SpX-DM1 - testowy lot statku Dragon 2

[Orionid]

Misja Dragona zakończona sukcesem
  08.03. o. 13:45 statek kosmiczny Dragon 2 zwodował na Atlantyku.
http://lk.astronautilus.pl/n190301.htm#02

Koniec misji SpX-DM1
BY KRZYSZTOF KANAWKA ON 9 MARCA 2019




(...) Ósmego marca o godzinie 08:31 CET nastąpiło odłączenie kapsuły Dragon 2 od ISS. Następnie, o 13:53 CET doszło do manewru deorbitacyjnego, po czym o 14:45 CET kapsuła wodowała na Atlantyku u wybrzeży Florydy. Misja SpX-DM1 zakończyła się pełnym sukcesem.




Koniec misji SpX-DM1 / Credits – NASA TV

(...)
https://kosmonauta.net/2019/03/koniec-misji-spx-dm1/

Artykuły astronautyczne

[Orionid]

Koniec misji SpX-DM1
https://kosmonauta.net/2019/03/koniec-misji-spx-dm1/

Drugie nagranie jest już niedostępne 

[perian]

Dziękuję, nie wiedziałem. Rozwiązanie fajnie, ale wykonanie typowe dla NASA (dałoby się w tym upchnąć szatla; no i po co ten dach nad ładownią?).
EDIT: z drugiej strony, to jest przeróbka istniejącego statku, a nie nowy projekt, co tłumaczy rozmach.

To w sumie żadna przeróbka tylko zaprzęgnięcie istniejącego okrętu (NASA ma dojścia do marynarki! ). A ten dach to pokład lotniczy, który z łatwością może przyjąć Osprey'a, np. celem natychmiastowej ewakuacji astronautów.

Ja bardzo podziwiam SpaceX, że jakimiś szalupami mogą obsłużyć obsługę "odłowienia" załogi i statku kosmicznego ale jednak użycie sporego okrętu desantowego mogącego pomieścić kilkadziesiąt osób i który może przyjąć na pokład (zamykany) cenny ładunek to spora wygoda (i koszt). Co kto lubi

[docktor]

Jak dotąd typowo amerykańska filozofia pracy NASA (wszystko z nadmiarem i na zapas) wydaje się sprawdzać lepiej niż podejście niektórych innych agencji.

[Logos]

Ciekawe czy będą filmiki z wnętrza dragona podczas wejścia w atmosferę?

[perian]

[mss]

SpaceX's Crew Dragon on the deck of the Go Searcher recovery ship after splashing down from the International Space Station. (NASA/Cory Huston)

[kanarkusmaximus]

Koniec misji SpX-DM1
https://kosmonauta.net/2019/03/koniec-misji-spx-dm1/

Drugie nagranie jest już niedostępne 

Poprawiłem!

[moharp]

Trochę się ładny kadłub Dragona przysmalił. Będą to czyścić czy wymienią poszycie ?

[mars76]

Pewnie umyją

[JSz]

Nocne ćwierknięcie Muska:

Elon Musk Konto zweryfikowane @elonmusk 11 godz.11 godzin temu W odpowiedzi do to @NASA@SpaceX i jeszcze 2 osób

Dragon 2 was designed to land using thrusters, with parachutes as backup. Switched to chutes as primary, due to difficulty of proving safety, but Dragon can still do it. https://t.co/Mr7VFIQwWf

[wini]

Nocne ćwierknięcie Muska:

Elon Musk Konto zweryfikowane @elonmusk 11 godz.11 godzin temu W odpowiedzi do to @NASA@SpaceX i jeszcze 2 osób

Dragon 2 was designed to land using thrusters, with parachutes as backup. Switched to chutes as primary, due to difficulty of proving safety, but Dragon can still do it. https://t.co/Mr7VFIQwWf

To chyba można odczytać jako dyplomatyczne potwierdzenie, że lądowanie na ogniu dla NASA było zbyt niebezpieczne?

[kanarkusmaximus]

Lądowanie na ogniu pewnie wymagałoby długiej serii testów w różnych formach, zanim byłaby akceptacja do man-ratingu. Np., co się stanie, jak silniki zawiodą 10 metrów nad Ziemią albo co się stanie, jak jeden z nich się zablokuje i kapsuła dostanie "kręciołka".

[JSz]

Sojuz wprawdzie nie ląduje na ogniu, ale ok. 2 m nad gruntem odpalają się silniki, które wyhamowują kapsułę przed samym przyziemieniem. Czy awaria tych silniczków jest groźna dla załogi? Czy zdarzyło się to już kiedyś?

A jeśli idzie o sens wypowiedzi Muska, to jeśli on uważa, że lądowanie na ogniu jego statku jest bezpieczne, a tylko NASA wydziwia, to podczas lotów komercyjnych, np. dla Bigelowa, Dragon powinien lądować na ogniu. Bo rzeczywiście pisze on tylko o "difficulty of proving safety", a nie że to może być niebezpieczne.

[astropl]

Sojuz wprawdzie nie ląduje na ogniu, ale ok. 2 m nad gruntem odpalają się silniki, które wyhamowują kapsułę przed samym przyziemieniem. Czy awaria tych silniczków jest groźna dla załogi? Czy zdarzyło się to już kiedyś?

No tak, ale to jest tylko dodatkowe wyhamowanie, tu w wypadku awarii (choć silniczki są parowane, zatem zawsze można wyłączyć symetryczny) nie zdążą się rozłożyć spadochrony (a może się mylę?). Podczas lądowania Sojuza-35 silniki nie zadziałały, cały impet pochłonęły amortyzatory foteli Kazbek, a Kubasow i Farkas przyznali później, że ich kręgosłupy dostały solidnie w kość.