Virgin Galactic

[kanarkusmaximus]

Drugi egzemplarz SS2.

[mars76]

Wygląda , że tylko malowanie i pare "flaków" zostało

[Air Q]

Arabski Aabar, który sporo zainwestował w VG na razie czeka na informacje jakie wypłyną podczas śledztwa NTSB.
http://www.parabolicarc.com/2014/11/07/aabar-investments-noncommittal-continuing-virgin-galactic-investment/
Przynajmniej takie jest ich oficijalne stanowisko.

[velo]

Aabar (آبار - studnie) tam powoli od lat już działa

o ich inwestycji w port kosmiczny w emiracie Ra's al-Khaimah słyszę już od od co najmniej 2008 roku

[mars76]

Fajny filimik na którym poza dyskusją o przyszłości VG jest  pokazany montaż SS3:)

http://www.parabolicarc.com/2014/11/11/cnn-video-whitesides-speaks-spaceshiptwo-accident/

[Air Q]

Wygląda, że VG się nie poddaje i stara się utrzymać dobry wizerunek firmy.

[ekoplaneta]

Cieszę się, że Virgin Galactic, wzorem NASA w 1986 i 2003 się nie poddaje 

[JSz]

Każda firma i agencja po spektakularnej porażce mówi, że nic się nie stało. Ważne jest to, co będzie się działo w firmie za kilka miesięcy.

[JSz]

W The Tribune ukazała się rozmowa z Burtem Rutanem, legendarnym projektantem m.in. SS1 i SS2 (http://www.sanluisobispo.com/2014/11/21/3361802_burt-rutan-space-travel-cal-poly.html?rh=1), cytowana także przez Parabolic Arc.

O przyczynach katastrofy:

Rutan said the only thing that makes sense to him about the accident is that during an anxious period, Alsbury may have distractedly performed the task.

A więc zdecydowanie błąd pilota. Tego, który zginął. W świetle choćby długiej i burzliwej dyskusji w tym wątku, pewno to rzeczywista przyczyna.

Ale czy to dopuszczalne, by w maszynie wiozącej turystów tak łatwo było o błąd tak tragiczny w skutkach? W końcu pilotowali samolot nie nowicjusze ani starzy rutyniarze, ale piloci-oblatywacze. Powinny być jakieś zabezpieczenia, choćby softwarowe, przed takimi raczej prostymi i przewidywalnymi błędami, że coś zostało za wcześnie przełączone. Co będzie, gdy zaczną wozić pasażerów...

[jsc]

Ale czy to dopuszczalne, by w maszynie wiozącej turystów tak łatwo było o błąd tak tragiczny w skutkach? W końcu pilotowali samolot nie nowicjusze ani starzy rutyniarze, ale piloci-oblatywacze. Powinny być jakieś zabezpieczenia, choćby softwarowe, przed takimi raczej prostymi i przewidywalnymi błędami, że coś zostało za wcześnie przełączone. Co będzie, gdy zaczną wozić pasażerów...

Dlaczego te błędy mają jakieś specjalne traktowanie. Doświadczenie daje immunitet na unikanie błędów?

[Air Q]

O wypadku SS2 i jego przyczynach najlepiej dyskutować tutaj:
http://www.forum.kosmonauta.net/index.php?topic=1943.180

[Air Q]

Krótki materiał o budowie drugiego SS2:

[Air Q]

Scaled Composites nadal będzie współpracować z Virgin Galactic, jednak proces testowania przejmie VG. W drugim egzemplarzu SS2 dokonano pewnych modyfikacji, które są konsekwencją śledztwa NTSB.

Virgin Galactic is working on an aggressive schedule of construction and testing even as federal investigators continue their probe into what caused the plane to tear apart at more than 10 miles high.

Whitesides said he was confident about proceeding with the new spacecraft — already 90% structurally complete — because Virgin Galactic is involved in the investigation and has access to information about what went wrong.

The spacecraft has been modified based on the investigation's not-yet-public findings, he said, adding that he couldn't be more specific because of the ongoing probe.

http://www.latimes.com/business/la-fi-virgin-galactic-update-20150124-story.html

[deathrider]

Virgin coraz bardziej pracuje nad wynoszeniem satelitów: https://twitter.com/virgingalactic/status/566003932904697859

[Romek63]

Virgin coraz bardziej pracuje nad wynoszeniem satelitów: https://twitter.com/virgingalactic/status/566003932904697859

Pojawił się filmik pokazujący ten nowy system wynoszenia małych satelitów przez Virgin Galactic.



A tu jest krótki artykuł na ten temat:
http://www.geekweek.pl/aktualnosci/21977/launcherone-czyli-rakieta-od-virgin-galactic