Może małe uaktualnienie tego co wiemy.
-po opóźnieniu wyjazdu na stanowisko startowe w programie przygotowawczym istnieje jeszcze 6 dni "zapasu"
-pisaliśmy wcześniej o problemach w VAB, gdzie doszło do dwóch wypadków na skutek których dwa silniki SSME doznały małych uszkodzeń. Jeden wypadek miał miejsce na skutek obluzowania się platformy ELSA (Emergency Life Saving Apparatus), która opadła na bazę izolacji w rejonie SSME nr 2. Powstałe uszkodzenie (obicie) zostało zaklasyfikowane jako niegroźne i nie będzie naprawianie. Drugi wypadek także miał miejsce na skutek spadku małej platformy, uszkadzając aparaturę PVD (Purge, Vent, Duct) od kontrolera silnika SSME nr 3. Tutaj trzeba było wymienić ten przewód PVD (wymieniono) oraz zająć się naprawą linii GN2 (dodatkowe testy zostaną przeprowadzone na stanowisku).
-plotka o opóźnieniu związanym z jakimś niesprecyzowanym problemem z głównym ładunkiem (AMS-02) wydaje się być niepotwierdzona
-na padzie zostaną także przeprowadzone testy szczelności dwóch uszczelek systemu napędowego Endeavour.
-warto jeszcze raz podkreślić, że menedżerowie programu STS na podstawie pozytywnych obserwacji zbiornika paliwa (ET-137) ostatniej misji wahadłowca (STS-133) zadecydowali o nie przeprowadzaniu testu tankowania, mającego zweryfikować stan zbiornika ET-122, który będzie wykorzystany przez misję STS-134.