Sierra Space / Dream Chaser

[JSz]

Donosiłem w grudniu o zainteresowaniu Dream Chaserem ze strony DLR, teraz - chyba nawet dzisiaj - SNC podpisał porozumienie z ESA! W każdym razie dzisiaj ESA opublikowała tę informację. Bardzo ciekawa, choć dla mnie zbyt mało konkretna. Oto wyciąg:

ESA will work with Sierra Nevada Corporation to identify how European hardware, software and expertise can be used to further the capabilities of the Dream Chaserorbital crew vehicle. ESA and SNC will also study the possibilities for creating an industrial consortium including European partners to use Dream Chaser for European missions.

A major area to be explored is ESA’s International Berthing Docking Mechanism, an advanced docking system designed for use on the International Space Station that would actively capture and seal the vehicle to the orbiting station. A number of other current and developing technologies and processes will also be evaluated including, the use of ESA’s human factors expertise, simulators and cockpit displays and several other key European offerings which are of interest to SNC.

This arrangement allows ESA to prove its hardware and technology in space on a crewed spacecraft. In exchange, SNC will have its development costs and production time potentially lessened as well as benefit from the extensive experience of ESA and its industrial partners.

At the end of an initial evaluation and planning phase, which will continue through 2014, the organisations expect to continue the relationship through a long-term agreement leading to flight operations.

Ciekawe mogą być skutki tej współpracy, o ile rzeczywiście będzie ona rozwijana:
1) wzmocni pozycję SNC w amerykańskim programie załogowej komercji CCP, a ta obecnie nie jest raczej wysoka,
2) ułatwi kontynuację programu DCh jeśli skończy się finansowanie z CCP (ESA wprawdzie nie mówi o dofinansowaniu, ale wsparcie technologiczne też jest bardzo ważne i wartościowe),
3) jeśli ESA będzie w przyszłości korzystać z DCh przy transporcie swoich na ISS, uderzy to w zwycięzcę rywalizacji CCP: zmniejszy się dostępny dla niego rynek.

Źródło: http://www.esa.int/Our_Activities/Human_Spaceflight/International_Space_Station/Helping_make_Dream_Chaser_a_reality

[alnitak]

A czy coś wiadomo o rakiecie nośnej?Nic o niej nie wspominają.

[Borys]

A czy coś wiadomo o rakiecie nośnej?Nic o niej nie wspominają.

Dream Chaser ma latać na Atlasie V.

[Romek63]

Dream Chaser chyba jednak jest za duży na jakąś uwiewkę. Jest raczej - nie przymierzając - wielkości europejskiego Hermesa, który miał latać na Ariance Pięć.

He he Ciekawe czy przy odpowiednim przygotowaniu Ariane 5, Dream Chaser mógłby przesiąść się na tą rakietkę?

A czy coś wiadomo o rakiecie nośnej?Nic o niej nie wspominają.

Dream Chaser ma latać na Atlasie V.

A może jednak myślą o zamianie na Ariane 5 

[Borys]

A może jednak myślą o zamianie na Ariane 5 

Nie. Myślą o posłaniu Ariane 5 do piachu, a z kolei jej następczyni miałaby być stało-paliwowa, co oznacza kiepskie perspektywy na human-rating.

[alnitak]

Dream Chaser chyba nawet bylby za ciężki jak na Ariane 6 zresztą kiedy ona zacznie latać?za 10 lat?

[Adam.Przybyla]

No tak sie zastanawiam, niby ze stalopaliwowe sa niekoszerne dla lotow zalogowych, ale jak sie tak podliczy ile wyniosliono ludzi za pomoca takich rakiet (patrz shuttle) a ile za pomoca rakiet z silnikami na paliwo ciekle, to chyba one wygrywaja?;-) Z powazaniem
                                                                                                                                         Adam Przybyla

[Borys]

Dream Chaser chyba nawet bylby za ciężki jak na Ariane 6

Nie o masie w jej kontekście pisałem, ale o stałym paliwie.

zresztą kiedy ona zacznie latać?za 10 lat?

Jakieś trzy - cztery lata po pierwszym załogowym teście Dream Chasera.

[alnitak]

Wiem Borys ze o paliwie stalym pisales,to o masie dodalem od siebie jako kolejny argument.Obecnie raczej jest tendencja aby unikać używania rakiet na paliwo stale w transporcie ludzi (moze za wyjątkiem SLS ale tylko na poczatku) stad tez np."zhumanizowany"Atlas V ma latać w wersji bez rakiet pomocniczych.Choc ciesze sie z tej wspolpracy to nie bardzo rozumiem tą całą ideę a przynajmniej jej ekonomiczny sens.Dream Chaser to typowa taksowka kosmiczna,nie da sie z niej korzystać w sposób jaki korzystano z promów w programie Spacelab a ilosc miejsc na ISS jest bardzo ograniczona.Co oni mieliby z nim robić,wozić jednego czy tam dwóch europejczykow rocznie na ISS?

[JSz]

Wczoraj na NSF ukazał się artykuł Chrisa Bergina, w którym na temat przesiadki DCh na Ariane pisze tak:

However, by far the most interesting comment came from Jan Woerner, the chairman of the German space agency (DLR), who appeared to confirm studies into launching Dream Chaser on an Ariane rocket.

“It could even be possible to launch the Dream Chaser – with some minor changes – from within the fairing,” Professor Woerner added, clearly citing an unmanned mission for the spacecraft. “But that would mean the Dream Chaser would have to be changed a little bit, because the wings are a little bit too big.

“Or we could put it on top of the launcher, like it is with Atlas V, but then we would have to recalculate all the aerodynamics.”

Professor Woerner stressed they had only looked at simulations, before adding he thinks the Dream Chaser is currently a little bit too heavy for the launcher.

It’s not the first time the Europeans have looked at launching a space plane atop of the Ariane rocket, as seen via the ill-fated Hermes program.

Notably, such a possibility of Dream Chaser riding with a European launcher is long into the distant future, with the current evaluations focused on riding with the United Launch Alliance’s Atlas V – as per the proposal in the Commercial Crew Program (CCP) drive.

http://www.nasaspaceflight.com/2014/01/dream-chasers-european-deal-opens-ambitions/

[Romek63]

Wygląda na to że jednak rozważa się opcję wynoszenia Dream Chaser'a przez Ariane 5  
http://www.kosmonauta.net/pl/przyszlosc/menu-artykuly-przyszlosc/esa/6169-2014-01-12-europa-rozwaza-wykorzystanie-dream-chasera.html
podobnie jak miał być wynoszony Hermes lub w osłonie aerodynamicznej rakiety:

[Borys]

Wiem Borys ze o paliwie stalym pisales,to o masie dodalem od siebie jako kolejny argument.Obecnie raczej jest tendencja aby unikać używania rakiet na paliwo stale w transporcie ludzi (moze za wyjątkiem SLS ale tylko na poczatku) stad tez np."zhumanizowany"Atlas V ma latać w wersji bez rakiet pomocniczych.

Jedną sprawą jest wykorzystanie stałopaliwowych boosterów (jak w szatlu czy SLS) a zupełnie inną lot na całkowicie stałopaliwowej rakiecie. Profile przyspieszeń, wibracje czy wymagania dla systemu ucieczkowego są znacznie bardziej kłopotliwe w drugiej opcji.

[Borys]

Wygląda na to że jednak rozważa się opcję wynoszenia Dream Chaser'a przez Ariane 5  

Nie, to tylko polityczna przepychanka DLR i Francuzów. Byłem jakiś czas temu w Astrium w Bremie i rozmawiałem z ludźmi odpowiedzialnymi za upgrade górnych stopni Ariane 5 - byli bardzo niechętni francuskim pomysłom na Ariane 6 i pewnie do dzisiaj zdania nie zmienili (dla nich to utrata zajęcia). Innymi słowy - Niemcy nie chcą Ariane 6 i woleliby zostać przy piątce.

[kanarkusmaximus]

W czwartek odbędzie się konferencja prasowa SNC. Chodzą plotki, że będzie dotyczyć wynajęcia trzeciego OPF dla potrzeb Dream Chasera.

[velo]

Za to wieści z pewnego forum mówią że w lotach testowych Dream Chasera zainstalowane zostaną fotele katapultowe