Commercial Crew Programme (CCP) - NASA wspiera komercyjne loty załogowe

[Lion97]

NASA poinformowała 3 grudnia zamiar zakupu trzech kolejnych misji załogowych od SpaceX jako zabezpieczenia przed dalszymi opóźnieniami w certyfikacji Boeinga CST-100 Starliner. NASA ocenia, że ​​system transportu załogi SpaceX jest jedynym certyfikowanym, który spełnia wymogi bezpieczeństwa NASA w zakresie transportu załogi na ISS i dotrzymania zobowiązań agencji swoim międzynarodowym partnerom w wymaganym czasie. 

https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2021/12/03/nasa-to-secure-additional-commercial-crew-transportation/

[kanarkusmaximus]

Dobra historia, że połowa kontraktu przewidzianego dla SpaceX w lotach załogowych już za nami. W takich czasach to żyjemy.

[Orionid]

Już oficjalnie NASA przyznała SpaceX kontrakt na Crew-7, Crew-8 i Crew-9.

NASA extends SpaceX’s Commercial Crew contract by three missions for $900 million
Stefanie Waldek / 3:58 AM GMT+1•March 1, 2022

NASA announced today that it has officially awarded SpaceX the Crew-7, Crew-8, and Crew-9 missions to the International Space Station, bringing SpaceX’s total Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) contract to $3.49 billion.

https://techcrunch.com/2022/02/28/nasa-extends-spacexs-commercial-crew-contract-by-three-missions-for-900-million/
https://www.nasa.gov/feature/nasa-awards-spacex-additional-crew-flights-to-space-station

[JSz]

No to policzmy. Według danych z tego artykułu, NASA płaciła Roskosmosowi w 2020 r. 86 mln USD za miejsce w Sojuzie. Teraz zapłaci SpaceX 900 mln USD za trzy loty po cztery osoby, czyli 75 mln USD za fotel.

To oczywiście jest taniej (75 < 86), zwłaszcza jeśli dodamy kilka milionów inflacji w ciągu dwóch lat (chyba?). Ale nie aż tak bardzo taniej jak się spodziewaliśmy - bilet w Dragonie kosztuje 83% ceny biletu w Sojuzie (nawet licząc 90 mln u Rosjan), czyli o 17% taniej. Pamiętam, że kilka lat temu Musk mówił o 50 mln.

[robinson]

To prawda co piszesz, jednak warto zauważyć, że całość funduszy zostaje w USA, a zysk jest inwestowany w amerykański przemysł kosmiczny.

Zysk więc z takiego rozwiązania jest ogromny dla nich.

Pzdr

[JSz]

Oczywiście, że dla Amerykanów robi dużą różnicę, że pieniądze zostają w kraju. Można doszukać się też innych korzyści: zdaje się, ze Dragon zabiera przy okazji trochę cargo, co zmienia nieco rachunek, całkiem inny jest też komfort, nawet jeśli Sojuzy wykorzystywane są od wielu lat wyłącznie jako taksówki i stosowane jest zaledwie 6-godz. podejście. Tym niemniej mówiło się, że cena w Dragonie będzie wyraźnie niższa niż w Sojuzie. Ale z drugiej strony zawsze okazuje się, że kosmos jest znacznie trudniejszy, niż na początku się wydaje.

Ale nie wykluczam też, że SpaceX trochę cenę zawyżył korzystając z pozycji monopolisty. Dlatego co by o nim nie mówić, Starliner bardzo by się przydał.

[kanarkusmaximus]

Z drugiej strony - gdyby NASA nie zamówiła "3 dodatkowe" ale dla przykładu 10 dodatkowych lotów* , to cena z pewnością by spadła mocno w dół.

Ciekawe jak absorbujące dla SpaceX jest przygotowanie kapsuły po wodowaniu do nowego lotu. Dość mało o tym wiadomo.

* Nie rozpatruję tutaj technicznej możliwości przyjęcia ISS tylu lotów i astronautów

[Lion97]

Wygląda na to, że NASA zamówiła u SpaceX nie trzy, ale 5 dodatkowych misji na Dragonie. Starliner co prawda dotarł do ISS, ale miał sporo problemów i bezpieczniej jest zamówić dodatkowe misje u SpaceX.

https://twitter.com/TGMetsFan98/status/1532091055251804161

[station]

Wygląda na to, że NASA zamówiła u SpaceX nie trzy, ale 5 dodatkowych misji na Dragonie. Starliner co prawda dotarł do ISS, ale miał sporo problemów i bezpieczniej jest zamówić dodatkowe misje u SpaceX.

https://twitter.com/TGMetsFan98/status/1532091055251804161

Boink'owy Starliner miał na tyle dużo poblemów, że decyzja NASA absolutnie nie zaskakuje i jest w pełni zrozumiała. Przy okazji obstawiam, że w tym roku załogowy Starliner nie pojawi się na orbicie, niepokoi niestety ta sytuacja z silniczkami.

[JSz]

Wygląda na to, że NASA zamówiła u SpaceX nie trzy, ale 5 dodatkowych misji na Dragonie. Starliner co prawda dotarł do ISS, ale miał sporo problemów i bezpieczniej jest zamówić dodatkowe misje u SpaceX.

Zatem SpaceX ma zakontraktowanych 11 lotów, łącznie z tymi, które już się odbyły. Boeing ma zakontraktowanych 6 lotów.

A więc: odjąwszy przeprowadzone 4 loty SpaceX, zostanie mu ich jeszcze 7. Zakładając, że jeszcze w tym roku odbędzie się drugi lot Dragona (Crew-5), to na lata 2023-2030 zostanie ich 6, czyli dokładnie tyle samo ile Boeingowi.

[Lion97]

Wygląda na to, że NASA zamówiła u SpaceX nie trzy, ale 5 dodatkowych misji na Dragonie. Starliner co prawda dotarł do ISS, ale miał sporo problemów i bezpieczniej jest zamówić dodatkowe misje u SpaceX.

Zatem SpaceX ma zakontraktowanych 11 lotów, łącznie z tymi, które już się odbyły. Boeing ma zakontraktowanych 6 lotów.

A więc: odjąwszy przeprowadzone 4 loty SpaceX, zostanie mu ich jeszcze 7. Zakładając, że jeszcze w tym roku odbędzie się drugi lot Dragona (Crew-5), to na lata 2023-2030 zostanie ich 6, czyli dokładnie tyle samo ile Boeingowi.

Chyba jednak SpaceX wykona więcej lotów. Eric Berger pisze, że SpaceX wykona na Crew Dragon 14 załogowych misji do ISS, a Boeing wykonałby 6 misji. Czyli NASA kupiła pięć, a nie dwa dodatkowe misji u SpaceX.

https://twitter.com/SciGuySpace/status/1532469243530338320

Info z blogu NASA o kupnie 5 dodatkowych misji: https://blogs.nasa.gov/kennedy/2022/06/01/nasa-to-purchase-additional-commercial-crew-missions/

[JSz]

Chyba jednak SpaceX wykona więcej lotów. Eric Berger pisze, że SpaceX wykona na Crew Dragon 14 załogowych misji do ISS, a Boeing wykonałby 6 misji. Czyli NASA kupiła pięć, a nie dwa dodatkowe misji u SpaceX.

Masz rację. Jakoś mi się wydawało, że mowa jest o pięciu lotach łącznie z tymi 3 dołożonymi wcześniej. Ale skoro tak, to wynika z tego, że NASA zakontraktowała już niemal wszystkie loty potrzebne do końca aktywności ISS w 2030 r.

[Lion97]

NASA potwierdza zakup pięciu dodatkowych misji Crew Dragon od SpaceX, Crews 10-14, do 2030 roku. Koszt to 1,43 miliarda dolarów, czyli 71 milionów dolarów za miejsce. To prawdopodobnie zapewni, że SpaceX wykona 14 operacyjnych misji załogi ISS, a Starliner Boeinga sześć. W porównaniu do Boeinga są to niskie ceny. Na rozwój i operacje załogi NASA zapłaci Boeingowi łącznie około 5,1 miliarda dolarów za sześć lotów załogi a SpaceX, NASA zapłaci łącznie 4,9 miliarda dolarów za 14 lotów.

https://twitter.com/SciGuySpace/status/1565070338693758978

[station]

Mowa o roku 2030..... zakładając, że gadanina ruskich o wycofaniu się z ISS do 2024 to kolejna ich malowana bajeczka, Cygnusy póki co przecież nie są w stanie skutecznie podnieść orbity stacji.

[perian]

NASA już jakiś czas prowadzi prace nad modułem do deorbitacji stacji. Z tego niedaleko do modułu do korekt orbitalnych