STS-134 Endeavour

[MarekFloryda]

Jak to?

Gosć w NASA TV mówił że nie wiedzieli z jakiego materiału zrobione są wsporniki w ET-122, więc profilaktycznie zdecydowali się zrobić te modyfikacje. Ale robiąc je od strony zbiornika tlenu musieli wiercić dziury. A wiercąc udało im się pobrać próbki materiału. I sprawdzili że to ten mniej kruchy stop. Co spowodowało że nie zrobili tych wzmocnień od strony ciekłego wodoru.

Hmm, a te dziury w miększym materiale to nie są bez wpływu na bezpieczeństwo? Wiadomo że dziury + wzmocnienie w twardszym były OK, ale nikt nie przeprowadzał takiego testu na miększym...

[MarekFloryda]

Dzis pojawiły się nowe informacje o smierci tego inżyniera na platformie. Oficjalnie:
- OSHA poinformowała że wszelkie zabezpieczenia były prawidłowe. Gdyby była jakakolwiek szansa na przypadkowy upadek, to OSHA by to na 100% znalazła i wytknęła w raporcie
- Policja + lekarze poinformowali że nie ma żadnych sladów usiłowania zabójstwa.

Tak więc jedynym logicznym wytłumaczeniem pozostaje samobójstwo. Jednak koniec programu i związana z tym niepewnosć daje się we znaki pracownikom. Mam nadzieję że nie wpłynie to na bezpieczeństwo promu.

[vol7]

Wg. TV (nie pamiętam jakiej), na pokładzie poleci pluszowy KRETEK

[astropl]

Wg. TV (nie pamiętam jakiej), na pokładzie poleci pluszowy KRETEK

Tak, w Czechach już się z tego bardzo cieszą!

[Maquis]

Tak, w Czechach już się z tego bardzo cieszą!

Ech, taki fajny pomysł na promocję nauki, a u nas jak zwykle 

[Matias]

Jak to?

Gosć w NASA TV mówił że nie wiedzieli z jakiego materiału zrobione są wsporniki w ET-122, więc profilaktycznie zdecydowali się zrobić te modyfikacje. Ale robiąc je od strony zbiornika tlenu musieli wiercić dziury. A wiercąc udało im się pobrać próbki materiału. I sprawdzili że to ten mniej kruchy stop. Co spowodowało że nie zrobili tych wzmocnień od strony ciekłego wodoru.

Ciekawe kto to był? Ja posiadam materiały w których znajdują się szczegółowe informacje o poszczególnych stopach użytych w określonych miejscach ET oraz historia ich modyfikacji. Chociaż wsporniki, hmmm... Co do samych wzmocnień to teraz nie jestem już pewny, ale wydawało mi się, że zawsze chodziło o wzmocnienie kołnierza Intertanku pod zbiornikiem tlenu. Ta część nad zbiornikiem wodoru nie była tykana.. moja pamięć może być jednak dziurawa (ale chyba na szczęście nikt nie pobrał żadnych próbek! )

Hmm, a te dziury w miększym materiale to nie są bez wpływu na bezpieczeństwo? Wiadomo że dziury + wzmocnienie w twardszym były OK, ale nikt nie przeprowadzał takiego testu na miększym...

Chodzi Ci o zbiornik ET-138 (dla misji STS-135)? Nie wiem czy go nawiercali (bo procedura obowiązywała taka sama jak dla pierwszego ET-137 misji STS-133). W każdym razie same dziury zapewne miały/mają minimalny wpływ na strukturę zbiornika. Siły działają (podczas tankowania ET się kurczy) w takim kierunku, że o wiele większą rolę odgrywały potencjalne pęknięcia. No, a same wzmocnienia dodatkowo wzmacniają zbiornik.

Jedno jest pewne - z uwagi na jakościowo lepszy materiał w tym starszym zbiorniku ET-122 dla misji STS-134, zadecydowano, iż nie będzie wymagane przeprowadzenie próbnego tankowania. Z kolei czeka nas próbne tankowanie przed czerwcowym startem ostatniej misji - STS-135 (tam zbiornik ET-138, jest z tej samej generacji co ET-137, na którym pojawiły się pęknięcia w listopadzie, i który stał się powodem kilkumiesięcznego opóźnienia zakończonej kilkanaście dni temu misji STS-133).

[Radek68]

Jedno jest pewne - z uwagi na jakościowo lepszy materiał w tym starszym zbiorniku ET-122 dla misji STS-134, zadecydowano, iż nie będzie wymagane przeprowadzenie próbnego tankowania. Z kolei czeka nas próbne tankowanie przed czerwcowym startem ostatniej misji - STS-135 (tam zbiornik ET-138, jest z tej samej generacji co ET-137, na którym pojawiły się pęknięcia w listopadzie, i który stał się powodem kilkumiesięcznego opóźnienia zakończonej kilkanaście dni temu misji STS-133).

A specjalnie je zamieniali, gdyż ponoć ten gorszy miał być tym lepszym, bo ten lepszy był uszkodzony i miał być gorszy. 

Generalnie do ostatniej misji widać jak wszystkie loty nigdy nie stały się rutynowe i każdy jest swego rodzaju eksperymentem.

[MarekFloryda]

Nic nie piszecie a tu zamykają ogonowe częsci promu, przyjeżdża załoga i generalnie dzieje się

No własnie - załoga dotarła wczoraj, dzis mają w planie naukę lądowania tym smiesznym samolotem, ale myslę że nic z tego nie będzie, bo straszne chmury.

http://florydziak.blogspot.com/2011/03/przygotowania-do-startu-endeavour-sts.html

[MarekFloryda]

Mieliśmy dziś dość nieprzyjemne załamanie pogody - w KSC odnotowano wiatr o prędkości 85 MPH oraz niewielki grad. Pierwsze, szybkie oględziny promu nie wskazują na istnienie poważnych uszkodzeń, ale siła wiatru była zdecydowanie powyżej wartości które NASA uznaje za bezpieczne + obecność gradu sugeruje że coś się mogło uszkodzić. Jutro (czwartek) będą dokładne oględziny promu i platformy.

[kanarkusmaximus]

Bardzo ciekawa informacja odnośnie uszkodzeń. Jeśli tak rzeczywiście by było, to czeka nas rollback.

[MarekFloryda]

Za wiele dzis rano nie sprawdza - mamy Tornado watch, a w stronę KSC to idzie nawet krecaca sie chmura (na razie jest w okolicach Orlando). Radar wskazuje niezła rotacje - wiatr 40 MPH w jednym kierunku i obok 60 MPH w drugim. Ale wyglada ze to przejdzie troszkę na północ od KSC - jakies 5 mil i uderzy na Playalinda Beach.

Edycja - wygląda na to że przeszło bokiem, ale na raport o zniszczeniach będziemy musieli poczekać kilka godzin:
http://florydziak.blogspot.com/2011/03/tornado-w-poblizu-endeavour.html

[Air Q]

Jakoś zawsze wydawało mi się, że dowódca i pilot podczas treningu podejścia do lądowania latają tym samym STA zmieniając się tylko miejscem w kokpicie. Ale te zdjęcia w galerii KSC sugerują, że latają dwoma różnymi STA:

chyba, że to jedna z nielicznych sytuacji.

[MarekFloryda]

NASA pisze że są uszkodzenia pianki.

[Air Q]

Trening spaceru kosmicznego

[perian]

Istnieją spore szanse, a przynajmniej nadzieje, że podczas trwania STS-134 odbędzie się tzw. flyabout wykonany przez Sojuza TMA-21 celem dokonania dokumentacji fotograficznej kompleksu ISS + wahadłowiec. Analizy wskazują, że prawdopodobieństwo zanieczyszczenia wahadłowca gazami wylotowymi z silników Sojuza nie jest dużym problemem, nawet bez osłony HTV.

Procedura będzie podobna do tej proponowanej podczas misji STS-133. Sojuz TMA-21 odłączy się od modułu Poisk, odleci na ok. 200 metrów. ISS zmieni orientację, żeby wykonać zdjęcia pod innym kątem. ISS będzie w reżimie normalnej pracy, będzie jedynie zamknięty właz do modułu Poisk.