Starship + Super Heavy | Siódmy test orbitalny | 2025

[Lion97]

Przed lotem nr 7 do Boostera 14 dodawane są nowe podłużnice.

https://twitter.com/StarshipGazer/status/1870480075486900263

[artpoz]

Nowy pierścień do hot-stage'ingu (HSR) jedzie do Mega Bay na montaż na szczycie B14.

[Lion97]

Ulepszony projekt Starshipa wprowadza kilka znaczących i długo oczekiwanych zmian w nosie i przednich klapach, radykalnie zmieniając wygląd pojazdu. W tym artykule, pierwszym z pięciu, omówimy, w jaki sposób SpaceX dostosowało zbiornik header tank pojazdu, nos, elementy konstrukcyjne, systemy klap i wiele więcej!

It’s About Damn Time: Starship's Upgraded Flaps & Nosecone ->https://ringwatchers.com/article/s33-nose

https://twitter.com/Ringwatchers/status/1871193941720072581

[Lion97]

Nogi OLM są malowane w ramach przygotowań do zbliżającego się siódmego lotu testowego Starshipa!

https://twitter.com/StarshipGazer/status/1871313498669523344

[artpoz]

Nowe bolce do podnoszenia Shipa.

https://twitter.com/StarshipGazer/status/1871318111007416449

[kretus15]

Ilość danych o Starshipie które można przeczytać w tych publikacjach jest bezprecedensowa. W zasadzie to Chińczycy mają gotową dokumentacje jak zrobić swoją wersję Starshipa. Ta otwartość SpaceX na publikowanie szczegółów technicznych, to coś dziwnego, w branży w której tak wiele technologii jest chronionych patentem. Być może za 10- 15 lat Musk będzie sobie pluł w brodę, za to że inni skopiują wiele z jego pomysłów...

[Lion97]

Ilość danych o Starshipie które można przeczytać w tych publikacjach jest bezprecedensowa. W zasadzie to Chińczycy mają gotową dokumentacje jak zrobić swoją wersję Starshipa. Ta otwartość SpaceX na publikowanie szczegółów technicznych, to coś dziwnego, w branży w której tak wiele technologii jest chronionych patentem. Być może za 10- 15 lat Musk będzie sobie pluł w brodę, za to że inni skopiują wiele z jego pomysłów...

Dokumentacji tu nie ma. Wszystkie informacje zostały zebrane z publicznie dostępnych źródeł i zostały wywnioskowane poprzez spekulacje i porównania obrazów. SpaceX nie publikuje zdjęć z wnętrza Starshipa, więc wiele tych informacji jest spekulatywnych. Falcona 9 nadal nie skopiowali. Tymczasem:

Główne zbiorniki Starship przechowują paliwo i utleniacz dla sześciu silników Raptor, a SpaceX wdraża główne optymalizacje, które zwiększają pojemność pojazdu, upraszczają produkcję i zmniejszają suchą masę. W tym artykule, drugim z pięciu, rozłożymy wnętrze nowego Shipa, w tym główne zbiorniki i powiązaną węwnątrzną instalację!

Bigger is Better: Starship’s Extended & Optimized Tanks -> https://ringwatchers.com/article/s33-tanks

https://twitter.com/Ringwatchers/status/1871553884218368137

[kretus15]

Jeśli chodzi o możliwość fotografowania poszczególnych egzemplarzy Shipa i Super Heavy, to widać różnice w tym że w Boca Chica fotografowie, i inni mogą podejść blisko i zrobić zdjęcia i filmy. SpaceX to toleruje, i widać że pozwala. Chociaż zdarzały się sytucje że przeganiali obcych. Na Cape Canaveral raczej mniej można. Florydziak pisał że często na Cape nie pozwalają robić zdjęć. Trzeba mieć specjalne zezwolenie. Dla entuzjastów astronautyki to że mamy co komentować to super, ale pewno wojskowi mają inne zdanie...

[Lion97]

Jeśli chodzi o możliwość fotografowania poszczególnych egzemplarzy Shipa i Super Heavy, to widać różnice w tym że w Boca Chica fotografowie, i inni mogą podejść blisko i zrobić zdjęcia i filmy. SpaceX to toleruje, i widać że pozwala. Chociaż zdarzały się sytucje że przeganiali obcych. Na Cape Canaveral raczej mniej można. Florydziak pisał że często na Cape nie pozwalają robić zdjęć. Trzeba mieć specjalne zezwolenie. Dla entuzjastów astronautyki to że mamy co komentować to super, ale pewno wojskowi mają inne zdanie...

Wojsku to raczej nie przeszkadza, gorzej gdyby ktoś przeleciał dronem nad platformą startową. Ostatnio w Kalifornii obywatel Chin latał nad bazą w Vandenberg i został aresztowany. Tymczasem kolejny artykuł:

Górny stopień Starship jest napędzany sześcioma silnikami Raptor, a asortyment sprzętu otacza je u podstawy pojazdu. Ten nieciśnieniowy obszar, mieści komponenty związane z klapami Shipa, silnikami Raptor. W ulepszonym Starshipie, SpaceX wprowadziło kilka zmian w celu zoptymalizowania i udoskonalenia projektu tego obszaru, przy czym niektóre części dziwnie pozostały nietknięte.

The Business End: Starship’s Upgraded Aft Section -> https://ringwatchers.com/article/s33-aft

https://twitter.com/Ringwatchers/status/1871896726098874693

[Lion97]

Ambicje Starship do przenoszenia ogromnych ładunków na orbitę istniały odkąd po raz pierwszy ogłoszono je jako projekt koncepcyjny. Chociaż jest jeszcze wiele rzeczy do zrobienia, zanim to zostanie osiągnięte, seria Shipów nowej generacji SpaceX przygotowuje grunt pod przyszłe możliwości przenoszenia ładunków.

Dzięki ulepszonemu prototypowi Ship 33, SpaceX całkowicie przeprojektowało i uprościło kilka kluczowych systemów związanych ze sposobem, w jaki Starship przenosi i rozmieszcza satelity Starlink V3, torując drogę Starship do przenoszenia pierwszych (rzeczywistych) ładunków na orbitę w niedalekiej przyszłości.

Jest to czwarty z pięciu artykułów dotyczących zmodernizowanego pojazdu i będzie on szczegółowo omawiał zoptymalizowaną komorę ładunkową S33, zmodernizowane drzwi ładunkowe i całkowicie przeprojektowany dozownik PEZ i wiele więcej!

It’s Electrifying: Starship’s Upgraded Payload Deployment System -> https://ringwatchers.com/article/s33-pez

https://twitter.com/Ringwatchers/status/1872259346576412725

[artpoz]

Naklejką siódmego lotu prawdopodobnie będzie opos.

[artpoz]

Według strony: https://www.cadenaois.org/vpublic_anspdetail.jsp?view=15#

Start NET 10 stycznia 2025 okno startowe 23:00 - 0:37 CET.

[Lion97]

Ostatni artykuł dot. S33.

Wejście w atmosferę to jedna z najbardziej intensywnych faz lotu dla Starship, a jego dotychczasowe loty testowe udowodniły, że jest to ogromne wyzwanie. Jako pojazd, który aspiruje do bycia zdolnym do pełnego i szybkiego ponownego użycia, odpowiedni system ochrony termicznej (TPS) jest niezbędny, a ponadto niezawodny system ochrony termicznej, który wymaga minimalnej renowacji, ma kluczowe znaczenie dla sukcesu Starship.

Debiutując w pełni po raz pierwszy w 2021 roku, inżynierowie SpaceX mieli ponad trzy lata, aby uczyć się od swoich początkowych osłon termicznych. Kiedy w końcu rozpoczęły się testy lotu, SpaceX próbowało zaradzić krytycznym słabościom poprzez różne modernizacje, pozwalając Starship w końcu przejść przez atmosferę po raz pierwszy w czerwcu 2024 roku.

Największym wyzwaniem technologicznym, jakie pozostało dla Starship, jest w pełni i natychmiastowo wielokrotnego użytku osłona termiczna. Możliwość lądowania Shipa, uzupełnienia paliwa i natychmiastowego startu bez konieczności renowacji lub pracochłonnej kontroli

To piąty z pięciu artykułów dotyczących zmienionego pojazdu i będzie on szczegółowo omawiał ulepszoną osłonę termiczną S33, zmiany pod płytkami i kilka innych luźnych tematów, które jeszcze nie zostały omówione.

The Bestagons: Starship’s Upgraded Heat Shield -> https://ringwatchers.com/article/s33-tps

https://twitter.com/Ringwatchers/status/1872661694733775150

[Lion97]

Zaplanowano zamknięcia drogi na transport Boostera 14 i/lub S33 na platformę startową. Transport z "factory" do launch pad". 30 grudnia 23:00 - 3:00 CET i 31 grudnia 7:00 - 10:00 CET.

https://www.cameroncountytx.gov/temporary-and-intermittent-road-delay-of-a-portion-of-state-hwy-4-december-30-2024-from-4-p-m-to-8-p-m-or-december-310-2024-from-12-a-m-to-3-a-m/

[gszczepa]

w branży w której tak wiele technologii jest chronionych patentem.

Patenty są z definicji jawne, idea patentu to opublikowanie szczegółów nowego rozwiązania w zamian za wyłączność na jego stosowanie.