim starcie wysłali ładunek na Marsa, a w trzecim polecą z lądownikiem Blue Moon. Dla porównania Starship po 11 lotach nadal nie osiągnął orbity, a do lądowania na Księżycu potrzeba 20-40 startów.

Ta rakieta po lewej ma kilka razy większy ciąg i mniejszy udźwig od New Glenn.

https://twitter.com/_mgde_/status/1989710064802828371

[Lion97]

Wg najnowszych ambitnych planów tankowanie orbitalne w czerwcu 2026, a bezzałogowe i załogowe lądowanie w 2027 i 2028r. Oczywiście te daty nadal są nierealne, a Starship V3 nadal jest zbyt ciężki, ma zbyt niski udźwig i potrzeba ok. 40 startów do lądowania na Księżycu. Bez V4 lot na Księżyc nie będzie możliwy i potrzebny będzie również udzysk drugiego stopnia, a jak pokazał ostatni jak Starshipa do tego nadal daleka droga. 

Więcej -> https://florydziak.pl/uncategorized/26-27-28/

[artpoz]

Cotygodniowy Starbase Update
https://youtu.be/_-c6YYgVX_E?si=2Nop_fzDOPLkgLUr

[artpoz]

Trwa demontaż stołu startowego OLM-1.

https://twitter.com/VickiCocks15/status/1990880854466343309

[artpoz]

Ostatnia noga OLM-1 została przewrócona.

https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1991929122466210165

[Lion97]

Jeśli kontrola jakości nie jest wystarczająco dobra, aby utrzymać Booster 18 w nienaruszonym stanie podczas testów kriogenicznych, jak można ponownie wykorzystać Starship pokryty bilionem płytek i wierzyć, że może on szybko przetransportować cokolwiek (nie mówiąc już o ludziach) w krótkim czasie?

To nie jest kwestia „po to testujemy”... po prostu niedbałości.

To jest problem, gdy normalizujemy awarię do granic możliwości, jak widzieliśmy ostatnio – nagle każda awaria to „iteracja” i „więcej danych”, co staje się wymówką, że „spieszyliśmy się i popadliśmy w niedbałość”. Czas na refleksję.

New Glenn właśnie wysłał ładunek na Marsa podczas lotu 2.

https://twitter.com/DrChrisCombs/status/1991898708666171687

[Lion97]

Kolejne sekcje B17 wyjeżdżają z MegaBay i jadą na złomowisko, więc wkrótce powinni rozpocząć budowę B19. Budowa Super Heavy w Block 2 trwała ok. 2-3 miesiąca, więc B19 powinien pojechać do Masseys w styczniu lub w lutym.

https://twitter.com/CSI_Starbase/status/1992104263926141200

[artpoz]

Trwa podczepianie B18 do dźwigu.

[artpoz]

Bardzo ciekawe zdjęcie przedstawiające uchwyt na boosterze.