Sierra Space / Dream Chaser

[mars76]

SNC chce już w 2016 wystartować swoim motylkiem:) ciekawe na ile to marketing a na ile realność i zastanawia mnie liczba aż 5 lotów testowych ( 2 bezzałogowe i 3 chyba z załogą) ale jak na najbiedniejszą firmę w programie CCP mądrze biorą przykład np z programu SLS i dbają o poparcie w jak największej ilości stanów USA.
Więcej info :
http://florydziak.blogspot.com/2014/08/2016.html
http://www.parabolicarc.com/2014/08/06/sierra-nevada-expanding-dream-chaser-team/

[mars76]

SNC zrealizowała już 90% programu kwalifikacyjnego z CCP i tej jesieni planują serie lotów szybowcowych ,
Zostały im tylko 2 punkty do zrealizowania i tylko czekać na swoją szansę w dostarczaniu załóg do ISS ; ostatnio się też chwalą ,że ich skrzydlak może polecieć każdą rakietą  więc nie strasznę im sankcje ze strony Kremla.
http://www.parabolicarc.com/2014/08/08/sierra-nevada-eyes-dream-chaser-test-flights-fall/#more-53120

[ekoplaneta]

SNC zrealizowała już 90% programu kwalifikacyjnego z CCP i tej jesieni planują serie lotów szybowcowych ,
Zostały im tylko 2 punkty do zrealizowania i tylko czekać na swoją szansę w dostarczaniu załóg do ISS ; ostatnio się też chwalą ,że ich skrzydlak może polecieć każdą rakietą  więc nie strasznę im sankcje ze strony Kremla.
http://www.parabolicarc.com/2014/08/08/sierra-nevada-eyes-dream-chaser-test-flights-fall/#more-53120

Na Falconie 9 też miniwahadłowiec poleci? Czy to tylko propaganda? 

[JSz]

"Może polecieć" a "poleci" to są zupełnie różne stwierdzenia.

[kanarkusmaximus]

Integracja z każdą rakietą oznaczałaby dłuższą analizę parametrów lotu, określeń przedziałów wznoszenia, gdzie mogą np. występować nadmierne wibracje, sprawdzenia kwestii infrastruktury naziemnej, operacji przy starcie oraz budowy jakiegoś adaptera pomiędzy górnym stopniem a tym mini-promem.

Więc zdecydowanie tylko "może polecieć".

[JSz]

Egzemplarz testowy będzie latał jesienią, natomiast Lockheed-Martin przystąpił już do budowy pierwszego egzemplarza orbitalnego, który ma polecieć na orbitę w listopadzie 2016 (jeszcze bez załogi).

Jest już pierwszy kawałek, oczywiście kompozytowy:



Więcej: http://www.sncspace.com/press_more_info.php?id=405

[Romek63]

Egzemplarz testowy będzie latał jesienią, natomiast Lockheed-Martin przystąpił już do budowy pierwszego egzemplarza orbitalnego, który ma polecieć na orbitę w listopadzie 2016 (jeszcze bez załogi).

Więcej: http://www.sncspace.com/press_more_info.php?id=405q

Czy to bedzie ten sam egzemplarz testowy ktory sie rozbil czy calkiem nowy ?

[JSz]

Nowego na pewno nie budowali. Natomiast nie mamy pojęcia jak bardzo się poturbował, chociaż brak jakichkolwiek informacji czy zdjęć sugeruje, że bardzo. Ale z drugiej strony ma on służyć tylko do lotów szybowcowych, więc połatanie skorupy nie było chyba wielkim problemem.

Zresztą po to robi się takie testy, by wyłapać wszystkie błędy konstrukcji ryzykując nawet rozbicie.

[ekoplaneta]

Egzemplarz testowy będzie latał jesienią, natomiast Lockheed-Martin przystąpił już do budowy pierwszego egzemplarza orbitalnego, który ma polecieć na orbitę w listopadzie 2016 (jeszcze bez załogi).

Jest już pierwszy kawałek, oczywiście kompozytowy:



Więcej: http://www.sncspace.com/press_more_info.php?id=405

Ja już nie mogę się doczekać fotek i filmików z tych testów, o transmisjach z lotów na LEO już nie wspominając 

[mars76]

Pozwolę sobie zacytować Marka " Florydziaka" Tym razem nowości z okolic Sierra Nevada i ich pojazdu Dream Chaser. Jak informuje Parabolic Arc, Sierra Nevada postanowiła nie używać swojego słynnego, trzęsącego się silnika na gumę i gaz rozweselający w pojeździe Dream Chaser. Oficjalnie powodem jest to że firma kupiła firmę ORBITEC wraz z jej technologią małych silników na paliwo ciekłe. Silnik taki jest wielokrotnego użycia i w odróżnieniu od gumowego silnika nie wymaga wymiany po każdym locie.

Silniki VCCW firmy ORBITEC są bardzo ciekawe - dzięki zjawisku wiru w komorze spalania, spalanie następuje w jej środku co powoduje że sama komora jak i dysza wylotowa się mniej nagrzewają, dzięki czemu mogą być zbudowane z tańszych i lżejszych materiałów.
http://florydziak.blogspot.com/2014/08/guma-nie-poleci-w-kosmos.html

[ekoplaneta]

To chyba dobra wiadomość  Oby tylko miniskrzydlakowi na tych silnikach dobrze się latało. 
A czy te silniki ORBITECa są przetestowane - czyli czy latały już w kosmos?

[MarekFloryda]

A czy te silniki ORBITECa są przetestowane - czyli czy latały już w kosmos?

Prawie w kosmos

[JSz]

Ukazał się interesujący wywiad z Markiem Sirangelo. Oto kilka interesujących detali:

- testy lotów ślizgowych, bezzałogowe jak i załogowe, będą przeprowadzane od jesieni tego roku do 2015,
- pierwszy testowy lot bezzałogowy jest planowany - jak wiemy - w listopadzie 2016; będzie to lot w pełni autonomiczny (test z października 2013, gdy DCh uległ pewnym zniszczeniom, był częściowo kontrolowany z ziemi),
- rakietą będzie, zarówno w testach jak i wlotach do ISS, Atlas V-412 (Atlas został wybrany ze względu na większą gwarancję bezpieczeństwa niż inne rakiety),
- DCh będzie lżejszy niż CST-100 (!), zatem wystarczy słabszy 2. stopień Centaur,
- drugi, a pierwszy testowy lot załogowy DCh odbędzie się przed końcem 2017 r.,
- weźmie w nich udział dwóch astronautów, w tym jeden lub dwóch byłych astronautów NASA, dowódców STS, którzy już pracują w SNC (są to Steve Lindsey i Lee Archambault),
- nie wiadomo jeszcze, czy drugim astronautą nie będzie któryś z NASA,
- ze względu na zmniejszenie przez Kongres funduszy na CCP, pierwszy kontraktowy lot do ISS prawdopodobnie przesunie się na 2018 r.

Źródło (trzy części wywiadu):
http://www.americaspace.com/?p=65868
http://www.americaspace.com/?p=66000
http://www.americaspace.com/?p=66192

Część 4. wkrótce.

[mikii77]

Wcześniej było mówione o atlasie w wersji 402, również dla cst. Zmienili decyzję?

[mars76]

Ukazał się interesujący wywiad z Markiem Sirangelo. Oto kilka interesujących detali:

- testy lotów ślizgowych, bezzałogowe jak i załogowe, będą przeprowadzane od jesieni tego roku do 2015,
- pierwszy testowy lot bezzałogowy jest planowany - jak wiemy - w listopadzie 2016; będzie to lot w pełni autonomiczny (test z października 2013, gdy DCh uległ pewnym zniszczeniom, był częściowo kontrolowany z ziemi),
- rakietą będzie, zarówno w testach jak i wlotach do ISS, Atlas V-412 (Atlas został wybrany ze względu na większą gwarancję bezpieczeństwa niż inne rakiety),
- DCh będzie lżejszy niż CST-100 (!), zatem wystarczy słabszy 2. stopień Centaur,
- drugi, a pierwszy testowy lot załogowy DCh odbędzie się przed końcem 2017 r.,
- weźmie w nich udział dwóch astronautów, w tym jeden lub dwóch byłych astronautów NASA, dowódców STS, którzy już pracują w SNC (są to Steve Lindsey i Lee Archambault),
- nie wiadomo jeszcze, czy drugim astronautą nie będzie któryś z NASA,
- ze względu na zmniejszenie przez Kongres funduszy na CCP, pierwszy kontraktowy lot do ISS prawdopodobnie przesunie się na 2018 r.

Źródło (trzy części wywiadu):
http://www.americaspace.com/?p=65868
http://www.americaspace.com/?p=66000
http://www.americaspace.com/?p=66192

Część 4. wkrótce.

Fajna strona , którą podałeś w linkach ; do tej pory byłem przekonany , że skrzydlak jest najcięższym zawodnikiem z całej rundy CCP a tu niespodzianka ( w takim razie Boeing naprawdę poszedł na łatwiznę i wykorzystał chyba najbardziej sprawdzone ale i stare technologie w produkcji swojej kapsuły)
pozdrawiam