Starship + Super Heavy Block 3 - czternasty lot testowy 2026

[mariush19]

Ok ten trzeci stopień duży był i ciężki, ale spalił się w atmosferze... Ten kolos ma zamiar wrócić, teraz skoczy do wody, jak przeżyje to następnym razem tego kolosa złapią ramiona wieży niczym wujek kieliszek na weselu to będzie coś

[artpoz]

Start NET 28 września, poniedziałek.

[JSz]

Ok ten trzeci stopień duży był i ciężki, ale spalił się w atmosferze... Ten kolos ma zamiar wrócić, teraz skoczy do wody, jak przeżyje to następnym razem tego kolosa złapią ramiona wieży niczym wujek kieliszek na weselu to będzie coś

Gdyby się spalił w atmosferze, to razem z Apollo 17. Uderzył w powierzchnię Księżyca.

[mariush19]

Ok ten trzeci stopień duży był i ciężki, ale spalił się w atmosferze... Ten kolos ma zamiar wrócić, teraz skoczy do wody, jak przeżyje to następnym razem tego kolosa złapią ramiona wieży niczym wujek kieliszek na weselu to będzie coś

Gdyby się spalił w atmosferze, to razem z Apollo 17. Uderzył w powierzchnię Księżyca.

Chodzi mi o to że taka masa jeszcze chyba nie wracała na ziemię, Ten trzeci stopień bez paliwa ważył chyba koło 14 ton? Jeśli chodzi o moje wcześniejsze pytanie o wzniesienie na orbitę to się zgadzam.

[artpoz]

Misja Starship Flight 14 ma oznaczenie Starlink Group 31-1.
Okno startowe będzie 75 minutowe.

[artpoz]

NOTAM na 28 września.

[Orionid]

{...} Poszperałem trochę. Zestaw miał masę 139,158t w chwili wejścia na orbitę na wysokości ok. 170 km. Po dwóch godzinach i 9 minutach na orbicie rozpoczęto manewr TLI - w tym czasie zestaw wykonał nieco ponad 2 pełne orbity Poprawka, pomyliłem się w obliczeniach: 1,5 orbity źródło
Choć tutaj NASA pisze o dwóch orbitach - może nastąpiły jakieś zmiany względem press kit? Muszę jeszcze poszukać

Dobrze by było przy powoływaniu się na sążniste źródło zacytować odpowiedni fragment.

Dla porównania

Two hours, 44 minutes and one-and-a-half revolutions after launch, the S-IVB stage reignited for a second burn of five minutes, 48 seconds, placing Apollo 11 into a translunar orbit.

https://www.nasa.gov/missions/apollo/apollo-11/apollo-11-mission-overview/

3h 43 s na orbicie parkingowej.

Apollo 17 lifted off at 05:33:00 UTC on December 07, 1972 after a 2-hour, 40-minute delay due to a malfunction of a launch sequencer. Launch was on Saturn V SA-512 from Pad 39-A at Kennedy Space Center and was the first nighttime launch of an Apollo. The spacecraft began Earth parking orbit at 05:44:53 UTC and translunar injection took place at 08:45:37 UTC.

https://www.spacefacts.de/mission/english/apollo-17.htm

Ja bym się trzymał danych NASA.

The CSM, LM and S-IVB booster stage were inserted 11 minutes, 53 seconds after launch into an Earth parking orbit of 91.2 by 92.5 nautical miles. After two revolutions, at 8:45:37 a.m. GMT, Apollo 17 was inserted into translunar coast.

https://www.nasa.gov/missions/apollo/apollo-17-mission-details/?utm_source=chatgpt.com

2)

Ok ten trzeci stopień duży był i ciężki, ale spalił się w atmosferze... {...}

Gdyby się spalił w atmosferze, to razem z Apollo 17. Uderzył w powierzchnię Księżyca.

{...}Ten trzeci stopień bez paliwa ważył chyba koło 14 ton? {...}

Księżyc ma bardzo szczątkową atmosferę, więc trudno mówić o spaleniu się w niej czegokolwiek.

The CSM separated from the S-IVB at 09:15:29 UTC and CSM-LM docking took place at 09:29:45 UTC. The S-IVB was released at 10:18 UTC into a lunar impact trajectory. (It impacted the lunar surface on December 10, 1972 at 20:32:42.3 UTC at 4.21 S, 12.31 W with a velocity of 2.55 km/s at a 55-degree angle from the horizontal.)

https://www.spacefacts.de/mission/english/apollo-17.htm

Znalazłem dane dla Apollo 11, gdy chodzi o S-IVB.

The Saturn V third stage was designated S-IVB. It was built by Douglas Aircraft Company at Huntington Beach, California. The S-IVB was 58 feet, 7 inches (17.86 meters) tall with a diameter of 21 feet, 8 inches (6.604 meters). The AS-506 S-IVB third stage had a dry weight of 24,852 pounds (11,273 kilograms) and fully fueled, it weighed 262,613 pounds (119,119 kilograms).

https://www.thisdayinaviation.com/tag/as-506/

3)

Jeśli S41 wejdzie na orbitę to będzie najcięższym i największym statkiem w historii? 9m średnica ponad 50 wysokość i masa? Na sucho koło 170t?

Te 170 t ma jakieś sensowne odniesienie do pojawiających się danych:

Szacuje się, że konstrukcja Starship V3 S41 ma masę własną wynoszącą około 100 ton metrycznych.

Ładunek użyteczny: 26 satelitów Starlink V3 .
Przy przybliżonej masie do 1,5–2 ton na satelitę V3, całkowita masa ładunku wynosi około 39–52 ton metrycznych

Pozostały materiał pędny: Statek kosmiczny zachowuje szacunkowo od 10 do 30 ton zapasu paliwa, wykorzystywanego do manewrów orbitalnych, kontroli położenia i krytycznego spalania deorbitacyjnego, mającego na celu wodowanie na Oceanie Indyjskim

Razem ok. 149-182 t (średnio 165,50 t).

Pojawia się masa możliwa do wyniesienia w przyszłości od 100 do 200 ton metrycznych.

W zależności od nośności rakiety i masy Starlinków, szacunkowa ilość Starlinków 3. generacji, która może być wyniesiona podczas pojedynczego startu:

ok. 66 -50 Starlinków V 3//130-100
Te zaokrąglone dane pochodzą z danych ogólnych, więc możliwe, że są źródła precyzyjniej oddające stan rzeczywisty.
W każdym razie nie ma co raczej liczyć na bardzo dokładne dane ze strony SpX.

4)

{...} Tym niemniej zapotrzebowanie rynku wzrosło. Wynika to głównie ze spadku cen za starty, ale także z nagłego zainteresowania łącznością satelitarną i obliczeniami AI na orbicie.

Zakładając, że Starship się uda, wówczas będzie jeszcze o wiele taniej i rynek jeszcze wzrośnie. Poza tym powstaną nowe rynki, jak np. transport pasażerski na dalekich trasach (suborbitalny), co ma zastąpić samoloty. Nie mówiąc już o wojsku. {...}

Ceny usług mogą pójść w górę, bo SpX zapowiedział nieprzyjmowanie zamówień wykraczających poza 2028 (chcą się skupić na Starshipie i Starlinkach.)
Oczywiście dotychczasowe zobowiązania będą dotrzymane.
Tym niemniej należy się liczyć z przekonywaniem SpX do zmodyfikowania strategii startowej.
Inni dostawcy usług  komercyjnych są w fazie powolnego rozwoju lub nawet wstrzymania usług startowych.

Zastąpienie transportu pasażerskiego suborbitalnymi lotami na dalekich trasach to kwestia odleglejszej przyszłości.
Wg definicji lot długodystansowy wynosi co najmniej 4828 km (3000 mil).
Ok. 4000 dziennie się takich lotów odbywa, co stanowi ok. 4% rynku.

5)

Start NET 28 września, poniedziałek.

Źródło, z którego pochodzi ta informacja powinno zawierać również godzinę: 12:15 UTC.
Ostatnio tak wczesna godzina startu miała miejsce przy F-5: 13.10.2024 o 12:25 UTC.

6) Autor poniższego arta, pomijając stopnie rakiet, dokonał klasyfikacji najcięższych wyniesionych pojazdów kosmicznych.
https://keeptrack.space/top-10/10-heaviest-payloads-ever-launched
Na pierwszym miejscu umieścił STS-93 Columbia (122 534 kg).
Jednak, wg dokładniejszych danych, pierwszeństwo należy się:
https://www.forum.kosmonauta.net/index.php?topic=7005.msg207592#msg207592

[artpoz]

Strona doradcza FAA zmieniła wpis o locie 14

https://www.fly.faa.gov/adv/adv_spt

SPACEX STARSHIP FLT-14, STARBASE, TX
PRIMARY:   09/28/26   1215Z-1414Z
BACKUP:   09/29/26   1215Z-1414Z

[artpoz]

21 września między 5:00 a 9:00 CEST zamykają drogę na transport z placówki produkcyjnej na Pad 2.
Prawdopodobnie pojedzie B21.

[artpoz]

Zgodnie z przewidywaniami B21 pojechał na Pad 2 i został umieszczony na stanowisku startowym.

[Marek B]

3)

Jeśli S41 wejdzie na orbitę to będzie najcięższym i największym statkiem w historii? 9m średnica ponad 50 wysokość i masa? Na sucho koło 170t?

Te 170 t ma jakieś sensowne odniesienie do pojawiających się danych:

Szacuje się, że konstrukcja Starship V3 S41 ma masę własną wynoszącą około 100 ton metrycznych.

Ładunek użyteczny: 26 satelitów Starlink V3 .
Przy przybliżonej masie do 1,5–2 ton na satelitę V3, całkowita masa ładunku wynosi około 39–52 ton metrycznych

Pozostały materiał pędny: Statek kosmiczny zachowuje szacunkowo od 10 do 30 ton zapasu paliwa, wykorzystywanego do manewrów orbitalnych, kontroli położenia i krytycznego spalania deorbitacyjnego, mającego na celu wodowanie na Oceanie Indyjskim

Razem ok. 149-182 t (średnio 165,50 t).

Pojawia się masa możliwa do wyniesienia w przyszłości od 100 do 200 ton metrycznych.

W zależności od nośności rakiety i masy Starlinków, szacunkowa ilość Starlinków 3. generacji, która może być wyniesiona podczas pojedynczego startu:

ok. 66 -50 Starlinków V 3//130-100
Te zaokrąglone dane pochodzą z danych ogólnych, więc możliwe, że są źródła precyzyjniej oddające stan rzeczywisty.
W każdym razie nie ma co raczej liczyć na bardzo dokładne dane ze strony SpX.

  Z laickiego punktu widzenia - jak to zwiększy nasze "zdolność" lotów w układzie słonecznym? O ile szybciej Dragonfly doleciałby na Tytana ?

[artpoz]

Zdjęcia z rolloutu B21:
https://twitter.com/spacex/status/2102055366724866456

[artpoz]

Musk pisze, że do startu pozostał tydzień.

https://twitter.com/elonmusk/status/2102068280156414171

[artpoz]

NOTAM na 28 września.

[artpoz]

22 września między 17:00 a 21:00 CEST będzie zamknięta droga na transport z placówki produkcyjnej na Pad 2.
Prawdopodobnie pojedzie S41.