Kalendarium historycznych wydarzeń

[Orionid]

40 lat temu, 16.06.1983 o 11:59 z wyrzutni  ELA1 w Kourou została wystrzelona RN Ariane-1, która wyniosła 2 satelity:
komunikacyjnego Eutelsat-1 , który osiągnął orbitę o parametrach: hp=36123 km, ha=36246 km, i=9,20.°, t=1456,50 min.
amatorskiego satelitę radiokomunikacyjnego AMSAT P3B (AMSAT-OSCAR 10), który osiągnął orbitę o parametrach: hp=4007 km, ha=35442 km, i=27,20°, t=699,60 min.

EUTELSAT I został opracowany przez ESA w ramach programu European Communications Satellite (ECS). Po wystrzeleniu i sprawdzeniu na orbicie geostacjonarnej nad Europą satelita został przekazany EUTELSAT-owi, jak też i inne z tego programu.
Był pierwszym z pięciu satelitów wystrzelonych w celu utworzenia konstelacji pierwszej generacji  Eutelsat.
W 3 satelitów cztery udało się umieścić na GEO.
Satelita opuścił GEO 11.12.1996 przed dezaktywacją 16.12.1996.
Obecnie znajduje się na orbicie cmentarnej.

AMSAT-OSCAR 10 jest pierwszym amatorskim satelitą, który posiada napęd pokładowy, który działał z problemami z powodu kolizji z rakietą nośną po separacji satelity.

1983 June 16 - . 11:59 GMT - . Launch Site: Kourou. Launch Complex: Kourou ELA1. LV Family: Ariane. Launch Vehicle: Ariane 1.

Eutelsat 1 - . Payload: ECS 1. Mass: 1,050 kg (2,310 lb). Nation: Europe. Agency: Eutelsat. Program: Eutelsat. Class: Communications. Type: Civilian communications satellite. Spacecraft: ECS/OTS. Completed Operations Date: 1996-12-11 . USAF Sat Cat: 14128 . COSPAR: 1983-058A. Apogee: 36,246 km (22,522 mi). Perigee: 36,123 km (22,445 mi). Inclination: 9.20 deg. Period: 1,456.50 min.

Designator ESA/83/4. Launch time 1159 GMT. Launch agency ESA. Geostationary position 10+/- 0.1 deg E. EUTELSAT 1 is a regional geostationary telecommunication Satellite for European countries. It is operated by the EUTELSAT organization. Frequency plan: 1 36-138 MHz (S-E). 148-149.9 MHz (E-S). 10.7-11.7 GHz (S-E). 14-14.5 GHz (E-S). Positions: Document Positioned in geosynchronous orbit at 10 deg E in 1983; 13 deg E in 1983-1989; 16 deg E in 1989-1991; 25 deg E in 1992-1993; 48E1993-1996; 36 deg E in 1996 As of 31 August 2001 located at 12.27 deg W drifting at 5.043 deg W per day. As of 2007 Mar 9 located at 109.78W drifting at 5.059W degrees per day.

Oscar 10 - . Payload: Phase 3B. Mass: 70 kg (154 lb). Nation: Germany. Agency: AmSat. Program: Oscar. Class: Communications. Type: Amateur radio communications satellite. Spacecraft: Oscar. USAF Sat Cat: 14129 . COSPAR: 1983-058B. Apogee: 35,442 km (22,022 mi). Perigee: 4,007 km (2,489 mi). Inclination: 27.20 deg. Period: 699.50 min.

AMSAT Oscar 10, registration no D-R 001. Scientific and communication satellite for the amateur radio service. Frequency plan: Transponder U: 435.1 MHz (uplink), 145.9 MHz (downlink), Bandwidth +/- 75 kHz. Transponder L: 1269.45 MHz (uplink), 436.55 MHz ( downlink), bandwidth +/- 400 kHz. Two beacons adjacent to passband. Launch vehicle Ariane L6. First amateur satellite with onboard propulsion (which did not function entirely correctly, due to collision with launch vehicle after separation - hence the not-quite-Molniya-orbit). Computer control failed December 1986 due to radiation damage to memory. As a result, ground control stations have no control over the spacecraft. However, when the orientation is favourable (with respect to the Earth and Sun), OSCAR 10 continues to provide good Mode B service. If users coorperate, OSCAR 10 may provide many more years of service. Project Management: AMSAT-NA (Jan King, W3GEY) and AMSAT-DL (Karl Meinzer, DJ4ZC). Spacecraft sub-systems: Contributed by groups in Canada, Hungary, Japan, United States and West Germany. Spacecraft: Spin Stabilised with Magnetorquers: Power: 50 W solar array, 2 NiCd batteries. Payload: Transponders/Beacons: Mode B: Type: Linear, inverting, 50W; General Beacon: 145.809 MHz (Carrier); Engineering Beacon: 145.987 MHz; Uplink: 435.030-435.180 MHz; Downlink: 145.975-145.825 MHz. Mode L (no longer operational): Type: Linear, inverting, 50W: Beacons: 436.020, 436.040 MHz; Uplink 1269.450 MHz (800 kHz); Downlink 436.550 MHz.

http://www.astronautix.com/j/june16.html

https://en.wikipedia.org/wiki/Eutelsat_I_F-1
https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=1983-058A
https://en.wikipedia.org/wiki/AMSAT-OSCAR_10

AMSAT-OSCAR 10 (150 kg)  https://space.skyrocket.de/doc_sdat/amsat-p3a.htm
Eutelsat 1    (1158 kg) GEO https://space.skyrocket.de/doc_sdat/ecs-1.htm

Stephane SEBILE @spacemen1969 8:20 AM · Jun 16, 2023
16 juin 1983
40 ans lancement Ariane L06 par une Ariane 1 qui met en orbite les satellites ECS-1 et Amsat P3B Oscar 10
@ArianeGroup @Arianespace

https://x.com/spacemen1969/status/1669590629628907520

European Space History @ESA_History  2:52 PM · Jun 16, 2023
#OTD 40 years ago: 16 June 1983, the #ECS-1 & #Amsat P3B communications satellites were launched on #Ariane1 (L6) from @EuropeSpacePort 🚀 🛰️ @ESA_transport @Eutelsat_SA @Arianespace @CNES @AMSAT @ArianeGroup
👉 https://esa.int/ESA_Multimedia/Images/2019/05/Ariane_L6

https://twitter.com/ESA_History/status/1669689465592324097
2024 https://x.com/ESA_History/status/1802267370129432729

[Orionid]

60 lat temu, w czerwcu 1963 Międzynarodowy Salon Lotniczy zyskał w nazwie kosmiczne dookreślenie.
https://www.esa.int/Newsroom/Press_Releases/ESA_Media_Invitation_Highlights_of_the_2023_Paris_Air_Show_at_Le_Bourget
https://salondubourget2023.blogspot.com/2023/06/j-2-salon-du-bourget-2023-samedi-17-juin.html

Kod: [Zaznacz]

https://twitter.com/spacemen1969/status/1670008385776009216

[Orionid]

10 lat temu, 17.06.2013, NASA ogłosiła skład 21. grupy astronautów "8 Balls".
Wszyscy mają na swoim koncie po 1 locie orbitalnym oraz łącznie wykonali 30 EVA.
Dodatkowo Tyler Nicklaus 'Nick' Hague ma za sobą lot na wysokość 90 km.
Christina Hammock Koch ma rekord trwania lotu kosmicznego dla kobiety.
Victor Jerome 'IKE' Glover, Jr. i Christina Hammock Koch mają przydział do misji Artemis II.
http://lk.astronautilus.pl/astros/nasa21.htm
https://www.forum.kosmonauta.net/index.php?topic=140.msg54575#msg54575
https://twitter.com/NASAhistory/status/1670076338655449089

[Orionid]

60 lat temu, 18.06.1963, z bazy Edwards AFB obyły się 2 loty:

1)
X-21A

18 juin
Un jour à X-Plane (2) en 1963 avec 2 vols dans l'après-midi à Eswards AFB
- Vol du X-21A

X-21A Northrop
First Flight: 18 April 1963
Last Flight: 1964
Total Flights: Unknown

The X-21A was designed to explore the feasibility of utilizing full-scale boundary layer control on a large aircraft. Paper and wind tunnel studies conducted by Northrop had indicated boundary layer control would offer numerous performance benefits. After successfully demonstrating the ability to achieve laminar flow over approximately 75 percent of the wing surface, the X-21As were used to explore the impact of rain, sleet, snow, and other weather anomalies on the system.

During the flight test program, the X-21As demonstrated that the boundary layer control technique, called laminar flow control, was both effective and viable. However, they also showed that these benefits came at a significant maintenance penalty—the numerous small slots required for the airflow constantly plugged up.

The two X-21As were originally built as Douglas WB-66D light bomber derivatives that had been retired from active service. Both X-21As survived the flight test program and are currently in a bad state of repair on the photo range
at Edwards AFB.

https://history.nasa.gov/monograph31.pdf
https://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_X-21

2)
18.06.1963 został wykonany 85. lot X-15 z Robertem Rushworthem, który osiągnął wysokość 68180 metrów i maksymalną prędkością 5694 km/h (4,97 Mach).

1963 June 18 - . 18:34 GMT - . Launch Site: Edwards. Launch Complex: Delamar Dry Lake DZ. Launch Pad: Edwards RW04/22. Launch Platform: NB-52 008.

X-15A Alt, UVP, Tail p Test/Ultraviolet Astronomy mission - . Nation: USA. Agency: NASA, USAF. Spacecraft: X-15A. Apogee: 68 km (42 mi). Maximum Speed - 5694 kph. Maximum Altitude - 68180 m. Air dropped in Delamar Dry Lake DZ..

http://www.astronautix.com/j/june18.html

- 85ème vol d'un X-15 avec Robert Rushworth comme pilote qui atteint 68 180 mètres et une vitesse de 5 694 km/h (mach 4,97)

https://x.com/spacemen1969/status/1670313140255440896

[Orionid]

60 lat temu, 19.06.1963 o 09:50 z wyrzutni  LC-17B  na Cape Canaveral  została wystrzelona RN Thor Delta B, która wyniosła meteorologicznego satelitę Tiros 7 (Television Infrared Observational Satellite), który  osiągnął orbitę o parametrach: hp=621 km, ha=649 km, i=58,20°, t=97,23 min.
[wg poniższego źródła podane parametry orbitalne satelity nie wskazują, by mógł on przebywać na orbicie aż 26 lat]

1963 June 19 - . 09:50 GMT - . Launch Site: Cape Canaveral. Launch Complex: Cape Canaveral LC17B. LV Family: Thor. Launch Vehicle: Thor Delta B.

Tiros 7 - . Payload: Tiros G (A-52). Mass: 135 kg (297 lb). Nation: USA. Agency: NASA Greenbelt. Program: Tiros. Class: Earth. Type: Weather satellite. Spacecraft: Tiros. Decay Date: 1994-06-03 . USAF Sat Cat: 604 . COSPAR: 1963-024A. Apogee: 349 km (216 mi). Perigee: 338 km (210 mi). Inclination: 58.20 deg. Period: 91.40 min. Returned over 150000 cloud cover images. Spacecraft engaged in practical applications and uses of space technology such as weather or communication (US Cat C)..

http://www.astronautix.com/j/june19.html

Satelita testował eksperymentalne techniki telewizyjne i sprzęt na podczerwień.
TIROS-1 miał kształt prostopadłościanu o 18 bokach, średnicę 107 cm i wysokość 56 cm.
Wierzch i boki statku kosmicznego pokryto około 9000 krzemowych ogniw słonecznych o wymiarach 1x2 cm.
Jego normalne funkcjonowanie trwało do 31.12.1965 , a potem z dłuższymi przerwami do 03.02.1967.
Satelita był eksploatowany przez kolejne 1,5 roku w celu zebrania danych inżynieryjnych.

TIROS-7 działał przez 1809 dni (23 razy dłużej od satelity TIROS-1.
W tym okresie TIROS-7 wysłał na Ziemię ponad 30 000 zdjęć (wg wiki ponad 150 000), z których każde obejmowało około 1200 km kwadratowych.

03.06.1968 nastąpiło wyłączenie satelity.
03.06.1994 satelita uległ deorbitacji.

https://appel.nasa.gov/2018/06/27/nasa-launched-early-weather-satellite-tiros-7-55-years-ago-in-june/
https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=1963-024A

https://en.wikipedia.org/wiki/TIROS-7
https://pl.wikipedia.org/wiki/TIROS_7

TIROS 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10 (134,7 kg)   https://space.skyrocket.de/doc_sdat/tiros.htm

Kod: [Zaznacz]

https://twitter.com/spacemen1969/status/1670675528175722496KA https://www.forum.kosmonauta.net/index.php?topic=4318.msg161466#msg161466
Tiros-1 https://www.forum.kosmonauta.net/index.php?topic=800.msg143366#msg143366

[Orionid]

42 lata temu, 19.06.1981 o 12:32 z wyrzutni ELA1 w  Kourou  została wystrzelona RN Ariane 1, która wyniosła 3 satelity:
meteorologicznego Meteosat 2, który  osiągnął orbitę o parametrach: hp=36124 km, ha=36329 km, i=11,10°, t=1458,60 min.,
eksperymentalnego komunikacyjnego Apple (Passenger PayLoad Experiment), który  osiągnął orbitę o parametrach: hp=35752 km, ha=35945 km, i=10,00°, t=1439,30 min.,
technologicznego do nawigacji satelitarnej CAT 3, który  osiągnął orbitę o parametrach: hp=261 km, ha=26528 km, i=10,70°, t=461,20 min.

Meteosat-2 został w grudniu 1991 przeniesiony na orbitę cmentarną.
CAT-3 miał przewidywany czas ponownego wejścia w atmosferę w1986.

1981 June 19 - . 12:32 GMT - . Launch Site: Kourou. Launch Complex: Kourou ELA1. LV Family: Ariane. Launch Vehicle: Ariane 1.

Meteosat 2 - . Mass: 697 kg (1,536 lb). Nation: Europe. Agency: ESA. Class: Earth. Type: Weather satellite. Spacecraft: Meteosat. Completed Operations Date: 1991-12-04 . USAF Sat Cat: 12544 . COSPAR: 1981-057A. Apogee: 36,329 km (22,573 mi). Perigee: 36,124 km (22,446 mi). Inclination: 11.10 deg. Period: 1,458.60 min.

Meteosat 2 is a geostationary meteorological satellite, operating within the world wide network of the World Weather Watch of WMO. Its main missions are: Imaging in the visible, IR and water vapour region of the spectrum; data reception from so-called dat a collection platforms (DCPs); data distribution to meteorological services and other interested parties (research institutes etc). Launch time 1233:03 UT. Geostationary position 0 deg E. Designator ESA/81/03. As of 3 September 2001 located at 58.52 deg W drifting at 5.577 deg W per day. As of 2007 Mar 10 located at 125.67W drifting at 5.583W degrees per day.

Apple - . Mass: 1,170 kg (2,570 lb). Nation: India. Agency: ISRO. Program: Insat. Class: Communications. Type: Civilian communications satellite. Spacecraft: Insat 1. Completed Operations Date: 1983-09-20 . USAF Sat Cat: 12545 . COSPAR: 1981-057B. Apogee: 35,945 km (22,335 mi). Perigee: 35,752 km (22,215 mi). Inclination: 10.00 deg. Period: 1,439.30 min.

Experimental communications satellite. Geosynchronous altitude, longitude 10 deg East. Positioned in geosynchronous orbit at 102 deg E in 1981-1982 As of 31 August 2001 located at 42.73 deg W drifting at 0.834 deg W per day. As of 2007 Mar 10 located at 39.31E drifting at 0.875W degrees per day.

CAT 3 - . Nation: Europe. Agency: ESA. Class: Technology. Type: Navigation technology satellite. Spacecraft: CAT. USAF Sat Cat: 12546 . COSPAR: 1981-057C. Apogee: 26,528 km (16,483 mi). Perigee: 261 km (162 mi). Inclination: 10.70 deg. Period: 461.20 min.

Launch vehicle test payload. Technological capsule. ESA registration ESA/81/02. Launch time 1233:03 UT. The technological capsule, equipped with batteries for a lifetime of about six orbital revolutions, transmits to earth technological data about test flight L-03 of ARIANE. After di scharge of the battery the capsule will stop its transmissions and remain in orbit on inactive status. Frequency 136-138 MHz (transmission until 65h after launch only). Projected time of reentry 1986.

http://www.astronautix.com/j/june19.html

https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=1981-057A
https://en.wikipedia.org/wiki/Ariane_Passenger_Payload_Experiment

Meteosat 2 (625,8 kg) GEO  https://space.skyrocket.de/doc_sdat/meteosat-1.htm
Apple (672 kg) GEO Indie https://space.skyrocket.de/doc_sdat/apple.htm
CAT 3  https://space.skyrocket.de/doc_sdat/cat-1.htm

Kod: [Zaznacz]

https://twitter.com/ESA_History/status/1670722288684023811M-1 https://www.forum.kosmonauta.net/index.php?topic=800.msg112251#msg112251
M-4 https://www.forum.kosmonauta.net/index.php?topic=800.msg182364#msg182364
M-3 https://www.forum.kosmonauta.net/index.php?topic=800.msg184957#msg184957

[Orionid]

47 lat temu, 14.06.1976, rozpoczęto montaż tylnej części kadłuba STA-099 (model strukturalny do przeprowadzania testów) w zakładzie Rockwell Palmdale w Kalifornii.

44 lata temu, 21.06.1979 , rozpoczął się montaż modułu załogowego OV-099 (Challenger).
Długotrwała produkcja modułu załogowego rozpoczęła się 02.01.1979, a wstępna instalacja systemów rozpoczęła się 03.11.1980.
Moduł przeniesiono do Palmdale 14.07.1981 w celu integracji z przerobionym modelem strukturalnym STA-099.
https://twitter.com/aisoffice/status/1671449354169720833

[Orionid]

39 lat temu, 22.06.1984, odbył się pierwszy lot samolotu Rutan Voyager.
https://twitter.com/ron_eisele/status/1274820385796771854

Dick Rutan took Voyager for her maiden flight on June 22, 1984, and quickly learned that they’d have to pay the price for an aircraft optimized for range, which was virtually a “flying fuel tank” (16 fuel tanks in the wings and fuselage fed into a common fuselage feed tank). It wouldn’t be easy to control this “weak and frail” plane. His second flight revealed that in thermals, Voyager’s long, thin wings flailed, flexing and bending, causing the aircraft to sink and climb.

Although problems plagued the flight, Yeager and Rutan flew Voyager to EAA AirVenture Oshkosh in August 1984, where a quarter of a million people cheered them on, waving white kerchiefs in the air.

http://airportjournals.com/voyager-a-crazy-dream-part-ii/

#OTD in 1984, Rutan Voyager made its first flight. Voyager demonstrated the strength and efficiency of an all-composite airframe by flying nonstop around the world without refueling in 1986

https://airandspace.si.edu/collection-objects/rutan-voyager/nasm_A19880548000
https://twitter.com/airandspace/status/1671921639712342028
https://en.wikipedia.org/wiki/Rutan_Voyager

[Orionid]

63 lata temu, 22.06.1960 o 05:54 z wyrzutni LC-17B na Cape Canaveral została wystrzelona RN Thor Ablestar, która wyniosła 2 satelity:
nawigacyjnego Transit 2A, który  osiągnął orbitę o parametrach: hp=604 km, ha=988 km, i=66,70°, t=100,80 min.
oraz zwiadowczo-naukowego GREB 1 (Solrad 1), który  osiągnął orbitę o parametrach: hp=596 km, ha=935 km, i=66,70°, t=100,20 min.

Satelita Transit 2A miał za zadanie zademonstrowanie sprzętu zapewniającego niezawodne i dokładniejsze określanie pozycji jednostek nawodnych, okrętów podwodnych i samolotów w dowolnym miejscu i przy każdej pogodzie oraz  zapewnienie bardziej precyzyjnej nawigacji morskiej i powietrznej przy różnych warunkach pogodowych.
Transit 2B funkcjonował do 26.10.1962.

Grab 1 (Galactic Radiation Background Experiment) (Grab) był systemem satelitarnym wywiadu elektronicznego  ELINT (Electronic intelligence) Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, który działał od lipca 1960 do sierpnia 1962 (wg innego źródła do 22.09.1960).
Tę główną rolę wojskową satelity odtajniono w czerwcu 1998.
Główne zadanie satelity polegało na odbieraniu sygnałów z radzieckich radarów obrony powietrznej w celu poznania ich pozycji.
Misja Grab 1 okazała się pierwszym na świecie sukcesem satelity rozpoznawczego.

Satelita miał kształt kuli o średnicy 51 cm, która została umieszczona na satelicie Transit 2B , co stanowiło pierwsze wyniesienie funkcjonalnych satelitów umieszczonych jeden na drugim, a 2-gi raz był to start z dwoma satelitami na pokładzie RN.

Satelita był także wyposażony w dwa fotometry Lyman-alfa i jeden fotometr rentgenowski przeznaczonych do prowadzenia długoterminowych, ciągłych obserwacji emisji słonecznego wodoru Lyman-alfa i miękkiego promieniowania rentgenowskiego oraz skorelowanie tych emisji z obserwacjami naziemnymi.
Było to oficjalne przeznaczenie satelity o nazwie Solrad-1 (SOLar RADiation).
Był to pierwszy satelita, który z powodzeniem obserwował promieniowanie rentgenowskie Słońca.
Misja Solrad-1 do listopada 1960 dostarczała użytecznych danych.

Obiekt o podwójnym przeznaczeniu SOLRAD/GRAB 1 został wyłączony w kwietniu 1961, co uczyniło go pierwszym satelitą, który został zdalnie zdezaktywowany.

1960 June 22 - . 05:54 GMT - . Launch Site: Cape Canaveral. Launch Complex: Cape Canaveral LC17B. LV Family: Thor. Launch Vehicle: Thor Ablestar.

Transit 2A - . Mass: 101 kg (222 lb). Nation: USA. Agency: USN. Program: Transit. Class: Navigation. Type: Navigation satellite. Spacecraft: Transit. USAF Sat Cat: 45 . COSPAR: 1960-Eta-1. Apogee: 988 km (613 mi). Perigee: 604 km (375 mi). Inclination: 66.70 deg. Period: 100.80 min.

A Thor/Ablestar booster placed a U.S. Navy Transit IIA research and development navigation satellite into orbit using the Ablestar second stage with a restart engine. A smaller parasitic radiation-measuring satellite, the Galactic Radiation Experiment Background (GREB), was also placed into orbit. This was the first time two satellites had been carried in "piggyback" alignment on a single booster. Also returned geodetic data. Similar to Transit 1B, it transmitted until 26 October 1962. A planned Transit 2B was considered redundant and never built.

Solrad 1 - . Payload: Grab 1. Mass: 19 kg (41 lb). Nation: USA. Agency: USN. Class: Surveillance. Type: SIGINT. Spacecraft: GRAB. USAF Sat Cat: 46 . COSPAR: 1960-Eta-2. Apogee: 935 km (580 mi). Perigee: 596 km (370 mi). Inclination: 66.70 deg. Period: 100.20 min.

ELINT satellite, retransmitting to US ground stations signals from Soviet radar stations. Classified at time; official purpose and secondary payload collected solar radiation data. Officially: Spacecraft engaged in research and exploration of the upper atmosphere or outer space (US Cat B).

http://www.astronautix.com/j/june22.html

https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=1960-007A
https://en.wikipedia.org/wiki/Transit_(satellite)

https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=1960-007B
https://en.wikipedia.org/wiki/SOLRAD_1
https://pl.wikipedia.org/wiki/GRAB_(satelita)
https://airandspace.si.edu/collection-objects/satellite-electronic-intelligence-galactic-radiation-and-background-grab-1/nasm_A20020087000

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Transit_2A_and_GRAB_1.jpg

Transit 2A  (101 kg) https://space.skyrocket.de/doc_sdat/transit-2.htm
Grab 1, 2 (Dyno) / Poppy 1, 2 / Solrad 1, 2, 3, 4A, 4B  (18 kg) https://space.skyrocket.de/doc_sdat/grab.htm
https://twitter.com/airandspace/status/1671984801769832448

Stephane SEBILE @spacemen1969 12:06 AM · Jun 22, 2025
22 juin 1960...
Il y a exactement 65 ans, on faisait déjà du ''cosatellitage'' avec le lancement de Transit 2A par un lanceur Thor Ablestar depuis Cape Canaveral, et qui transportait aussi Solrad 1, de l'US Navy

https://x.com/spacemen1969/status/1936546258761523356

[Orionid]

60 lat temu, 25.06.1963, odbył się 86. lot X-15 z Joe Walkerem, który osiągnął wysokość 34080 metrów i maksymalną prędkość 6293 km/h (5,51 Mach).

1963 June 25 - . 17:53 GMT - . Launch Site: Edwards. Launch Complex: Delamar Dry Lake DZ. Launch Pad: Edwards RW04/22. Launch Platform: NB-52 003.

X-15A Opt Deg/Trav Probe Technology mission - . Nation: USA. Agency: NASA, USAF. Spacecraft: X-15A. Apogee: 34 km (21 mi). Maximum Speed - 6293 kph. Maximum Altitude - 34080 m. Air dropped in Delamar Dry Lake DZ..

25 juin
- 1963 : 60ème anniversaire du vol avec Joe Walker qui atteint 4 mètres d'altitude et 6 293 km/h

59 lat temu, 25.06.1964, odbył się 109. lot X-15 z Robertem Rushworth'em, który osiągnął wysokość 25390 metrów i maksymalną prędkość 4994 km/h (4,59 Mach). .

1964 June 25 - . 17:34 GMT - . Launch Site: Edwards. Launch Complex: Hidden Hills DZ. Launch Pad: Edwards RW04/22. Launch Platform: NB-52 003.

X-15A-2 Stability test - . Nation: USA. Agency: NASA, USAF. Spacecraft Bus: X-15A. Spacecraft: X-15A-2. Apogee: 25 km (15 mi). Maximum Speed - 4994 kph. Maximum Altitude - 25390 m. First flight of X-15 No. 2 in X-15A-2 configuration, but without drop tanks. Air dropped in Hidden Hills DZ..

http://www.astronautix.com/j/june25.html

- 1964 :  vol avec Robert Rushworth qui atteint 25 380 mètres d'altitude et 4 994 km/h

https://x.com/spacemen1969/status/1672848345516105728
https://x.com/spacemen1969/status/1805361508563697822
w c.d. https://www.forum.kosmonauta.net/index.php?topic=5408.msg192313#msg192313

[Orionid]

63 lata temu, 24.06.1960, naukowcy z 10 krajów europejskich powołali Europejską Grupę Studiów ds. Współpracy Badań Kosmicznych GEERS (Groupe d'Etude Europeen pour la Collaboration dans le Domaine des Recherches Spatiales, The European Space Research Study Group) w celu omówienia europejskiej współpracy w kosmosie.
https://www.esa.int/esapub/hsr/HSR_01.PDF

Kod: [Zaznacz]

https://twitter.com/ESA_History/status/1672555918855221249

1960 Scientists from ten European countries, the ‘Groupe d'etudes europeen pour la Collaboration dans le domaine des recherches spatiales’ (GEERS), with Harrie Massey (UK) as President and Auger as Secretary, set up a commission at which government representatives would decide on possibilities of European cooperation in space.

https://www.esa.int/About_Us/ESA_history/History_of_Europe_in_space

[Orionid]

3 lata temu, 24.06.2020, administrator NASA Jim Bridenstine ogłosił, że kwatera główna NASA w Waszyngtonie została nazwana Mary W. Jackson NASA Headquarters, na cześć pierwszej czarnoskórej inżynier NASA, Mary W. Jackson.
26.02.2021 miała miejsce uroczystość nadania oficjalnej nazwy budynkowi.

Three years ago today, @NASA announced that their headquarters would be named for Mary W. Jackson, the first Black female engineer at NASA. Jackson started with the NACA at Langley Research Center and was an advocate for women in STEM fields.

Kod: [Zaznacz]

https://twitter.com/airandspace/status/1672675983227330560https://twitter.com/airandspace/status/1805299650162810886
https://www.nasa.gov/news-release/nasa-to-honor-hidden-figure-mary-w-jackson-during-headquarters-naming-ceremony/
https://www.forum.kosmonauta.net/index.php?topic=800.msg156399#msg156399
https://www.nasa.gov/centers/hq/home/index.html
https://en.wikipedia.org/wiki/NASA_Headquarters

@NASA 5:04 PM · Feb 26, 2021
She helped us propel the dawn of the Space Age through her work as a ‘human computer’. Now, our headquarters building will be named in her honor. Get to know Mary W. Jackson, our first African American female engineer: https://go.nasa.gov/3pWTt9l

https://twitter.com/NASA/status/1365331902777982981
---
https://twitter.com/ac_charania/status/1673361066191929344

[Orionid]

20 lat temu, 26.06.2003, automatycznie sterowany samolot Helios Prototype, opracowany w ramach programu ERAST rozpadł się i spadł do Oceanu Spokojnego około 16 km na zachód od hawajskiej wyspy Kauai podczas zdalnie sterowanego lotu kontrolnego systemów w związku z przygotowaniami do testu wytrzymałościowego zaplanowanego na następny miesiąc.

Program ERAST miał na celu długotrwały lot bezzałogowego samolotu na wysokości 15000-30 000 m.

Helios Prototype to ultralekki latający samolot ze skrzydłami o rozpiętości 75 m, większej niż rozpiętość skrzydeł wojskowego transportowca US Air Force C-5 (68 m).
Elektrycznie napędzany Helios został zbudowany głównie z materiałów kompozytowych.
13.08.2001 Helios Prototype pilotowany zdalnie przez Grega Kendalla osiągnął wysokość 29524 m, co stanowi rekord świata w długotrwałym locie poziomym skrzydlatym samolotem.
https://twitter.com/NASAhistory/status/1673337825020858368

On June 26, 2003, the Helios Prototype broke up and fell into the Pacific Ocean about ten miles (16 km) west of the Hawaiian Island Kauai during a remotely piloted systems checkout flight in preparation for an endurance test scheduled for the following month.

On the morning of the accident, weather forecasts indicated that conditions were inside the acceptable envelope, although during the preflight go/no-go review, the weather forecaster gave it a "very marginal GO." One of the primary concerns was a pair of wind shear zones off the island's coast. After a delayed take off, due to the failure of the winds to shift as predicted, Helios spent more time than expected flying through a zone of low-level turbulence on the lee side of Kauai, because it was climbing more slowly than normal, since it had to contend with cloud shadows and the resultant reduction in solar power.

As the aircraft climbed through 2,800 feet (850 m) 30 minutes into the flight, according to the subsequent mishap investigation report "the aircraft encountered turbulence and morphed into an unexpected, persistent, high dihedral configuration. As a result of the persistent high dihedral, the aircraft became unstable in a very divergent pitch mode in which the airspeed excursions from the nominal flight speed about doubled every cycle of the oscillation. The over-speed condition was exacerbated when the pilot turned off the airspeed hold loop instead of executing the correct emergency procedure and increasing the airspeed hold loop gain. The aircraft’s design airspeed was subsequently exceeded and the resulting high dynamic pressures caused the wing leading edge secondary structure on the outer wing panels to fail and the solar cells and skin on the upper surface of the wing to rip off. The aircraft impacted the ocean within the confines of the Pacific Missile Range Facility test range and was destroyed. Most of the vehicle structure was recovered except the hydrogen–air fuel cell pod and two of the ten motors, which sank into the ocean."

The investigation report identified a two-part root cause of the accident:

"Lack of adequate analysis methods led to an inaccurate risk assessment of the effects of configuration changes leading to an inappropriate decision to fly an aircraft configuration highly sensitive to disturbances."
"Configuration changes to the aircraft, driven by programmatic and technological constraints, altered the aircraft from a spanloader to a highly point-loaded mass distribution on the same structure significantly reducing design robustness and margins of safety."

https://aviation-safety.net/wikibase/277335

https://www.nasa.gov/centers/armstrong/news/FactSheets/FS-068-DFRC.html
https://www.nasa.gov/home/hqnews/2003/jun/HQ_03219_Helios.html
https://www.nasa.gov/centers/dryden/multimedia/imagegallery/Helios/ED03-0152-32.html
https://www.nasa.gov/centers/armstrong/news/FactSheets/FS-068-DFRC.html
https://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/Helios/HTML/ED03-0152-60.html
https://en.wikipedia.org/wiki/AeroVironment_Helios_Prototype

[Orionid]

61 lat temu, 27.06.1962 odbył się 59. lot X-15 z Joe Walkerem, który osiągnął wysokość 37700 metrów i prędkość 6603 km/h (5,92 Mach) - nieoficjalny rekord prędkości.

1962 June 27 - . 21:08 GMT - . Launch Site: Edwards. Launch Complex: Mud Lake DZ. Launch Pad: Edwards RW04/22. Launch Platform: NB-52 003.

X-15A High alpha, Mach 6 test - . Nation: USA. Agency: NASA, USAF. Spacecraft: X-15A. Apogee: 37 km (22 mi). Unofficial world speed record. Maximum Speed - 6603 kph. Maximum Altitude - 37700 m. Air dropped in Mud Lake DZ..

http://www.astronautix.com/j/june27.html

27 juin 1962
- 59ème vol d'un X-15 avec Joe Walker comme pilote qui atteint 37 700 mètres d'altitude et une vitesse de 6 603 km/h (mach 5,92) - record non officiel de vitesse
http://spacerelics.blogspot.com/2020/11/les-vols-en-x-15-de-joe-walker-les.html

https://x.com/spacemen1969/status/1673575637653528576

[Orionid]

60 lat temu, 27.06.1963 odbył się 87. lot X-15 (3-20-31) z Robertem Rushworth'em.
Osiągnął prędkość 5511 km/h (4,89 Mach) i wzniósł się na wysokość 86870 metrów, co uczyniło go „skrzydlatym astronautą” według kryteriów USAF (wysokość powyżej 80 km dla pilota wojskowego).

1963 June 27 - . 17:56 GMT - . Launch Site: Edwards. Launch Complex: Delamar Dry Lake DZ. Launch Pad: Edwards RW04/22. Launch Platform: NB-52 008.

X-15A Alt/UVP/IR/HorScan Test/Ultraviolet Astronomy/Technology mission - . Nation: USA. Agency: NASA, USAF. Spacecraft: X-15A. Apogee: 86 km (53 mi). Maximum Speed - 5511 kph. Maximum Altitude - 86870 m. Third astronaut wings flight (USAF definition). Air dropped in Delamar Dry Lake DZ..

http://www.astronautix.com/j/june27.html

60 ans du 87ème vol d'un X-15, avec Robert Rushworth.
Il atteint la vitesse de 5 511 km/h (mach 4,89) et une altitude de 86 870 mètres faisant de lui ''un astronaute ailé'' selon les critères de l'USAF (altitude supérieure à 75 km pour un pilote militaire)

https://x.com/spacemen1969/status/1673575889391714305

During the X-15 program, 12 pilots flew a combined 199 flights.[1] Of these, 8 pilots flew a combined 13 flights which met the Air Force spaceflight criterion by exceeding the altitude of 50 miles (80 km),

https://en.wikipedia.org/wiki/North_American_X-15

https://twitter.com/ron_eisele/status/1806074690546393160

27 June 1963. Major Robert A Rushworth USAF qualified for astronaut wings on X-15 flight 3-20-30. The second X-15 pilot to do so. This was the 87th flight of the X-15 Program, and Bob Rushworth’s 14th.

https://twitter.com/ron_eisele/status/1806074768497795175

27 June 1963. X-15-3 (56-6672) piloted by Major Robert A. Rushworth USAF landed at Edwards Air Force Base after a 10 minutes 28 second flight (3-20-30). It was air-launched from NB-52B Stratofortress mothership, Balls 8, over Delamar Dry Lake in Nevada.

w https://www.forum.kosmonauta.net/index.php?topic=5408.msg192302#msg192302