Falcon-9 B1069.32 | MRV-1 | 21.07.2026

[Orionid]

Mission Robotic Vehicle to pierwsza operacyjna komercyjna robotyczna misja serwisowa na orbicie.

Northrop Grumman @northropgrumman 2:15 PM · Mar 24, 2026
Are robots in space a future idea? 🤖 They’re launching this summer! Our Mission Robotic Vehicle will be the first operational commercial robotic servicing mission in orbit - using robotic arms to help extend satellite life and more. A new chapter in making in-space servicing routine. #SATShow2026

https://twitter.com/northropgrumman/status/2036431608211784066


2) Po pomyślnym zakończeniu integracji statku kosmicznego, satelita serwisowy Mission Robotics Vehicle trafił do USNRL w celu przeprowadzenia testów termiczno-próżniowych.

Northrop Grumman @northropgrumman Last edited 5:37 PM · Aug 12, 2025
After successful completion of spacecraft integration, we have shipped the Mission Robotics Vehicle to @USNRL for thermal vacuum testing. With each milestone we are closer to delivering the first commercial spacecraft with robotic servicing capabilities for commercial and government satellites.  #SatShow2025

https://twitter.com/northropgrumman/status/1955292472839393593


3) 05.09.2025  NRL (U.S. Naval Research Laboratory) we współpracy z DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency  oraz firmą Northrop Grumman’s SpaceLogistics zakończyły kluczową rundę testów gotowości
satelity serwisowego.

Naval Research Laboratory Robotic Servicing Payload Clears Thermal Vacuum Lab Test, Readies for Space
NEWS | Sept. 18, 2025 By Jameson Crabtree, U.S. Naval Research Laboratory Corporate Communications

(...) NRL scientists and engineers spent years maturing the technology and working on the engineering design for this mission. RSGS is designed with Department of Defense reliability standards, including redundant robotic arms, avionics, and mission tools. The system carries a sophisticated Rendezvous and Proximity Operations suite with multiple cameras, sensors, and infrared imaging to allow safe approach and servicing to client satellites. Two robotic arms, equipped with lights, cameras, and tool changers, will execute capture, inspection, and upgrade tasks using specialized tools with the capability of adding new tools after launch if needed. By enabling routine service, it promises longer lifespans, lower costs, and new opportunities for innovation in space infrastructure. (...)

https://www.nrl.navy.mil/Media/News/Article/4307402/naval-research-laboratory-robotic-servicing-payload-clears-thermal-vacuum-lab-t/


4) Chociaż MRV jest w stanie obsługiwać obecne satelity w kosmosie, kluczową cechą, którą umożliwi MRV, będzie implementacja standardowych interfejsów, podobnych do „portu USB” w kosmosie.
Przyszłe satelity wyposażone w te porty zasilania i danych pozwolą MRV na bezproblemową instalację nowych modułów, ulepszeń i ładunków bez konieczności całkowitej wymiany.

Otwiera to możliwości, takie jak wymiana przestarzałych odbiorników GPS, modernizacja procesorów czy dodawanie nowych czujników na orbicie.
Poza modernizacją, to modułowe podejście może umożliwić montaż statków kosmicznych w kosmosie, testowanie nowych projektów procesorów odpornych na promieniowanie na orbicie, a nawet recykling komponentów z wycofanych z użytku satelitów.

„Przekształcamy satelity w dynamiczne, modernizowalne platformy, które mogą ewoluować, wydłużać żywotność i dostosowywać możliwości misji na orbicie” – powiedziała Cassie. „To ekscytujące być liderem branży w dążeniu do bardziej ekonomicznej i elastycznej przyszłości w kosmosie”.

MRV kładzie podwaliny pod tę przyszłość, urzeczywistniając ideę modernizacji, naprawy i zrównoważonego rozwoju systemów satelitarnych. Umożliwienie modernizacji i naprawy satelitów przyczynia się do bezpieczniejszego środowiska kosmicznego poprzez ograniczenie ryzyka kolizji, minimalizację ilości śmieci i wspieranie odpowiedzialnych operacji kosmicznych.
https://www.northropgrumman.com/what-we-do/space/space-logistics-services/space-swiss-army-tool

5)

DARPA @DARPA 2:39 PM · May 20, 2026
Slated for summer 2026, DARPA’s RSGS program and its Mission Robotic Vehicle will bring robotic servicing to satellites in geosynchronous orbit.
In collaboration with @USNRL, @NASA, and SpaceLogistics, we're building a sustainable, upgradable, and resilient infrastructure. 🛰️

https://twitter.com/DARPA/status/2057078803076120707

Northrop Grumman @northropgrumman 6:22 PM · Jul 9, 2026
It isn’t science fiction, it’s our next mission.
Our Mission Robotic Vehicle will soon head to orbit, making space house calls to satellites running low on fuel and installing satellite “jetpacks” to extend their service lives by up to eight years.
It’s never been done before, and it’s just the start of a new chapter in in‑orbit servicing!

https://twitter.com/northropgrumman/status/2075254151341039684

Northrop Grumman's Mission Extension Pods (MEPs)
Northrop Grumman 08.10.2019


Next Generation of Satellite Servicing Products: Mission Robotic Vehicle and Mission Extension Pods
Northrop Grumman 29.01.2021

[Orionid]

Komponenty robotycznego satelity.

JohnCn @JConcilus 5:11 PM · Jul 14, 2026
Next week’s July 21 MRV-1 mission will carry the Mission Robotic Vehicle (MRV) with DARPA-developed satellite servicing robotic arms & three smaller Mission Extension Pods (MEPs) - small propulsion “jetpacks”  - to add years of life current key satellite orbits. 👀

DARPA @DARPA ·Jul 14
T-minus eight days until the launch window begins for our Robotic Servicing of Geosynchronous Satellites payload. 🛰️
Two highly nimble robotic arms made by the @USNRL will travel to geosynchronous orbit via the @northropgrumman  Mission Robotic Vehicle.
📸 Northrop Grumman

https://twitter.com/JConcilus/status/2077048247542276493

[Orionid]

MRV-MEP
Numer misji   #697   
Data   21 lipca 2026, 23:15:00 czasu polskiego
Status   Sukces
Okno startowe   240 minut
Miejsce startu   CCSFS SLC-40 
Rakieta   Falcon 9 Block
Booster   1069.32
Ładunek   MRV, 3 MEP
Masa ładunku   ok. 4200 kg
Docelowa orbita   GTO
Klient   Northrop Grumman

MRV oraz MEP to opracowane przez firmę Northrop Grumman pojazdy, które wspólnie mają pozwalać na przedłużanie czasu pracy satelitów na orbicie geostacjonarnej (GEO), którym kończy się paliwo.

MEP to ważący ok. 400 kg pojazd, który po dotarciu z orbity transferowej na orbitę geostacjonarną za pomocą własnego napędu elektrycznego ma być dołączany do satelity klienta i ma służyć jako jego element napędowy. Ma to pozwalać na utrzymywanie satelity na właściwej pozycji orbitalnej i w odpowiedniej orientacji średnio przez dodatkowe sześć lat.

MRV to ważący ok. 3000 kg pojazd transferowy, który ma przechwytywać MEP na orbicie geostacjonarnej, docierać do satelity klienckiego, a następnie za pomocą dwóch robotycznych ramion mocować MEP do satelity. Dzięki temu, że zmiana położenia na orbicie geostacjonarnej nie wymaga zużywania dużych ilości paliwa, w ciągu swojego czasu pracy na orbicie MRV ma mieć możliwość dostarczenia i zamocowania do satelitów nawet do 30 pojazdów MEP.

Podczas tego startu na geosynchroniczną orbitę transferową (GTO) trafił jeden pojazd MRV oraz trzy pojazdy MEP.

Ze względu na konieczność wykorzystania pełnych osiągów rakiety, nie było planowane odzyskanie pierwszego stopnia.

Źródła: SpaceX, Next Spaceflight, Gunter's Space Page, Northrop Grumman (1), (2)
https://spacex.com.pl/misja/mrv

On Tuesday, July 21 at 5:15 p.m. ET, Falcon 9 launched the Northrop Grumman MRV-MEP mission to geosynchronous transfer orbit from Space Launch Complex 40 (SLC-40) at Cape Canaveral Space Force Station in Florida.

Due to the additional performance needed to launch these payloads to geosynchronous transfer orbit, this was the 32nd and final flight for the Falcon 9 first stage booster supporting this mission, which previously launched CRS-24, Eutelsat HOTBIRD 13F, OneWeb 1, SES-18 and SES-19, and 27 Starlink missions.

https://www.spacex.com/launches/mrv-mep

On Tuesday, July 21 at 5:15 p.m. ET, Falcon 9 launched the Northrop Grumman MRV-MEP mission to geosynchronous transfer orbit from Space Launch Complex 40 (SLC-40) at Cape Canaveral Space Force Station in Florida.

Due to the additional performance needed to launch these payloads to geosynchronous transfer orbit, this was the 32nd and final flight for the Falcon 9 first stage booster supporting this mission, which previously launched CRS-24, Eutelsat HOTBIRD 13F, OneWeb 1, SES-18 and SES-19, and 27 Starlink missions.

https://www.spacex.com/launches/mrv-mep

Northrop Grumman @northropgrumman 10:51 PM · Jul 21, 2026
Today's launch is the start of something bigger. Our Mission Robotic Vehicle is opening the door to a future where repairing, upgrading and building in space is part of the routine, not the exception.

https://twitter.com/northropgrumman/status/2079670532321034615

[Orionid]

Satelita serwisowy dla GEO
  21.07. o 21:15 z  Cape Canaveral wystrzelona została RN Falcon-9, która wyniosła na orbitę serwisowego MRV-1 (Mission Robotic Vehicle) oraz trzy pakiety serwisowe MEP (Mission Extension Pod) 1A, 1B i 1C.
Pierwszy stopień RN (B1069.32) nie został odzyskany.
http://lk.astronautilus.pl/n260716.htm#05
https://twitter.com/SpaceX/status/2079676772862284286

MRV-MEP launch


SpaceX MRV-1

SpaceX @SpaceX 11:20 PM · Jul 21, 2026
During its 32 missions, this single first stage has launched critical supplies and research to the @space_station, supported 27 @Starlink missions to help connect people around the world with high-speed, low-latency internet, and more since its first launch in December 2021

https://twitter.com/SpaceX/status/2079677990691123205

SpaceX @SpaceX 12:22 AM · Jul 22, 2026
Deployment of all MRV-MEP payloads confirmed

https://twitter.com/SpaceX/status/2079693472185901120

[Orionid]

Space Intelligence @SpaceIntel101 11:05 PM · Jul 21, 2026
Orbital launch No. 169 of 2026 🇺🇸🚀🤖🛰️
MRV-1 | SpaceX | July 21 | 2115 UTC @SpaceX to launch @northropgrumman
's Mission Robotic Vehicle (MRV-1) along with 3 Mission Extension Pods (MEP) on its Falcon 9🚀to LEO (Low Earth Orbit) from @SLDelta45 SLC-40, Cape Canaveral, Florida.
The MRV will carry @DARPA's Robotic Servicing of Geosynchronous Spacecraft (RSGS) payload.

It will install 3 propulsion jet packs, the MEPs, 2 on @Optus D3🛰️ and 1 on an @Intelsat 🛰️ to increase their operational lifespan.

A rare Falcon 9 launch with an expandable booster.

https://x.com/SpaceIntel101/status/2079674131734524045

2) MRV-1 z trzema modułami przedłużającymi misję (MEP) zamontowanymi na górze przed zamknięciem w kapsule.

Space Intelligence @SpaceIntel101 11:07 PM · Jul 21, 2026
MRV-1 with the 3 Mission Extension Pods (MEP) on top before encapsulation.

https://x.com/SpaceIntel101/status/2079674691170492760
3)

Brian Basson @BassonBrain 10:53 PM · Jul 21, 2026
MRV (Mission Robotic Vehicle) is a pioneering commercial “orbital mechanic” designed to rendezvous with aging satellites in geosynchronous orbit, inspect them, and attach life-extending propulsion pods so they can keep working for years longer.

https://twitter.com/BassonBrain/status/2079671053089989071

[Orionid]

SpaceX @SpaceX 11:20 PM · Jul 21, 2026
Stage separation confirmed

Since additional performance is required to deliver the MRV-MEP payloads to geostationary transfer orbit, this is the 32nd and final flight for this Falcon 9 first stage booster

https://twitter.com/SpaceX/status/2079677867206533573

[Orionid]

Pierwszy stopień B1069 nie został odzyskany ze względu na charakter i wagę ładunku, a także trajektorię orbitalną.

Na GTO wysłano robotycznego satelitę serwisowego MRV (Mission Robotic Vehicle) oraz trzy satelity MEP (Mission Extension Pod).
Będą one pełnić rolę dodatkowych modułów napędowych i orientacyjnych dla satelitów geostacjonarnych.

Całą misję realizuje firma SpaceLogistics, będąca spółką zależną Northrop Grumman.
Koncepcja opiera się na starszym projekcie MEV (Mission Extension Vehicle).
Satelity te zostały wystrzelone w dwóch etapach (09.10.2019 i 15.08.2020) i dokowały do satelitów geostacjonarnych Intelsat 901 i 10-02.

Oba satelity działały wówczas nadal, ale Intelsat 10-02 nie miał już paliwa.
MEV przejęły więc ich system orientacji reakcyjnej i napędowy, przedłużając tym samym okres eksploatacji tych satelitów o kilka lat.
Choć wydaje się to niepotrzebnie skomplikowane i kosztowne, takie misje się opłacają.

Koszt geostacjonarnych satelitów komunikacyjnych jest ogromny, a większość z nich kończy działalność po wyczerpaniu paliwa lub substancji roboczych niezbędnych do utrzymania właściwej pozycji na orbicie geostacjonarnej.
Tymczasem pozostałe systemy pokładowe działają prawidłowo i satelita mógłby nadal funkcjonować.

Przedłużenie okresu aktywnej eksploatacji satelity jest zatem obecnie możliwe i pożądane nie tylko z technicznego, ale i rynkowego punktu widzenia.
Koncepcja misji MRV-MEP można w uproszczeniu przedstawić w następujący sposób:
MRV pełni rolę bazy macierzystej dla modułu MEP i zapewnia zbliżenie do satelity docelowego, a następnie dokowanie modułu MEP.

W celu manipulacji i dokowania satelita MRV jest wyposażony w parę trzymetrowych ramion robotycznych o siedmiu stopniach swobody.
Za ich opracowanie, w tym oprogramowanie sterujące, odpowiada agencja badawcza DARPA.
Po dokowaniu modułu MEP satelita MRV przemieszcza się do bezpiecznej pozycji lub do innego celu.

Przemieszczenia w obrębie GEO można wykonać przy minimalnym Δv.
W tym celu satelita MRV jest wyposażony w silniki jonowe.
MEP jest satelitą znacznie prostszym niż MRV czy pierwotny MEV.
Po połączeniu z satelitą docelowym może przedłużyć jego aktywną eksploatację nawet o osiem lat.

To mniej więcej połowa typowej żywotności dużych geostacjonarnych satelitów telekomunikacyjnych.
MEP przejmie rolę systemu napędowego i orientacyjnego satelity.
Stanie się również własnością operatora satelity, który będzie nim samodzielnie sterował za pośrednictwem dedykowanego kanału telemetrycznego i sterującego.

Satelity MEP wyniesione podczas tej misji mają służyć satelitom Intelsat (dwa satelity MEP) oraz Optus (jeden satelita MEP).
Satelita MRV po wykonaniu zadań będzie czekał na kolejne satelity MEP.
W przyszłości planuje się wykorzystanie satelity MRV również do misji serwisowych związanych z wymianą niektórych części i systemów satelitów.
https://x.com/Kosmo_Michal/status/2079825237105938440

[Orionid]

Pierwszy booster o tak dużej ilości lotów, który zakończył swoją historię.

Asher B. @asherbphotos 6:31 PM · Jul 21, 2026
Falcon 9 is vertical at SLC-40 and ready to launch later this evening at 5:15 PM EDT on the MRV-1 mission.
📸 - @LaunchHeavenX

Asher B. @asherbphotos
This will be B1069’s 32nd and final flight, as it has to be expended for mission requirements. It is noticeably lacking grid fins or landing legs.
Falcon 9 fairings 198 and 237 are also flying this mission, and will be recovered.

https://twitter.com/asherbphotos/status/2079605234934915450

Robert Hammen @hammen·Jul 21
Fun to remember B1069 almost died on its first flight - hard landing, slid around on the deck, and all of us at SX kept watching the droneship video feed to see if it fell over. Remember it coming into port with visibly beat up engine bells and requiring a bunch of refurb/replacements.
Godspeed B1069 on your final flight!