Boeing - Crew Flight Test (2024)

[Aga Bej]

Ta animacja wygląda jak kerbale puszczone na bardzo kiepskim sprzęcie  . Jak nie umieją zbudować nowoczesnej rakiety, to może chociaż niech nauczą się robić transmisje jak w Space X. 

[Lion97]

Ta animacja wygląda jak kerbale puszczone na bardzo kiepskim sprzęcie  . Jak nie umieją zbudować nowoczesnej rakiety, to może chociaż niech nauczą się robić transmisje jak w Space X. 

Oni to są 60 lat za SpaceX Żadnej transmisji ze Starlinera oczywiście nie będzie, dopiero po dokowaniu do ISS będą mogli przekazać jakiś sygnał video.

[kanarkusmaximus]

Ta animacja wygląda jak kerbale puszczone na bardzo kiepskim sprzęcie  . Jak nie umieją zbudować nowoczesnej rakiety, to może chociaż niech nauczą się robić transmisje jak w Space X. 

To chyba były zrzuty z programu AGI STK, dość popularnego swego czasu do pokazywania pozycji pojazdów czy symulacji orbit itp itp.

[Lion97]

Dokowania Starlinera do ISS jutro o 18:15 CEST

[Slavin]

Boeing wkracza do gry. Start pierwszej załogowej misji statku Starliner.

Monopol SpaceX na prywatne misje dla amerykańskiego rządu się zakończył. Firma Boeing stała się drugą, by zrealizować załogowy lot kosmiczny w ramach Commercial Crew Program agencji NASA. Wszystko zaczęło się w 2011 roku, kiedy to program ten rozpoczął się jako sposób uniezależnienia się amerykańskiej agencji kosmicznej od Roskosmos. Jednakże dopiero dziś, 5 czerwca 2024 roku, po wielu latach opóźnień udało się to osiągnąć korporacji innej niż SpaceX.



Statek Starliner na orbicie ziemskiej podczas drugiej misji testowej w maju 2022 roku.

Boeing Crew Flight Test albo w skrócie Boe-CFT jest to trzecia i ostatnia misja próbka statku Starliner. Jeśli wszystko potoczy się pomyślnie, następna będzie to oficjalna misja na Międzynarodową Stację Kosmiczną, z pełną załogą zamienną na ISS (mogącą liczyć aż 7 astronautów). Na razie natomiast, na pokładzie statku jest jedynie dwójka odważnych astronautów: Barry „Butch” Wilmore i Sunita Williams.



Od lewej: Barry Wilmore i Sunita Williams podczas przygotowań do misji, 2022 rok.

W ramach misji Wilmore i Williams wraz z naukowcami nadzorującymi misję mają za zadanie sprawdzić stan techniczny i bezpieczeństwo statku kosmicznego. Tymczasem, inżynierowie na Ziemi będą oceniali inne aspekty misji, takie jak wytrzymałość płyty wyrzutni rakietowej, rakiety, jak również systemu jej transportacji.



Starliner wraz z rakietą Atlas V na płycie startowej na przylądku Canaveral.

Misja ma zakończyć się lądowaniem naziemnym, a nie nawodnym, jak można by wnioskować po poprzednich misjach Commercial Crew Program. Nie ma ona jednak aktualnie ani dokładnej daty, ani miejsca lądowania. Spośród potencjalnych lokalizacji wyróżniają się jednak 4, z czego dwie w White Sands Missile Range w Nowym Meksyku, jedna w Willcox Playa w Arizonie i jedna w Dugway Proving Ground w Utah.

https://www.nasa.gov/news-release/liftoff-nasa-astronauts-pilot-first-starliner-crewed-test-to-station/

https://astronet.pl/loty-kosmiczne/boeing-wkracza-do-gry-start-pierwszej-zalogowej-misji-statku-starliner/

[Mikkael]

Dzisiaj cumowanie do ISS, a wczoraj testowano już możliwość ręcznego sterowania pojazdem.

[astropl]

Kontrolerzy lotu w Houston rozwiązują problem wycieku helu w układzie napędowym Starlinera. Według komentatora misji załoga zamknęła wszystkie zawory kolektora helu, próbując odizolować wyciek. Wyciek stwierdzono w silnikach górnego i lewego zestawu na module serwisowym.

[Orionid]

Sytuacja nie wydaje się potencjalnie zagrażać połączeniu z ISS.
Zmniejsza się, moim zdaniem poważnie, prawdopodobieństwo lotu operacyjnego Starlinera w lutym (analiza problemu, a potem możliwe modyfikacje systemu silnikowego powinny wymagać większych zasobów czasu - coś za dużo tych wycieków, zaczęło się już na Ziemi).
Poza tym planowana jest modyfikacja systemu silnikowego w module serwisowym.
Redundancja w systemie silnikowym może okaże się wystarczającym remedium dla powodzenia misji.
Zobaczymy czy coś poważniejszego jeszcze nie wyskoczy.

3:02 AM · Jun 6, 2024

Starliner CFT Update:
Butch and Suni have now begun the sleep portion of the timeline just after Mission Control hand-off to the overnight team.
While the crew rests, Mission Control will be working the problem of the helium leaks that were detected in the Top Helium 1 and Port Helium 1 manifolds.  Those are separate from the Port Helium 2 manifold leak seen before launch.
Before the crew went to bed, the ground had them close those two helium manifold valves and reconfigure the propulsion system to maintain attitude control while teams work the problem.
No burns are scheduled for the next eight hours which allows time for the crew to sleep without alarms - NSF's Philip Sloss.

https://x.com/NASASpaceflight/status/1798520862884180095
 

Helium is used to pressurize the propellant lines, and leaks can compromise the performance and safety of the spacecraft's propulsion system. If the leaks worsen, it could potentially lead to a loss of redundancy for the thruster firing needed to drop out of orbit for re-entry.
However, NASA and Boeing have conducted detailed analysis and concluded that even if the leak worsened, it would not add any unacceptable risk for the Starliner test flight to the International Space Station. They have also developed a redundant method to conduct the orbit burn in case of a major issue with the propulsion system.

The crew module has 12 RCS thrusters.
The service module has 28 RCS thrusters, and 20 Orbital maneuvering and Attitude Control thrusters.
The loss of 6 thrusters does not seem to be a mission stopper, though its slightly concerning it's all on one side.

Could be everything from a nothing event to forcing an early return without making it to the ISS. Helium is used to pressurize fuel tanks when burning the fuel and/or oxidizer.
Losing sufficient amounts risks leaving a system without propulsion. It’s all about the  leak rate.

6 Of the 28 RCS thrusters on Starliner's Service Module are now offline, after flight controllers closed 2 GHe valves which have leaking manifolds. This is not a showstopper. Loss of additional RCS thrusters (= new leaks) could change that. The leaks cannot be fixed in orbit.

2)
https://starlinerupdates.com/starliner-manual-piloting-demonstrations-successful/

[Orionid]

Kontrolerzy lotu w Houston rozwiązują problem wycieku helu w układzie napędowym Starlinera. Według komentatora misji załoga zamknęła wszystkie zawory kolektora helu, próbując odizolować wyciek. Wyciek stwierdzono w silnikach górnego i lewego zestawu na module serwisowym.

Wszystkie czy dwa ?

2)

Steve Stich cuts Tory Bruno’s tie after the post-launch press conference to mark ULA’s entry into the “human spaceflight club.”

https://x.com/jeff_foust/status/1798408073670717764

It was a good day. #CFT

https://x.com/torybruno/status/1798445309221060937
https://twitter.com/SpaceflightNow/status/1798414711253508347

3) 10:37 AM · Jun 6, 2024

Good morning, #Starliner crew! @NASA_Astronauts Butch Wilmore and @Astro_Suni have ended their crew sleep period. They'll have a couple more hours to rest before they prepare for docking to @Space_Station which is on track for 12:15 p.m. ET.

https://x.com/BoeingSpace/status/1798635322139631981

[astropl]

Kontrolerzy lotu w Houston rozwiązują problem wycieku helu w układzie napędowym Starlinera. Według komentatora misji załoga zamknęła wszystkie zawory kolektora helu, próbując odizolować wyciek. Wyciek stwierdzono w silnikach górnego i lewego zestawu na module serwisowym.

Wszystkie czy dwa ?

Z tego, co podano, to na początku wszystkie. Potem zapewne próbowali lokalizować wyciek, otwierając poszczególne. Ale, jak widać, bawią się w obcinanie krawatów i inne rzeczy, zatem sytuacja raczej niczemu bezpośrednio nie zagraża (nie trzeba będzie wysyłać ratunkowego Dragona ), tyle, że NASA z certyfikacją spieszyć się pewnie nie będzie.

[Aga Bej]

Jakby to kogokolwiek obchodziło to Starliner chyba właśnie dokuje do ISS 

[kanarkusmaximus]

Warto to zobaczyć, bo testów przy tym cumowaniu może być kilka.

[Mikkael]

Mają kłopoty z dwoma silniczkami manewrowymi RCS 

[Aga Bej]

Z tego zrozumiałem to abord.

[astropl]

Z tego zrozumiałem to abord.

Pierwszy termin rzeczywiście porzucony, wiszą na 200 metrach, nowy termin to według MCC "12:33 pm US/Central", a według innego "Next Docking window: open at 16:33 UTC and close at 17:19 UTC.". Jest to niespójne, bo to pierwsze, to 17:33 UTC.