Starship + Super Heavy - dziewiąty test

[mariush19]

Czyli teraz odpadnie silników i ewentualnie wodowanie s35, ciekawe czy będą jakieś nagrania eksplozji b14-2

Wysłane z mojego LM-V405 przy użyciu Tapatalka

[TomIR]

Na tą chwilę wygląda na to, że S35 wpadł w oscylacje i nie mogą go ustabilizować.

EDIT: potwierdzili, że z powodu wycieku utracili kontrolę nad ustawieniem Starshipa.

[docktor]

Spodziewają się rozpadu nad Oceanem Indyjskim.
Czyli nie zrobiono żadnych postępów

[TomIR]

W T+47 min padła telemetria - prawdopodobnie S35 jest już w kawałkach.

[mariush19]

Na X są jakieś wstawki że niby nad Nambią było widać S35 rozpadającego się...

[Snoopy]

Napiszmy sobie szczerze, porażka.
Nawet drzwi ładowni nie potrafiły się otworzyć.
Nie rozumiem tych problemów z wytrzymałością Starshipa.
Przecież jakoś wahadłowce amerykańskie i radziecki wracały od pierwszego lotu. Wielokrotnie powraca też X-37B.
Może lepiej odpuścić sobie ten odzysk drugiego stopnia, a skupić się na maksymalnym udźwigu?
Ciekawe ile jeszcze cierpliwości będzie miał Musk do tego projektu?

[docktor]

Na razie nie wiadomo, czy problemy mają jakikolwiek związek z zakładaną odzyskiwalnością.

[Sokole Oko]

A ja bym rzekł o IFT-9, że można spojrzeć na test jak na szklankę do połowy pełną i zarazem do połowy pustą bez przesadzania w jakąś stronę. Cieszy ukończenie startu. Fakt, było to już osiągane dawniej, dlatego cieszy w tym sensie, że pierwszy raz dokonał tego Starship w nowej wersji po dwóch z rzędu nieudanych próbach udowadniając, że się da - i to największy IMHO plus tego lotu. Cieszy też bez dwóch zdań pomyślność działania Super Heavy B14 jako pierwszego z boosterów wykorzystanego po raz drugi. "Wypucowanie" czego tam było trzeba po siódmym locie przyniosło dobry wynik i żaden z 33 Raptorów nie zawiódł podczas wznoszenia. Zabrakło właściwie tylko "kropki nad i" w postaci jego udanego wodowania.

Ale nieotwarcie ładowni (którą już otwierano i to nawet w trzecim teście) i w efekcie podtrzymanie braku demonstracji wypuszczenia ładunku jednak boli - choć bardziej boli chyba wpadnięcie w rotację 20 minut po starcie gdy teoretycznie mamy najspokojniejszy etap lotu. Zniszczenie obracającego się shipa w atmosferze to już tylko skutek wspomnianej utraty kontroli po udanym osiągnięciu przestrzeni - i tu jest moim zdaniem największa skaza dziewiątego testu. Gdyby nie ona, to pomijając boom boostera i nieotwarcie ładowni pewnie mielibyśmy ładne re-entry i test do samego wodowania Starshipa.

[norton_fm]

a to wejście StarShipa w atmosferę widziane przez Polaka w Namibii 

[Lion97]

Tragedia. Jest powtórka z poprzednich lotów i nadal nie naprawili źródła głównego problemu. Podczas wznoszenia był znowu wyciek, pożar, dysza Raptora znowu się świeciła. Super Heavy eksplodował przy lądowaniu, problem z drzwiami ładowni, nie odpalono silnika w kosmosie i nie zebrano żadnych danych z wejścia w atmosferę. Może za dwa miesiące przy 10 locie będzie lepiej...

[pszemeq]

Niestety wygląda na to pewnie zastój aby nie powiedzieć regres. Z drugiej strony być może tempo narzucone sobie przez firmę jest zbyt duże i przygotowanie poszczególnych lotów na tym cierpi.
Po takiej sytuacji jak sytuacji jak spodziewałbym się pogłębionej analizy a nie deklaracji kolejnego lotu.

[marekfk]

Nie przesadzajmu z tą tragedia

Jeżeli chodzi o booster:
Nie było żadnej tragedii, były trzy eksperymenty:
1 - ponowny start używanego boostera - wynik pozytywny
2 - zapanowanie nad kierunkiem boostera podczas separacji - pozytywny
3 - wypróbowanie innej trajektorii wejścia i spróbowaniu hamowania "bokiem" oszczędzającego paliwo. I w sumie to też chyba pozytywny 
Było pytanie i była odpowiedź na to pytanie 
Wynik eksperymentu pokazał że mają za mało mocy w silnikach korekcyjnych lub/i za małe tarki lub/i algorytmy sterujące nie ogarniały tego typu wejścia w atmosferę żeby zapanować nad boosterem lecącym w tej pozycji.
Ale to w żadnym wypadku nie była bezużyteczna tragedia. Dane zebrane podczas tego eksperymentu pozwolą policzyć czy opłaca się dodać mocy silnikom korekcyjnym lub/i powierzchni tarkom żeby opanować booster i czy dodatkowa masa z tym związana zrekompensuje zaoszczędzone paliwo? A może wystarczy poprawa algorytmów?

co do shipa:
No tu ewidentnie jest jeden duży cały czas nie rozwiązany problem, wyciek być może powiązany z dwoma poprzednimi problemami (co jest moim zdaniem prawdopodobne) i koziołkowanie statku spowodowało brak odpalenia silników i rozpad w górnych warstwach atmosfery.
Tu jednak można zaliczyć mały progres, wyciek znowu był, ale nie spowodował wybuchu i urwania silników

drugi problem, cały czas się świeciło coś na dyszy, ewidentnie się w jednym miejscu przegrzewała. Ale to nie spowodowało jakiś negatywnych konsekwencji, z czasem to  dopracują.

No i trzeci problem, chyba najmniejszy z tego wszystkiego, drzwi ładowni, ten mechanizm też jest do poprawki skoro raz działa raz nie.
Na filmie z ładowni wydawało mi się że dostrzegłem moment próby otwarcia - drgnięcie klapy, chyba nawet dwie próby. Ale nie jestem pewien, a nie chcę mi się już tego przeglądać ponownie...

[Lion97]

Jest tragedia. Elon Musk mówił przed startem mówił, że głównym celem dziewiątego lotu jest ponowne wejście w atmosferę i otrzymanie danych z osłony termicznej i po raz trzeci z rzędu nie udało się. Dziewiąty lot był tak "świetny", że Elon Musk odwołał prezentację o Marsie na późniejszy termin...

[artpoz]

Ciekawa analiza lotu 9-tego zrobiona przez niezawodnego Scotta Manleya

[mariush19]

Na tym nagraniu z Nambi to leci jeszcze przed odpaleniem ładunków fts bo jest w jednym kawałku? Jaka to mogła być wysokość plus minus?

Wysłane z mojego LM-V405 przy użyciu Tapatalka