BFR / ITS / MCT / Starship

[artpoz]

Zaczęło się cięcie rur na OLM-1.

https://twitter.com/CSI_Starbase/status/1984088865758704036

[Lion97]

SpaceX oszalał. Wczoraj pokazali śmieszne "rendery" HLS, a dzisiaj to:

https://twitter.com/SpaceX/status/1984303647241441296

[docktor]

Pali im się grunt pod nogami. Prognozuję znaczną rewizję planów na najbliższe starty. Elon chyba wie, że wypadł z łaski, obecne wydarzenia są tego pokłosiem i musi błysnąć jakimś spektakularnym sukcesem, żeby nie
stracić kontraktu.
Może będą się starali strzelać v3 na orbitę? A może zacznie się składanie HLS-a do testów? Na pewno nie mogą nie zrobić nic.

[Lion97]

Pali im się grunt pod nogami. Prognozuję znaczną rewizję planów na najbliższe starty. Elon chyba wie, że wypadł z łaski, obecne wydarzenia są tego pokłosiem i musi błysnąć jakimś spektakularnym sukcesem, żeby nie
stracić kontraktu.
Może będą się starali strzelać v3 na orbitę? A może zacznie się składanie HLS-a do testów? Na pewno nie mogą nie zrobić nic.

Najważniejsze pytanie ile będą potrzebować lotów przy V3 i jaki będzie miał udźwig. Przy V2 dopiero czwarty lot był udany, ale i tak miał zaledwie 35t udźwigu na LEO, a Starship wg SpaceX miał mieć 100-150t na LEO.

[kretus15]

Ok. Starship jest niegotowy, z mnóstwem problemów i wszyscy to widzimy. Po 11 teście mineło trochę czasu i okazało się że stan tej powłoki termicznej nadal pozostawia wiele do życzenia. Wprawdzie pozdejmowali sporo plytek i trajektorja lotu była berdziej agresywna, ale jak na projektowane wielokrotne użycie to po 11 testach możnaby się spodziewać lepszego reultatu. Na bliskie loty operacyjne na LEO Starship pewno będzie gotowy gdzieś za pół roku, ale na załogowe loty na księżyc to poczekamy jeszcze kilka lat... Czyli co ten udzwig wersji V3 nie będzie przekraczał 100 ton ? Jak myślicie ?

[Lion97]

Ok. Starship jest niegotowy, z mnóstwem problemów i wszyscy to widzimy. Po 11 teście mineło trochę czasu i okazało się że stan tej powłoki termicznej nadal pozostawia wiele do życzenia. Wprawdzie pozdejmowali sporo plytek i trajektorja lotu była berdziej agresywna, ale jak na projektowane wielokrotne użycie to po 11 testach możnaby się spodziewać lepszego reultatu. Na bliskie loty operacyjne na LEO Starship pewno będzie gotowy gdzieś za pół roku, ale na załogowe loty na księżyc to poczekamy jeszcze kilka lat... Czyli co ten udzwig wersji V3 nie będzie przekraczał 100 ton ? Jak myślicie ?

Wiemy, że wg ludzi ze SpaceX do lotów na Księżyc potrzeba 20-40 startów, więc udźwig wersji V3 jest mniejszy. A po drugie obecna MegaBay jest zbyt niska do budowy większego Super Heavy i obecna wersja V3 ma większy zbiornik LOX, ale mniejszy zbiornik metanu. Będzie kilka lotów V3, a pod koniec roku może rozpoczną budowę większego Starshipa V4 w nowej większej i wyższej GigaBay. Do lotów operacyjnych i odzysku drugiego stopnia nadal daleka droga... Może za 2-3 lata po zbudowaniu GigaBay i budowie większego Starshipa będzie miał ponad 100t na LEO.

[kretus15]

No dobrze Lion, ale ostatnio były jakieś dziwne wypowiedzi w których to New Gleen miałby zastąpić Starshipa w planowanej micji księżycowej. Czy to możliwe biorąc pod uwagę udzwig New Glen ? - (GTO- ok. 14t. a TLI- 7t).

[mariush19]

A po co aż tak duży udźwig jest potrzebny w misji na księżyc?

[Lion97]

No dobrze Lion, ale ostatnio były jakieś dziwne wypowiedzi w których to New Gleen miałby zastąpić Starshipa w planowanej micji księżycowej. Czy to możliwe biorąc pod uwagę udzwig New Glen ? - (GTO- ok. 14t. a TLI- 7t).

Jest to możliwe, bo Blue Origin ma dwa różne lądowniki. Załogowy Blue Moon MK2, który podobnie jak Starship wymaga tankowania na orbicie i jest w stanie dostarczyć ponad 20t ładunku na Księżyc. Ale również dużo mniejszy towarowy z udźwigiem 3t. Blue Origin bada możliwość wykorzystania swojego lądownika transportowego Blue Moon Mk1 jako lądownika załogowego, który pozwoliłby na wylądowanie na Księżycu przed Chinami.

[docktor]

Ok. Starship jest niegotowy, z mnóstwem problemów i wszyscy to widzimy. Po 11 teście mineło trochę czasu i okazało się że stan tej powłoki termicznej nadal pozostawia wiele do życzenia.

W tym ostatnim locie część płytek miała być zastąpiona jakimiś nowatorskimi osłonami z aktywnym chłodzeniem. Można chyba powiedzieć, że dziury w kadłubie były zamierzonym elementem widowiska.

[Lion97]

Więcej szczegółów o planie BO. Cały plan SpaceX wymaga by Starship w końcu być używany wiele razy i być tankowany na orbicie, ale jak można było zobaczyć po ostatnim locie w którym Ship wrócił w opłakanym stanie do tego nadal jest daleka droga. I niestety nie wiemy czy SpaceX uda się to osiągnąć w 2026, 2027 czy 2030 czy może jeszcze później. Wiemy tylko to że daty podawane przez Muska nigdy się nie spełniają.

Więcej -> https://florydziak.pl/uncategorized/szczegoly/

[Lion97]

Joe Rogan rozmawia z Elonem Muskiem o tym, dlaczego rakiety Starship SpaceX ciągle eksplodują – i dlaczego jest to w rzeczywistości częścią planu.

[artpoz]

Dziś zauważono ciekawą konstrukcję.

[Lion97]

Dziś zauważono ciekawą konstrukcję.

Clamp tester dla OLM na Pad 2, a to oznacza, że B18 na pewno nie pojedzie na pad w ciągu dni jak wczoraj mówił pracownik SpaceX. Nadal sporo testów zostało do zrobienia na Pad 2 i nie zainstalowali jeszcze SQD do tankowania Shipa.

https://twitter.com/AshleyKillip/status/1986533523818487937

[kretus15]

Takie pytanie do koleżeństwa. Czy jeśli Starship w wersji V3 będzie miał udzwig nie przekraczający tych 100t. a np. 80t. to oprócz wynoszenia Starlinków, jest rynek na usługi tej rakiety ? Czy SpaceX jest w stanie zarobić na Starshipie w oparciu a aktualne parametry tej wersji ? Chodzi mi o komercyjne misje na bliską orbitę LEO. Zostawny na razie planowaną misja na księżyc czy Marsa na boku.