Jurij Pietrowicz Szeffer (30.06.1947-05.06.2001)Jurij Pietrowicz Szeffer został wyselekcjonowany w ramach
Piloci "Buran" grupa 4 (1985).
1977 wstąpił na wydział wieczorowy oddziału Żukowskiego Moskiewskiego Instytutu Lotniczego im. Sergo Ordżonikidze, który ukończył w 1980 z dyplomem inżyniera mechanika.
Podczas lądowania w bazie wojskowej Biełaja pod Irkuckiem zawiódł naddźwiękowy bombowiec
Tu-22M2 ze zmienną geometrią skrzydeł.
Zgodnie z całą logiką lotnictwa ciężki samolot po prostu nie mógłby wylądować z taką awarią: prędkość opadania była niedopuszczalnie wysoka.
Załoga otrzymała rozkaz natychmiastowego katapultowania się.
Jednak Schaefferowi udało się wylądować prawie niekontrolowanym samolotem.
Jak się okazało podczas odprawy po locie, działania Schaeffera w tej sytuacji otworzyły zupełnie nową kartę w pilotowaniu ciężkich, ultraszybkich bombowców.
Podczas lotu eksperymentalnym samolotem
MAI-89 na lotnisko Tuszyno w celu wzięcia udziału w lotach demonstracyjnych z okazji Dnia Floty Powietrznej nad Moskwą nastąpiła awaria silnika.
Ryzykując własne życie, Schaeffer wylądował awaryjnie bez silnika na ograniczonym obszarze miasta.
Był czołowym pilotem w testach samolotu
Tu-144LL, który powstał decyzją międzyrządowej komisji rosyjsko-amerykańskiej, na której czele stał ówczesny premier Rosji W. Czernomyrdin i wiceprezydent USA A. Gore.
Całkowity czas jego nalotu wyniósł ponad 8000 godzin.
Opanował ponad 60 typów samolotów, helikopterów i szybowców, w tym zagranicznych.
Pilot testowy 1 klasy.
Był pilotem balonu na ogrzane powietrze i instruktorem szkolenia spadochronowego.
21.11.1985 rozkazem MAP nr 537 został zatwierdzony jako kandydat na kosmonautę testowego w Biurze Projektowym Tupolewa.
02.01.1986 został przeniesiony z Biura Projektowego Tupolewa do
LII i zapisany jako kandydat do korpusu kosmonautów LII.
05.06.1987 po zdaniu testów decyzją Międzyresortowej Komisji Kwalifikacyjnej otrzymał tytuł „kosmonauta testowy”.
1992 rozpoczął pełnienie funkcji dowódcy oddziału pilotów doświadczalnych LII, został zastępca kierownika Przemysłowego Kompleksu Szkolenia Kosmonautów Testowych (OKPKI).
Ukończył szkolenie w programie Buran, podczas którego testował system sterowania ręcznego i system automatycznego lądowania na samolocie laboratoryjnym Tu-154 i MiG-25 wyposażonym w system sterowania Buran.
Na początku 2001 opuścił korpus kosmonautów LII, ale kontynuował pracę w LII jako zastępca kierownika kompleksu.
05.06.2001 major rezerwy Jurij Pietrowicz Szeffer zmarł nagle w swoim biurze w wieku 53. lat.
Przyczyną śmierci był zakrzep krwi, który dostał się do serca (zator serca).
http://www.spacefacts.de/bios/cosmonauts/english/sheffer_yuri.htmhttp://www.astronautix.com/s/sheffer.htmlhttps://www.worldspaceflight.com/bios/s/sheffer-y.phphttps://www.kozmo-data.sk/kozmonauti/seffer-jurij-petrovic.htmlhttps://www.astronaut.ru/index/in_pers/14_017.htmШеффер, Юрий ПетровичШеффер, Юрий Петровичhttps://warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=4065https://enc.rusdeutsch.ru/articles/5881https://testpilot.ru/base/2014/11/sheffer-yu-p/http://sm.evg-rumjantsev.ru/cosmonauts/sheffer.htm