SpaceX

[JSz]

Dla nowych samolotów przeprowadza się próbne loty i dopiero wówczas, gdy jest już odpowiednia ich liczba, dająca duże prawdopodobieństwo wykrycia wszystkich usterek, wprowadza się je do lotów z pasażerami (100% pewności nie będzie nigdy, ewentualnie dopiero po wyeksploatowaniu). Wówczas dopiero następuje eksploatacja, która stopniowo zużywa materiały, silnik, awionikę, itd.

Podobnie silniki i rakiety są testowane, m.in. przeprowadza się próbne odpalenia. Inna sprawa, jaki ma sens próbne odpalenie z ładunkiem na pokładzie - czy nie lepiej od razu próbować wystrzelić? Wówczas prawdopodobieństwo awarii byłoby mniejsze, gdyż odpalamy jeden raz zamiast dwóch...

[NilQ]

Tak w temacie ubezpieczeń, dość ciekawe tweety:

Insurer: W/ Amos-6 (destroyed in SpaceX static-test) & Superbird-8 (damaged in transit to spaceport) prelaunch insurance rates will double.

2016 to be historic low for space insurance premiums w/ grounding of SpaceX. But it'll be a profitable yr for underwriters.

Sat insurance: Launch+1st yr in orbit. Ariane 5 (~4-5%), Falcon 9 (a bit higher) & Proton (12-13%); available volume up.

Podwojenie stawek na ubezpieczenia przedstartowe, co ciekawe ubezpieczenia na loty F9 (+ rok na orbicie) są na podobnym poziomie co dla Ariane 5, choć raczej to zestawienie nie uwzględnia ostatnich wydarzeń.

[kanarkusmaximus]

Naprawdę ciekawe informacje! NilQ, czy możesz ten post jeszcze podać w oddzielnym nowym wątku pt. "kosmiczne ubezpieczenia"? Może się nam uda tam zebrać ogólne informacje o ubezpieczeniach w sektorze kosmicznym?

[JSz]

Popieram założenie takiego wątku . To bardzo ciekawy aspekt biznesu astro, który na pewno ma duży wpływ na niego, choć nie zawsze jest doceniany!

Sat insurance: Launch+1st yr in orbit. Ariane 5 (~4-5%), Falcon 9 (a bit higher) & Proton (12-13%); available volume up.

Podwojenie stawek na ubezpieczenia przedstartowe, co ciekawe ubezpieczenia na loty F9 (+ rok na orbicie) są na podobnym poziomie co dla Ariane 5, choć raczej to zestawienie nie uwzględnia ostatnich wydarzeń.

Zbliżone ubezpieczenia dla Ariane 5 i Falcon 9 wynikają może stąd, że analitycy firm ubezpieczeniowych (bo na tym poziomie cen raczej nie decydują o nich zwykli urzędnicy) biorą pod uwagę nie tylko historię, ale analizują szanse, że dana firma upora się z problemami?

[Tomasz Noga]

... tymczasem http://www.spacelaunchreport.com/log2016.html#stats trochę oszukuje i nie uwzględnia ostatniego wypadku Falcona v1.2 w statystykach. Wypadek jest wspomniany w przypisie ale "success rate" jest 100% (8/8).

[NilQ]

W tym przypadku wiele może zależeć od tego co sobie założy kronikarz. Z jednej strony można powiedzieć, że katastrofy w trakcie startu nie było, ponieważ rakieta była w trakcie operacji przedstartowych. A jeśli operacje przedstartowe uwzględnimy do "Launch Failure", to tak samo można podpiąć wszystkie wypadki związane z rakietą już od etapu jej produkcji czy testów w fabryce...

[Tomasz Noga]

W tym przypadku ,,wypadek" równał się utracie satelity, więc jednoznacznie powinien być wzięty pod uwagę

[Brzuchatek]

Trochę spekulacji Marka Florydziaka o możliwym starcie F9 w grudniu 2016 i o przyczynach eksplozji http://florydziak.com/blogger/2016/10/sa-niewielkie-szanse-na-polowe-grudnia.html

[Air Q]

Kilka informacji o Dragonie (relacja z ISPCS2016): https://twitter.com/jeff_foust

https://twitter.com/jeff_foust/status/786680513209700352
Benji Reed, SpaceX: LC-39 “looking good” after the hurricane. Discussing comm’l crew work, but not giving schedules. #ISPCS2016
https://twitter.com/jeff_foust/status/786685656462426113
Reed: SpaceX has delivered 15,800 kg of cargo to ISS, returned 12,100 kg to date. 11 more missions remaining on CRS-1 contract. #ISPCS2016
https://twitter.com/jeff_foust/status/786686592077426688
Reed: we’ll use Dragon 2 for our CRS-2 missions, with propulsive landing (vs. splashdown). #ISPCS2016
https://twitter.com/jeff_foust/status/786686995615641600
Reed: we’ll re-fly our first Dragon capsule on the SpX-11 mission, so relatively soon. #ISPCS2016
https://twitter.com/jeff_foust/status/786687199261655040
Reed: reusing Dragon capsules will allow us to close down the Dragon 1 production line and focus on Dragon 2. #ISPCS2016
https://twitter.com/jeff_foust/status/786688235107909633
Reed, showing ORBCOMM landing video: “I always get goosebumps when I watch this.” #ISPCS2016
https://twitter.com/jeff_foust/status/786694587297456130
Reed: biggest issue for reusing Dragon was dealing with water intrusion. Worked hard to update capsule to avoid it. #ISPCS2016


Spacex planuje używać odzyskanych statków Dragon. Umożliwi im to zamknięcie linii produkcyjnej i skupienie się na Dragonie-2. W misjach CRS2 będzie używany Dragon-2, dodatkowo chcą lądować na ogniu.

[kanarkusmaximus]

To są naprawdę interesujące informacje! Jeśli zostały one podane, to znaczy, że NASA zgodziła się na ponowne wykorzystanie kapsuł?

Rozumiem, że jeszcze nie wiadomo, które z kapsuł mogą być ponownie wykorzystane?

[Logos]

Dzisiaj o północy ma być AMA z Elonem na /r/spacex

https://www.reddit.com/r/spacex/comments/58yc14/elon_musk_will_be_doing_an_ama_on_rspacex_at_3pm/

[NilQ]

Tak poza wątkiem o ITS Musk potwierdził, że pracują nad kolejną, finalną już wersją Falcona 9 (Block 5)*. Ma mieć większą wydajność, lepsze nogi i być przystosowany do łatwiejszego ponownego użycia. Produkcja ma się zacząć już za około 3 miesiące, a pierwsze loty za 6-8 miesięcy. Dotychczas używane wersje Block 3 i Block 4 mają wykonać kilka powtórnych lotów, po czym firma skupi się tylko na Block 5.


* Ten to lubi wprowadzać zamieszanie z nazwami

(...) Final Falcon 9 has a lot of minor refinements that collectively are important, but uprated thrust and improved legs are the most significant.

Actually, I think the F9 boosters could be used almost indefinitely, so long as there is scheduled maintenance and careful inspections. Falcon 9 Block 5 -- the final version in the series -- is the one that has the most performance and is designed for easy reuse, so it just makes sense to focus on that long term and retire the earlier versions. Block 5 starts production in about 3 months and initial flight is in 6 to 8 months, so there isn't much point in ground testing Block 3 or 4 much beyond a few reflights.

[perian]

Oni zawsze pracują nad finalną wersją Falcona 9. Tak od kilku wersji 

[station]

no a FH w końcu jest "prezentowany" swiatu już od kilku dobrych lat... niekonczące się obsuwy i wyznaczanie kolejnej daty.

[kretus5]

Ważne że jest postęp i nie stoimy w miejscu