Flexible Path - nowa era NASA

[kanarkusmaximus]

Ciekawy artykuł Ekoplaneto!

Misje do punktów L są ważne dla Flexible Path, z uwagi na potencjalne przyszłościowe zastosowanie tych miejsc do stacji paliwowych i dalszych misji (były już dokumenty na ten temat, że loty w Układ Słoneczny via punkty L pozwalają na duże oszczędności itp itp).

Taka misja mogłaby być swoistym treningiem przed dalszymi harcami, które np raport HEFT opisuje.

[JSz]

Nie mamy wątku o Orionie (chyba że przegapiłem), więc zamieszczę to tutaj.

Otóż Lockheed Martin Space Systems negocjuje z ULA zakup rakiety Delta IV Heavy. Celem jest bezzałogowy lot testowy Oriona. Podobnież są zdecydowani na przeprowadzenie tego startu nawet wówczas, gdy NASA nie będzie finansować tego testu. Lot ma odbyć się w 2013 roku.

Chociaż NASA oficjalnie twierdzi, że zastanawia się nad Orionem i jego kosztami, to wiceprezydent LM oświadczył, że firma "simply doesn’t have time to wait for NASA to finish its review". 23 listopada powiedział, ze jeśli pierwszy rutynowy lot Oriona ma odbyć się w 2016 r., to testy muszą zacząć się w 2013 r. W tej sytuacji są zdecydowani wyłożyć własne pieniądze.

Źródło: link.

[kanarkusmaximus]

Aj rzeczywiście, zapomniałem o tym napisać na forum, a na kosmo napisałem.

Niemniej jednak to dobra wiadomość, że trwają zaawansowane prace przy Orionie i Lokhid Marcin wciąż chce ukończyć tę kapsułę.

[Matias]

Najważniejsze jest to, że chcą wyłożyć kasę na ukończenie projektu. Bardzo dobra postawa i (poprawnie mnie jeśli się mylę) może ona zaskutkować najszybszym wejściem prywatnej firmy w zdolną do lotu kapsułę, chyba nie tylko na LEO (w późniejszym czasie).

Artykuł z kosmo na ten temat tutaj.

[Matias]

Dokumencik 'Hefcikowy' ma być gotowy za 9 dni (opublikowany chyba).

[kanarkusmaximus]

Misja COTS 1 w wykonaniu SpaceX udana. Z tej okazji mieliśmy szansę zobaczyć Charlesa Boldena:



...co nie często się zdarza. Tak czy inaczej - COTS 1 to jeden z elementów Flexible Path, nieprawdaż?

[JSz]

Według projektu wydatków rządowych USA w roku finansowym 2011, NASA ma otrzymać następujące fundusze:

- Science, $5,005,600,000;
- Exploration, $3,706,000,000;
- Space Operations, $5,247,900,000;
- Aeronautics, $1,138,600,000;
- Education, $180,000,000;
- Cross Agency Support, $3,085,700,000;
- Construction and Environmental Compliance and Remediation, $528,700,000;
- Office of Inspector General, $37,500,000:

Całkowita kwota 18,91 mld USD jest niższa o 90 mln od przyjętej przez Kongres (19 mld). Dla porównania: w 2010 r. NASA miała 18,72 mld USD.

Jeśli idzie o dział "Exploration":

- $1,200,000,000 - Orion multipurpose crew vehicle,
- $250,000,000 - commercial crew,
- $300,000,000 - commercial cargo development,
- $1,800,000,000 - heavy lift launch vehicle system.

Orion otrzymał o 100 mln więcej, zaś HLV o 169 mln więcej. Natomiast komercyjne loty załogowe o 50 mln USD mniej. Komercyjne dostawy cargo pozostały na niezmienionym poziomie.

Komentarz: to zła informacja przede wszystkim dla SpaceX, który bardzo liczył, jak było widać choćby podczas konferencji prasowej po udanym locie Dragona, na finansowanie przez NASA załogowej wersji swojej kapsuły. Natomiast dobra wiadomość dla Lockheed Martin, który buduje Oriona, a ostatnio prowadził prace nie mając gwarancji finansowania.

W dziale ‘‘Space Operations’’:

- $989,100,000 - Space Shuttle,
- $2,745,000,000 - International Space Station,
- $688,800,000 - Space and Flight Support,
- $825,000,000 - additional Space Shuttle costs,

Źródła: 1, 2.

[Matias]

Fajne zestawienie! HLV dostał więcej, może ruszą niedługo z pracami

Słyszałem plotki, że w tym ujęciu nie ma przeznaczonej kasy na STS-135, prawda to?

[JSz]

Słyszałem plotki, że w tym ujęciu nie ma przeznaczonej kasy na STS-135, prawda to?

Nie wiem, czy ten dokument jest aż tak szczegółowy, w każdym razie w tym, do czego dotarłem, nic na ten temat nie ma. Komentarz autora blogu "Parabolic Arc" o dodatkowej misji STS jest taki: "The legislation doesn't require an extra space shuttle flight next year, but it does provide a lot of money for the program.".

[kanarkusmaximus]

W dziale ‘‘Space Operations’’:

- $989,100,000 - Space Shuttle,
- $825,000,000 - additional Space Shuttle costs,

Te dwie wartości są oddzielne od siebie. Jest to 1,8 mld usd, co chyba pozwoliłoby na przeprowadzenie STS-135 w czerwcu 2011. Pamiętam, że w trakcie którejś konferencji na NASA TV jeden z managerów mówił, że dla STS-135 prosił o 600 mln usd. Hmm... Nie jestem pewien, ale chyba właśnie te środki zabezpieczono.

[ekoplaneta]

JSZ napisał:

Jeśli idzie o dział "Exploration":

- $1,200,000,000 - Orion multipurpose crew vehicle,
- $250,000,000 - commercial crew,
- $300,000,000 - commercial cargo development,
- $1,800,000,000 - heavy lift launch vehicle system.

Czemu to zła wiadomość dla Space X? Czy choć część z tych 250 mln dolarów nie przypadnie Muskowi? Jeśli tak, to szkoda, bo na razie Space X (oprócz LM oczywiście) jest najbliższy zbudowania załogowca.

Hmm ciekawe na co te 1,8 mld dolarów przeznaczone dla HLV znowu pójdzie? Na na nowe renderki i odkrywanie koła po raz n-ty?

[JSz]

Czemu to zła wiadomość dla Space X? Czy choć część z tych 250 mln dolarów nie przypadnie Muskowi? Jeśli tak, to szkoda, bo na razie Space X (oprócz LM oczywiście) jest najbliższy zbudowania załogowca.

Zakładając, że SpaceX chce zaoferować NASA załogowego Dragona (a na to wskazują ostatnie wypowiedzi Muska), to myślę, że jednak to zła wiadomość dla SpaceX, bo:

1) Wzrosło finansowanie dla Oriona (do 1,2 mld USD), czyli dla Lockheed Martin. To sugeruje, że NASA stawia na Oriona.

2) Jednocześnie obniżono finansowanie commercial crew, co obecnie NASA nie chce postawić na prywaciarzy.

3) 250 mln USD na commercial crew to prawie wyłącznie program CCDev 2. Pieniadze te pewno zostaną rozdzielone na kilka firm wzorem poprzedniej rundy. SpaceX jest tu tylko jednym w wielu wnioskujących i nie wiadomo, czy otrzyma w ogóle jakiekolwiek pieniądze. A jesli tak, to można przypuszczać, że maksymalna suma dla beneficjenta to będzie kilkadziesiąt milionów.

Proporcje są bardzo sugestywne. Stąd przypuszczam, że NASA tak naprawdę nie jest zaintersowana alternatywą dla Oriona.

[Mikkael]

NASA opublikowała dokument Commercial Crew Transportation System Requirements for NASA LEO Missions. Wyraźnie zaznaczono, że załogowe pojazdy kosmiczne firm takiego kalibru jak SpaceX są brane pod uwagę jedynie do transportu ludzi na niską, okołoziemską. Przynajmniej na tę chwilę.

Szczegółowe informacje znajdziecie tutaj:
http://www.spaceflightnow.com/news/n1012/16humanrating/

Dokument:
http://www.nasa.gov/pdf/504982main_CCTSCR_Dec-08_Basic_Web.pdf

[velo]

No i dziś ma się pojawić dokument HEFT, czekamy!

[kanarkusmaximus]

Czarls Bąlden wypowiada się na koniec roku: